提问#宋PLUS DM-i等车打卡城市通勤每天来回40km,每年去一两次丈母娘家单程160km,小区可以安装充电桩,充电比较方便,目前订了宋plusdmi,但又有点纠结要不要直接上纯电的元plus,或者其他纯电,兄弟们帮忙出出主意
#我的保养日记【感谢骑驴看世界吧圈主推荐】今天就从保养说说,省油与保养有什么关系呢?下面我就来分享一下吧。 购车1年多了,做了2次保养加上出厂一共换了三次机油,突然发现,油耗在不知不觉中有所上涨。虽然不多,但现在的高油价如果行驶距离多的情况还是要考虑一下了。出厂机油为0W-16(根据说明书判断的),第一次更换的是0W-20的,第二次更换的是5W-20的。丰田app显示的综合油耗从7.2涨到了7.4L/100km。刚买车时高速最低能到5.3 L/100km的油耗,现在高速基本是5.9L/100km。市区的油耗也从8 L/100km左右涨到了9 L/100km多。由此可见机油对油耗还是有影响的。下面就来分析一下。 汽车机油的具体分类为夏季用油4种,冬季用油6种,冬夏通用油16种。其中夏季用油牌号分别为:20、30、40、50,数字越大其粘度越大,适用的最高气温越高;而冬季用油牌号分别为:0W、5W、10W、15W、20W、25W,W_winter代表低温,与数字组合则代表不同的机油凝固的最低温度(范围)。计算方式为【数字+(-35)】,如:0W=零下35℃【0+(-35)=零下35】,5W=零下30℃。W前的数字越小,低温粘度越小低温流动性越好,适用的最低气温越低;然后是冬夏通用油,牌号分别为:5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50,代表冬用部分的数字越小,代表夏季部分的数字越大者粘度越高,适用的气温范围越大。如20升级为30粘度则机油流速过慢,结果会导致发动机活塞运行到与机油接触时,会挤压到过量的机油。这些机油形成的超厚度油膜则会形成一种活塞运行阻力,损耗的是发动机的扭矩;而扭矩降低则会降低固定转速中发动机的输出功率(马力)。简而言之,机油粘度降低会造成磨损,机油粘度升高会造成动力下降(油耗升高),所以机油高温粘度是不能自己选择,再就是保养周期,超过保养时间与公里数,机油杂质会增加也会增加油耗。 最后一次保养,与维修技师沟通,问了一下厂家说明书是0w-16,咱这边有这个机油吗?维修技师告知:4s店准备引进0w-16的机油,下次保养就可以更换了,但价格还没有确定。根据现有0w-20与5w-20既有差价140元来看,0w-16与0w-20的差价也在100元左右。期待0w-16机油到店。 总体来说,荣放还是很省油的,毕竟是2.0的排量。Ctv的变速箱没有顿挫,加速感挺好很满意。