【疫情+芯片短缺+俄乌战争，全球汽车生产面临挑战！】 汽车制造商正受到疫情、半导体问题和乌克兰危机的影响。不仅生产线因零部件供需问题而停产，即使省略部分配置，有时也需要近一年的等待时间。 业内人士称，由于线束零部件供应中断，现代汽车调整了部分韩国工厂的生产计划。这是因为供应商的中国工厂因疫情停工，零部件供应出现问题。目标车型包括在蔚山工厂生产的 帕里斯帝，Porter、途胜 和 捷尼赛思 GV60、GV70 和 GV80。 丰田已决定在今年第二季度将产量最多削减 20%。该公司的解释是，这是为了减轻供应商的负担，因为零部件供应不畅的情况延长了。它计划下个月减产 20%，5 月减产 10%，6 月减产 5%。 福特决定在运送新车时移除与安全没有直接关系的零件。首先，将新车交给提前预定好车的买家，等有配件再次供应后，经销商会立即免费更换。通用汽车已经先尝试过同样的销售方法。同样，起亚将从本月起在韩国购买带显示屏但不带导航功能的配置选项。 随着乌克兰危机的持续，欧洲公司更加担忧。物流中断，生产受阻。例如大众、梅赛德斯-奔驰、奥迪和宝马。这是因为许多零件是在劳动力成本低的东欧生产的。