12缸汽车网
对于自主品牌在新能源汽车领域取得成绩,不少人提出了质疑,国产新能源汽车产品采用的“三电”是否源自于国产?
天和Auto
时间进入2022年,这一年里最值得期待的是什么呢?关键词应当是续航里程增长和同价同质,有这两个就足够了。
大众侃车
属于电动汽车的春天终于是来了。根据中国汽车工业协会发布的最新数据显示,今年1~6月,新能源汽车产销分别完成121.5万辆和120.6万辆,同比均增长两倍。
谭浩俊
据不完全统计,2022年以来,已有超过15家新能源汽车企业宣布涨价,包括特斯拉、比亚迪、小鹏汽车、哪吒汽车等,涨价幅度在5000元-2万元不等。
大家车言论
重磅的新车不少,但你会发现,新能源车的比例真的多了很多,传统车企的全面跟进已经让电动化的趋势变得不可逆转了,汽车成为“科技产品”已经是业内共识。
电气技术
日前,亿纬锂能发布消息称将在匈牙利建立动力电池制造厂,将用于生产一种新型圆柱形动力电池。结合亿纬锂能近两年的产品布局情况,业内推测这一新型圆柱形动力电池大概是其研发的大圆柱动力电池。
趣识财经
近日一位车企老板声称,比起芯片短缺,更担忧的是电池的供应不足。在“芯片荒”不断搅动汽车行业之时,“电池荒”则暴露了新能源车企的隐忧。
华经情报网
原文标题:2021年中国汽车车灯现状及趋势分析,汽车智能化、电动化提升产业价值「图」一、汽车车灯产业概述1、分类情况汽车车灯的发展至今已有百余年的历史,光源技术是汽车灯具发展的主要推动力量。自车灯发明以来,光源始终朝着低能耗和高亮度的方向发展,安全、节能的特点日渐显现。
老坛财经
埃隆·马斯克曾说过,如果不能让人人都买得起特斯拉汽车,我们的使命就不算成功。虽然这听起来像在说大话,但马斯克正朝着这个目标步步推进。截至目前,特斯拉Model 3已成为世界上最畅销的电动汽车,卖出超过26万辆,在全球电动汽车市场占据12%的份额,领先优势明显。
一行人发现价值
3月国内已披露7家车企销8.06万辆,环比2月+89%,环比1月+10%,大超市场预期。我们预计3月销量45-50万辆,Q1电动车超120万辆,奠定全年高增。
活泼麻酱otV
2020年6月10日,央视财经发布一则新闻称“芯慌”致全球300万辆车停产,道出了目前汽车芯片短缺的事实。如今“芯荒”还未缓解,“电池荒”又来了!
动力电池网
新闻速读:2021/3/10【动力电池】1.蔚蓝锂芯:10AH三元圆柱锂电池项目预计年产能约在3亿颗2.加码锂矿 中国千亿锂业巨头斥资近15亿收购矿业资产3.LG拟在美欧新建两座锂电池工厂:2023年为特斯拉配套4680电池4.据外媒报道,中国镍业和钢铁巨头青山控股集团5.
电池网
摘要:整体来看,车企授权换电技术最终目标是为了整车销售,电池制造企业布局换电也是探索电池需求市场,以目前车企及电池厂的深度合作来看,两者共同发力换电,有望打破壁垒,推动市场推广。
萝卜报告
眼瞅着不太顺利的2020年就要与我们说再见了,受全球新冠肺炎疫情影响,汽车产业的销量也出现了罕见性的全球下滑。好在我国有效控制住了疫情,使车市快速复苏,让全球车企得以在明年迅速将新品引入国内。
玩车教授
不夸张地讲,主流中国品牌车的颜值已经超越大部分合资车,但对于不断向上突破的中国品牌来说,显然不满足于此。
桂状状
格隆汇
广东省是全国拥有公共充电桩最多的省份,截止2022年1月,数量高达185649台,是排名第二上海市的1.77倍。
汽车总站网
2019年,因为安全等问题,中国新能源汽车陷入前所未有的低谷,一些我们曾经熟悉的造车新势力和配套品牌陆续退出市场。新能源汽车到底能不能行?动力电池到底安不安全?一小部分人动摇了。沧海横流,方显英雄本色;青山矗立,不坠凌云之志。
汉EV顶配
我是去年8月份就想换一辆电动车了,最先看的是毛豆3,一直纠结,想换呢,又觉得空间小,开起来不舒服,像个玩具车,我之前的是e系,关键是还要等4-6个礼拜提车,那个时候毛豆3是最便宜的时候,23.59万,最后没买,11月份的时候又去看了宝马ix3,觉得不错,想买,但是由于工作的原因没时间去搞了,一直到前段时间油价暴涨,我觉得真的不适合开油车了。又打算换,我跟老婆一起去比亚迪4s看了一下,觉得汉EV还不错,试驾了,就一个小时时间,我跟我老婆说就这款汉顶配了。我老婆也支持我买。说车都是我自己在开,看我自己。然后就提车了,3月18号买的,23号上的牌,到今天已经跑了3600公里了。真的跑的很多,跑了两次长途,成都-遂宁,(来去将近300公里)成都-苍溪县城下面的乡村(来去800公里左右),所以对我来说,平时开的还是多,每天都要跑几十一百公里,开了电车是真的后悔了,后悔买迟了。哈哈。这里我说实话,之前是e系,要说开起来,汉顶配确实不如e系的整体操控性好,这是实话,但是从用车成本,提速,电车的科技感来说,无疑是汉顶配。我买了这个汉真的是后悔买迟了,我看到车友圈里面有人说3系,A4L好,有面子,我个人不做多的评价,这两款车操控性能是不错,A4L我也开过,借朋友的车开过几百公里跑高速,宝马也开过,借朋友的5系开过一两百公里,操控性确实很好,这是实话。但是除了操控性,其他没啥优点。要说面子,总体来说,用处不大,以前我开奔驰也不觉得多有面子,也没有因为面子挣到钱,都是自己辛辛苦苦,起早摸黑挣的辛苦钱,开汉也一样,不会因为是比亚迪就少挣钱了,挣多挣少也是看自己的勤劳。现在你开个BBA入门的车,真没啥面子,个人观点,我爸是做工程的,没有驾照,平时出去都是骑电马儿出去,抽烟自己50,应酬100,烟钱一天都要两百,他烟瘾大。不一样挣钱吗。我爸的甲方,有个人一年光靠股票都要挣两百万,老婆上亿,那天请他吃饭,晚上喝了酒我送他回去,他说他本来准备买个宝马X5,但是他身边的人都说电车舒服,让他买个电车,他说他老婆也让他买电车,闻不惯汽油车的汽油味,他准备买蔚蓝ES5,他问我这款比亚迪汉咋样,我说没话说,给他说了很多电车的好,他说他出差从天津回成都了就去试驾一下比亚迪的唐或者宋,特斯拉是国外品牌,不考虑。只考虑国产电动车。其实我真的想说,人勤奋了开什么车都有面子,都能挣钱,跟车的品牌无关。如果你觉得真的因为车的这个品牌效应给你生意能带来一些好处,个人建议上劳斯莱斯吧,估计一年就能连本带利回来。要说加油,都能加得起,生意人大家都要算账,都要过日子,省下来的钱给老婆买化妆品不香吗,一年出去旅游个几次不香吗,关键是它开起来也不差啊。就像让你掏1元钱捐给乞丐,有好多人掏不出来1块钱?但是又有好多人去捐这1块钱?因为都算账,不是拿不拿的出来的问题,而是有没有必要的问题。如果你钱确实多得用不完,那当我没说。
三体不要ETO
从昨天开始,关于比亚迪明年二季度为特斯拉提供刀片电池的新闻火爆网络,比亚迪股票也应声上涨冲破300元/股大关,虽然今天冲高回落,但还是稳稳的站在了303元关口。这么看起来似乎根本没有受前期汉EV碰撞起火的影响。 对于比亚迪为特斯拉提供刀片电池一事,我相信大部分车友以及在等车的车友都是不解的:明明还有这么多车友在望眼欲穿的等待唐DMi,明明比亚迪自己也说是因为产能不足造成的唐DMi交货周期变长,却居然还有余力去帮特斯拉造刀片电池? 我认为,比亚迪根本没有产能在兼顾自家产品的供给下同时为其他品牌做嫁衣裳,而且考虑到前几天特斯拉降价逼迫比亚迪跟进汉EV降价的事件,比亚迪也没有为特斯拉供给刀片电池的理由。 所以我觉得,这个新闻真假值得鉴别,亦或是比亚迪高层非正式的谈话聊天内容,只不过被好事者演绎出来了而已。 不知道大家对此怎么看。
82年得葡萄糖
提问徐州铜山蔚蓝店订车四个月了,结果销售离职,也不问事了
松花茶叶蛋2412
这长安亏成这样,还能保证交车,和增购礼包么。前一阵长安股票跌停,这是要破产节奏?
隔壁老黄哈
#宋Pro DM-i晒订单3.20 实时更新,提车更新 ,用车更新 及时跟进,回馈体验
雾水9447
早上6公里到公司,然后出来到客户公司13公里,然后一直在车里,吹空调听歌,看股票,刚才一看电都掉到了82%,这点这么不耐用?刚提的新车一个星期
盛夏云浮
2023款比亚迪宋Pro DM-i申报曝光,最大搭145kW永磁同步电机 日前,比亚迪宋Pro DM-i的申报信息已经曝光,从申报信息来看,新车预计为年度改款。此外,新车将会搭载永磁同步电机,预计会提供两种动力方式供消费者选择。 外观方面,从申报图来看,新车延续了现款的造型设计,依然是大面积的进气格栅和粗矿的镀铬装饰。新车的申报尺寸为4650*1860*1700mm,轴距为2712mm,和现款保持一致。尾部造型也是如此,仍然是贯穿式尾灯,整体会比较简约。 内饰方面,目前还没有详细的信息公布,但基本会和现款保持一致。参考现款,新车将会搭载多功能方向盘和大尺寸的悬浮中控屏幕。至于卡片钥匙、手机蓝牙钥匙、ACC、紧急制动、自动大灯、并线辅助等功能,如无意外也会进行保留。 动力方面,根据申报信息显示,新车将会搭载插电混合动力系统,具体会有两种动力方式可选。分别为81kW发动机+最大输出功率132kW永磁同步电机,以及81kW发动机+最大输出功率145kW永磁同步电机。至于续航,目前还没有具体的信息公布,后续会继续跟进。
汽车夜谈
#AITO问界M7# 华为问界第二款车M7上市,订单破2万台,这是重大利好,为何今日小康股票价格下跌这么多?
广汽传祺长远小鲸鱼
影豹的操控乐趣很好,有四种驾驶模式,分别是省油,舒适,运动,运动+,最喜欢地板油的声浪,开着特别爽。底盘调教也是非常棒的,路感很清晰而且包括急转弯时转向支撑都很不错。 乘坐也是比较舒服的,毕竟后排座位特别宽敞,高度也足够,不会显得拥挤。还有...查看全文
用户1229240542083
提车后再继续跟进用车状况。 新款车没有优惠不满意。 总体算好的自己满意就行。
奋斗100808
五一期间定的车,计划7.7下线,销售说预计下周提车。坐标天津。 这周开始立此贴来与伙伴们分享并跟进状态。 有没有同7.7下线的朋友拿到车架号了? 有没有同7.7下线的朋友准备安排提车?
什么是KLXQ
提问车友们,国产跟进口的动力差别大吗? 今天去试驾了国产的2.0的 感觉跟进口2.0动力还是有点差别 ,不知道是不是错觉? 该怎么选择呢!!!!
用户1530042357155
天窗排水管异响已经解决,望厂家重视!不要等客户自己拆车解决好了才知道。前面两个排水管水平指向正前方,高速与空气对冲造成雨水向下的力和空气的冲击,排水管空腔异响传到车内!解决办法,加四通管或者其他方式避免直接与车头气流对冲。U型槽并不是完全静止密封的,速度快了风速还是有的。雨天80公里以下无声,80公里到120公里,雨水和空气对冲,140公里左右,雨水直接不能下水,全部靠后面两根排水管,望厂家重视。 不是车黑,两辆h6,长城炮,h9,坦克300和坦克500车主,可以查证 我自己3D打印的四通插头,内径11.8毫米,相对牢固。后续厂家希望跟进,不要一味地自以为是,这么简单的设计都能出错误证明自主品牌还是经验不足。不怕出错只要正面出现的问题和错误,及时的无条件的改进,改正这才是一个有担当的车企,我打400电话没有人理会,发什么客户专属群没有人管,这样做就不合适了! 后续改进吧。变速箱顿挫什么的都不是大问题,我的坦克300经过一年多的OTA升级已经丝般顺滑,我相信坦克500经过几次升级变速箱顿挫也不是什么难事。关键在于速度,省的那些车黑有太多的理由来给国产!打铁还需自己硬!! 加油,加油,加油!!!
和享
家里老爷子车也旧了,想换个大一点的suv,老一辈的都有开个suv的执念。一开始考虑过丰田超霸(普拉多说国六的还没有?)、XC90、Q7和RX。 恰逢国产X5上新,价格也在预算里,果断提了。以前国外开过5GT,现在是小3系,驾驶感受是不错,老妈很喜欢。 提在途车很快,2周走人,加了1w装潢就行,不过销售很拽,不加装潢等半年?算了,不在乎这个了。不过忠实客户给了5年十万AB保。 提车还出点故障、说合格证有问题,上不了牌,换了2家车管所都没搞定,后来在12123app上申请搞定的。真的无语。。我自己提的奥迪这次也遇到了合格证问题,恳请车管所升级一下联网系统吧。 国产加长开起来ok的,普通人开着跟进口的也没啥区别,有想法的可以考虑入手,现在X5和GLE销量彻底碾压Q7了啊。不知道是为啥。 不过这个价位,如果我买回选择加一点买个LS
Chen小波
提问威朗后尾箱进水 泡坏电源和燃油泵模块 等待20天了 4S店没有配件 郁闷 难道这个配件工艺很复杂吗? 电话投诉跟进中, 品牌服务效率太差了