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#聊聊你的Dream Car阿斯顿马丁第五期Rapide。 Rapide顾名思义有急流的意思,然而马丁Rapide这名字就是想告诉大众:虽然我主打的是豪华,是幽雅,是绅士。但是如果你想来点刺激的话,Rapide还是可以给你的。 马丁Rapide这款车型可以说是DB9的兄弟了。首先与DB9搭载的同款发动机,其次整车的外观与DB9十分相似,尤其是前脸的大灯(13款以上的DB9与Rapide的前脸大灯几乎一模一样,最大的区别就是中网,侧边的弧线,后尾的排气部局有很大的区别。) Rapide这台车是由VH平台开发的。(这里的门数也可以区别DB9与Rapide,DB9是双门的跑车,而Rapide是四门的轿跑。)其次Rapide这个系列有S版本的,有CE版本的,有AMR版本的等等。这里的S指的是Sport运动的意思,也代表了带s的动力更强。CE,全称china edition指的是中国版本。而AMR指的是Astone.mardi racing如果有小伙伴看过我之前的马丁文章应该有有印象的。 马丁Rapide这款车主打豪华,外观方面算不上特别运动,但给人一种大气,豪华之感站在这个角度的话可以给8分。 内饰方面就更不用说了,来自奥地利皇家的真皮站了百分之90,在加上大量名贵的胡桃木将这辆马丁Rapide的内饰豪华感做到了淋漓尽致,内饰给九分,如果换作是amr版本的外观给九分,内饰给十分。 一方面的话也提到了与db 9同款6.0升v12发动机,最大马力560匹,峰值扭矩630牛米零百加速4.8秒,10款的是5.3秒,动力方面,说实话,有一点拉垮给七分吧! 好了,这一期的马丁专辑结束了,相比起保时捷panamera(帕美)你又会选择谁?
#疾速进化论之我的改装笔记车型排量 2010款标致207 两厢品乐 1.4NA 改装缘由 动力孱弱、加速无力、刹车软、过弯侧倾大 改装清单 引擎:1.4升级1.6+ECU调整 轮胎:2手的邓禄普Z1(现已更换为优科豪马AD08R) 轮圈:雅泛迪N719 760×4 刹车:博士283刹车+EBC黄皮 (现已更换为AP7600+EBC黄皮 7900) 避震:蒙诺运动套装+RC后三杆 进气:KN阿波罗 排气:VTS定制头段 仿奥地利狼头尾段 整套项目不包含后换的AP刹车及AD08R,花费2W7+ 改装明细 轮圈:雅泛迪N719 15寸4×108 7J 油耗变化不大重量比原厂轮圈轻不少 主要是视觉效果上的提升 避震:蒙诺运动避震 60公里时速过弯侧倾明显减小车身更加稳定 刹车:AP7600 刹车制动力明显提升,深踩刹车比原厂更容易触发ABS 排气:VTS定制头段、仿奥地利狼头尾段 有了排气声浪 油耗变化不大并没有因为换了排气而损失低扭 改装心得: 1 一定要选择技术过硬信誉好的店家,改装车的稳定性、耐久性、兼容性等方面相对来说都要比原厂车差一些,一个技术过硬信誉好的店家你可以放心的把车交给他们。玩车养车改车上的问题都能帮你解决,不用你太操心对于初入改装圈的车友非常友好。 2明确自己的需求,就像我一个刚接触改装的小白。只要你跟店家说清楚你改车的目的或者需求,这样才好给你推荐适合你的改装方案。 3装完改件一周后一定要去店里检查!我换AP7600的时候刹车钢喉是单配的,上车半月都没有检查过,由于油管固定的不好导致打方向时会蹭油管最终导致左侧刹车油管磨漏了右侧也有磨损,差点把我扔在路上,VTS免费帮我换了新的。 4我个人的一点关于改车的建议仅供参考:我把它们分成两种路线 路线1:资金充裕全改 适合资金充裕的车友,早改早享受。如果改装周期拉的过长,到后期可能就玩不动不想改了。每改一处以及验车都需要花时间拆拆装装,白白浪费时间金钱不说,有些部件会在反复拆装过程中损坏。另外随着车辆的使用里程数的增加,车况也会不断下降,一些底盘补强的改件后期再装很可能达不到车身状态好的时候的效果。 路线2:按需改装 适合预算不多或者想体验单独改装某一项后带来的变化的车友,这个过程比较漫长。可以跟车一同成长。