极酷体育:牢记2018 比诺托坚称法拉利没有掌控总冠军争夺战
#最佳旅途今年疫情,外出比较少了,两次印象比较深刻。 一次是公司组织集体去六片山徒步,原计划九月份的,由于特殊原因没成行,12月底重新组织。当天的天气挺好的,不冷也不热,太阳稍微遮挡,大概100人的队伍在领队带领下浩浩荡荡的开始徒步10几公里,看到了传说中的“眼泪”,不枉此行,关键能和很多老同事一起开心。我和一个同事都是小鹏P7,我搭载了三个同事来回,他们第一次见P7,都惊讶其智能化,有点意思。 另一个是国庆和小孩同学的六个家庭一起去阳江,租了一个别墅🏡,七家人。只有我一辆是新能源,其他人都是油车。路上有些塞车,小鹏超长续航问题不大,中间不用充电,但是尴尬的是到了阳江才发现那边虽然有一些充电桩,要么坏的,要么充电很慢,要么被油车占位,花了一上午去充电。他们出去玩的时候,我在充电,再出去的时候只好坐他们的车,我的车停在车库留给回程用。小城市的充电确实是问题。当然整个假期美食、景点少不了,大家玩的很开心! 超过300公里的自驾游焦虑感可能不利于新能源汽车,而且当地的充电资源要提前规划好,不过维护也是不可预测,我甚至去了特来电,发现也一堆问题,看来任重而道远!
奔跑吧学长:房车床车是过街老鼠?这次深有感触!提高自身素质才是唯一出路
#哪个瞬间让你感受到了玩车乐趣有幸被懂车帝抽取参与到“我想当车手”赛道日中,不仅体验了金港赛道,还用A45感受了一把金卡纳的乐趣。 首先,不得不说懂车帝把这次活动准备的非常充分,先说签到环节,基本在每个岔口都会有工作人员指引,所以很轻松的就可以找到自己的车位和签到。不过在停好车后发现不是GTR就是AMG和RS系列的时候,我就想到领奖台与我无缘了… 随后,在教练讲解完一些技巧和规则之后,跟随者我们组的领队开始了第一节的练习。我驾驶的是一台马自达 昂克赛拉,这台车在弯道的表现还是非常不错的,但是在动力上确实不敢恭维。直道上的尾速和AMG能差出40KM/h左右。在体验完两节赛道后,教练带领我们到金卡纳的场地。在大家见识到特斯拉疯狂的加速后,都排队等起了特斯拉。不过,和电动车比起来我还是更喜欢油车,所以我毅然决然的上了一辆A45,这款车感觉确实如大家所说,涡轮迟滞挺严重的,在涡轮介入前的时候车基本是没有动力的,油门踩下去完全没有感觉。但是当涡轮介入的那一瞬间,感觉动力一下就来了。 最后,最后一节的赛道体验伴随着红旗,提前画上了句号。不得不说,赛道还是有风险的,比起和别人去较劲,还是要注意自己的安全。就像头文字D中所说:千万不要有和人斗的心,不要和人比,你要赢得是你自己。
#晒晒我的XC602021年10月16日,是沃尔沃组织瓦罐山地骑行活动的日子。满怀热情的期待却在周五得知大风降温后,心情凉了半截。经过一晚上的思想斗争,周六起床后看到北京晴朗的天空,还是决定准时赴约,和热爱生活的沃尔沃瓦罐们一同前往美丽的延庆。 早上8点多,驱车来到北苑路的集合点(QIYI coffee),也是北京市朝阳区自行车运动协会的所在地。里面是各种各样的公路自行车,都是高级货,还真是头一次骑高级货。经过教练简单的培训,算是具备上路的基础了。(由于早上的思想斗争,集合晚了,没有赶上美好的早餐和咖啡) 经过一番准备,9:30左右,我们启程了。一队沃尔沃载着自行车,驶向延庆慈母川(骑行起点),开启瓦罐们向往的大自然生活。 11:30我们到达慈母川,这里正好有个停车场,开始做热身运动,发放装备,大家摩拳擦掌,整装待发。 设计的这条骑行路线应该算是很经典的,从慈母川出发,到柳沟豆腐宴(山茶禅玉)结束。4公里下坡,10公里上坡,13公里平路。总体来说,下坡很爽,要控制车速,否则还是有些危险的。上坡很累,我是第一次经受这样的考验,在队尾的一名同志放弃后,我妥妥的变成了最后一名。途中想过放弃,太累了,还刮着大风,真的是大口喝着风徐徐前进。好在领队一直在队尾陪着我慢慢前行,一直在鼓励,最后连哄带骗的,把我忽悠到了终点。这10公里的上坡,真的是噩梦呀。 经过短暂的休整,合影。我们继续出发,开启美食之旅,柳沟豆腐宴(山茶禅玉)。山茶禅玉,小院很别致,有客房,是精品民宿的品质,一锅豆腐宴上点缀着鲍鱼和大虾,算是豪华版的柳沟豆腐宴。此时的我,一眼看上了那盘肥美的炖猪肉。。 沃尔沃,瓦罐,热爱生活,体验生活!为更好的生活奋斗!
麻麻、:坦克300新车1万公里2个多月涡轮增压进沙子 不给质保 4S店也不做出合理解释需要维权
柳姐驾到:西藏—新疆—大西北!你来,我们一起走;你不来,我自己走!
#玩车自由汽车,是我从小到大绕不过的话题。作为一个资深键盘车手,爱车,聊车,买车,用车,养车,玩车,买玩具车,充实了我的日常。后来我又认识了科莎(ac),亚马逊海淘了G29全套,又换装了T300rsGT,完事顺手买了th8a档杆,又配了个方向盘支架,现在发现屏幕有点小,马上还要换个曲面屏…… 但是,这一切都是虚拟的!不下个赛道怎能算玩过车? 于是就有了下面的金港赛道日体验。 活动当天,我一早就抵达了赛道,自带的车辆都会按性能分组并分配编号,然后到懂车帝大厅办理入场签到手续,签到完成会发放赛道日日程安排以及手环。 签到大厅里有模拟器是可以随便上手游玩的,模拟器全部是神力科莎,方向盘最低图马斯特t300起步,最外面有一台直驱的盘子,手感很足。即便不开车,我也能在这玩一天🤣 最近处这台是直驱电机+大尺寸的盘子,配了机械档杆和手刹,手感极佳 正面感受一下,两侧的屏幕会大大增强速度感 签到完成后,赛道教练会给参加赛道日的人进行集中培训,包括赛道常识,注意事项以及各个弯角的详细介绍,这里要认真听教练的指导,避免赛道上出现危险状况! 第一次来这里一定要认真听讲 教学完成后赛道日活动就正式开始了 当天的活动流程如下: 10:00-11:00:自由活动时间(可以参加卡丁车GT,电动卡丁车,赛车模拟器等项目) 11:00-12:00:金卡纳(练习) 12:00-12:30:卡丁车金卡纳F3赛道(练习) 12:30-15:00:午休自由活动时间 15:00-16:00:金卡纳圈速赛(正式比赛) 16:00-16:30:GT卡丁车(正式比赛) 17:00-17:30:卡丁车金卡纳F3赛道(正式比赛) 17:00-18:00:自由活动时间 17:30-18:00:颁奖 但是 对于我这种赛道菜鸟来说,赛道体验才是第一位的。 雨断断续续的下,车队里有台骐达 所以我下面重点说下赛道以及金卡纳的部分 赛道体验部分 北京最近一直在下雨,活动当日经历了两场阵雨,上下午各一场,赛道路面总是在稍微干燥时又被雨水打湿,需要格外小心。 另外来参加赛道日的不全是运动型车辆,常见的家用车也有很多来体验赛道的,我见到的就有骐达、byd、CRV、沃尔沃xc60等等这种,而且均是原厂状态。这点还是很友好的,毕竟上赛道不都是为了刷圈速,据我所知,包括我在内的一部分人来这里是为了进一步了解自己车辆的极限,并感受一下车辆在接近极限时的体验。只是在遇到快车时应该主动打右转向灯给后面让路,避免危险。 m2是领队的教练车 下赛道要排队等候,每次3-4台车,形势3圈。由于天气原因,当日安排教练车在最前方领队行驶,并讲解注意事项,然后逐圈提高速度 下赛道要排队等候,每次3-4台车,形势3圈。由于天气原因,当日安排教练车在最前方领队行驶,并讲解注意事项,然后逐圈提高速度 下赛道要排队等候,每次3-4台车,形势3圈。由于天气原因,当日安排教练车在最前方领队行驶,并讲解注意事项,然后逐圈提高速度 轮到我发车了,可雨还在下 经过漫长的等待,终于轮到我发车了 下赛道要排队等候,每次3-4台车,形势3圈。由于天气原因赛道湿滑,当日安排教练车在最前方领队行驶,每台车会配备对讲机,由教练讲解注意事项,然后逐圈提高速度。我第一次下赛道还是有点紧张的,毕竟这不是模拟器,车子失控了是要付出代价的,但是由于教练车的存在,这份紧张感很快就烟消云散。 在湿滑的赛道上开前驱车是很有挑战性的,但既然来了,那就玩纯粹一点,设置运动模式,esp关闭,出发。 由于路面湿滑且有积水,在车子直线全力加速时轮胎也会偶尔打滑,刹车点要提前一些,速度降下来后再松刹车过弯。在带着油门过高速弯时,我隐约能感受到车尾的活跃,但又听不到响胎的声音,这个时候如果介入刹车而不修正方向,肯定会失控。 果然在5号弯的位置我在出弯加速的时候轮胎失去了抓地力,一切来的太突然,车子来了个180度掉头,好在有惊无险。我需要等后方车辆安全通过之后再调头继续跟随前进。 有点刺激啊,第一次体验了湿地失控,这跟模拟器完全是不一样的体验,毕竟普通模拟器是模仿不出真车的物理感受的。 屏幕上跑300公里时速那是轻而易举的,而在我的小破狗夫里从出弯一直踩到140公里时速,他的加速力道还是让我很紧张的的。无论是全力冲刺还是过弯时重力施加在身体上感觉,都让大脑时刻提醒自己:要在快感和安全之间找到平衡,别作死! 三圈的赛道时光转瞬即逝,下午再次排队入场,依然阴雨绵绵,依然有教练车带队,依然出现了车身侧滑,好在这次通过修正有惊无险,哎呀,没有尽兴,下次得找个晴天来!