中国汽车报
国内新闻四部门：开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作近日，工信部、公安部、住房和城乡建设部、交通运输部联合发布了《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》，提出通过开展试点工作，引导智能网联汽车生产企业和使用主体加强能力建设，在保障安全的前提下，促进智能网联汽车产品的
股视大数据
好家伙，又是重磅消息？小米汽车下月开始量产，明年上市！
汽车K线
仿佛没有悬念，汽车股连续第三周下跌；年关临近，能否翻盘？【要点提示】· 第49周，汽车股整体继续走弱，一周平均股价下跌2.83%，总市值降至5.82万亿；· 新能源&智能化板块勉强上涨0.04%；· 乘用车、经销商、零部件和商用车集体下跌，跌幅分别为3.33%、4.22%、4.
哪家市值猛吸千亿？哪家又狂泻千亿？谁在遥遥领涨，谁又黯然神伤？ 刚刚过去的5月，汽车K线统计在册的64家汽车上市公司（71支股票），股价整体呈现先抑后扬的变动轨迹，前两周市值不断缩减，后两周则连涨3000亿元。整体来看，5月主要汽车股股价平均上涨5.79%，市值合计增厚4916.
Autodealer汽车行家
结果干完了2023年，发现这一年即便不是亏损最厉害的一年，但绝对是“性价比最低”的一年，付出与回报明显难成正比。
DearAuto
“无论你上辈子造了什么孽，只要这辈子炒A股，你就算还清了。”这样的戏谑之言，背后是2023年股市的风云变幻。据大智慧VIP数据，上证综指全年跌3.7%，科创50指数全年跌11.24%，深证成指全年跌13.54%，创业板指全年跌19.41%。
汽车大观
吉利李书福谈财富：其实我是个穷光蛋，股票的涨与跌跟我无关！
Yao0316
在新能源汽车行业的浪潮中，极氪以其独特的魅力和坚韧的毅力，成功站在了市场的最前沿。北京时间5月10日晚，极氪在纽约证券交易所正式挂牌上市，股票代码为“ZK”，标志着这家年轻而充满活力的企业在国际资本市场迈出了坚实的一步。然而，极氪这三年来的发展历程却充满了挑战和不易。自2021年成立以来，极氪便承载着吉利控股集团对新能源汽车产业的厚望，肩负着开拓高端纯电市场的重任。在这三年里，极氪不断推出创新产品，从极氪001的正式发布，到后续极氪007、极氪X、极氪009等多款车型的陆续上市，极氪以其出色的产品力和品牌影响力，逐渐在新能源汽车市场中树立了自己的地位。 然而，极氪的发展之路并非一帆风顺。在新能源汽车行业激烈的竞争中，极氪面临着高昂的研发成本、激烈的市场竞争以及消费者对价格的敏感度等多重挑战。尽管如此，极氪始终坚持创新驱动，不断投入巨资进行技术研发和产品升级，力求在市场中脱颖而出。 在销量方面，极氪也取得了一定的成绩。今年4月份，极氪汽车的交付量超过了1.6万辆，同比增长率高达99%。这一成绩不仅体现了极氪在新能源汽车市场中的竞争力，也彰显了其产品的市场认可度。然而，与销量增长相对应的，是极氪在财务方面的压力。由于新能源汽车行业的特点，极氪在研发、生产和销售等方面都需要大量的资金投入，而公司的净亏损也在不断扩大。 面对这样的挑战，极氪并没有退缩。相反，它更加坚定地推进自己的发展战略。极氪在行业内率先打造了“三个800”的超快充解决方案，包括800伏的车型、800伏的动力电池和800伏的超快充网络。这一创新举措将为广大纯电用户带来全生态的极致出行体验，彻底解除里程焦虑，并成为极氪在高端纯电市场的生态基石。 此次赴美上市是极氪发展历程中的重要里程碑。通过上市，极氪将获得更多的资金支持，进一步推动公司的技术研发和产品升级。同时，上市也将提高极氪的品牌知名度和市场影响力，有助于公司在新能源汽车市场中更好地拓展业务。 回顾极氪这三年来的发展历程，我们可以看到它的坚韧和毅力。在面临重重挑战的情况下，极氪始终坚持创新驱动、质量第一的发展理念，不断突破自我、超越极限。正是这样的精神让极氪在新能源汽车市场中脱颖而出成为了一颗璀璨的明星。 展望未来极氪将继续秉承创新、务实、进取的精神不断推动公司的发展和进步。我们相信在不久的将来极氪将会在新能源汽车市场中创造更加辉煌的业绩为投资者带来更加丰厚的回报。
256的黑
极氪在美上市，开盘股票暴涨。极氪品牌才创立三年，就已经完成上市，今年销量肯定是能突破10万。对于一个新品牌来说这个成绩是非常不错的。造车特别费资金，就是吉利这样的老牌车企也不可能无限制耗下去，上市才有更多的资金用于发展。 今年极氪也许可以完成盈利，除了走量的极氪001，极氪007。年底还会出一款畅销车型中型或者中大型SUV。而009对标的是高端家用和商用市场，特别是009光辉，周鸿祎最后选择他其实也是能预料到的。极氪mix同时也非常期待，对于这种创新型的设计，消费者会不会买单，就看4季度上市了。极氪X是辆好车，可惜价格被圈死在20万，可能会在suv上市以后有所改变。 另外极氪总部一直有热议，安聪慧说了，极氪的全球总部在宁波北仑自贸区，所以就不要在想别的了。而杭州钱江世纪城的望潮中心极氪是极氪的全资子公司，负责软件和信息技术服务。
河南南and湖北北
按照雷军的情怀，这件事不是没可能的！ 2021年小米10周年，首批购买小米手机1代的都收到了全款红包，于是米粉们就大胆设想了小米汽车10周年时，买创始版的这5000人，会被退全款吗？ 更有调侃说，10年后这5000人可能会收到小米房产290000代金券，10年后小米宣布进军房地产！ 按照微博这位博主逻辑，购入小米股票有点道理，今早小米已经涨了10%以上，周边概念股也在10%以上。 但车子1年亏50%已经是新能源车常态了吗？
奏思好车呀
2022年3月买的AudiQ3，1.4T时尚运动，裸车23.1，加上保险，购置税，贷款，办下来26左右了。两年过去了，昨天想换车，二手车给报价16，说新车才20出点多。一年赔5万，谁还敢比？谁敢比！！！ 现在车商也太卷了，而且今年新车价还得降，估计我的二手车也会越来越低。 降价对消费者其实是个好事，但是如果一直降价，卷到最后最终的结果就是大家都开始减配，减到最后劣币驱逐良币。安安稳稳造车的主机厂，也不得不开始在防撞梁上，车架上偷工减料。直到某个，或者某几个主机厂把其他家都卷死，形成新的市场垄断。那可能就会收割后面的消费者了。 就像是白色家电和手机行业，当年也是卷的要死。白色家电结局比较好，最终国产是把日韩的都卷死了，除了个别高端需求还有德系的一些产品。手机行业看似也很美好，国内小米，蓝绿厂，和复兴的华为貌似都很厉害，但是苹果一家却占了全球过80%的利润，最终就是咱们自己一顿卷，把自己利润卷没了。 吉利副总裁杨学良批评当前车企为了销量恶性降价，最终赔本赚吆喝。这一评论结果导致众人群起而攻之。其实任何一个行业都应该避免这种恶性竞争，或者市场倾销，有利润才能有后续投入，有投入才能有发展。吉利这样的传统豪门，都因为极氪的亏损都开始卖沃尔沃的股票了，其他高合，威马这些新势力倒闭也不奇怪。 大家都是好车，别卷了
文凤汽车
路特斯科技，纽约纳斯达克交易所举行敲钟仪式，股票代码“LOT”。 豪华纯电跑车。吉利再收获一IPO。后面还有什么动作呢？要不降个价庆祝一下？
车幺妹儿
【#路特斯宣布于2月23日在纳斯达克上市#】 2月21日消息，豪华电动汽车制造商路特斯（Lotus）宣布与特殊目的并购公司L Catterton Asia Acquisition Corp的业务合并预计将于2024年2月22日完成，合并后的公司将保留Lotus Tech的名称为“Lotus Technology Inc.”，其美国存托股票（ADS）将于2024年2月23日在纳斯达克开始交易，股票代码为“LOT”。 路特斯诞生于1948年，传统上被视为和德国的保时捷和意大利的法拉利鼎足的世界三大跑车和赛车的品牌，曾译名“莲花跑车”，总部位于英国诺福克郡诺福克郡，于2017年被吉利控股集团收购。
星辰m520
吉利出售睿蓝股票给吉利启征。。不会有问题吧
#路特斯拟3月底在纳斯达克上市# 著名跑车制造商路特斯的电动汽车部门Lotus Technology计划于2024年3月底之前，在美国纳斯达克股票交易所上市。 据了解，路特斯目前为吉利所拥有，计划在今年一季度与上市企业L. Catteron Asia Acquisition 合并。L. Catteron Asia Acquisition公司负责人Mike Johnstone表示，路特斯电动汽车部门Lotus Tech原计划去年年底上市，但该计划被推迟“没有具体原因”。
车载娱乐
3年卖5000辆，CEO冯旦的极星2024年第一课，面临的是国内退市，还是断臂求生？ 这个沃尔沃和吉利双持股的品牌，在中国的最大挑战是一没存在感，二没销量，继续这样下去，怕是要考虑要不要退出中国市场了！ 1月18日，瑞典北欧斯安银行（SEB）将极星的估值，从180亿克朗直接下调至0克朗，翻译过来就是：一文不值。这家银行觉得，再给2年时间，极星也不可能盈利，贷款给它风险太大！ SEB银行作为北欧最大的金融集团之一，它的股票策略分析师认为：“极星已经成为了拖累，几年前还不是这种情况。”2023年前三季度，极星亏损7.35亿美元，2023年二季度迫不得已全球范围内，冻结招聘并裁员10%。美股市值曾一度超过日产和雷诺，极星现在每股价格已跌至不到1美元。 这是一个典型墙里开花墙外香的品牌，2023年极星国内销量约为1100辆，同比下滑34%，2020年首款车型交付以来，3年时间在国内仅仅卖了仅约5000辆，经销店也仅仅只有55家。 品牌定位模糊、价格飘忽不定、管理层频繁变更，短短几年，极星更换了5位中国区负责人，最长任职不过2年，冯旦的2024年同样充满变数。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
