懂车小弟黄某
汽车通研社
》还未交付产品的造车新势力们,前有量产交付压力,后有融资磕磕绊绊,外加车市寒冬,这个夏天仿佛漫长无期。
电动大咖
爱驰汽车副总裁金新告诉《电动大咖》,他们为了构建起360°全覆盖的新零售模式,将渠道形态进行了拆分——其中,爱驰7号馆专注销售业务、爱驰9号馆负责售后业务、爱驰2号馆兼顾销售与售后,而爱驰1号则是品牌体验中心。
每日车讯
12月19日,造车新势力的上市新车又添新军。爱驰汽车创始人付强在海南万宁宣布旗下首款产品爱驰U5正式全球上市。此次上市的爱驰U5共4款车型,补贴后售价为19.79-29.21万元,高于小鹏,低于蔚来。
侃车e族
2021年1月1日,爱驰智能纯电轿跑SUV U6首台白车身在爱驰上饶超级智慧工厂成功下线。作为量产过程中的重要节点,这预示着爱驰U6量产进程稳步推进,爱驰U系产品多车型布局逐渐成型。
亿现场
京德高速公路开通后,河北将新增一条进京大通道,沿线各地的乘客可快速抵达北京新机场↓↓↓京德高速公路由京霸高速和任德高速组成京德高速公路由北京新机场高速公路和任丘至德州高速公路组成。
云踪雨迹自从容
最近有一款车型火了,大红大紫,一塌糊涂,那就是众泰SR9。众泰何许人也,不用笔者多说了,但是众泰身后的那个帝国,今天和大家掰扯掰扯,有看头更有意思。笔者从有关网络信息发掘得出:众泰汽车、汉腾汽车、蓝途汽车、铜陵科技,还有身后铁牛集团,是一个帝国般的存在!
Auto上饶
放目眺蓝天白雪相映银光潾潾驾爱车驰雪原带起碎玉雪舞纷纷人生路目标驾博越行万里无忧来组光圈这样图片让我觉我眼里只有博越我眼里只有你只有你让我无法忘记
哈弗新能源邹国明
要现车?要省钱?要省心?要优惠?要豪礼?今天它们都来了!上饶新运通雪佛兰店探界者限时促销,截止到09月08日,限时特惠24.
上饶永盛丰田4S店
雷凌的185T车型相信不少人都有所了解,其动力强、油耗低的特点被许多雷凌车主所喜爱。如今的全新换代雷凌则采用了1.2T发动机,通过减少发动机内摩擦、改善进气管以及进气歧管,提高了发动机的燃烧效率,增强了加速感,0-100km/h加速性能能够超越普通的1.8L车型。
手握购车款犹豫不决的你是不是还在为买车而观望,当前上饶新运通雪佛兰店探界者购车优惠4.
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爱驰汽车
2020年5月16日-17日,来自匹匹扣旅游圈的近20组优秀合伙人们相约爱驰汽车上海总部,作为此次旅游圈携手爱驰汽车招募的首批爱驰汽车首席分享官(即CSO,以下简称“爱驰汽车CSO”)共赴中国第三大宝岛——崇明,在上海最早迎接日出的地方,开启一场“百团千城 为爱驰狂”的难忘旅程。
车市壹观
众所周知,这里是汽车的故乡,从戈特利布•戴姆勒 和威廉•迈巴赫 在车间里造出第一台轻便快速型汽油发动机的那天起,便奠定了斯图加特在汽车业的稳固地位。
大连锦业朱尧
[汽车之家 行业] 去商场看车正变得流行,如今已经有越来越多的汽车品牌入驻豪华商圈。细细品味,带有工业气质的汽车Logo和众多潮牌在一起也并不显突兀。汽车品牌变潮牌的背后,其实是整个汽车营销生态的转型和演进。
匹匹扣旅游圈
2020年5月16日-17日,来自匹匹扣旅游圈的近20组优秀合伙人们相约爱驰汽车上海总部,作为旅游圈携手爱驰汽车招募的首批爱驰汽车首席分享官(即CSO,以下简称“爱驰汽车CSO”)共赴中国第三大宝岛——崇明,在上海最早迎接日出的地方,开启一场“百城千团 为爱驰狂”的难忘旅程。
Hello你树儿哥
马自达在国内市场就没用几个爱信的变速箱,真不知道网上那些所谓的车评人说马自达的变速箱由爱信提供都是咋来的? 马6的4AT是福特和马自达一块儿研发的代号4F27E(马3的也是这个),马6的5AT是马自达在那个4AT的基础上改造来的代号FS5A-EL。(图1是一代马六适配变速箱,图2是2代)如果说睿翼的5AT和马6的5AT一样的话,也就没有所谓的加特可JF506E。(有可能是加特可给代生产),懂得老哥给说一下。 一代二代马6的爱信6AT是给海外市场用的,到了阿特兹直接就用上了创驰蓝天6AT,爱信给马自达提供的6AT到12年就结束了(图3爱信TF80-SC适配车型),也没有网上说的部分先用爱信的6AT,国内的阿特兹也是纯种的创驰蓝天6AT,也找不到爱信给马自达代工的资料。两个变速箱的内部结构也不一样,所以起码马6就没用过爱信的箱子,不同意见的带资料来辩!
斗子侃车
长城在江西的首个项目正式签约!6月26日,长城整车及零部件生产基地项目正式落户江西上饶,基地立足华东,辐射华南、华中区域,将打造为以整车制造为核心的综合性基地。
车评社
长城在江西的首个项目正式签约!6月26日,长城整车及零部件生产基地项目正式落户江西上饶,基地立足华东,辐射华南、华中区域,将打造为以整车制造为核心的综合性基地。 根据规划,长城上饶整车及零部件生产基地将打造成为,以整车制造为核心的综合性基地,主要生产长城汽车旗下哈弗品牌SUV车型,未来将形成12万辆/年整车生产能力,同时投资建设内外饰、座椅、底盘和15万台/年发动机等配套项目。未来,长城将在江西上饶构建优质的汽车产业集群,带动产业转型升级,为上饶发展集聚新动能。
百联荣泽
第三代荣威RX5的生产基地是在郑州 虽然荣威品牌是上汽集团旗下的,但是这款荣威RX5的生产基地却是在郑州发动机工厂,上汽郑州发动机分公司成立于2019年5月,主要负责上汽集团新一代高效节能发动机GS6系列项目的建设和生产。在未来,上汽郑州发动机分公司将成为上汽集团全国最大的发动机制造基地,可满足上汽乘用车全国总产能的50%以上。 第三代荣威RX5的将有两种动力模式的版本 目前官方荣威厂方已公布了全新第三代荣威RX5燃油版和混动版的两种模式,新车将搭载两种动力选择,满足更多消费者需求。 全新第三代荣威RX5幕后为国际知名设计师团队 全新第三代荣威RX5是由上汽设计-伦敦前瞻设计中心的国际化团队操刀,2022年4月,全新第三代荣威RX5的设计团队访谈视频首次曝光。亚历山大·贝奇(Alexandre Bache)将东方美学与全球化相结合,实现全面进阶,引领“东方美学”新风向。 全新第三代荣威RX5的发动机获得“中国心”十佳发动机称号 全新第三代荣威RX5将搭载上汽旗下蓝芯动力的全新一代MEGATECH 1.5T高功率发动机,该发动机从众多品牌的发动机中脱颖而出,在严苛的评测标准下,成功摘得“中国心”年度十佳发动机大奖,展现出上汽乘用车在核心技术领域的强大竞争力。 全新第三代荣威RX5为中国女足的“冠军座驾” 2022年5月,全新第三代荣威RX5的实车图曝光,公布了“凤羽格栅”等外观设计以及全新的“情感交互座舱”内饰设计。作为中国女足的“冠军座驾”,全新第三代荣威RX5用东方设计美学,一展东方之美、豪华之美、格调之美和未来之美,整车豪华气度浑然天成。
用户5205140865901
昨天看了吉利西安制造基地的视频,工厂是吉利投资100多亿新建的工业4.0全球标杆黑灯工厂,2021才投产,目前只生产星越L和新Smart,看了视频真的很牛逼,难怪性价比这么高,这种自动化生产,不仅能保证质量,更可以大规模拉低成本
MoMo的车
宝马集团在中国沈阳生产基地的第三个整车工厂——里达工厂将于本月下旬开业,目前华晨宝马i3已在这里投产。宝马将推动全球工厂转型升级,遵循BMW iFACTORY标准,强化在汽车制造领域的创新力和领导力。
车图腾
【智己汽车已开启复工复产】日前,据官方消息,智己汽车生产制造基地-临港工厂,已于5月27日开启了双班生产。据了解,首批智己L7锁单(排序靠前的)用户的订单车辆已经陆续在临港工厂下线,后续的订单正在加速生产下线和报交。首批智己L7目前正在进行新一版软件刷新,计划于6月中旬陆续交付至全国各地用户手中。
小鹏汽车张小丽
小鹏汽车正式公布超充体系的新产品——20kW直流充电桩,同时宣布使用该新产品的小鹏20kW目的地站在河南省安阳市、云南省普洱市、安徽省亳州市以及海南省三沙市上线。 小鹏20kW直流充电桩上线 未来小鹏超充将打造美好生活圈,通过目的地站+超充站串联5A景区与热门旅游线路,并号召更多商户共建目的地站网络,让鹏友看更远的风景。 充电速度是以前的3倍,实现充电1小时续航150km 在小鹏7kW交流充电桩、小鹏180kW直流充电桩的基础上面,新增的小鹏20kW直流充电桩成为小鹏超充体系的重要组成部分,充电速度是以前小鹏7kW交流充电桩的3倍,可以实现充电1小时续航150km的效果,对于出游的车主来说提供更多补能方式。 小鹏超充体系 “智能”一直都是小鹏汽车的品牌核心价值之一,而在这次新上线的小鹏20kW直流充电桩上面也不例外。产品支持故障自诊断功能,实现小鹏汽车即插即充,而非小鹏汽车可以扫充电桩二维码启动充电。 小鹏20kW直流充电桩 除了“智能”,小鹏超充还希望鹏友用得安心。小鹏20kW直流充电桩的整机防护等级IP65,可无惧雨水天气放心使用,全天候为鹏友提供充电服务。 此外,在细节上面小鹏20kW直流充电桩也做了优化。例如在枪线的设计采用了轻量化的设计,使用更轻松,而静音模式的加入,也创造更舒适的充电环境。 小鹏20kW目的地站上线远至三沙市,期待社会力量加盟共建美好生活圈 截至2022年3月2日,使用小鹏20kW直流充电桩的目的地站在4个城市上线,包括安阳迎宾馆小鹏20kW目的地站、普洱云缦酒店小鹏20kW目的地站、亳州远景汽车城小鹏20kW目的地站以及三沙永兴港务综合楼小鹏20kW目的地站。 在过去,小鹏7kW目的地站已经布置在5A景区、民宿、汽车营地等典型场景,并贯穿318川藏线,为众多鹏友构筑轻松愉悦的出行圈。此次上线的小鹏20kW目的地站将成为小鹏充电网络布局的重要组成部分,更快的充电速度让你说走就走,享受绿色出行的便捷美好。 杭州桐庐未迟精品民宿小鹏7kW目的地站 此外,小鹏超充响应国家对新能源基础设施下沉、乡村振兴计划的号召打造美好生活圈,通过目的地站+超充站串联5A景区与热门旅游线路。小鹏超充期待社会力量加盟目的地站的建设计划,共创更广阔的小鹏充电网络,让鹏友看更远的风景。 截至2022年2月28日,小鹏品牌超充站累计上线848座,目的地站累计上线174座。未来,小鹏超充还将建设充电速度更快的360kW与480kW超充站,让鹏友没有里程焦虑。 *根据部分车型每小时充电量及百公里耗电量测算,实际可能受车辆情况、充电环境等因素影响。 *共建加盟权益可垂询邮箱:supercharge@x-peng.cn 关于小鹏汽车 小鹏汽车致力于通过探索科技,引领未来出行变革,做“未来出行探索者”。公司研发总部位于广州,在北京、上海、深圳以及美国硅谷和圣地亚哥设有研发中心,并在广州、肇庆、武汉三地设有智能制造基地。小鹏汽车坚持全栈自主研发软件和核心硬件,为用户带来极致的智能驾乘体验。2020年8月27日,小鹏汽车正式登陆纽交所,股票代码(NYSE:XPEV);2021年7月7日,小鹏汽车挂牌香港联交所,股票代码“9868.HK”,完成在中国香港和美国纽约两地的双重主要上市,获全球投资者的支持。
用户6492957518458
财联社5月9日讯(记者 徐昊),在4月完成月销十万的比亚迪,又以“排放门”事件登上了“热搜”。 日前,湖南长沙雨花区的多位居民在网络发声,称住宅小区附近的比亚迪长沙汽车工厂排放废气,味道刺鼻。5月8日,长沙政务公众号“长沙发布”发文表示,“针对群众反映比亚迪雨花区工厂气体排放相关情况,长沙市委、市政府已成立调查组,组织政府职能部门、第三方检测机构以及相关专家,进驻比亚迪雨花区工厂展开调查。” 据了解,长沙比亚迪是比亚迪集团布局中部地区的首个项目,2012年首次投产,是目前比亚迪产品线最齐全的新能源汽车生产战略基地之一,可生产王朝网车型秦PLUS DM-i、宋MAX DM-i、元Pro,海洋网车型海豚、驱逐舰05、e2、e3等多款乘用车,以及K系列、C系列纯电动大巴,和部分核心配套零部件。 “工厂目前已经在进行停产整顿。” 有接近比亚迪的知情人士透露称。 今年4月8日,据长沙当地媒体报道,今年一季度,长沙比亚迪生产汽车6.25万辆,同比增长达271%。同时,比亚迪产销快报显示,其一季度整体产量为29.2万辆。依此计算,比亚迪长沙工厂贡献了其当期总产量的两成以上,约21%。 “目前涉及废气排放问题的主要是喷漆工厂,是整车制造四大工艺的工厂之一。如果相关部门调查期间需要工厂停产,那么势必将影响到生产和交付。”汽车行业资深分析师、江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔表示。 截至发稿,对于长沙工厂整改是否将影响整体交付进程,比亚迪方面尚未做出表态。 “(长沙工厂)一期项目将彻底整改,将整改周期压缩到最短。”此前,比亚迪长沙工厂相关负责人曾作出承诺,二期项目4月30日已完成了设备安装,目前正在调试,“调试还要最后的三个月,需要有个过程,一步一步来改。” 比亚迪方面于5月7日晚间发布“关于‘长沙雨花区工业园排放导致周边居民投诉’的声明”称,“比亚迪长沙雨花区工业园于2012年投产使用,园区排放符合国家相关法规及标准”。 目前,比亚迪正进入技术和产品投放的强周期。尽管4月中国汽车市场普遍受到疫情重挫,但比亚迪仍然实现了逆势增长。产销快报显示,4月比亚迪销量达到10.6万辆,同比增长134.4%;1-4月,累计销量39.7万辆,同比增长166.05%。 快速增长的销量背后,离不开产能的支撑。公开资料显示,自去年以来,比亚迪在各地频频出手,开启了产能扩张的“大跃进”。目前,比亚迪深圳、西安、长沙和常州四大生产基地已经投产,而据记者了解,此前已经公布的合肥、深汕、郑州、济南和襄阳等新建生产基地正在加紧施工,以备投产。 以比亚迪热销车型秦PLUS DM-i为例,该车型目前在长沙工厂生产,但合肥工厂计划今年6月实现首辆整车下线,同样生产这一车型。“随着更多生产基地的投产,长沙工厂的暂时整顿或对比亚迪整体产能影响不大。”另有业内分析人士表示。
爱买车
ET5首批全工艺生产线试制车下线。秉持“精益高效、智能先进、绿色环保、愉悦开放”的愿景,蔚来第二生产基地在数字化IT/OT深度融合、柔性化工艺设计以及智能化装备等方面均达到行业领先水平,作为蔚来第二生产基地制造的首款量产车型,ET5全工艺生产线试制车的正式下线,也标志着整个生产基地已实现生产线全线贯通,全工艺生产线试制车,也被称为TT(Tooling Trial)车,是按照规模生产前的控制计划进行全工艺生产的试制调试车辆。在NeoPark新桥智能电动汽车产业园区启动建设一周年之际,蔚来ET5 的首批全工艺生产线试制车在园区内的第二生产基地正式下线。(文|余家进)
风尘石下忘尘风xhm
4月29日,在NeoPark新桥智能电动汽车产业园区启动建设一周年之际,中型智能电动轿跑ET5的首批全工艺生产线试制车在园区内的蔚来第二生产基地正式下线。这标志着ET5进入到了新的重要生产阶段:ET5产品验证和工业化调试的成熟度有了进一步的提升,距离量产也更近了一步。 全工艺生产线试制车,也被称为TT(Tooling Trial)车,是按照规模生产前的控制计划进行全工艺生产的试制调试车辆。在TT阶段,车辆产品和工艺成熟度上都会更接近量产的要求,更多极限测试也会陆续展开。当完成“批量生产工艺文档验证”、“生产线操作人员培训”和“验证生产线制造能力”三个核心任务后,车辆将进入预生产阶段,为量产进行准备。 作为蔚来第二生产基地制造的首款量产车型,ET5全工艺生产线试制车的正式下线,也标志着整个生产基地已实现生产线全线贯通,正式进入造车验证阶段。生产基地于2021年4月29日启动建设,从破土动工到此次首批全工艺生产线试制车下线,用时仅一年。 秉持“精益高效、智能先进、绿色环保、愉悦开放”的愿景,蔚来第二生产基地在数字化IT/OT深度融合、柔性化工艺设计以及智能化装备等方面均达到行业领先水平,采用智能化RGV式立库系统、AGV装配岛、全流程无纸化作业等多项前沿技术,在实现高效制造的同时达到减排降碳。按计划,生产基地将于今年第三季度正式投产。 📒等车日记
苏州海马钱旋
五一劳动节将至,海马汽车传来好消息! 海南海马汽车有限公司KD项目经理 王大法 荣获2022年全国五一劳动奖章 成为海南省9名获得该荣誉的职工之一 也是海南省制造企业中的唯一获奖者 郑州基地的 海马汽车销售有限公司客户服务中心 荣获2022年郑州市工人先锋号
任意门叮铛
宝马集团在圣路易斯波托西的工厂将成为新宝马M2的生产总部 这种型号的第二代将专门在墨西哥为世界市场生产。波托西工厂将是全球第四家生产M型号的工厂。新车型的开始生产是在宝马M。 宝马集团透露,将于2022年底在其圣路易斯波托西工厂专门为全球市场开始生产第二代宝马M2。该工厂生产的第三款车型的增加,既重申了该公司对该州经济增长的承诺,也重申了它在制造高档汽车方面拥有的巨大墨西哥人才。 圣路易斯波托西工厂自2019年以来一直在生产标志性的宝马3系,最近又增加了宝马2系Coupé,从而成为宝马集团生产网络的战略设施。该厂保持了持续增长,2021的产量增幅比前一年接近25%。到2022年,该工厂将再雇佣800名员工,并开始第二次生产轮班。 在这方面,Harald Gottsche,宝马集团圣路易斯波托西工厂总裁兼首席执行官表示:“我们非常高兴能参加M公司成立50周年的庆祝活动,现在我们的墨西哥工厂将为全世界生产M辆汽车。通过专门为全球市场生产第二代宝马M2,圣路易斯波托西的高能力人才再次得到展示,我们对国家增长和发展的承诺也得到了重申。” 关于宝马M2 宝马M系列进一步提升了宝马卓越的动态性能,先进的工程技术使其能够将竞争车型的性能与日常驾驶的易用性结合起来。典型的BMW M底盘技术、基于赛车技术的高性能动力总成、经过赛道验证的空气动力学和尖端设计的结合,在赛道和公路上吸引了客户和粉丝。世界各地的道路。 宝马M2是宝马M系列中最紧凑、最畅销的车型。它的第二代将延续其成功前辈宝马1M Coupé和第一代宝马M2的传统,同时满足其最纯粹的粉丝的高要求。 这款车的开始生产是在庆祝宝马M 50周年的框架内进行的,以此纪念几十年的成功。随着宝马M2的到来,圣路易斯波托西工厂加入了宝马M生产基地的精选集团,其中包括位于慕尼黑和丁戈尔芬的德国生产中心,以及位于美国的斯帕坦堡工厂。
源Series张超
比亚迪抚州产业园将于4月15日正式开始整车批量生产,这也是比亚迪在国内的第五个整车基地,该新能源汽车综合产业园总投资150亿元,建成占地面积约200万平方米,主要业务涵盖汽车零部件、动力电池制造等,计划年产20万辆汽车整车,投产车型分别为元、e2、e3以及EQ系列车型。
【比亚迪抚州产业园即将开业】据媒体爆料,比亚迪抚州产业园将于4月15日正式开始整车批量生产,这也是比亚迪在国内的第五个整车基地。据悉,比亚迪集团于2021年9月8日在抚州注册成立抚州比亚迪实业有限公司,2021年12月31日注册成立抚州弗迪电池有限公司,其中该新能源汽车综合产业园总投资150亿元,建成占地面积约200万平方米。主要业务涵盖汽车零部件、动力电池制造等,计划年产20万辆汽车整车。
金桥国际极星鲍美凝
Polestar 2由浙江台州的路桥工厂打造。虽然工厂大门口写着亚欧汽车制造(台州)有限公司,但实际上它是一座由浙江吉利控股集团投资,按照沃尔沃国际化工厂标准设计、建造,并由沃尔沃负责日常运营的全球化车型生产制造基地。 这一基地目前在产的车型有沃尔沃XC40、领克01以及Polestar 2,一共拥有2400名员工,设计年产能达20万台。由于2016年才破土动工,因此这家工厂在众多设备方面相比沃尔沃瑞典总部工厂都更为先进。以冲压工序为例,作为汽车制造工艺的起始步骤,冲压质量的高低直接决定了汽车产品质量的高低。为保证每一台车都能拥有极高的品质,台州工厂引入两台全球先进的冲压生产设备,单台压机最大成型力为2500吨,自动化率高达100%。不仅如此,整条冲压线可以在3分钟内完成全自动换装模具,可实现最高每分钟15次的高速冲压频率,并且配备视频监控,为生产安全以及后期产品的可追溯性提供帮助。遍布工厂各个角落的机器人就更不用说了,焊装、打胶、定位等工序,几乎所有机械臂都采用世界一流瑞士ABB品牌,确保每一个动作都精准无误。尤其是涂装车间的20台静电高压喷涂机器人,在保证涂装外观质量稳定的同时,采用静电高压喷涂,油漆利用率高达85%以上,减少漆雾对工人以及环境的污染。和很多电动车生产厂家直接采购整个电池模组不同,台州工厂具备自行生产电池模组的能力。以Polestar 2为例,一辆车需要将27块电池模组分上下两层安装到位,并且在其中安装上连接线缆以及散热系统。相比其他传统车间,电池车间的生产流程更为惊心动魄,由于电池在遇到跌落、穿刺等损伤时容易起火燃烧甚至爆炸,因此在生产过程中需要格外注意。 正是因为机器人安装的错误率要远远低于人工,因此除了电池模块线缆连接等非标准步骤需要人工干预,其他基本都由机器人来完成。将电池框架置于AGV小车上,随着生产线徐徐向前,一块又一块封装好的电池模块被装进电池框架中,包括螺丝拧紧工序、冷却板封装打胶工序、冷却管路检测工序都由机器人来完成。可以说,Polestar 2的生产将机械自动化流程发挥到了极致。
上进的云朵L5
汽车减震是悬挂的重要部件之一,起到支撑整个车身的作用,减震的好坏直接影响车辆本身的舒适性、操控性,是车辆底盘的核心。减振器为车辆反弹、侧翻、摇摆、刹车和加速后仰提供阻力,从而维持车辆的平衡驾驶。 常见的汽车减震种类分为以下两种: 液压式: 汽车悬架系统中广泛采用液力减震器。其原理是,当车架与车桥做往复相对运动,活塞在减震器的缸筒内往复移动时,减震器壳体内的油液便反复地从内腔通过一些窄小的孔隙流入另一内腔。此时,液体与内壁的摩擦及液体分子的内摩擦便形成对振动的阻尼力。 该图片由注册用户"温暖·生活家"提供,版权声明反馈 液压式避震特点: (1)阻尼油沸点低,对高温敏感; (2)日常行驶使用; (3)强调行驶舒适; (4)城市使用,适合短途行驶; 气压式: 气压式减震器是60年代以来发展起来的一种新型减震器。其结构特点是在缸筒的下部装有一个浮动活塞,在浮动活塞与缸筒一端形成的一个密闭气室中充有高压氮气。在浮动活塞上装有大断面的O型密封圈,它把油和气完全分开。工作活塞上装有随其运动速度大小而改变通道截面积的压缩阀和伸张阀。当车轮上下跳动时,减震器的工作活塞在油液中做往复运动,使工作活塞的上腔和下腔之间产生油压差,压力油便推开压缩阀和伸张阀而来回 流动。由于阀对压力油产生较大的阻尼力,使振动衰减。 气压式避震特点: (1)高压空气对温度不敏感; (2)适合运动和比赛驾驶; (3)路感清晰,操控感好; 减震市面常见品牌有以下五种品牌: 1、Sachs 属于德国的传统品牌,该品牌的减震器主要作用于农业机械、卡车、长途客车、乘用车、客车、商用车辆。在市场提供的底盘、传动技术的有SACHS、ZF Lenksysteme、ZF Parts等4个品牌。可以通过专业车辆进行相应配件的订购方案。 2、Eibach 他们品牌的前身主要涉及于弹簧行业,一直发展在于工业慢慢的走向了汽车市场。后期我们可以在F1方程式赛场和拉力赛上可以明确的看到他们的身影。他们为汽车市场提供产品有。高性能悬挂弹簧、跑车型悬挂弹簧、高性能减振器、高性能稳定杆、高性能悬挂系统 、跑车型悬挂弹簧、高性能电子悬挂系统组件、不锈钢螺旋形弹簧套装式减振系统、 铝合金轮距调节垫片、车轮中心定位调节套件、艾巴赫摩托车弹簧、艾巴赫气门弹簧、艾巴赫赛车悬挂弹簧。 3、Bilstein 该品牌是1873年成立于德国,也是目前全世界最为著名的减震器生产商之一。他们都是自主研发、生产、销售、服务的公司,他们由气压式减震器而出名于世。最先提供的汽车品牌是奔驰,随后又研发出主动式电子悬吊的形式和气压弹簧阻尼可变式减震器供应给奔驰的车辆。 减震器的作用在整车车身上影响是非常重大的,且在选择上也是同等重要的,品牌的比较有保障更安心。以上就是小编分享的关于汽车十大减震器品牌推荐的相关信息,希望大家在看完小编介绍的内容之后会有所帮助。 4、蒙诺(万里路) 1916年,蒙诺成立于密歇根州门罗县,创始人为机械师兼企业家奥古斯特•F•梅耶尔。创始初期,蒙诺为当时的汽车制造轮胎充气泵,后来发展为蒙诺汽车设备制造公司。很快,当地的一位道奇汽车经销商查尔斯•S•麦金泰尔成为了梅耶尔的合伙人。查尔斯是汽车行业专家,他使公司生产的自润滑单筒轮胎充气泵在市场上广受欢迎。1926年,梅耶尔与麦金泰尔将业务重心转移到前景更为广阔的驾乘舒适性与控制领域。同年,蒙诺推出了全球首支乘用车减振器,该减振器迅速地取代了原本笨拙的车架弹簧。历经近百年的发展和数百万客户的累积,蒙诺品牌凭借其突出的创新能力和卓越的产品品质,已成为驾乘控制系统领域备受认可的全球领先品牌。 5、KYB 日本 KYB 公司有效的利用油压技术生产销售用于汽车、摩托车、卡车、巴士、飞机、铁路车辆的减震器,用于建设及产业机械、农耕机械的油压设备,用于船舶、剧场舞台装置的系统设备。 日本 KYB 株式会社是世界上最大的液压设备制造商之一。 KYB 集团在全球21个国家有32家分公司,其中在亚洲、欧洲、美国等国家和地区拥有 15 个生产基地。 常用汽车减震的设计使用寿命基本在5万到8万公里之间,很多人说我的车跑了十几万公里减震一点问题都没有,我想说的是能用和高效差之千里。一辆汽车行驶五万公里以后减震的回弹力会大大的下降,回弹速度过慢会导致车辆本身的舒适性变差,减震的工作效率下降直接会影响车辆其它悬挂部件工作负荷加大,时间越长其它部件疲劳的时候,车辆底盘会发出吱吱、哐哐等异响影响驾驶人和乘客的舒适感,开车时间久了会让人变的很烦躁。这个时候就需要更换减震来恢复车辆底盘的青春(舒适性)!
郑谊
【越南最大企业集团 Vingroup 旗下 VinFast 正式宣布进入美国市场】 VinFast 29日宣布,已确认美国北卡罗来纳州为当地基地,并与北卡罗来纳州政府签署谅解备忘录(MOU)。该厂将于今年年底开工建设,目标是2024年建成投产。 美国总统乔拜登也在一份声明中表示,“VinFast 宣布将在美国建设电动汽车工厂也符合政府的经济战略。” VinFast 计划投资 20 亿美元)在北卡罗来纳州建造一座工厂,每年生产 150,000 辆电动汽车。将在美国制造的车辆是七座SUV VF9和五座SUV VF8,续航里程可达679公里(基于VinFast自己的测量)。 2017年推出的VinFast正在加速开拓海外市场。继启动第一年在越南海防附近建立新工厂后,2018年收购了通用汽车的河内工厂。河内工厂正在生产基于雪佛兰 Spark 的紧凑型轿车“Fadil”,海防工厂已确保年产能达到 25 万辆。
江北小鹏刘玉兵
新能源汽车产业重磅消息!周六下午,在第八届中国电动汽车百人会icon论坛上,国家层面对于新能车未来发展做了最新表态,具体都有哪些,一起来看: 一、第八届中国电动汽车百人论坛会,对于新能车及动力电池的最新表态! 1、国家发改委:新能源汽车现有基地达到合理规模前,不再新增产能布点。将会同有关部门研究制定促进动力电池产业发展的政策措施。 解读:绝对的重磅,对于新能车产业进行了控制,目的是做大做强,做精做优,而不会在新增产能导致产能过剩,供需关系失衡,对于现有的企业肯定是利好,尤其对于已经获得扩大产能批准的更是利好,而此后的入局者将会变得艰难,可以说变相的保护主义出现了。 对于动力电池更加提出了提高技术攻克,做到多种形态的动力电池补充,首次提到了固态电池icon的研发和运用等,尤其充换电等方面做了更加明确的表述,也为未来一阶段的发展方向做了定调,尤其对于出台更多有利于促进动力电池发展的措施,这都是利好。 2、中国汽车行业决定胜负在智能网联下半场。 解读:如果把新能源汽车比作上半场,智能网联汽车比作下半场,中国汽车行业上半场取得了很大成效,但决定胜负还在下半场。苗圩认为,车联网方面应尽快发展近程宽带无线通信技术,以适应边缘计算icon,路侧单元和车辆通信需求;车路协同方面应尽快建立道路智能化分级国家标准,以及路侧单元、交通信号灯、道路标线标示标志的智能化标准,在全国内实现统一。 对于智能汽车,汽车联网的发展肯定是新能源汽车赛道的下半场,也是新基建的一部分,领导都把规则制定了,也做了具体的标准论述,那么接下来的市场将会围绕具体的细分进行挖掘了,不要觉得新能车产业价格太高,位置太高,估值太高,经过近半年的下跌,以前再高都敢买,现在便宜了,反而不敢买了? 3、松下icon计划在三年内量产无钴电池。 解读:公司将力争在三年内实现无钴电池的量产。4680电池将成为未来圆柱电池的主流。重点来看4680电池,特斯拉icon的4680成为未来电池主流这是一定的,眼下关于4680电池生产,产能依旧是很大的问题,比如近期特斯拉下线的100万块电池,平均每台车需要1000块,那么也就是说也就仅仅只能满足1000台特斯拉,但目前特斯拉年销百万台的规模,根本是无法满足的,所以包括韩国LG、SK,日本松下,大国宁德等多家顶级大厂都在匹配4680产业链,谁最先能满足产能,谁就拥有话语权,这也是未来动力电池炒作路线的大方向! 4、高度关注动力电池原材料涨价问题。 解读:工信部副部长辛国斌在中国电动汽车百人会论坛上表示,当前动力电池原材料大幅涨价问题需要高度关注,认真研究解决。将适度加快国内资源开发进度,坚决打击囤积居奇、投机炒作等不正当竞争行为,引导产业链上下游企业强化协作,共赢发展,推动关键原材料价格回归理性。 关于锂矿涨价这个问题,确实没有太多的解决办法,要么快速增加产能,要么打击囤货居奇和投机炒作,但毕竟锂矿属于稀缺资源,不比煤炭说增产就增产,需要时间和储量,所以让价格回落一些,平衡上下游的矛盾,就必须对于中间商的严厉打击,让上下游的渠道顺畅,减少一些中间环节,效果可能会更快一些。 二、茅台酒价格连续两天全线降价发生了什么,我却认为下跌只是刚刚开始而已! 解读:3月25日和26日两天,各类茅台酒价格全线大跌,22年散飞从3000+到2600价位,只用了半年不到的时间,近一周更是跌幅达到了200元/瓶,最近两天就跌了110元/瓶;原箱最近两天跌了180元/瓶,价格来到了2750元/瓶;其他各生肖酒、年份酒均出现暴跌,其中十五年份酒两天狂跌400元/瓶。 除了拍手叫好就是幸灾乐祸,早就该跌了!别说跌了几百块,就是再多跌一些,我想老百姓都不会有意见,有人把原因归结于疫情导致的消费不畅和茅台电商即将上线带来的冲击,简直一派胡言加疯狂甩锅,难道涨价才对,跌就不合理了吗? 客观的说茅台酒已经严重的脱离了群众,把一个消费品愣是整成了奢侈品,古董,文物,一切脱离群众基础的商品必将会受到嫌弃,茅台酒确实好喝,但过分的炒作理财属性,过度的与资本,与金融挂钩,就是炒作和投机,现在手里面大面积囤积的商家么,估计有些扛不住了,一旦市场上的囤货出现流通,那么茅台酒的价格将继续回归2000以内,之前还有30%的下跌空间,不信走着瞧。 Ps:作为A股两大市值板块,一个代表着制造业升级未来的支柱产业,必须重点发展小心呵护。而作为消费业的龙头,也代表着软实力文化的一部分,但过度的囤积炒作,让茅台很难飞入寻常百姓家,作为中国人的传统驰名品牌,但喝得起的确不多,希望有关部门在打击锂矿囤货居奇的同时,也应该打击下茅台酒的囤货居奇,回归合理的价格,让更多的人能喝得起茅台。喜欢记得点赞支持!