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麦克拉伦与奔驰的关系

智能空气悬架
福建奔驰车原装升级空气悬挂系统
2016年~2020年9月威霆、新威霆、V-260、进口V-250等以上车型均可原装升级福建奔驰4轮空气悬挂系统。（相关系统均属奔驰原装进口整套零部件）同时也可以只增配2后轮空气悬挂系统。
2022-04-28
命运不堪浮华
欧尚x5尊贵杂记
开了两天，哪都无可挑剔，就是欧尚x5的音响确实不敢恭维，于是准备后天升级先锋这套音响，加隔音后，应该在听觉上有个质的飞跃，而且可以通过四门隔音的安装进一步降噪。选了好几天音响，这款入门级的先锋是性价比最高的，预约了后天无损安装，价格也讲到了2300包四门隔音。这么动感的玛莎拉尚没有个好音响真的太亏了，晚上下载了很多动感的歌曲，准备好好煲煲我的先锋。大家要购买升级的话，千万别忘了要全套，别省dsp，这是调音的重头戏。低音炮没有选，1900太贵了。欧尚x5尊贵版份量较轻，还有蓝鲸1.5的增压发动机，感觉超车很溜，刹车也很轻，没有顿挫，2255018的轮胎确实很耐看，车身高度近似奔驰gla200，应该算紧凑型。这两天闹了两次笑话，车门我没有关紧，起步不走，我使劲踩油门也不走，后来才知道是车门没关严，自动保护了，这个安全措施挺好，我是第一次领教。反正同事们看到我的新车都说线条太棒了，都不相信这款玛莎拉尚落地才十万出头。油耗方面我也很满意，市区车较多，基本在7.3-8.3之间，而且是 92的油，省了不少钱。没有比较就没有伤害，之前我开的是宝马三缸x1，3.6万公里居然坏了启动器，维修花了五千，过保了，疫情买卖缩水，确实钱紧，真害怕小马再出故障，为了降低生活成本，卖了小马，经过一周的调查终于购买了小尚，整个体验，除了音响，哪都不输小马，等换轮胎，给小尚换个米其林的静音胎，我觉得会表现的更出色。至于后座的舒适，跟啥悬挂有关系，反正咱也不越野，基本忽略。小尚的语音智能系统很强大，强大到深入骨髓，能让小欧做很多事情，空调天窗多媒体等等。说句真心话，买宝马那会都没现在买欧尚心甜，毕竟才十万出头，咋升级咋开都有理。愿我的玛莎拉尚表现的更出色，相信军工，相信长安。
2022-04-26
红Hong旗Qi
奥迪品牌简介中文名称：奥迪英文名称：Audi 国别：德国品牌类型：德系创建时间：1909年奥迪（德语：Audi AG，英语：Audi）是一家德国跨国汽车制造商，主要从事高性能汽车制造业。总部位于德国巴伐利亚州的英戈尔施塔特，是大众集团旗下的品牌。奥迪与德国品牌宝马和梅赛德斯奔驰一起，是世界上最畅销的豪华汽车品牌之一。车标含义说到奥迪的LOGO，就必须要提到一个人——奥古斯特·霍希（August Horch）。1899年11月，年仅31岁的奥古斯特·霍希辞去了奔驰公司车辆制造车间经理的职务，开启了创业生涯。他在科隆成立了自己的公司——霍希公司，并于1901年生产出了第一台霍希汽车。在1899年，霍希汽车品牌成立之时，霍希汽车就有了自己的LOGO，它是一个以“H”和“Horch”组合而成的形似皇冠的标识。霍希品牌在随后的几十年里代表了当时德国汽车工业和技术的顶尖水平，同时也是优雅、豪华和至尊的代名词。事业的顺利让霍希信心倍增，痴迷于技术的霍希在随后的一段时间里，把很多早在奔驰公司工作时就开始萌动的创新性想法付诸实施。但结果并不如愿，1909年，霍希研制的六缸发动机汽车未能再续辉煌，在Herkomer Run赛事中失利后与董事会发生了一次激烈的争吵，生性不羁的霍希一怒之下离开了他一手创立的公司。并于1909年6月，创立了自己的新公司——August Horch Automobiliwerke GmbH公司，但是不久便收到了霍希公司的起诉，原因是霍希的新公司采用了自己的名字命名，霍希输掉了官司，并被禁止使用自己的名称来注册新公司。为了注册新的公司，霍希不得不为新公司起一个全新的名称。一次，霍希在与朋友讨论该用什么名字为新公司命名时，正在写拉丁语作业的儿子随口说到“叫Audi不好吗？”。原来horch是德语“倾听”的意思，而拉丁语中audi也同是“倾听”之意。霍希在听到这个建议后如获至宝，于是奥迪品牌就这样诞生了。奥迪公司成立了之后，奥迪汽车的标志也随之诞生，当时奥迪的LOGO是由一个倒三角、半个圆球和数字“1”组合而成。 1932年6月29日，世界经济大萧条造成的豪华车市场急剧萎缩，国外汽车厂家引发的价格战使德国各汽车公司蒙受很大损失。德国汽车工业发现很难依靠自身解决这些财务问题，需要银行贷款的支持。于是，德国萨克森州银行为几家公司提供了贷款，不过为了保持其在汽车行业的利益，以奥迪、霍希、DKW小奇迹和漫游者四家公司为基础，建立了汽车联盟，总资产为1450万德国马克。在汽车联盟成立之后，其内部的四个品牌有各自的目标市场：霍希继续专注于3升8缸以上的顶级豪华车；奥迪主打2.0-3.3升直列6缸豪华车；漫游者侧重1.6-2.6升的中型汽车；DKW包揽了1.0L排量以下的小型“国民车”和摩托车，并在二战前成为了世界上最大的摩托车制造商。1933年，汽车联盟第一次以公司的形象出现在德国汽车展上，汽车联盟展出了自己的四环标志，四家公司的商标被揉合在一起，象征着四个成员公司之间牢不可摧的关系，这也是为什么奥迪的车标会是四个环的原因。从1933年到1939年间汽车联盟成立之后便迅速发展：其销售额从6千5百万德国马克稳步上升至2亿7千6百万德国马克；员工从8000人增长至23000多人；摩托车的年产量从12000辆增长至59000辆；汽车年产量从17000辆增长至67000辆。正当汽车联盟显示出强劲的发展势头的时候，二战的爆发终止了汽车联盟的发展，最后一辆民用汽车是在1940年制造的。从那以后，汽车联盟被迫按政府指示进行生产，其生产的车辆只用于军事。二战结束之后，地处德国东部的汽车联盟被苏联红军没收，麾下四大品牌连同公司一道被当局“注销”。此后，1949年汽车联盟的一些骨干冒险逃亡到西德，在慕尼黑附近的英格尔斯塔特成立了一家新的汽车联盟股份有限公司（Auto Union GMBH），而此前的四环LOGO被继续沿用，只是稍加改动一些。 1965年，新汽车联盟在几经周折后被大众汽车公司收购，实际上当时新汽车联盟成了大众汽车公司的一个工厂，生产大众甲壳虫汽车，并且自己并没有独立研发的权利。随着大众完成收购，新汽车联盟的标志也随即确定。标志取消了“AUTO UNION”字样，仅保留了四个圆环。随后在1968年，汽车联盟的工程师们背着大众的狼堡总部，从无到有独立开发出了战后第一款真正意义上的新车型，这款车经过讨论后使用了奥迪的名称，而车标使用了全新的四个圈，这就是第一代奥迪100。同时，DKW、漫游者、霍希品牌被永久的封存。 1969年，公司与NSU汽车公司签立了合并协议，新公司奥迪-NSU成立，虽然有过几年的风光，但是石油危机让公司再次受挫。1975年底，汽车工业回暖，奥迪-NSU生产的车也全部更名
2022-04-26
精品二手车服务人
奔驰c200l找车主
16年奔驰C200L运动版，安全行驶7万公里，两面门有点补漆。批发价格16.X 有考虑这一款的可以联系我。看不上没有关系！我们公司各种精品车都有！
2022-04-26
随风的感觉804
提问请教一下师傅和车主，我的2017款北京奔驰GLC300，怠速是能耗条是满格的，我看过2019款的260L不是满格的。这个和年款有关系吗？
2022-04-25
光辉卓
坦克500运动简单城市道路试驾体验
#坦克500与陆巡是否有可比性？今天在呼和浩特试驾了坦克500，说一些体验先说优点 1.总共试驾大概七八公里，都在城市路段和高架桥，变速箱没有感觉明显顿挫，我自己开的车是英菲尼迪q50L，奔驰7速那个变速箱。500比这个要顺滑一些，奔驰这个停车前的降档闯动非常明显，有时候感觉要憋熄火了，但瑕不掩瑜总体来说也是很好的变速箱。 2.六缸发动机相当优秀，绵密的声浪，优秀的震动控制，绝对能让你忘记油耗给你带来的悲伤。 3.车机界面非常流畅，屏幕品示也够多细腻，给人感觉很舒适。 4.隔音降噪水平算得上优秀，但也谈不上有隔绝感，总体符合预期。再说缺点 1.个人感觉底盘调教过软，刹车扎头比较重。通过减速带回弹偏慢，能感受到通过减速带时多余跳动很多，就像人穿了一双铁鞋(稍有夸张），转弯时候侧倾也比较大，开久了会比较累(参考途乐操控水平）。我想这可能是长城针对国人喜好做的调教，我个人不是太喜欢开船的感觉，纯主观感受。 2.刹车脚感不够线性，给人感觉信心不足，大概率也和悬挂软有关系，但制动力应该是够的，应该需要适应一段时问。其他方面均符合预期，这个价位产品力相当优秀。个人感觉500对比普拉多还是有绝对优势，但机械素质尤其底盘悬挂方面跟日系硬派比较的话还是有一些差距的。希望我国消费者能对底盘能有更高的要求和认识，汽车厂商也能针对市场需求做出更优秀的调教(我相信国产厂家工程师现在就绝对有能力搞定)。试驾时间较短，体验有限，仅供大家参考。
2022-04-23
聪明雨天7a5
奔驰E300L
直奔主题还是说说够车经历吧，坐标苏州，优惠3万2，因为5月一着急回老家，看了宝马5系，奥迪A6，试驾和对比下来直接就确定奔驰E300L这款车了，毕竟身边认识的朋友也有买的530，因为作为俩个孩子的父亲了，最满意的地方第一奔驰的后排舒适度可以给家人带来更好的体验，第二内饰好不夸张的说是同级别天花板，外观也是很耐克型的，很成稳，很大气，当时开着我的大众宝来去的，心中已经确定是黑立标，棕色内饰，跑了好几家4S店，立标一台都没有现车，全是大标现车，但是我本人不太喜欢大标，4s的小哥说的我很多大标的好处，但是一句话也没有听进去，最后想想还是立标香啊，毕竟在路上可以看见前面的标，有点小虚弱心踏实，当时心里就想，宁愿不买也不要大标，抱着哪个店有立标现车的想法就买哪店买车，皇天不负有心人过俩天就出来一批现车，也是都是之前顾客预定好的，由于某个顾客资金链出了问题，直接把名额给了我，所以现车一台，看到现车以后直接就拿下了，车的价格还是很满意的，应该是运气好，保养送了2A3b,该送的都送了，钥匙扣，车罩，茶杯，奔驰伞，行车记录仪，底盘装甲，虎年吉祥物等等，销售小哥我毕竟认识，人也很不错，奔驰服务确实很好，很到位，不会强迫顾客买些自己不愿意买的东西，送的东西很多销售小哥自己买的，油耗自己看，我感觉还好，油耗给个人开车也有很大关系。不满意的地方就是刚上车启动发动机噪音有点大，过一会就会降下来，换挡会有一点小顿挫，但是不影响正常使用，毕竟是家用，虽然没有宝马操控感好，但是动力绝对不会输于他，内饰和外观舒适度已经击败他，不过主驾驶感受体验并不是想象中那么好，毕竟50多米，最不满意的地方就是后排座椅，我想知道用的什么材质，我才买了不到一个月，后面也没有做几次，已经起来了一块，直接买车有看到车主发了图片半信半疑，没想到这次真的会发生在我的身上，这不该花那么多钱该有的东西，不知道再过些日子会怎么样。
2022-04-21
嘚嘚瑟瑟嘚嘚瑟瑟
终于提车了
选车:主要从网上看了看，刚开始钟意这款车，可是感觉这车小众，主要是觉得大屏幕太low了，后来钟意奔驰GLB试驾了一下，果断pass。别的车从网上对比了一下，最后还是深入研究了一下冒险家。感觉开车也不可能去卖，最后选定了这款车。由于有限号的政策，我在纠结是在本市买还是去周边城市买。最终去了天津买车，就是价格太死。但是看着津牌也挺高兴的。动力没的说。功能不用去和别的车对比，因为比这比这，对别的车就没兴趣了。提车历程:年前就把定金交了，犹豫加装360又赶上过年，足足等了2个半月终于有消息了。这是天津疫情刚刚有所好转，心里想着3月份就能开上小冒，哪知道我们的城市由于疫情开始封城，一封就又过去了23天。足足多等了一个月，今天刚把车提回来。第一次开车就跑了150公里高速:跑高速没的说，当然开启了ACC自适应巡航，真叫香啊(刚开始不适应这个功能，有点放不开，脚一直在刹车上放着) 油耗:上高速之前把油加满，加了足足64升油，还好只喝92#。500多大洋也心疼啊。跑了150公里，剩余油量还能续航700公里。可能和刚开始就跑高速有关系吧。装具:到家以后先把早早就从网上买的门槛条、手机支架，防撞条，座椅防踢垫装上了。今天开了300多公里的车，回来有鼓捣半天的车，确实累，可是看着小冒又是那么开心😁。由于这是第一天刚提回来有好多功能没来得及用，用车体验也没那么多感受，后续我在会发文章的。今天确实累了，文章写的有点仓促了，可是这样的日子不写点什么，又感觉缺点仪式感。提车仪式照片后期补上，没给我发过来
2022-04-17
智能空气悬架
原装威霆4轮空气悬挂系统
2016年~2020年9月威霆、新威霆、V-260、进口V-250等以上车型均可原装升级福建奔驰4轮空气悬挂系统。（相关系统均属奔驰原装进口整套零部件）同时也可以只增配2后轮空气悬挂系统。 📉能耗分享
2022-04-16
MJ车谈
腾势首款MPV车型，这回应该跟奔驰没啥关系了吧，这外观咋样？[吃瓜]
2022-04-15
卖饼大叔Oscar
探险者车主·车龄1年
漫长的探险者选车心路历程
#探险者用车日常 📒等车日记个人简介：北方2线城市80后👱，公司职员💻，奶爸👨‍👩‍👧，月入1.3，有房贷🏢 开车经历：自己的车是2012年标致308自动档风尚红色（家里财务经理嫁妆）🚘，4.7万公里，应该算是第一批的308车主；上班6公里，下班6公里，周末去公园遛娃⛲4-20公里不等开过超过三次以上的🚗：轩逸、君威，C5，速腾，3008，奔驰A或者B（忘记哪个了），凯越个人喜好：猛禽F150、萨博班，xc90 ；都没开过，但是就是喜欢外形那么接下来说一下自己的选车经过吧： 1.开车经历❤️：因为工作关系，19年以前开车的时间非常少，所以12年的小狮子，到目前为止只有4.7万公里，一度让别人以为我的小狮子是调表了。今年姑娘要上小学了，以后开车的时间增加了，目前的小狮子其实是可以满足我的需求，但是又觉得小狮子十年了，再加上本身的4AT确实有点老了，所以想换一个大一点，坐起来宽敞一点。对于动力我其实没有太多的要求。小狮子开长了，其他开啥车都觉得很快。每天就是城市内的上下班，关于探险者的油耗是否接受后边再说 2.选车经历❤️：家里的财务经理其实是不太同意换车的，一是不舍，二是费钱，毕竟最近几年行情也不太好。但是经过不懈的努力，财务经理稍微松了一点口风。于是迅速在2021年4、5月开始各种看。心理预期大概30-35万左右。首先由于个人喜好原因，所有日系、韩系车全部刨除在外，不考虑（勿喷，个人喜好），入门级的BBA也不考虑，大众的车不太喜欢；新能源车也不喜欢，因为家里只有我一个人会开车，所以不考虑新能源。没开过混动、增程车，所以对混动、增城市无所谓，也许叫无感吧所以剩下的牌子：合资：凯迪拉克、福特、标致、沃尔沃、林肯、雪佛兰；国产：长城炮、坦克300和后来的500、H6 3.选车需求❤️：安全性，空间大，不要6座，预算不能超，所以最终选择去试驾了xt6，探险者，5008，xc60，航海家，开拓者，长城炮，300，H6/9，领克09 4.试驾经历❤️：大概从去年的10月份左右陆续开始试驾，首先去的是标致，开了十年标致，不管外人怎么喷，我个人是很喜欢的，5008主动安全，辅助驾驶我都觉得可以，唯一觉得有问题的就是空间小，四驱不四驱，反正标致也没有四驱也就所谓了，对于标致的车我个人是认可的，但是对于我们这个城市的标致4s店我简直想he tui骂娘（和标致4s店,发生的故事和事故太多了，以后有机会可以细讲） XT6：朋友买了，43还是四十几忘记了，预算超太多，放弃; 林肯：我们这个城市的林肯不太多，考虑后期维修保养的问题， XC60：本来是这次购车的首选，试驾3次。非常满意，但是也是考虑前期购买、后期保养费用问题，也暂时放在一边，个人非常喜欢沃尔沃，老板去年买的xc90。至于有人说沃尔沃简配等等，有些东西仁者见仁智者见智，我没买，后来只看探险者，也没顾得上xc60 开拓者：财务经理说后排座上坐垫有点硬，不舒服。其实我是没有感觉的，但是也就没再考虑，外形是真不错，费用也不错，内饰个人喜好，没有别人说的那么不堪一击，本来是备选，后来媳妇一直说不舒服，不知道为啥坐了一次音响这么深 300和炮：就我的用车需求来说，我觉得用不上，炮还有15年效期，放弃 500：买不起 H6/9：试驾的时候把这个车忘记试驾了，没再看领克09：忘记啥原因把这个车忘记了探险者：后来财务经理问过我：你就是照着探险者的样子选的车，其他还看啥，你为什么非得选探险者。我们城市4家4s店，半年试驾了三家，从去年11月谈到了今年4月，销售都有点快烦了。选择原因：动力、空间、外形都喜欢，内饰的大屏，我喜欢，很多人喷，我觉得无所谓，爱喷就喷。重点说说选探险者的事 A.新旧款车：今年看到了探险者的新款，果断给财务经理提出想4月买车，因为不想买新款，我不喜欢新款的外形前脸和内饰的中央大连屏。连屏有点low，可能个人不喜欢的原因吧。老款更霸气一点，本来想改装猛禽版的前脸，销售给我算了一下，风尚要是改的话花钱太多，放弃了。 B.油耗：作为汽车小白，我的308到现在实际油耗是多少我从来没算过，现在的表显14L，低2个的话也就是12L。探险者看车友描述市区不堵车，大概在12-14个，我觉得没有什么接受不了的。有人会说纯电、增程式等等省钱
2022-04-12
电车迷你说
smart精灵#1 不会便宜
#新能源品牌哪家强 smart精灵#1 到底是个什么样的产品？虽然叫smart，但是它和小可没什么关系，4270的车长和高尔夫差不多，而宽1822和高1636，已经接近GLC的大小[傻眼]所以smart并不小它的底子和奔驰没有什么关系，它诞生于吉利SEA浩瀚架构，和极氪001有着密切关系，车门上“styled by Mercedes Benz”也表明奔驰只是提供设计[笑而不语] 后驱单电机，CLTC 560km，零百6.7s，单看数据平平无奇，但是放在小型SUV中，它的性能几乎是没有对手的[good] 同样没有对手的，也许是它的售价。虽然没有公布，但是根据smart此前的品牌定位，包括CEO对该车描述中提到的“新奢”，我猜测它的价格可能会在25W+对手会是纯电版MINI 总结一下，这台车的定位会无限接近目前的MINI，是一款有一定实力同时性价比低的小资电动车
2022-04-10
时髦小羊6
不说你们买不起，就劝你们别再作妖了
之前喊叫55或者50以内起步的这些妖精又开始表演了…… 1、各种花式退订，你退都退了还跑圈里干啥，有的还叫喊这辈子不买了，你是给谁表演呢？可笑不！ 2、又开始呼喊等几个月看，叫喊等几个月宝马就扛不住了，不但不加价还要给你55，你咋不说9.9给你包邮呢？用脑子想想，之前进口车因为芯片原因长期难订车，国产了芯片供应就解决了？东北疫情啥情况不知道吗，目前两三个月后能保证正常生产就不错了，还想着凉凉宝马！ 3、国产价格确实降的很多，没脑子的天天说降了五万，呆在自己被窝里算人家关税啥啥啥的，你知道按现在国产顶配的配置放在进口车上是多少钱吗？之前86.9万的进口顶配配置还差国产顶配一点点，国产基本降价已经在9-10万了！小妖精们别在这里表演了，丢人现眼的很！让圈里清净些！ 4、人家定个车，就张口闭口说人家傻，你们这群妖精还有脑子没，一会喊着要去买奔驰，一会喊着要去买奥迪，那你到去买啊，天天逼逼叨叨，到头啥也不是！ 5、加不加价是市场供需关系决定，不是看你们作妖表演能决定的，腾出精力好好挣钱比啥都强，天天纠结在三五万车价上，可怜不！
2022-04-08
醒醒爱恐龙
关于摩卡的一些记录。
开头想说，有辆真正属于自己的车这件事，只有真正实现了才会知道有多开心。购车经历: 可能人都要有几样自己特别喜欢的东西，游戏，数码产品，摩托车，钓鱼，户外探险，或者是像我一样就是那么爱车。说起来可笑，别人空闲都在刷抖音微博朋友圈，指点江山，评论大千世界，而我很多空余时间都在逛各种关于车的APP，甚至知乎都是推送关于某车和某车谁更好，30W选XX还是选XX之类的问题。但最尴尬的是我之前却从来没有一辆真正只属于我自己的车。因为车位，还有工作结婚的种种关系，开的最多的是一辆奔驰C级旅行车，还在一段时间开雪铁龙C4 L，迈腾。车都还好，但都不是我喜欢的。说来又是往事只能回味了。言归正传，陆陆续续看过很多车:探险者，外形简直不要太喜欢，内饰不要太讨厌，纵置后驱，2.3T，三大件都很好，但是内饰真的一言难尽。2022马上改款了，但是外观也改，内饰也上大连屏，百年福特，毁于长安，嗯。揽境，也很好，但330，380，总觉得有点那什么。还看过皇冠陆放，看昂科旗被销售无视，甚至去看了浴皇大帝XT6,但到30万以上就忘不了探险者。开始去看车，总想着买个30到40这个价位区间，总想着一步到位，多开几年。但越看越迷越烦。知道国产车这些年进步巨大，但真的去看，去感知，才知道现在的国产车有些方面真的是可以碾压合资车的存在。详细说下后面看的最多的两款车，传祺GS8,长安UNI-K IDD。GS8外观硬朗，混动版前脸真的有种用力过猛的既视感，而且总觉得格栅太空，而且担心小擦小碰就会整个胯掉，各方面都很好，试驾体验也不错，但是等车两个月以上，真的受不了。长安UNI-K IDD，外观内饰空间都爱了，但试驾体验很不好，动力在纯电和混动模式下油门都很窜，刹车很突兀，整体驾驶质感很差，这个仅仅是我个人的感受，可能油门刹车这些都可以调，但我试驾时的体验就让我注定和这车无缘了。主角登场: 初见VV7震撼历历在目，但当时还没有条件拥有一辆自己的车。最后去看的摩卡，外观这个很主观的东西，我只能说我很喜欢，而且应该不会说摩卡的外观有抄袭的嫌疑，内饰精致豪华，但普遍反应的空调控制屏反光很严重还是存在，较小的液晶仪表也需要适应，座椅舒适，内饰用料这些方面可以很负责的说非常到位，其它的配置也已经拉满，这些方面你永远可以相信现在的国产车。空间也很好，只是吐槽车门储物格太浅，后备箱也比较小，香氛系统可能新车基本闻不到，大家常说的车机卡顿等问题现在还没遇到。坐标云南某地级市，裸车价没有优惠，送了商业保险，贷款7万手续费杂七杂八的落地在22W5多，现在开了快一千公里，总体感受就是舒适，好开，日常城区通勤高速行驶，经济模式就够用，也很轻快，油耗综合在10左右，这个重一个车完全能接受，加92也是真香。各种辅助安全驾驶配置也可以让你的驾驶过程更安全更轻松。你爱的东西怎么都顺眼，你不爱的总会尽力吐槽。还是那句话，试驾，一定要去试驾。我现在买了一辆国产车，我很开心，也很自豪我们的国产车可以做的那么好。我没有用摩卡去比各种豪车超跑，我只是明确知道20多万我可以买一辆各方面自己觉得都很好的车，那就够了。20多万买CRV,荣放，我是接受不了。甚至有朋友自认为懂车还推荐我买奇骏，我只是默默推荐了抖音上的三缸大佐给他。要单独感谢我的老婆，从来都是义无反顾的支持我，我能够拥有自己的车，最要感谢的就是媳妇大力的支持，她不懂车，但是她说我开心她就很开心，只要买我喜欢的就行， WEY改成魏派又改成魏牌，压上姓氏和保定这个城市，但说实话对于品牌形象塑造真的还有很长的路要走，甚至4S店的环境和各方面的调性还是有很长的路要走，看过摩卡PHEV车型的上市发布会，真的太尴尬了，全程真的辣眼睛，好歹是定位国产豪华品牌，虽然现在又在主打智能，但整个流程还有环节真的一言难尽。售后回访也和客服说，对摩卡很满意，但希望魏牌能够越来越好，几年后有更好更高端的车型，我也可以置换一辆更好的WEY。不管什么车都有好有不好，一定选你爱的，你认可的，后面你才会开心。有人说我不懂车怎么办，我要考虑保值率，养护成本等等。这些都不是问题，有问题花点时间去逛你考虑那些车的车友圈，真诚提问，总有人会耐心的为你答疑解惑，也希望我这些胡言乱语能对正在看的你有一点点帮助，那我会更开心。也希望大家都能够早日实现自己的梦想，早日拥有自己的爱车。完。
2022-04-05
袁希啊
绝对是坑人无底线。
受到疫情战乱芯片影响全系涨价。这个是奔驰官方公布的。果然是奔驰从来不坑穷人，有钱的都是大傻子吗？呵呵疫情工厂停工工人在家老百姓不上班了。你涨价？果然有钱人不在乎。芯片短缺可以等啊。果然有钱人不在乎。不用等，拿钱砸。最后和战乱也有关系 📒等车日记？乌克兰和俄罗斯打仗北京奔驰也受到了影响啊？牛逼有钱人无敌涨几千到几万有钱人不在乎。毕竟有钱人的钱都是大风刮来的，并且脑子还不好。抵制涨价从我做起。
2022-04-02
我的玫瑰骑士
帖子太多，不想再看了~
#你买车会听别人建议吗作为在车世界从一个小白到略有了解的我~ 实在不能理解，作为车企，四儿子店，汽贸等等卖车的人们在那里卯足劲宣传，掐架也就算了，怎么车主们也掐来掐去的？车买到手，自己好好开不就完了吗？还非得比个一二三吗？又分派系又划界限，互相喷的口水乱飞，结果你们得到了什么？博了眼球有了客源然后直播带货吗？也有可能这些互喷的车主们有很大一部分跟车企有利益关系，所以在不遗余力的带节奏。所以广大看客们，清醒清醒吧！瓜子茶水小马扎要多少有多少，钱袋子得自己看住了！我买了宝马ix3，开着还行，不是技术党，不是数据党，更不是平台党。说说买的理由。我想买宝马，我想要宝马x3，我看中了宝马x3的高配，但是我没有那么多钱，我害怕宝马烧机油，我有独立车库，我不怎么需要长途。然后我发现竟然有个平替，ix3，长的差不多，比x3高配落地还能少十多万，不烧机油，电费还便宜，在车库安充电桩也很方便。我就毫不犹豫地买了。买东西不就是买自己喜欢吗？在自己喜欢的基础上，它能发挥车的作用，能满足行驶过程中的舒适享受，符合自己的驾驶习惯，日常维护频率和程度都不用很高，这不就很好吗！有人说我弄反了，应该先看车是否安全，是否舒服，是否有很多小毛病，再考虑自己喜不喜欢。或者说实用性永远放在第一位，喜欢与否放在其次。我只能说，那你不如去买个拖拉机啊！！！！不是同一价位的，就别去做比较了，值不值的，各说各的理，没意思。你拿几万块的车与十几万的车做比较，与几十万的车作比较，这样比真的没必要。比来比去，该买什么还是买什么。非要求个心理安慰，自己在心里想想就好，不必非要说出来求认同，然后一听见不同声音就要跟人家硬刚到底，这么幼稚的行为，跟美国政客真像！大家看帖的本意，是想了解了解真正的使用感受，结果都被这些口水客给带跑偏了。希望看帖的各位，真的能清醒一点，把预算抓牢，在你的心理价位寻车，别被忽悠着忘了初衷。预算40万的，别弄到最后，被忽悠着买了雅迪电动车。预算10万的，别被忽悠着买了奔驰GLC。
2022-04-02
宋大宝563
奥迪突出毛病并没突出的问题，销量不能和大众和日本车比，起码在豪华品牌里还算可以的。和奔驰，宝马，冒险家，凯迪拉克这些竞争关系的品牌比，个人观点奥迪性价比是可以的。
买不起A7的Q3车主：我自己在奥迪4S店工作，父母商量着给我买辆20左右的车，一开始在考虑帕萨特，雅阁，凯美瑞，英仕派，后来我干爹对我爸说你忙了一辈子不就为了孩子吗，你没实现的梦想，在孩子身上实现不就好了..于是乎我爸火急火燎打了个电话给我，直接当天就定了. 【空间表现】本来以为紧凑型suv空间会很小，但其实很够用，车是开的，不是用来装大象的，够用就行【驾驶感受】 1.4T的动力并没有让我觉得它跑不动，反而时不时给我惊喜，提速也是真的快，平时上下班开开足够用【油耗】仪表盘上油耗写的是8.2，但可能会有出入，毕竟新车，磨合期还没过，等我开到10000公里再来补一下【乘坐体验】这个我真的要提一下乘坐体验，都说奥迪的座椅硬，特别是SUV，反而小Q3坐着很舒服，一点也不会累，顺便补上我的小车照片
2022-03-31
于海耀
T99 你值得拥有
一汽奔腾是我精心挑选的车型，入手之后真的更加喜欢，比想象中的还要完美，高端大气的外形，使我购车心情澎湃那劲，买到手，开起来那叫一个舒适，在内蒙老家开真的是在适合不过了 T99在草原，沙石，山路，土路，开起来都很轻松，也非常拉风，回头率特别高，奔腾T99目前现在是奔腾里最大的一款中大型车型，无论颜值和配置还要动力都是国产车里的天花板，目前到现在车已经安全行驶了2万多公里，什么问题都没有出过，品质非常出色，夏天开着钓钓鱼，沟沟坎坎通过性也非常棒，都说国产不行，说合资车比国产车好，真的不一定，现在国产车已经崛起，合资车都是毛毛雨，如果换上奔驰车标，你在看看，那配置是无比的丰富，想要的都有，最满意的是大五座空车非常大，前后排舒适度也非常好，动力马力真的和名字一样，奔腾野马。如果说让我在选择，我还会选择一汽奔腾，整车终身质保，合资车都不敢尝试的售后服务，你还有什么好担心的。还有特别贴心的售后服务，有私人管家，服务质量杠杠的，可以说是NO1 厂家的官方也特别关心车主，在这里谢谢这两年多的奔腾厂家客服，、一汽奔腾、进取奔腾、奔腾福利军、你好奔腾、私人管家腾腾、小奔优选、的关系和厚爱，在这里祝愿一汽奔腾进取不止越做越好，红遍世界，
2022-03-24
珠海阿甘生
腾势全新MPV要来了，期待！
腾势全新MPV最新预告图，其实还是蛮期待的大家都知道腾势和奔驰有着千丝万缕的关系，不管是内饰还是配置都不会差。当然这辆车将提供混动和纯电动两种动力可选，综合续航将超过1000公里，将于北京车展亮相
2022-03-18
珠海阿甘生
今天跟你唠个车，蔚来et7、奔驰eqe
卖上 40 万门槛的中大型轿车里面目前只有蔚来这一款 ET7，而同级的燃油合资竞争对手又不少，但我们之前已经出了不少关于这些车之间一个竞争关系的文章了恰巧在昨天，EQE 的一个欧洲售价公布了，在结合之前 EQS 的欧洲售价和 EQS 在国内的售价来看，EQE 的国产版售价我个人感觉会在 69 万左右而 ET7 到顶也就不到 53 万，所以说在同级中，目前 ET7 算是高端车型中非常有性价比的，而奥迪的 A6 e-tron 则会在 23 年发布，宝马 i5 则会在亮相，所以这个级别的纯电轿车竞争也开始逐渐激烈了，并且这些车型后续也都将会国产外观不多说，我们直接来对比一下尺寸：ET7 的长宽高分别为 5101*1987*1509mm，轴距为 3060mm；EQE 的长宽高分别为 4969*1906*1509mm，轴距为 3120mm 从尺寸来看，ET7 会比 EQE 要稍微大一点，但轴距方面，EQE 要比 ET7 大，不过说实话，就从 EQS 的后排体验来说，我对 EQE 的后排没太大兴趣，而 ET7 目前还没坐过后排，所以先不评价动力不用说，肯定是 ET7 好，毕竟全系双电机，而 EQE 要想动力好，估计得花百万来买 AMG EQE 了内饰的话两个倒是很相似，不过 EQE 的豪华氛围要比 ET7 营造的好，而 ET7 则是大气简约的设计，智能化方面毋庸置疑也是 ET7 要好的，毕竟就语音方面，ET7 就很不错，但希望能加入奔驰的氛围灯交互，能更有温暖感一点
2022-03-18
石乐456
为什么法系车质量好，可是中国销量特别低？
最近，中国著名汽车网站—汽车之家发布了外国车企品牌在中国的新车质量报告。雪铁龙排名第一，每百辆新车故障数是60个，标致排名第二，每百辆新车故障数是63个，沃尔沃排名第三，每百辆新车故障数是83个。前三名两个法系车，一个北欧车。从新车故障数看，欧洲车质量还是过得硬的。日系新车质量也不错，日产、本田、丰田排名第四到第六名。宝马排名第8名，奔驰、奥迪、大众等新车故障数高于平均数130个，没有进入前十二名。这里解释几个疑问。第一，有人说，雪铁龙、标致新车故障数少，是因为小众，销量少。这样的说法是不成立的。这里都是调查的新车车主，而不是什么车评人。并且是每百辆新车故障数，故障数越小，说明质量越高，和汽车销量没有关系。像标致、沃尔沃、日产、丰田、本田等车，近三年新车质量都特别稳定。第二、汽车之家调查的样本数量少，不能说明全部新车质量。这种说法看似有点道理，可是也不正确。任何调查都是取一定的样本数，不可能是全部数据。当然样本更多，参考准确率更高。汽车之家新车样本数是2万多个，一般来说基本能够反映不同品牌汽车质量。第三、雪铁龙、标致新车质量排名第一第二，可是中国销量为什么那么少？很多人还认为法系车质量差，到底是什么原因呢？法系车欧洲销量第二，仅次于大众车，欧洲人相信法系车，并不是法系车销量都不好。只是到中国却水土不服，销量远远低于德系日系，甚至低于美系韩系车。我想可能是这样几个原因： 1、法系车一般都是小车，而国人喜欢大车，所以，很多德系车都拉皮加长。 2、法系车不愿意迎合中国人的观念，比较轴，不知道迎合中国市场而变通。 3、法系车用料厚道，成本较高，所以车的价格相对日系德系车成本较高，价格也高。而中国是发展中国家，人们买车对车的价格比较敏感，可能一个车是一个家庭积攒几年的钱才买得起。不像欧洲发达国家，欧洲人对车价不是那么敏感，很多欧洲家庭，可能两三月工资就能买一辆车。 4、法国人轴还体现在不知道迎合中国市场而减配。在中国市场，无论日系车、德系车，还是美系韩系车，都是各种各样减配。比如使用黑心棉隔音棉，而法国车非要使用环保健康的隔音棉。宝马三系五系，X5，欧美国家生产的都铝合金悬挂材料，可是到中国都是使用铁皮材料悬挂，一下子就能省几千元。日系车在欧洲美国市场都是使用成本更高的发动机和AT变速箱，到中国都是使用成本更低的CVT变速箱。德系车在欧美国家都是使用成本较高的采埃孚变速箱，可是到中国都是使用成本更低的双离合变速箱。 5、也可能和法系车宣传不够，神龙公司高层不断更换，管理层不稳定，法国公司管理层和东风汽车管理层乱斗，也有一定的关系。 6、还有就是法系车更新换代慢，车型相对较少。总之，原因可能很多。现在神龙公司也做出了改变，法方主导标致，中方主导雪铁龙，两房一厅模式。更多的听取中国车主的意见，发布了凡尔赛，还有其它共创版，车的性价比也是越来越高，更适合国人的需求。
2022-03-18
张掖悦腾比亚迪毛雁林
超酷超好开的元plus
最近听说又出来了一款超级好开的潮跑SUV。它是一款纯电动SUV。基于e平台3.0的一个专业性和安全性。他是比亚迪的元plus。今天去了解了一下，确实不错呀。超级霸气的前脸。纯电动现在有一个标志性的一个特征，就是前脸没有进气隔珊。因为它不存在发动机的散热，就没有发动机。此刻，元力觉醒。元，也才用了古代文字的设计灵感。超级有韵味。采用LED大灯。夜晚的辨识度非常高，亮度也非常好，并且LED本来就有寿命长的特点。这灯搭配在元plus的车身，简直就是如虎添翼。自动大灯，方便我们的出行，夜晚会自动点亮。飞龙跃动的一个腰线，更好的去切割风阻，侧面加强筋的一个承重量也是非常高的。新能源车的安全才是他最大的豪华。大家有没有忘记带钥匙出门的窘况？这辆车搭配手机NFC车钥匙，即便钥匙忘带也没关系，手机和车辆绑定。只需要轻轻一刷就能够解锁，关键没电没网都不受影响，超级便利。这个就比较新颖了，独特，别致啊，哈哈，第一次上车还不会开车门，真的别出一格呢。不愧是运动风格。关键中间那个是扬声器，也是不一样。这个就比较有机械风格了，开门的时候可以用它来推开。采用我们扳手式的一个风格设计。这个也是比较少见的。这种设计独一无二，这是我所有车上唯一见到的具有音乐气息的设计。本来以前就挺喜欢音乐的，这下好了，与设计师有了一个情感上的交流，还有思想上的碰撞，产生了共鸣。整个设计都是健身房的设计灵感，超级运动风格，给人耳目一新的体验。满满的运动感。飞机挡把，超级有个性，这个p挡很隐蔽，第一次开这个车，差点不会停车。上面会显示时速，电量，时间，功率，温度，应有尽有。小巧但很精致。自己也很喜欢这种设计。比亚迪的电子化配置，在我印象中老款车型就非常高。新款的元plus也是一样，智能化配置一点不少，支持全语音控制。抖音快手电视电影随便刷。这个触感是非常的光滑，设计也是独有特色。我觉得设计师也是别有用心啊，非常迎合年轻人的审美。比亚迪的元plus还支持全民K歌。如果长途开车，可以娱乐消遣一下，音质也是超级棒的。在车外面可以看到车内所有的情况，这个对新手女司机来讲的话简直就是福音了。第1次开这个车的时候还摸不准 P档到底在啥位置，仔细一看，发现隐藏的挺好。这个设计也是很奈斯。座椅采用法国佛吉亚座椅，和奔驰宝马是一个供应商的，做工用材很细致，坐上去非常舒服。以前的车上都标配定速巡航，但是元plus配置超级高，不但可以定住走，还可以跟着车走，这个在长途驾驶的时候简直太放松了。夜晚的辨识度是非常高的，整个灯的设计最窄处可以达到5毫米，非常的精致。给人耳目一新的感觉。比亚迪推出的重磅电池刀片电池，目前是全球领域超安全的电池。在针刺实验下，不起火，不燃烧不爆炸。这是电池领域的珠穆朗玛峰啊。它的后备箱空间整体可以分为两层，平时家用可以用上一层，完全够用，如果偶尔拉一个花盆，大一点的东西可以放到下层，合理利用空间。快充最快可以30分钟达到80%以上的电量，这个超级省事，高速跑长途只需要休息的时间，就可以充好，慢充家用电也最方便了。总体来讲，这款潮跑suv元plus，从整个设计来讲，我很满意。动力就更不用说了，准备入手一辆，推荐大家多看看自主品牌，很赞的，尤其比亚迪的新能源车型，不信你来看。
2022-03-17
X差评
宝马3系车主·车龄2年
关于B48TU烧机油我也来说两句
最近烧机油成热点了，我也说两句吧。只要是涡轮增加的发动机，几乎100%都存在烧机油，只是多和少的区别。宝马电子机油尺最高MAX档位其实是4.75升，以前的B48加5.25升，也是为了多加0.5升防止过早提醒缺机油。多的0.5升，就是厂家认为一个保养周期内合理的机油消耗量，是在电子油标尺上你看不到、感受不到的机油消耗量。消耗超过0.5升了，你才会在电子油标尺上看到你的开始有机油消耗了。现在针对新款B48TU发动机一二缸火花塞对应的气门室盖存在裂缝，机油消耗过快的情况，在新的解决方案出来之前，从0.5增加到1升，就是为了延缓过早提醒缺机油。但加注5.75升会不会造成其他故障呢？我觉得是不会的，毕竟厂家也是经过测试过才制定的5.75升的要求，不过有一点要注意，保养的时候重力放油一定要放干净，如果没放干净的情况下加注5.75升，可能实际机油量达到6升或更多，那么确实是会存在风险的。我的F34，2017款3系GT，第一批B48发动机，也是在10万公里以后，才出现烧机油的情况（720报废前最后一次保养机油标尺显示缺少四分之一），整体上来说，基本符合这么多年来宝马发动机的正常（烧机油）水平。不要说你的宝马不烧机油，或者你的奔驰、奥迪等不烧机油，它都烧，只是烧的量多和少的区别，烧的量在厂家控制的合理范围内，可以算是“不烧”。毕竟我觉得，BBA三家对比，宝马中国已经是最靠谱的了。听闻新的气门室盖已经在21年9月之后装配了，但也需要时间来验证。目前严重要烧机油的车主们，支持大家通过合理的渠道去投诉，毕竟投诉量多了，才能引起厂家足够的重视！我的330Li刚刚进行了首保。9000公里车机提醒了保养（剩余2000公里保养），开到9600公里去做了首保。因为我是宝马老客户，买车时赠送了五年10万公里基础保养套餐（包含机油、机滤、空气滤芯、燃油滤芯），根据宝马的系统显示需要加5.75升，所以赠送给我的也是5.75升，和4S店沟通，1是升级0W20机油（加500元），2是只加5.25升，剩余0.5升我自己带走。（本来还想升级0W30，但是告知带GPF（颗粒捕捉器）的目前最高只有0W20）。之前我也看过评测，宝马原厂的0W20与5W30对比，0W20基础油更好，虽然粘度低了点，但噪音小，市区走走停停更省油，也不容易颗粒捕捉器。建议是带颗粒捕捉器的都升级到0W20，因为21年9月之后出厂的车，原车机油也由原来的5W30更换为0W20了。我的F34以前一直加的是5.25升，所以我这次还是加了5.25升，加5.75还是5.25都可以的，但是加5.75升更建议更换为0W20，机油粘度低一些发动机运行阻力更小一些。最后再次提醒，重力放油一定要放干净，我这次保养放油就放了将近20分钟，师傅不愿意给师傅说两句好话就行。没烧的车友，能理解我说的就行，不用太焦虑，几千公里严重烧机油的本身也是小概率。没买的，理解不了我说的，那也没关系，买车不是小事，慎重考虑对比没有错。最后也希望宝马能够重视和尊重中国车主，不要让宝马车主寒了心！
2022-03-17
倡倡1
车子非常大气好看，开起来非常舒服
上周提汉EV豪华版，落地价23万多。首付50%贷款三年免息月供接近3000。好像有3000-8000的优惠，后续是否还有优惠就不得而知了。今天就跟大家分享一下一周的用车经历。希望能帮大家提供一写买车用车的参考。优点： 1，空间超级大，后排坐满3人一点都不挤，如果是我老婆开车，驾驶位后面可以在放下一张小孩子坐的小板凳。那些车评人测空间的时候不是经常说用拳头来比大小吗。这车不行要用手肘来量了。哈哈哈…… 2，安静，这车除了胎噪，其他什么风噪，发电机噪音，全都听不到。隔音超级棒，只要关上窗户，车内基本听不到外面的声音了。 3，省钱，现在汽油都快9块了，我同事的哈弗H6每天上下班都开车，他现在天天跟我说油价高开不起车了，他一个月基本都是一两千块的油钱。想自主品牌是这个档次的现在起码要加95油。现在只充电是真的香。而且提车后第一时间是没有办法安装充电装的，去4S店免费蹭了一个星期的电。因为我一般都是在市内跑，回过一趟老家。来回200公里中途基本上不用充电，确实也方便 4，续航续航肯定是会打折的，不可能跟官标的一样。每个人开车的情况不一样，天气原因，路面原因，自己的驾驶习惯等等。我开车都是非常稳重的那种，不直观一脚油门一脚刹车，毕竟开车这么多年了对路面上的一些判断对于一些新手司机来说会准确一点。踩油门的时候喜欢踩一会儿松，一会儿对路面比较有预见性驾驶，这个能量回收反馈也确实不错 5.至于开起来的感觉纯电车比之前来过的燃油车确实响应更快，动力更加迅猛。不知道是什么原因，这个车子的3种模式经济模式，舒适模式，运动模式感觉踩起来的区别不大。没有说像汽油车的模式经济模式油门的反馈太软了。百公里加速7.9秒家用车真的已经非常快了。说完速度再来谈谈车辆悬架，车子前麦弗逊，后多连杆，听说是前奔驰的工程师汉斯调教的。开起来真的有百万级别的高级感。整体调教偏软，不算激进的那种。过沟沟坎坎很舒服，就是速度快了变道的时候感觉有点转向不足可能跟车子太长了有关系吧。开起来有一种非常厚重的感觉，（毕竟2吨重的车子）但是不会觉得笨重。说完优点说说缺点 1，车身长停车确实不太方便，要多倒几次才能进去。而且如果旁边停的是A级轿车或者是中小型SUV，那车头就明显会突出来，看上去感觉一不小心就会被剐蹭到 2，车机设置，这车会如果是倒车或者打了转向灯速度低于一定速度360度视频就会自动打开。这原本是好事，但因为我们都习惯了语音控制，如果是360视频打开了，语音功能就用不了。必须手动退出360视频才能唤醒语音控制。这原本是为了安全，但确实是不太人性化。最少也设置可以语音控制退出360啊 3，试过一次，明明车窗都已经关闭了，但手机app却显示车窗没有关闭，要重启车辆，把车窗重新降下再升回去，手机app才能显示车窗已经关闭。
2022-03-16
苏打小笼包
油价居高不下，换车时有必要考虑新能源吗？
随着俄乌关系紧张，油价不断上涨，群里又开始讨论起了电车的好。那么在油价居高不下的当下，换车时有必要考虑新能源吗？燃油车已经发展了100多年的历史了，技术成熟，人们广泛接受，有近百年历史的大众，奔驰这种老牌子站场，底蕴深厚，深入人心。新能源呢，也算是新鲜事物，前几年呢，新能源车都被嘲讽骗补的，确实是有不少骗补的企业，如今已经随着补贴一步步退坡，竞争越来越激烈，大浪淘沙，已经淘汰了一大批车企。我是从去年开始认真的开始了解新能源汽车这一块，确实，只要带着开放的思想，会发现虽然都是车，但确实不是同一个领域。虽然这两年蔚来，理想，小鹏，比亚迪等新能源车发展的速度特别快，但是中国有很多地方确实存在着充电困难，而且在很长一段时间内，新能源车想要取代燃油车基本是不可能的。但是你要问我，换车的话有必要考虑新能源吗，那么我的看法是对于那些家里已经有一辆油车，家庭确实需要第二辆车的朋友，在有充电条件的情况下，可以尝鲜，毕竟电车使用成本低，后期保养成本低，最最重要的是，同等价位的燃油车和电动车，电动车能给你更快的加速，更好的驾驶享受。目前来说，一线品牌的新能源车型，技术都已经很成熟了，也没有必要考虑电池衰减的问题，电池衰减那已经是8年以后需要考虑的问题，如果预算充足，还是建议买一辆电动车，尝试一下，关于电车，我认为唯一现在还没法解决的就是冬季续航问题了。我是在看了很多评测，考虑了许久之后在去年春节前提了大众的ID4X，PRO极智长续航版，官方续航555KM,到现在已经跑了4000多公里了，刚提车的一个月基本是零下的气温，开着空调的时候预计续航也有300多公里。刚开始怎么柔怎么开，活像刚拿驾照上路的时候，随时计划着什么时间去充电。而且还得忍受着燃油车后面滴滴，以及超过我后不屑的眼神。终于，在第99个燃油车主滴滴我之后的那天，我地板油离他而去，又在下一个红绿灯等着他，绿灯一亮，继续地板油，看着后视镜慢慢变远的他，真的是爽！自此后，我突然想开了，凭什么烧着便宜的电，还得被燃油车主鄙视（其实当年我也是这么鄙视电动车的），还这么温柔的开，我要一直爽！什么电耗不电耗的，没了就充电呗。电车真的很好开，之前电车朋友说开了电车就不想开燃油车了，我当时是嗤之以鼻的，现在，我想说：我的ID4X太TM值了！朋友们换车时可以考虑一下电车了。
2022-03-16
格格家的熊熊
奔驰A级车主·车龄2年
关于22款电动座椅店外加装那些事～～～
提车已经1个多月了，已经行驶963公里，主要老婆开也不谈太多关于车子行驶的那些事，今天我就说说这电动座椅还不该加装值不值为了这个不经常用的东西去折腾？加装是需要主副一起装吗？4s选装还是外面加装呢？外面加装到底会不会影响质保呢？外面加装该注意些什么呢？今天我就来说道说道(如有不妥之处还望海涵）首先我们先说说该不该加装，值不值为了这个不经常用的东西去折腾，我的个人见解：装，必须装，但不需要主副座椅一起换，主要副驾位置使用率太低（当然米多的可以无视），我们经常会听到有人说：没必要，浪费钱，甚至有人说我一辈子都没调整过几次………等等建议你不要加装的良言。是，我承认，手动座椅它没什么，但唯一奔驰A我强烈建议主驾有条件必须换掉，首先我们买车是为了啥，为了方便为了开心为了舒服，女性做为这款车型的较大消费群体，这样的设计真心不友好，手动的且不说它拉不拉垮，光是看着那调整高低位和靠背前后位的旋转式调整旋钮就上火，每次调个位置那叫一个难受😭都快崩溃了，调整一个舒服的位置要浪费一点时间进行慢慢的匹配而且还要用较大的力气才能调的动，你说你减配就减配吧，手动也认了，你手动座椅就不能换成直接拉手的那种吗？好歹那种座椅调整不要太多的时间也不需要浪费太多的力气，真心无语……… 以上说了为什么要加装的理由，现在就来说说是4S选配还是外面加装吧，优选答案是肯定的：4S加装（毕竟原装的就是香），但前提你必须要有足够的等待时间，且要有一定的关系（这点比时间重要），否则想都不要想，很多人问为什么？我有时间等不就可以了天真，太天真了，你换位思考下，你的销售顾问会为了你的舒服而放弃他每个月必须完成的销售业绩吗？车子没交接没有打款前，他们的薪资和抽成就是要被公司扣着，汽车销售是一个高更新行业，有的人会说：我下定金了呀，而且加装还加钱了，让他们多赚钱了，回头又不会不要，怕什么。可能你不知道，你能等不表示全部买这款车的人都能等，你的销售也等不了，销售这个行业最大化的盈利就是时间成本盈利，接一个你这样的客户不如低价多接几个要求低速率快的客户，而且4S不会因为你一个人而去为你做申请的，除非你关系够OK,所以最后的王炸就是——外面加装！！！接下来就说说外面加装的那些事吧，外面加装影响质保吗？答应是：可能会可能不会！一定有人会说了，你怎么能说这样的话，这不是有说等有没说吗？哈哈，看官不要急，我和你说说其中的那些事，2022年年初送老婆小A当新年礼物，元旦定小年提，开了3次，次次都受不了这个椅子的气，把心一横，某宝上找了家还算靠谱的店，定了套12项的电动座椅，客服给我推荐了安装实体店，因为是大件货物当时选择直接寄给我需要去安装的那家实体店，现在想想还是觉得当时这个做法不妥，这么贵重的东西万一被调包或啥的，不是要后悔死，害人之心不可有，防人之心不可无，在这里要提醒下回头要加装的看官们，你要有足够的时间，这家伙安装需要接近5—6个小时，要合理安排时间，建议安装那天必须带着🍱或🍞什么的，总之能吃饱的就行，因为接下来你要全程盯着，一点都不能松懈，看着换一个座椅没啥技术含量的，在安装过程中你才知道，东西还不少，挑几个注意事项说下：1、最最重要的就是安全气囊，我要不是全程盯着，安装师傅都可以把它给装反了，不是他技术不好，是人有的时候难免会开小差，可这东西不能出错呀，安全才是一切的根本，2、还有安装门控面板，拆门板是在所难免的了，是拆门板不是卸掉门，不要误会了，门上的氛围灯因为锁在原装的板件上，所以很难取下来，所以师傅采用了电烙铁融化氛围灯卡扣，那叫一个心疼，可谁叫自己想换呢，所以这些就忍了，就一个宗旨只要能用，回头不产生异响就可以。3、电动座椅会有很多的电线，如果不把它们隐藏好回头会影响座椅底部灯光的效果，会出现电线的倒影，要没安排前就是叫师傅把线藏好，或者自己用扎带扎好，装上去就没得调整了。4、座椅外观安装好就是要固定到车位上了，首先切记一点，不要破线，小A的保险盒位置在方向台左侧，千万不能让师傅破线安装，我要不是盯着就发生破线这一目了，师傅有的时候会图方便，这才是决定最终质保的关键，所以之前才说可能会也可能不会4、固定桌椅支架的时候还要注意先稍微固定下前后4颗螺丝，最后再去对座椅底部的插销，不然回头会出现一颗螺丝无法对上，也不知道是不是就我这套这样最后说下费用和安装后的体验感，12项整体费用3100，另外300的押金，押金等原来的手动椅架寄给店家后退还，说是路费100，一人一半，退我250，他奶奶的胸，我怎么受得了这个气，直接和她说我要写真实评论，最后店家全额退了安装完后小A气质瞬间上去了，使用起来也没有什么太大问题，最后希望这能对有需求不确定的看官有所帮助！谢谢😊（不喜勿喷）
2022-03-15
郑谊
【疫情+芯片短缺+俄乌战争，全球汽车生产面临挑战！】汽车制造商正受到疫情、半导体问题和乌克兰危机的影响。不仅生产线因零部件供需问题而停产，即使省略部分配置，有时也需要近一年的等待时间。业内人士称，由于线束零部件供应中断，现代汽车调整了部分韩国工厂的生产计划。这是因为供应商的中国工厂因疫情停工，零部件供应出现问题。目标车型包括在蔚山工厂生产的帕里斯帝，Porter、途胜和捷尼赛思 GV60、GV70 和 GV80。丰田已决定在今年第二季度将产量最多削减 20%。该公司的解释是，这是为了减轻供应商的负担，因为零部件供应不畅的情况延长了。它计划下个月减产 20%，5 月减产 10%，6 月减产 5%。福特决定在运送新车时移除与安全没有直接关系的零件。首先，将新车交给提前预定好车的买家，等有配件再次供应后，经销商会立即免费更换。通用汽车已经先尝试过同样的销售方法。同样，起亚将从本月起在韩国购买带显示屏但不带导航功能的配置选项。随着乌克兰危机的持续，欧洲公司更加担忧。物流中断，生产受阻。例如大众、梅赛德斯-奔驰、奥迪和宝马。这是因为许多零件是在劳动力成本低的东欧生产的。
2022-03-15
航空之家
奔驰E级车主·车龄3年
普京还参加了俄奔工厂的开幕
俄奔工厂开业时，俄罗斯总统普京还参加了开幕仪式，现在该工厂或被收归俄罗斯国有。从2013年以来，奔驰即使俄罗斯销量最大的高端汽车，因此在2019年4月时，奔驰在俄罗斯首都莫斯科附近西北40公里的埃西波沃工业区开设了工厂。这也标志着奔驰在俄罗斯市场的国产化，该工厂主要生产E级和SUV。在俄奔工厂开幕式，俄罗斯总统普京开亲临开幕式现场，并表示：戴姆勒旗下的奔驰品牌在俄罗斯享有盛誉。时任戴姆勒首席执行官蔡澈表示，普京的支持至关重要，称赞该工厂是“德俄伙伴关系的典范”。该公司在一份声明中表示，其目的是满足对梅赛德斯-奔驰 E 级轿车和 SUV 的高需求。俄奔工厂提供1000个工作岗位，年产量为25000辆汽车，基本上也就是奔驰E级在国内2个月的销量。
2022-03-13
运筹帷幄辰星plus
遇到的就是最好的
📒等车提车日记 2021年10月23日，偶然在汽车之家刷到了跑干赛直播，15款热门电动车从满电跑到全部趴窝。小蚂蚁、奔奔E-Star、欧拉好猫、奔驰EQC、宝马IX3、威马W6、ID.6 CROZZ、Model Y、ALON S PLUS、汉、蔚来ES6、哪吒U Pro、零跑C11、小鹏P7、阿尔法S共15个品牌跑干续航！直播时大量的弹幕提到零跑C11，之前没有听说过零跑这个品牌，也不知道零跑C11。很好奇为什么有这么多人关注零跑C11，所以好奇心（好奇心害死人！最后付出“代价”！）驱使一直看到了直播结束（都快零点了），零跑C11名列第四，当天最高气温17度，早晚体感比较冷，NEDC610公里跑出了576.3公里，续航达成率94.48%，成绩亮眼，节目广告效应明显，给了很多人信心，这也是我第一次看到零跑C11。跑干赛直播确实让大家了解了其真实续航能力。产品好，自然吸引人，我因此开始关注C11，也上网搜了一下，知道了朱总和他的团队以及和大华的关系等。没想到没过几天在单位给我的北汽ev150（单位第一辆纯电新能源汽车）充电时，遇到了一位同事开了一辆零跑T03来充电，自然详细了解了一下这款车，同事用车评价很高，并且告诉我附近就有零跑体验店，可以试驾。当天下班后就去了门店，店里有S01、T03和C11，看到C11实车第一眼就被它外观吸引了，详细了解了一下配置，前双叉臂式独立悬架、后五连杆独立悬架、三连屏、360全景影像、28个摄像头和传感器、座椅通风、加热，方向盘加热，轴距2930mm等配置参数直接拉满，尤其当时NEDC510公里配备容量76KWH三元锂电池，NEDC610公里配备容量90KWH三元锂电池，根据我这几年电车使用经验，以及之家跑干赛的成绩，我知道零跑C11的续航标注还是比较实在的，随后进行了试驾，感觉底盘比较扎实，无框车门静音做得不错，后排也宽敞，提速快，刹车很稳，车子很好开，车子性价比超高。销售说有些优惠政策10月底截止，建议我尽快下订单，不满意随时可退订金，刚好手里有指标，于是10月29日果断下订510豪华版，星河银碳灰+云岩灰内饰以及1W选装包，享受终身质保。之后就开始了漫长的等待，期间也带家人去试驾过，越试越喜欢。11月底开始陆续有车友提车，漏风腿冷、打不开车门、灯光较弱、车机故障等问题充斥论坛和车友群，我也曾有些犹豫，但看到厂家不顾疫情和天气严寒积极解决问题的态度，逐渐又让我安心，这当中又遭遇了芯片荒，产能上不去等问题，原计划春节前提车顺延到了今年3月3号才把C11提回了家，目前已经行驶了200公里，下面谈谈提车感受。优点： 1.星河银车漆很漂亮，大灯炯炯有神，无边框车门很拉风，20寸多幅轮毂配上马牌轮胎特别显气质，电动尾门高度可调非常好用，贯穿式尾灯辨识度很高，配合解锁和上锁时的灯语，仪式感满满； 2.碳灰+云岩灰内饰更能彰显豪华，材质和接缝做工不错，三联屏是看起来很协调，副驾驶屏幕是家人的最爱，不过出于保护眼睛的考虑，不建议长时间观看，2930mm的长轴距带来后排超大空间，Napa真皮座椅乘坐感明显好于试驾车； 3.得益于前双叉臂、后五连杆独立悬架的先天优势，加上两吨多的自重，零跑C11底盘厚重有一定的高级感，起步凌厉，刹车也不拖泥带水，游走在城市道路感觉非常好，有车友反映跑山也很给力，有空跑山去； 4.提车时恰好九九第一天，气温已回暖，最高温度13℃左右，最低4℃左右，中午通风模式、早晚根据需要打开座椅加热和方向盘加热，APP中可以提前热车，很奈斯，目前行驶200公里，平均能耗18.2kWh/100km，对于续航要理性解读，一直跑和断断续续跑还是有很大差别的，而且不同温度下表现不一样，车上人员，载重不同，续航都会不同。自有充电桩情况下，百公里费用是油车的七分之一到十分之一，用电已经很便宜了，因此无需过度关注能耗问题，没电充电就是了； 5.零跑北京直营体系非常好，销售家浩和交付专员小董从订车到提车服务都很贴心，提前建立交付及售后服务群，提前做好贷款、保险等工作，价格透明，没有套路，服务专业，非常感谢！不足： 1.车内异味偏大，提车时前后开了一个多小时，熏得头疼； 2.倒车时车道辅助线没有用颜色标定，也没有距离提醒，影像有些失真，需要驾驶员适应； 3.Acc和Lcc使用感觉一般，不够顺畅，感觉还不成熟，需要迭代优化； 4.在110公里定速巡航时，主驾车门有异响，速度降下来，异响消失。论坛和车主群内反映的其他问题如漏风、车机死机、黑屏等问题暂时还没有遇到。相对于比亚迪、埃安、蔚小理等耳熟能详的的新能源品牌，零跑还算造车新势力中偏弱的品牌，虽然目前曝出的问题不少，这半年来有问题不推诿，敢于面对，前段时间朱总还亲自到北京与车友座谈，了解用车感受，个人还是非常看好零跑的发展前景的，相信未来会更好。
2022-03-11
神行者A4L
奔驰车主：没关系，只要不减配大标就行
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2022-03-05
萨菲罗斯FY
提车半个月
去年11月底先被海关卡缺芯片，后被疫情耽误又半途拉回天津，最后年后2月14日老婆拿的行驶证和登记证，到现在基本半个月，简单说说感觉，整体驾驶感受还是不错的，方向盘略硬跟调教方向有关，电动方向盘调节缺芯片以后再说，空间方面，，，就那样了，，手扶箱空间很小因为有CD插入的机器啥的，没想明摆着为啥这样设计，，后备箱基本上一个整理箱，一箱水就不剩太多空间了，后备箱两侧的储物区还有点用。腰疼😣，有腰托，，，但开半个小时以上还是有些酸痛，算了老婆主开，我还是开奔驰好了。油耗方面可以看到跟平均速度的关系，比如图中16km平均的话大概16-17L百公里，如果是13km平均速度，大概在19-20L百公里，这个就和城市状况以及自己平时路线的拥堵状况有关了。在高速转弯等驾驶时还是很平顺的，人也不会侧倾过度，启动时的轰鸣声很带感，车窗全关在路上只要踩油门还是能够很容易感受到这个估计也是设计的考虑，这本就不是一个图安静驾驶的车，它就一暴躁的主，虽然标准版有人说SC加了没啥用，但是我还是要说一下这玩意是灵魂，在启动真男人模式后的油门，变速箱等的反应能够明显感觉到和sport不一样，还是很带劲的，我觉得对于普通人来说挺够用了，再快基本上除非有条件，不然基本城市里没多少机会体验 BOSE音响怎么说的，我和媳妇都觉得够用了，因为奔驰有柏林之声，没觉得非要帕美也弄一个，更喜欢开着的时候有轰鸣声伴随，中控地图什么的，carplay啥的，就那样了，没啥功能，没法跟奔驰的花钱高德比效果，好处是不花钱，大概就这些
2022-03-05
车载娱乐
很多人又要问了：年纪轻轻，就买了这么大奔驰，她是干嘛的？答案是：跟你有关系嘛？
2022-03-05