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中国庞大集团

爱车有言儿
中国最大汽车集团诞生，市值9000亿，直接超越日本，位居全球第4
中国最大汽车集团诞生，市值9000亿，直接超越日本，位居全球第4
2021-12-29
侃车家
曾经叱咤风云的庞大集团到底经历了什么？
全国百强汽车经销商集团投资人、各省市汽车流通协会负责人、行业专家、主流媒体等700余位嘉宾出席了发布会及系列活动。
2019-06-12
劲谈娱乐
中国最大汽车集团诞生：市值近7000亿超过宝马奔驰，位居全球第四
中国最大汽车集团诞生：市值近7000亿超过宝马奔驰，位居全球第四
2021-02-22
财经小姐姐们
落魄车企生存法则
这个快速发展的市场成就了中国的一批企业家，用长城汽车董事长魏建军的话讲，“早期有一定的投机行为”，但越到后期，越要靠真本事，所以那些还想“玩一票”的就只能在边缘待着。
2019-06-24
懂车之道
每天车闻：宝马发动机专家或于明年4月担任奥迪CEO
【懂车之道每天车闻】我们来盘点一下2019年9月16日，汽车圈都发生了一些什么大事件。汽车事件一：宝马发动机专家或于明年4月担任奥迪CEO据德国媒体近日报道，宝马集团发动机开放兼采购专家——马库斯·多伊斯曼（Markus Duesmann）将出任奥迪品牌的首席执行官。
2019-09-16
中车网评论
销量不如人意厂商使劲压库 FCA经销商生存艰难
作者说：经销商控诉FCA，揭开全球车市低迷下，主机厂与经销商恩怨的冰山一角。车市趋于凋敝，经销商是否能挨过困难期，已是一个全球性的问题。FCA与经销商关系起风波的消息，再次令FCA成为汽车界的关注点。因销量不景气，FCA用向经销商压库的方式，将其经营压力传导至经销商。
2019-11-18
爱科汽车
我国最大汽车集团诞生，反超特斯拉成全球销冠，跻身世界前3名
我国最大汽车集团诞生，反超特斯拉成全球销冠，跻身世界前3名
2022-03-07
NBD汽车
还记得葛优代言的斯巴鲁汽车吗？如今只能用这种方式自我救赎
斯巴鲁，这家在中国市场略显“低调”的品牌，曾经因为著名影星葛优的代言而名噪一时。如今，却因一封“高调”的公开信而走红朋友圈。
2018-06-18
领势
当传统汽车行业进入转型期高级职业经理人加速转型之路
2017年年末的一天，蔚来汽车的创始人李斌花了8000万，包下了整个五棵松篮球馆，只为了一场蔚来新车发布会。
2018-01-10
南都汽车
车市惨淡，厂商矛盾升级，多个品牌经销商叫板厂商
最近，南都记者走访市场发现，7、8月车市人气较淡，不少经销商都表示经营压力大。来自中国汽车工业协会的数据显示，7月，汽车产销无论是环比还是同比均出现下降。
2018-08-16
NBD汽车
市占率跌破40%红线中国车企如何突围？
今年1-5月，中国品牌乘用车共销售333.5万辆，同比下降23.4%，市占率跌破40%红线，为39.7%。
2019-06-14
汽势
卖店瘦身又遭五菱收回授权庞大遭遇对汽车流通领域意味着什么？
汽势Auto-First|孙金凤曾经风光无限的汽车经销商龙头——庞大集团，近几年却一直质疑不断。盲目扩张版图导致的业绩下滑、入不敷出已持续数年，并逐年恶化。
2019-01-07
路由社
每日资讯：中国一汽与新华社签署协议、特斯拉上调进口车型价格
每日资讯：中国一汽与新华社签署协议、特斯拉上调进口车型价格
2019-09-02
车侠老黄
庞大遭五菱解约蔚车获10亿授信传统车商即将被新零售平台取代？
文件显示上汽通用五菱自1月1日起解除与庞大销售、售后等相关业务，同时表示庞大已产生的债权债务不因合同解除而终止。
2019-01-12
翔谈视界
汽车经销商的未来定位变化庞大集团通过新能源汽车服务方面展开
汽车经销商的未来定位变化庞大集团通过新能源汽车服务方面展开
2019-05-25
文武车道
8月份还没完，红旗就发来捷报，销量破万，再次实现暴涨
8月份还没完，红旗就发来捷报，销量破万，再次实现暴涨8月红旗再传捷报，月销首次破万，引领中国豪华品牌持续提升
2019-08-30
贵州京典汽车销售服务有限公司
现代发布2030深耕战略
转守为攻：现代发布2030深耕战略，加速电动化转型步伐在“碳中和”成为全球共识的今天，电动化成为大势所趋。伴随着汽车行业向电动化、创新化以及网联化的加速演进，不少车企纷纷公布了未来电气化的战略目标。作为世界第4大汽车集团的现代汽车集团自然也不例外。 3月2日，现代汽车在2022年CEO投资者日上，正式公布了其中长期电动化发展战略及财务目标。根据中长期电动化发展战略，现代汽车和捷尼赛思(Genesis)计划在2030年前，完成构建17种以上的电动汽车产品体系，并致力实现全球电动汽车销量达187万辆，占有率达到7%，并确保电动汽车相关部门营业利润率在2030年达到10%以上。与此同时，起亚也发布了“2030战略规划”，制定了2030年实现全球年销量400万辆的目标，并力求2030年纯电动汽车销量达120万辆，至2027年，起亚将打造由14款纯电动车型组成的完整阵容，2030年成为全球PBV（个性化定制车型）市场第一品牌。尽管相比很多国际车企来说，现代汽车集团的电动化战略推进步伐并不算早，但此次发布的电动化发展的深耕战略，让更多的人看到了这家韩国车企电动化转型的决心与实力。产品硬实力为基础，加速丰富电动化产品矩阵其实，在电动化领域现代汽车集团一直是先行者。早在三十年前，现代汽车就已经推出了首辆纯电动概念车Sonata EV（索纳塔电动车）。2020年，现代汽车打造了最新的全球化电动汽车专用平台E-GMP（Electric-GlobalModular Platform），与丰田E-TNGA和大众MEB平台一样是全新一代大型纯电动专属平台，从这一方面来看，现代汽车集团已经走在了全球车企电动化的前列。同时，现代汽车集团也将目光放在了更加长远的地方。对于新能源领域来说，不少汽车厂商视氢燃料技术为发展的最优路径。现代汽车集团作为首个量产氢燃料电池车的企业，拥有全球公认的顶尖氢燃料电池技术，搭载该技术的全球首款氢燃料电池专用车型NEXO于2018年上市，并在2020年成为全球销量冠军。所以，对于技术储备丰厚的现代汽车集团来说，到2030年将推出包括11款现代汽车和6款捷尼赛思品牌在内的17款纯电动车型，底气十足。具体来看，现代汽车将以2021年成功推出的IONIQ(艾尼氪) 5为基础，持续打造由6款SUV、3款轿车、1款轻型商用车和1款创新车型组成的电动汽车矩阵，并实现电动汽车年销量达152万辆。而在今年，IONIQ旗下的第二款纯电动车型IONIQ 6（中型轿车）将正式上市，而IONIQ7（大型SUV）计划于2024年发布。丰富的电动化产品矩阵同样也表现在现代汽车重要的战略阵地-中国市场上。据悉，现代汽车和起亚将陆续引入全球最新的纯电动产品，并推出中国市场专属纯电动专用车型。截至2030年，现代汽车和起亚计划将在华新能源产品矩阵拓展至21款，涵盖混合动力汽车和氢燃料电池车。持续引入现代汽车全球创新技术的背后，正是北京现代对重塑技术品牌持之以恒的战略深耕。研发与软件实力持续升级未来的智能电动车时代，软件能力将决定谁能拥有多少的市场份额。现代汽车在其中长期发展电动化战略中着重提到，到2030年，软件相关事业的销售额扩大到占总销售额的30%。并计划投资12万亿韩元用于软件研发，到2030年，将投资95.5万亿韩元用于研发未来事业，20%则会用于电动化。另外，确保每年增加20%以上的专业人才，加强所有事业领域的软件力量。同时，为增强产品的竞争力，现代汽车计划通过软件架构标准化和车型应用OTA等功能，在 2025年实现“All-Connected Car”。而现代汽车也将会布局移动智能出行解决方案市场，计划从2023年开始实现旗下首辆商用无人驾驶汽车IONIQ(艾尼氪) 5自动驾驶出租车(robotaxi)的商业化运营。而在稳居全球第一大汽车市场宝座的中国市场，现代汽车同样加大了技术布局的力度。特别是北京现代近几年一直不断践行的“HSMART+”技术品牌战略，积极传递“现代汽车让汽车变得更智能”的技术愿景的同时，加速了”智+互联、智+自由、智+环保三大板块”的技术升级战略的落地，所有新车标配现代SmartSense“智心合一”系统，最多能提供多达24项ADAS功能，率先将L2+级自动驾驶技术下放到十几万元的产品上，更为北京现代产品打上了科技智能的标签。为应对全球汽车行业电动化的大变革，现代汽车集团大胆地抛出“转守为攻”的中长期电动化发展战略，这离不开现代汽车集团对市场环境的提前判断与相应部署，更离不开其多年以来电动技术的深厚积淀为基础。该发展战略不仅勾勒出现代汽车集团对未来新能源领域清晰的发展思路，更将聚焦未来移动出行领域，持续不断提升技术和产品实力，进一步加速推进电动化发展进程，助力实现其向“智能移动出行解决方案供应
2022-06-30
三龙戏猪
听说比亚迪新出了一个独立的品牌有人知道吗
听说比亚迪新出了一个独立的品牌，是我知道的太晚了吗？现在网上铺天盖地的都是关于这个新品牌的宣传，我去网上查了一下。这个新品牌就是腾势，腾势品牌是比亚迪集团与梅赛德斯-奔驰集团强强联合下创立的中国第一个新能源合资品牌，成立开始，就是高起点、高追求的代名词。双方强强联合下，积淀了新能源、安全等领域的硬核技术，和人才储备、豪华汽车研发、高标准服务领域的丰富经验。腾势，将秉承新豪华之道，为用户创造新豪华全优出行体验. 腾势品牌并非比亚迪集团换个壳，腾势具备三大独立属性：独立品牌：腾势是独立运营，定位豪华的新能源汽车品牌；独立产品：具备独立的产品矩阵和设计语言，全面满足业内高品质标准；独立团队∶在产品、营销、渠道服务、用户运营等方面配备独立团队，为腾势品牌的高速发展提供强有力的支撑。在独立属性的基础上，对于产品与服务，腾势具有三大领先的核心竞争力∶ 行业领先的新能源及智能化技术，是豪华的基础；领先的智慧豪华产品品质，是豪华的表达；领先的用户生态服务体系，是豪华的软实力。他们推出了首款划时代高端MPV车型————腾势D9，市场反响热烈。腾势D9有三款车型：DM-i超级混动、EV纯电、创世版（限量）。首先前脸采用π-Motion的设计元素；车型前脸呈现出π字形的造型外加宝石雕刻中网呈现出大气磅礴，蓄势待发的气势，如流星之箭的大灯点缀前方，让整车更加耀眼璀璨，侧身腰线媚流星划过天际一般，一气呵成，势不可挡，让腾势 D9的运动与美感发挥的淋淋尽致。其次基本参数可参考∶尺寸参数5250*1960*1920 长*宽*高（mm）3110轴距（mm）410L-570L后备箱容积（L）；53油箱容积（L）；R18轮胎规格。
2022-06-30
车图腾
飞行家车主·车龄3年
【雅阁国内用户交付突破300万辆】日前，广汽本田宣布，雅阁迎来国内用户交付第300万辆，再破国内日系中高级轿车的用户交付记录，同时创造了广汽集团和本田在华销售车型率先达成300万辆的用户交付记录。据了解，雅阁是本田的全球战略车型，全球销量已经超过2200万辆，全球每十位雅阁车主，就有一位来自中国。
2022-06-29
名爵宋津美
大传祺去看动物啦
广州长隆旅游度假区被誉为“中国最具国际水准的野生动物园” 是全球动物种群最多最大的野生动物主题公园之一这次#广汽传祺#和长隆集团的异业合作让#传祺M8和全新第二代GS8 带你一祺探秘长隆野生动物世界
2022-06-28
车界彭于晏饰演
网约车行业发展趋势及市场现状如何?
据全国网约车监管信息交互平台统计，截至2022年2月28日，全国共有263家网约车平台公司取得经营许可，较2021年同期新增41家，较2021年7月新增22家。数据显示，2021年7月以来，已有曹操出行、T3出行、如祺出行、大众出行等多家网约车平台获得新一轮融资。其中，仅曹操出行、T3出行两家平台的融资额就超过百亿元。据统计，截至到今年的2月份，吉利旗下的曹操出行，广汽集团的如祺出行、上汽集团的亨道出行，以及一汽与东风和长安合资的T3出行，这些网约平台都取得了不错的业绩。而且这种车企同时运营网约车平台的模式也取得了成功。 4月22日，在T3出行创立三周年之际，T3出行CEO崔大勇发布全员信表示称，“创立三年时间，我们成为了出行行业第二大的头部平台公司;行业日均百万单以上平台合规成绩最好的公司。”他表示，未来三年，公司还要扩规模，提效率，勇创新。要始终聚焦网约车、出租车和自动驾驶三大板块，网约车业务要突破30%的市场占有率出租车要大力推进网巡一体化进程，提高线上化、数字化转型的渗透率。网约车即网络预约出租汽车经营服务的简称，是指以互联网技术为依托构建服务平台，接入符合条件的车辆和驾驶员，通过整合供需信息提供非巡游的预约出租汽车服务的经营活动。据报道称，目前还没有看到恒大的汽车量产的交货消息，但是恒大已经开始布局网约车市场了。据悉，恒大汽车投资成立新公司包括网约车服务。天眼查App显示，恒驰国瑞新能源汽车销售(北京)有限公司于4月20日成立，注册资本1亿人民币，法定代表人为唐琳，经营范围包括新能源汽车整车销售;二手车经销;电动汽车充电基础设施运营;信息系统集成服务;网络预约出租汽车经营服务等。股东信息显示，该公司由恒大新能源汽车投资控股集团有限公司间接全资持股。按照恒大汽车此前披露的规划，作为恒大汽车推出的第一款车型——恒驰5，其定位A级SUV，新车起售价预计在16万元左右，高配车型超过20万元，上市后将对标奥迪Q3等豪华品牌入门级SUV车型。从配置和动力参数来看，恒驰5在如今发展迅猛的智能新能源汽车领域，优势并不算很大，好在从价格来看，算是处于比较主流的纯电SUV价格区间。在新能源造车和布局网约车平台上，恒大行动如此迅速。报道称，3月底，恒大新能源汽车集团内部召开了“大干三个月实现恒驰5(参数|询价)量产”的动员大会。会上许家印表示“汽车集团要日夜奋战，努力拼搏，大干三个月。6月22日，一定要实现恒驰5的量产，为恒大汽车产业健康持续发展奠定坚实的基础。” 对此，有市场人士分析称，恒大旗下的整车工厂，可以让网约车平台消化掉部分的汽车产能的同时，也可以在网约车平台上快速的回收现金。去年7月2日，国内对滴滴展开了全面的安全审查，理由是滴滴内部存在严重违规收集和使用个人信息的行为。为此，滴滴出行停止了新用户注册，并且被全平台下架，直到现在还没有解封，这导致滴滴流失了大量用户。根据相关数据显示，在8月份的网约车市场，滴滴的日均单量为2100万份。众所周知，用户对网约车的需求是不断上升的，而滴滴的日均单量却不增反减，而新的网约车巨头正在诞生。如今在国内出行市场，T3出行和曹操出行二者背后都有雄厚的资本支撑。去年9月6日，曹操出行宣布完成了B轮融资，总资金高达38亿元。作为吉利控股集团旗下的出行平台，曹操出行的实力毋庸置疑，它之所以这么快就进行B轮融资，原因只有一个，那就是尽快享受滴滴失利之后国内出行市场所带来的红利。据了解，曹操出行其背后的主要资金来源就是吉利集团，作为国内顶尖的汽车巨头，吉利的实力自然不容小觑。在国庆小长假之前，T3出行传来新的消息，即将完成最新一轮的融资，由中信集团领投，老股东跟投，股权融资金额高达50亿元。另外，T3出行还获得了20亿元的授信额度。这意味着T3出行的新一轮融资，达到了惊人的70亿元。T3出行背靠东风汽车、长安汽车、一汽汽车，还有腾讯和阿里的支持，资本实力堪称出行市场中最强大的。据统计发现，目前市场上的网约车平台主要包括三种类型，一类是大型车企开发或投资的出行平台;二是由各地交通运输企业成立的出行平台，三是由其他社会资本成立的出行平台。网约车产品上的变化，也快速传递至乘客端和司机端。在乘客端，滴滴暂停新用户注册并下架后，高德、百度、美团等聚合打车平台，成为了网约车市场的新宠。目前在美团APP、百度地图APP中，聚合了阳光出行、首汽畅享、飞嘀打车等平台的网约车。而高德地图聚合的打车平台更多，其经济型专车就有T3出行、桔子出行、神州专车、曹操出行等十多个平台可供用户挑选。今年2月，中国互联网络信息中心发布的《第49次中国互联网络发展状况统计报告》指出，2021年，市场对出行业务信心增强，网约车行业新一
2022-06-27
小四视频（电脑直播美颜调试）
斯巴鲁BRZ车主·车龄1年
这个30岁的礼物终于等来了
去年9月份交的意向金，12月转的大定，漫长的等待，历时半年之久终于提车了～～～先吐槽，1庞大集团中冀到车速度简直就是磨磨唧唧无限拖延！人生中买车最难的一次（之前买过三辆车了），槽点2：3档切4档后面车顶有强烈共振异响（车友群里结论通病，需要自己塞止震棉）群马组装工艺真不敢恭维～槽点4，发动机声音真的好垃圾，有点像拖拉机，稀稀拉拉的感觉～（2.4L发动机还没有我自己2.5L马自达阿特兹的发动机声好听，甚至差的远）优点：空间比我想象的好，本身184.75公斤，完全没有问题，座椅包裹舒服～车身刚性很好，路感清晰，变相干脆，坐进去就有浓烈的驾驶欲望～由于磨合期并没有超过3000转驾驶过，不过依然觉得车身小巧跑起来很轻快，动作干脆，车尾很积极，车辆重心真的很低稳稳的趴在地面的感觉，期待过完磨合期，随心所欲驰骋天下～今天提车5天.终于关单到了上牌，这份迟到半年的30岁礼物，终于印上了自己的名字，也是实现了儿时的梦想！河南平顶山唯一一台22款BRZ，走在路上也是满满的回头率啊，这个大玩具以后负责接送女儿上幼儿园，半夜随我出去兜风，阿特兹陪我出远门，希望我这个城市也能多几个车友没事能够聚在一起跑跑车
2022-06-27
重庆中升雷克萨斯
这么多车，我给大家旋个！#好车抖一抖 #车展 #准时开播@雷克萨斯中国@中升集团
2022-06-27
重庆中升雷克萨斯
为了订车，底线又是个什么东西！#汽车小姐姐 #汽车 #雷克萨斯 @雷克萨斯中国 @中升集团 #悦来国
2022-06-26
别克无锡九通4S店
第六届无锡太湖国际博览车展即将盛大举行
中国无锡太湖国际汽车展览会活动的成功举办对于推动区域内汽车产业的持续发展，促进围绕汽车行业的创新应用和消费升级将产生积极影响。组委会致力于把无锡太湖国际汽车展览会活动打造成为无锡乃至江苏参展品牌和参展车辆最多、展览规模和影响力最大的汽车行，盛会。第六届无锡太湖国际汽车展览会即将于6月30日至7月03日在无锡太湖国际博览中心举行。车展特色经过多年的品牌积淀，本届中国无锡太湖国际汽车展览会必将吸引无锡乃至整个苏锡常地区的热切关注，成为下半年无锡备受关注的汽车超级盛典。参展竞品情况主流汽车厂商、集团均有参展
2022-06-25
商丘和悦吉利侯紫耀
吉利汽车星瑞
吉利汽车集团秉承“快乐人生，吉利相伴”的核心价值理念，长期坚持可持续发展战略，通过领先的安全、智能、新能源、车联网及环保健康技术的应用，为用户提供高品质产品和高增值服务，致力于成为中国新能源节能技术引领者，打造具有全球影响力和国际竞争力、受人尊敬的中国汽车品牌，为实现中国汽车强国梦而不懈努力！
2022-06-25
广汽丰田南通中升店
家用SUV标杆之威兰达
威兰达拥有优越的平台基因、设计、性能和配置，堪称天生高级。在平台基因方面，威兰达诞生于TNGA-K高端平台，与第八代凯美瑞共享平台资源。在设计方面，新车采用先进优雅的全新造型设计语言，车身沿袭TNGA车型惯有的宽车体低重心设计，巧妙融合了SUV大气动感本色和精致考究的人性化元素。LED前大灯锐利细长，向两侧延伸，与前脸融为一体，更显凌厉气度；C型LED组合尾灯富有未来感，极具视觉张力；霸气大轮毂尽显速度激情；超大中控屏幕搭配更易抓取的凹面旋钮，兼具豪华感与功能性。在行驶性能上，威兰达搭载基于TNGA架构开发的全新高效动力系统，包括2.5L双擎混合动力系统，以及全新四驱系统，实现了卓越的操控性能与燃油经济性。汉兰达高价值基因加持“兰达兄弟”系列进击主流SUV市场与此同时，威兰达将与汉兰达携手并进，“兰达兄弟”系列合力进击主流SUV市场。作为大中型SUV市场的开拓者和引领者，汉兰达在中国市场业已热销十年，累计销售超过92万台，拥有庞大高端车主基盘和口碑优势。凭借高保值率、高品质、低保养成本、尊贵用户服务等优势，汉兰达长期稳居大中型SUV市占率第一名，创造了持续高质量热销的“汉兰达现象”。
2022-06-22
汽势
宝马摩托车又上新啦。纯电动摩托车全新BMW CE 04将于年内上市，开启未来都市出行新篇章[赞啊][笑而不语]。得益于集团先锋科技的互通，新车应用与创新BMW iX同源的电池技术。宝马摩托车已深耕电动出行领域十余年，未来将继续践行集团电动化战略，每18-24个月且都将面向全球推出一款电动摩托车。预计到2030年，旗下都市出行系列将实现全面电动化。#宝马骑士精神#@宝马中国 @宝马集团
2022-06-22
前方急加速
（转）解决不了自燃，比亚迪就没有未来
产销疯狂爆单，市值过万亿的比亚迪需要慢下来。来源于富途牛牛自燃仍在持续发生，可比亚迪官方至今没有给个说法，也没对自燃原因给出一个官方的科学的解释。刀片电池的安全性正承受着前所未有的质疑。我曾经说过，刀片电池改变的只是电池包的物理结构，无法改变磷酸铁锂电池的化学性质。王传福所说的“要将自燃从新能源汽车的字典里抹掉”，对消费者构成了严重的宣传性误导。进入6月以来，比亚迪旗下新能源汽车仍然持续发生多起自燃事件。 6月12日，在珠海银厦广场一辆比亚迪宋PLUS自燃。图片 6月6日，广西贵港一辆比亚迪唐自燃。图片有车评人，对比亚迪自2022年1月26日以来的自燃事故做了一个统计。按自燃数量来算，排名第一的是比亚迪唐，发生了近30起自燃事故。其中，在2月27号至4月3号期间，有8辆比亚迪唐自燃。在自燃事故频发的压力之下，比亚迪于4月29日宣布，召回2021年9月至2022年3月14日生产的部分唐DM车型电动汽车，共9663辆。图片在召回通告中，比亚迪首次承认，动力电池存在热失控风险。这意味着，刀片电池所经历的针刺试验，无法彻底解决动力电池的热失控问题。王传福所说的“要将自燃从新能源汽车的字典里抹掉”，存在某种程度上的夸大宣传。刀片电池并非绝对安全。 4月29日，在比亚迪宣布召回9663辆比亚迪唐后，比亚迪唐的自燃事故并没有停止，召回范围有可能需要进一步扩大。排名第二的是比亚迪秦，发生了6起自燃。排名第三的是比亚迪宋，发生3起自燃。第四名是比亚迪海豚，发生2起自燃。第五名则是比亚迪汉，在海南发生1起自燃。图片这里统计的数据只是近半年以来，可实际上，在2021年时，比亚迪就已经有多款车型发生自燃。作为国内的新能源汽车一哥，比亚迪充分享受到了新能源汽车产业发展的时代红利，也充分地享受了消费者对国产汽车品牌的情怀支持。可是，在刀片电池主打的安全营销上，比亚迪翻了车。对任何一个产品而言，安全都是消费者的底线问题。特斯拉刹车事件为什么会激起消费者的讨伐？因为它关系到安全。而今，比亚迪在新能源汽车的销量上超越了特斯拉，就也要在安全问题上，对得起数十万支持比亚迪，相信比亚迪的车主。图片这些车主对比亚迪的支持，不只是停留在产品上，许多消费者还抱有一份民族情怀，希望比亚迪能够代表中国汽车品牌走向世界。要知道，比亚迪新能源汽车全球销量第一的席位几乎是靠中国单一市场撑起来的。比亚迪生于中国，成长于中国，壮大于中国，更要对中国消费者的安全负责。在比亚迪的发展史上，品控一直是众多车主诟病的地方。在燃油车时代，比亚迪生产的许多燃油车就存在着严重的漏油现象。不好的品控让比亚迪的销量曾长期落后于长城、长安、吉利以及奇瑞等其他国产品牌。直到新能源时代来临，比亚迪才等来自己一飞冲天的光荣时刻。可在这荣耀之下，比亚迪并非高枕无忧。在新能源汽车市场中，比亚迪真正的竞争优势不是独有的尖端技术，而是成本。图片我此前写过，比亚迪是一家全产业链的汽车集团。除了玻璃和轮胎，比亚迪几乎啥都做。但是，在单一环节上，比亚迪啥都没有做到行业第一。这种全产业链模式，让比亚迪拥有天然的成本优势。可是，随着中国新能源汽车的产业链越来越成熟，比亚迪的成本优势也会慢慢消失。尤其是在产品质量上，比亚迪难以全面保持自研自产的零部件处于行业领先水平。而电动汽车是一个整体，零部件上的瑕疵很容易反应在整车上，从而带来额外的质量隐患。比亚迪唐DM系列车型的自燃，就是由零部件瑕疵而导致的。有读者说，人家韩国三星集团，日本丰田集团都是全产业链成功的模板，为什么比亚迪全产业链模式不能成功？图片中日韩有着各自的国情。韩国和日本都是财阀经济，他们愿意用举国之力，去打造一个全产业链的商业帝国。可这种财阀垄断带来的恶果也是日韩平民所不能承受之重。但中国不同，中国市场很大，竞争者很多，供应链天然存在着分散性的特点。除了大型央企，没有任何一家民营企业能够凭借大包大揽的全产业链模式，制霸中国市场。在新能源汽车行业，中国产业链的国产化水平非常高。如果我们去拆开一辆特斯拉，里面有50%的零部件都是中国产，最核心的动力电池也主要来源于宁德时代。特斯拉主要就做了三件事。一是，电控系统，包括核心的电池管理技术；二是，软件系统，包括核心的自动驾驶技术。三是，组装。图片也就是说，特斯拉的自主化技术水平很低，类似于一个掌握了一小部分核心技术的富士康，它的产品利润主要来源于品牌溢价。这就意味着，国产汽车品牌可以大量共享特斯拉的先进供应链，比如长安、吉利以及长城等其他国产品牌。从短期看，比亚迪的最大竞争对手是特斯拉，但从长期看，未来最可能击败比亚迪的仍然是传统的长安、吉利汽车以及上汽等国产汽车集团。长城在死磕SUV，轿车业务没有重启之前，超越比亚迪几乎不可能。。。
2022-06-22
Ammmnnn
梅赛德斯-奔驰任命高旭为集团首席战略官日前，梅赛德斯-奔驰集团股份公司宣布，新设首席战略官一职，并任命高旭为集团首席战略官，于2022年7月1日生效。高旭此前为麦肯锡常驻中国香港分公司的全球资深董事合伙人，拥有数十年汽车行业领域的丰富工作经历，为中国及全球行业客户提供咨询服务。　　凭借其深厚的国际化背景，高旭将全方位执掌梅赛德斯-奔驰集团战略，其核心角色之一是将各亚洲关键市场、特别是中国市场的独特需求和深度洞察融入梅赛德斯-奔驰集团的战略业务决策中。高旭将直接汇报给集团董事会主席康林松(Ola Källenius)。梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松表示：“我们非常欢迎高旭这位顶尖人才加入团队，他是一位广受认可的策略家，拥有非凡的分析能力，并具备很强的执行力来落实其理念。此外，他还拥有近30年的汽车行业经验，对中国及其他亚洲增长市场有着全面深入的了解，这些都让高旭成为我们的不二人选，以进一步加强梅赛德斯-奔驰品牌、我们管理层和整个集团的国际布局。” 梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松表示：“我们非常欢迎高旭这位顶尖人才加入团队，他是一位广受认可的策略家，拥有非凡的分析能力，并具备很强的执行力来落实其理念。此外，他还拥有近30年的汽车行业经验，对中国及其他亚洲增长市场有着全面深入的了解，这些都让高旭成为我们的不二人选，以进一步加强梅赛德斯-奔驰品牌、我们管理层和整个集团的国际布局。”
2022-06-21
TMC动力
憋了大半年，广汽埃安在即将到来的下半年看来是要大干一场：年度销量目标正式提升，冲击30万辆，成为中国电动汽车市场除比亚迪之外的又一亮眼成绩；另外新技术和高端品牌，也要正式发布了，背后是全新的汽车平台和智能技术，比如快充和华为。随着第二工厂预计在年底正式投产，拥有40万辆标准产能的广汽埃安，不仅仅解决了广汽集团产能不均衡的问题，也进入了一条又稳又快的发展新赛道。
2022-06-20
亲切晚风DU
汉兰达车主·车龄2年
德系车为什么在中国烧机油？
德系车为什么在中国烧机油？原因有三。一，如果德系车在中国不烧机油，那么中国所有的德系车4S店都会亏死，就常规保养一项，售后能挣多少钱？销售零配件的利润将大大减少，就维持不了4S的规模的庞大开支。那么就没人愿意做德国车的生意了，这就是德国厂家知道原因也不敢明说的现实。二，机油原因，其发动机基本都是高压缩比类型，对机油的品质是有要求的，必须是SN级别或者以上级别，（汽机油）才能满足其运转时的高温剪切，高温粘度，防乳化，稳定闪点，抗震等等指标，而目前中国市场上几乎所有的大品牌机油，没有一款能真正的达到SN级别的标准，虚标100%，那么问题来了，中国有质检，有海关，虚标的机油能进入中国？答案是能，因为中国目前的机油国标最高标准是SL级别（汽油机油），SL以上级别就没办法检测了，因为没有SL以上级别的标准，详见（GB11121–2006），只要指标超过SL级别，他怎么标你都没辙。现实就是，同一大品牌机油，中国的比美国的差，美国的比德国的差，就是因为各个国家的标准不一样，中国的润滑油标准，是70年代参照前苏联的国家标准修订完成的，1984年颁布施行，几十年过去了，到目前为止，升级更新的参数不到20%（个人感觉），比如，原机油消耗的标准为1000公里不超过0.3升为合格，后修订为燃油/机油比为：100/0.3，即燃烧100公升燃油，机油消耗不超过0.3升为合格。所以说，在中国，机油不能满足德系车的要求，是其烧机油的主要原因之一。三，还有一个重要因素，就是冷却系统，德系车是高温高压榨发动机，其追求的就是省油，激发最大动力，发动机正常温度均在105–110度左右，在二三十年前，德国大部分出产的汽车，其发动机出厂的标配就是无水冷却液，只有不含水的冷却液，才能维持发动机高温的性能，才能把发动机的温度稳定在其设计的范围之内，如果冷却液是水基性的，发动机的温度会升高，温度超过100度时，水会从液态转换到气态，发动机冷却系统是个密封的状态，高压蒸汽被压缩在发动机内，发动机温度会比设计温度高，就是高温爆发点的外围，气缸套外的水道，会形成气泡层，致使发动机内部压力变大，温度升高，高出设计温度5–10度，为什么不无限升高呢，发动机有强制降温系统，水泵，凤扇等。用手捏一下发动机上水管，或下水管就知道了，冷车的时候是软的，热车了后是硬的，大部分日系车的设计温度是95度，你加自来水，里面都不会高压。上面说的是水基冷却液与无水冷却液的温度区别，那与烧机油有什么关系呢？关系就在温度，发动机设计温度是110度，实际温度如果是115度，是不是有5度的温差，发动机里面的气缸套，活塞，活塞环等都是金属部件，是金属就会热胀冷缩，而发动机内各部位的热膨胀系数是设计好了的，超过设计温度，膨胀指数肯定变大，间隙也就大，其间隙数值超过了设定数值，串烧机油在所难免。而目前正中国销售的德系车，冷却系统加注的基本都是水基防冻液，这也是烧机油的根源之一。自己去搜索金属热膨胀就知道了。最后说一点，德国车如果不烧机油，发动机基本开一辈子也不会坏，烧一点机油，一时半会也不会坏，但积碳累积，发动机迟早要出问题。解决以上问题，就不会被所谓的砖家带偏了，什么拥堵啊，走走停停的会积碳过多啊，都是屁话。写评论 0
2022-06-19
沧州广汽丰田信运行店
#庞大618宠粉开心购庞大集团千万购车补贴来了！现车特价秒杀数量有限，先到先得！
2022-06-18
陕A陕K
普拉多(进口)车主·车龄9年
强强联合！
两家日本巨头索尼集团与本田汽车宣布正式签署合作协议，双方共同成立合资公司“Sony Honda Mobility”。据本田中国官方消息，新公司的成立和运行以获得相关部门的批准为前提，新公司位于日本东京，注册资本为100亿日元，双方各占50%的股份，由曾任本田中国本部长的水野泰秀任合资企业董事长兼CEO，索尼移动公司总裁兼CEO川西泉任合资企业总裁兼COO。
2022-06-17
私家车探
大众汽车集团在中国市场对管理架构进行根本性调整。自2022年8月1日起，由贝瑞德领导的中国董事会将作为新管理架构核心，横跨品牌和业务实体发挥领导作用。新的架构赋予中国区更大自主权，旨在进一步巩固集团在这一充满活力的汽车市场上的领导地位。此外，集团将更紧密地整合运用各品牌的技术资源和能力，加快“在中国、为中国”的技术创新和数字化服务的发展步伐。
2022-06-17