新能源车杂谈:小米汽车新专利公布!电动汽车将支持“反向充电”功能
#高性能四门轿车到底谁更强作为拥有百年历史的汽车品牌,凯迪拉克的技术实力有目共睹。LT4 Smallblock小缸体系列超增压V8发动机、10L90变速箱、地表最强四件套,这些代表着业内顶尖技术水平的配置,促使CT5-V BLACKWING在浙赛中取得了浙赛最速四门量产车称号,以及在金港赛道的圈速和零百比拼中取胜宝马M5。凯迪拉克“为驾驶乐趣而造”的概念不止在CT5-V BLACKWING上得以充分体现,在所有的在售车型中也是得到了充分传承,从ATS到CT4,以及CTS到CT5走的都是纵置后驱的纯粹运动路线,在国内即使不能亲自开着CT5-V BLACKWING下赛道狂飙,也可以在普通的CT5上去感受那份驾驶乐趣,你心动了嘛?
#高性能四门轿车到底谁更强这不上周刚看了凯迪拉克CT5-V BLACKWING在浙赛圈速榜大放异彩,今天就又发现了它在金港赛道和宝马M5的较量。可以看到,CT5-V BLACKWING上了赛道之后,当把所有的车辆设定都放在最激进的状态,这款和CT5铂金型/尊贵型完全一致的第四代MRC电磁悬挂非常优秀,反应非常之快,再加上eLSD电子后桥限滑差速器、Brembo前6后4卡钳和米其林PS4S轮胎地表最强四件套完美的配合,促成了CT5-V BLACKWING在零百和圈速成绩中,都成功超过了宝马M5。更别说还有LT4 Smallblock小缸体系列超增压V8 发动机,最大马力678匹,以及代号10L90变速箱最大扭矩900牛米,这些才成就了它浙赛最速四门量产车的称号!不止如此,CT5-V BLACKWING身上的这些装备,在现售版的CT5上也都是有传承的,如果说没办法亲自感受CT5-V BLACKWING下赛道的劲爽,那何不去CT5上找一下相似的感觉呢!
#高性能四门轿车到底谁更强纵观汽车市场,拥有丰富技术底蕴的品牌并不多,凯迪拉克属于为数不多的那个。回顾凯迪拉克的历史,从前期的戴通拿、勒芒等赛事历史,再到最近刚公布结果的浙赛最新圈速榜,凯迪拉克再一次将专注运动和驾驶的初心,应用到CT5-V BLACKWING。作为前不久才拿到浙赛最速四门量产车的座驾,它在金港赛道中迎来了强劲的对手宝马M5。不过,背靠凯迪拉克丰厚的实力,它配备的发动机全称叫LT4 Smallblock小缸体系列超增压V8,是整个通用旗下的明星机型,它的优势是能够以更小更轻的体积,实现比同级别对手更强更炸裂的性能,这也是它能在零百和圈速中胜过宝马M5的最大依仗!
#高性能四门轿车到底谁更强最近这段时间,闲着无聊躺着刷视频的时候,看了一些竞速赛车视频。其中,有一场金港赛道的视频让我印象深刻,其中两大主角凯迪拉克CT5-V BLACKWING和宝马M5,都是我非常喜欢的车型。宝马M5素来有着“性能之王”的称号,被许多人看好。凯迪拉克CT5-V BLACKWING背靠阿尔法平台,两款车型实力看着不分仲伯。可是,最终比拼结果却让我惊叹,CT5-V BLACKWING的发动机全称叫LT4 Smallblock小缸体系列超增压V8,是整个通用旗下的明星机型,它使用克尔维特赛用技术,经过凯迪拉克V性能部门的调教,最大功率677匹马力,宝马M5 CS才627匹马力,这就是绝对的实力,这才是高性能四门轿车该有的模样!
#高性能四门轿车到底谁更强从事汽车行业多年,我自问还是一个比较懂车的人。关于最近刚拿下浙赛最速四门量产车名号的凯迪拉克CT5-V BLACKWING,许多用户表示好奇。恰逢这次CT5-V BLACKWING迎战宝马M5,我来简单给大家介绍一下CT5-V BLACKWING的优秀之处。这款座驾背靠鼎鼎大名的阿尔法平台打造,搭载着6.2升678匹机械增压V8引擎,这个发动机的全称叫LT4 Smallblock小缸体系列超增压V8,是整个通用旗下的明星机型,还有CT5同宗同源的代号10L90变速箱,再配上赛道四件套:前六后四活塞Brembo配碳陶盘、第四代MRC电磁悬挂、eLSD电子后桥限滑差速器和米其林PS4S轮胎,纯粹的运动配置,强大的基因传承,让我更加期待CT5-V BLACKWING在本次金港赛道中,是否能成功挑战宝马M5!
检车家:一直被模仿,即将被超越?38万买辆2.0T的雷克萨斯RX300值吗