#买GS4后悔了吗?从3月的月销量1万台,到4月的月销2238台,是广大车主对传祺22款GS4的360产品质量的产品力,以及传祺对待消费者发现问题,解决问题态度的肯定! 22款车主踩坑发现360从高清减配成雪花,排雷了,出现问题很正常,哪个车企没问题,解决就是了,但传祺解决问题的态度就是,出个22款升级版解决后面的新车,22款雪花版车主置之不理。 22款升级版把360改回高清了,厂家不是做慈善的,360加了成本,其他地方会不会减配呢?会不会有其他坑等待22款升级版车主去踩坑排雷出来呢?踩出来的坑你又能不能接受呢?底盘件,防撞梁,吸能盒,车身高强度钢,这些你看不见,看不懂的地方,如果减配了,你怕不怕呢? 就好像22款的360,你觉得销售在你买车之前,会告诉你减配成雪花了么?所以22款升级版减配的地方,在你买车之前你是一定不会知道的,一旦万一22款升级版减配的坑你不能接受,你能怎么办呢?按传祺目前对待22款雪花360的解决态度,就是出个23款解决呗,23款有问题,出个24款解决呗,但你买了,韭菜已经割完了,传祺已经不在乎你的问题了,自己难受去吧,这样的车企,这样的企业文化,这样解决消费者问题的售后服务态度,是能让你放心掏大十几万出来,能让你信任它的产品质量,能让你信任它的售后服务么? 中国人不坑中国人,中国人不骗中国人,我支持国产车!国产车企广汽传祺却这样对待消费者,各位车主、准车主自己判断吧,我相信,4月的销量已经说明了一切,我希望我信任的国产车企,是一个有担当,有责任,值得中国人信任的车企!
亨世达别墅电梯:比亚迪汉EV现在订货要多久?
梦白汽车:4月份合资车企销量排名出炉:广汽丰田亚军,上汽大众跌至第五!
极氪认证车黑智障卡顿:妈啊!我要发飙了,车机问题算了,车窗又来问题
#用车感受🙋🏻♂️情况介绍 时间过得真的好快,凡尔赛C5X去年9月底上市,我10月初提的车,一级车享不凡,目前已经使用半年多,快7个月,行驶总里程7045公里。主要用车场景有,凡尔赛C5X工作日每天陪伴我上下班通勤,周末继续守护我们一家人外出踏青或逛街出行。 🗒 真实感受 现在我来聊聊我这半年的用车感受吧,也跟各位车友一起交流探讨一下,日常使用凡尔赛C5X可能遇到的状况。 内饰方面: 内饰设计风格以黑色为基调,再搭配上一些浅色的材质装饰。整个中控台的线条是比较平直的,中间有一块悬浮式中控屏幕,看起来就跟一个小电视一样,底下也是用黑色亮板覆盖的,再搭配上银色边框的空调出风口。中控台表面用白色的、经过打孔处理的软材质包裹,还有一条从中控台下方延伸出来的木纹材质饰板,使中控台看起来比较有档次感。总体来说内饰比较简洁,富有设计感。 做工方面:感觉部分做工有点粗糙,车门喇叭罩塑料感强,材质廉价,缺乏质感。然后后排座椅右侧背板包裹缝线不规整,做工感觉有一点潦草。 用料方面: 之前通过观看车评人视频直播,了解到凡尔赛C5 X 采用了粗壮铝合金钢梁,这种钢梁设计简单粗暴,长度最长,而且厚度非常出色,最为关键的是,铝合金硬度不弱,但质量最轻,既做到扎实安全,又兼顾减轻重量省油。车子采用白色隔音棉,安全环保。不足之处是凡尔赛后排座椅没有安全钢板,希望后期车型可以完善。 驾驶乘空间: 无论是前后排腿部空间都比较宽敞,前排头部空间的表现都是非常的让人满意!前排主副座椅采用了电动调节,让你能够完美的找到合适自己得坐姿。后排头部空间比起前排要差点,座椅长度也短了那么一丢丢。 凡尔赛C5X的座椅软硬适中,但有很好的包裹性,坐上去犹如坐在家里的沙发上,给人一种回到家的温馨感!座椅还采用了打孔工艺,具有很好的透气性,在炎热的夏天也让人感觉非常的舒服。 车内储物空间: 感觉凡尔赛的储物空间是比较多的。不管是前后都有充足的空间去放置一些随身物品。先来看看4个车门上的储物空间,上面可以放一点纸巾包,下面可以放几瓶矿泉水。中间有二个杯架和一个放手机的地方。后面的扶手箱不宽敞,但很深,还是能放好多东西,比如大包的抽纸、钱包、车载吸尘器等。手扶箱如果可以设计分层就更好了。 凡尔赛C5X作为旅行车,掀背式的开口,让后备箱垫的储物空间更大了,后排差不多可以放倒,有一定角度,如果可以完全放平就完美了,秒变小型货拉拉。 车机方面: 由于我的是一级车享不凡,一级车的车机不能车联网,意味着几乎没有什么可玩性,一级车车机的使用就是平时听个广播,偶尔蓝牙听个喜欢的歌曲,要吐槽一下,手机连接蓝牙听歌,偶尔会莫名其妙的没有声音,过一会自己又好了。不知道其他车友有没有遇到过这样的情况。 底盘方面: 驾驶时总体感觉很扎实,又不会感觉笨重,不像是一台1.5吨的汽车。任何路况下也不是会有飘的感觉,我在南湖大道上特意找道路上的井盖子压过去,人在车里感受不到太大的颠簸。凡尔赛C5X过减速带,遇到路面的起伏和桥面隔断,感觉底盘该软的时候软,需要支撑的时候也能支撑起来。凡尔赛C5X自适应液压系统会过滤了掉很多小震动。雪铁龙的PHC魔毯底盘还是很给力的,为汽车行驶的舒适性提供了功不可没的技术支持,在一定程度弥补板悬的缺点,但肯定是比如独立悬挂的。 环保方面: 我的凡尔赛C5车上的包装膜撕掉的后,几乎没有什么味道,根本不像是新车有异味,最大的优点就是用料良心,而且都是环保材料,对身心健康好。这是雪铁龙对环保汽车严格控制的成果,也是对购买凡尔赛C5X作为家用车车主的承诺。 刹车方面: 凡尔赛C5X虽然标配的是205轮胎,但踩下刹车,抓地十分给力,刹车距离也还是很优秀,不足之处是刹车前段会感觉有点虚位,控制不好会有点点头,后面要线性一点,刚开始需要适应。 💔爱车吐槽 🔎 槽点反馈 (1)仪表台有点高,视觉上就会感觉有点挡 视野,需要适应一段时间。 (2)因为造型的原因,车窗下沿偏高,坐主副驾,人的手肘是不好放在车窗边的。 (3)车门喇叭罩做工一点粗糙,而且塑料感强,,缺乏质感。 (4)后排座椅右侧背板包裹缝线不规整,感觉有点潦草。 ✏️ 独家秘籍 (1)凡尔赛C5X换挡拨片这块是钢琴烤漆面,虽然好看,但是易留指纹,易被划伤,强烈建议贴一个膜,完美解决这个问题。 (2)如果不想频繁的洗车,就装上挡泥板,下雨天不至于车身都是泥污。 (3)配一个物联网盒子,解决一级车没有实现的车联网功能,导航地图还是必不可少的。 最后要感谢糖圈圈EA圈主推荐 📸爱车美图
#买缤越,你后悔了吗?📸爱车美图 吉利,奇瑞,长安,长城,比亚迪,红旗,众泰,五菱谁才是国产车里的老大,咱们今天继续来讨论这个话题,有粉丝朋友就要说了,说我每天都在这里吹国产车,那么现在国产汽车品牌里边呢,谁才是老大呢?谁更值得入手呢?我觉得要做国产车里的老大,那肯定是要比综合实力了,也就是说你的销量,质量,产品线,要全方面强才行,如果按照这个标准来看的话,我认为吉利才是现阶段的老大,为什么这么说呢?那请大家听我细心的道来俗话说啊,人无完人,车无完车,每一个车企呢?它都有自己的强项,也有自己的弱项,如果说SUV领域做的好的,那么长城汽车就是当之无愧的老大,旗下热门车型哈弗H6更是创造了销量神话,坦克300提车更需要等三个月以上,如果说要论价格亲民,拉货能力还要强的,那么神车五菱就是老大,如果论三大件发动机,底盘,变速箱做得比较好的,那么奇瑞就是当之无愧的老大,发动机终身质保,国内仅此一家,如果论颜值配置和技术,那么长安就是老大,旗下黑科技蓝鲸发动机,秒杀同级合资车,如果要论豪华感和高端,那么红旗就是这个领域的当之无愧的老大,如果要模仿和抄袭。就是众泰当之无愧的老大,如果说在新能源领域做得比较好的,那么比亚迪就是当之无愧的一哥,最后再来说一下这个吉利,吉利已经连续5年获得了这个国产品牌的销售冠军了,主打的家用车型热门车型有星越L,博越,帝豪,远景系列。高端一点的有领克系列,领克这个品牌深受中国年轻人的喜爱,自从收购了沃尔沃之后呢,吉利的造车技术真的是突飞猛进啊,发动机,变速箱很多都是自己研发生产的,质量上没有多大的问题,其实这样一对比呢,个人觉得吉利可能会更胜一筹,所以吉利才是国产车里的老大,当然论潜力,论未来,那么在以上这些国产里 面呢,我觉得比亚迪可能是最具潜力的潜力股。那么问题来了,你认为谁才是国产车里的老大呢?欢迎留言探讨,明天咱们接着聊…… 🤦🏻新车一血
间时庆:马路三大妈之丰田雷凌
#我的奕泽改装分享车况介绍: 奕泽改装~长路漫漫,我的奕驰版有太多需要改装的项目。2020年11月底,以16.3W落地价提车,用车这一年半时间,各种改装项目总花费大约4W,这台车的总投入已超过22W。这篇帖子,我详细分享一下:奕泽的手机支架改装。 改装原因: 奕泽原车设计了那么多杯架,就是不考虑手机放哪里,这导致很多车友都比较头疼奕泽的手机放置位,也不知道如何选择适合自己的支架底座。我考虑了很多支架方式,先后选择了三个位置、三款手机支架。每个位置与支架底座都有不同的优缺点分享给大家,建议新提车的车友仔细研究,早日避坑。 改装项目: 接下来我分为三个位置,单独分享优缺点与改装过程。说明一下:(因为市面上所有的车载手机支架,都是使用17mm球头连接的,手机支架与支架底座可以分开搭配,所以底座配件的选择与改装位置就显得格外重要) 一、应急灯按键位的卡扣式手机支架底座。 这款手机支架属于专车定制款,价格大约是50~100元左右,主要是功能和材质差异的区别。是我个人认为比较合理的手机放置位,底座很牢固,且没有异响。在选择改装件的时候需要注意手机支架的高度,磁吸款和直夹款的支架安装后,整体会比较高,手机夹上去会挡住车机屏幕,空调出风口也会有部分遮挡。我现在使用的是无线充电手机托架款,这款支架位置较低,会挡住空调面板与出风口,但不会遮挡车机屏幕。 安装时要注意做好配件与台面硬接触的缓冲措施,我使用的车门缓冲垫与3M胶,粘在手机托架背面与支架底座下面,避免了行车时发生异响情况。这个无线充电款,需要连接一根充电线,我是撬开原车的马鞍装饰板卡扣,将线束塞进去,电源使用的手扶箱内120w电源,起到了美观效果,明面上见不到蜘蛛网一样的充电线,心情舒适很多。 这款支架底座的缺点有两点:1.会挡住空调出风口。夏天还好,因为吹冷风,手机不会发烫,有给手机散热的效果,但冬天就很难受了,长途行车时,手机一直被暖风吹着,加上无线充电导致手机发热,苹果手机很容易发烫。2.挡住了空调面板显示屏和温控按键。我本人很少开空调,也更不会经常调节空调温度,所以这个缺点我个人可以接受,并无大碍。 二、车机屏幕框背板粘贴式手机支架底座。 这款手机支架底座大多数用于特斯拉、奕泽等车型,是车机屏幕高于中控台的,属于通用款,因为底座形式各有不同,价格大约是50元-198元不等。可粘贴在车机背面左边或右边,手机放置在一侧,面对主驾驶位。 上次改装车机系统时,手套箱里放置了一根车机数据线(可用于充电使用),并联着一款风冷制冷功能的散热手机支架,解决了不开空调手机发热的缺点(也叫:直播手机散热支架,此支架可以给手机有线充电)。 安装时需要注意车机背面的胶一定要厚,提前使用助粘剂,多粘几层胶,可以避免后期掉落。还有球头的外连接位置做好缓冲措施,避免行车过程中异响,我使用的是隔音胶带,几块钱很便宜,是从音响改装店薅的。我的支架安装在车机框架右侧,支架的球头位置正好顶在车机框架上,也起到了一些手机夹上去后的承重能力。 缺点也比较明显,夹子是弹簧装置的,每次都需要手动夹上去,很麻烦不是很实用,可能也是因为我习惯使用电动款的原因吧。这款我也就是跑长途时,不开空调的情况下会用到,或者冬天车内温度较高时,跑长途使用。再就是自驾游拍视频时也会用到。 三、左侧小三角窗的吸盘式手机支架底座。 这款手机支架底座也是通用款的,虽然安装方式很稳固,但开关车门时会有些影响手机使用,且在行车过程中遮挡部分左侧视线(底座也可吸附在前挡风玻璃左下角,但也会遮挡前方视线)。这款底座价格大约在40元左右,除了以上缺点,质量还是挺好的,很牢固。配上我这款锂电池的电动款手机支架,那是相当牢固(电动手机支架大约100元左右)。 这款支架底座算是万向调节,角度比较好找。全车玻璃都可以粘贴,车窗太阳膜也不会有影响、损坏。需要注意的是建议不要长期吸附在玻璃上,会留印迹,不会很好处理。我一般是在拍视频时,才会拿出来使用。 以上三款手机支架与底座,可以随意搭配,全看个人喜好,车友们在购买时要认准支架底座的球头规格!在此祝大家用车愉快! 您有什么更好的改装方案请评论区留言! 记得点赞加评论哦……