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汽车测试节目

中新汽车
懂车帝完成最大规模新能源车夏测：高温对续航影响远低于严寒
数据显示，近50摄氏度条件下新能源车整体续航达成率为66%，高温对续航存在一定影响，但远低于严寒天气。
2022-07-26
胖哥汽车频道
胖哥试车你心中的安全之星三车安全测试（下）
昨天的节目中，我们为大家带来了“你心中的安全之星”评选出来的三款车型的安全测试上集，测试中长安CS75 PLUS和沃尔沃XC60的结果都还是不错的。那么今天，我们再来看一下对这三台车的安全性做出的另外两项测试：360度环影和自动泊车。结果将会怎样，赶快点击下方视频，观看今天的节目吧~
2020-06-05
IT之家
懂车帝：原创碰撞测试节目系与国家汽车质量监督检验中心合作
IT之家 7 月 27 日消息据 36 氪获悉，懂车帝双车对碰试验由国家汽车质量监督检验中心承担并出具测试试验数据，该机构属于第三方权威汽车检测技术服务和研究机构。
2021-07-27
撸车师兄
5种玻璃油膜去除方法，哪一种适合你？帮各位测试了一下
“好玩涨姿势”的DIY汽车养护节目《撸车师兄》，每周一、三、五更新。
2022-04-15
懂车帝原创
15款新能源车主动刹车冰雪大横评，国产蔚小理能赢特斯拉大众吗？
懂车帝新能源冬测继续！接下来的3期节目我们将进行主流新能源车型的雪地AEB测试。
2021-12-22
溜溜车闻
这节目效果拉满了！ #dou是好车 #抖音汽车 #碰撞测试
2023-11-28
撸车师兄
燃油宝抽检合格率不足7成，真的能除积碳吗？教你简单测试方法
“好玩涨姿势”的DIY汽车养护节目《撸车师兄》，每周三、周五更新。
2023-11-07
老林的佛系车库
问界M7大型冬季测试里倒数？别把汽车测试节目演成爸爸去哪综艺！
2023-12-11
知车知底
高阶辅助驾驶测试，华为不负众望，小鹏被反超？
自动驾驶一直是人类追求的最高驾驶理念，不仅可以“释放双手”减轻驾驶员的疲惫程度，最重要还是电脑驾控的安全远高于人类。不过，现阶段的自动驾驶还是比较“新手司机”。而随着更多的互联网科技公司的入局，自动驾驶的推进速度又提高了一个阶梯。
2023-02-06
胖哥汽车频道
胖哥斗Show场 10万+SUV山路挑战长安汽车2022款UNI-T能否称王？
上集节目中，马自达CX-4和长安汽车2022款UNI-T在赛道上大展拳脚，麋鹿测试、绕桩挑战、场地计时赛，两台车都有不错的表现。在今天的下集节目中，胖哥要把这两台车，再开上山路试试，主打家用的城市SUV，真的能有优秀的动力表现吗？点开节目，一起看节目吧~
2021-08-28
大河汽车
懂车帝冬测引争议，业内呼吁统一测评标准
□大河报·豫视频记者祁驿字节跳动旗下懂车帝的新能源车冬季测试，这次遭到了厂家的直接回击。近日，懂车帝发布了《2023懂车帝冬测》的一系列测试结果，在混动车型纯电续航达成率排行榜中，问界M7增程版以31.
2023-12-13
撸车师兄
雨刷结构分析测试！雨刷不是越贵越耐用，这样选才更适合你的车
“好玩涨姿势”的DIY汽车养护节目《撸车师兄》，每周一、三、五更新。
2022-10-14
汽车动力总成号
纯电动汽车续驶里程计算方法
出行前对行驶路线进行规划，衡量车辆剩余电量能否满足出行要求是驾驶员上车后的首要工作，如何计算汽车能量消耗以及汽车的续驶里程是本文将要论述的内容。
2023-04-11
30秒懂车
谁是皮卡全能王横评挑战还原真实场景7大极限测试
今天要进行的横评PK，是目前汽车市场当中需求量暴增的一个细分品类——皮卡。往期的横评节目我们将目光更多的瞄向了SUV、MPV甚至新能源续航等领域，而今天要进行的横评PK，则是目前汽车市场当中需求量暴增的一个细分品类——皮卡。
2023-05-23
小吕斯基
阿维塔11 AEB碰撞测试体验不愧是“遥遥领先”
去年因为交通事故伤亡的人有250万人，所以车企在不遗余力的提升车辆主被动安全性能。
2023-10-31
此地无垠
双车耐久第六季10：真的没有冻结帧么？领克09远航版番外篇
我在之前的节目中给大家汇报了领克09远航版在测试过程中出现的故障，虽然后续故障自行消散也并未影响测试进度，但我的小伙伴依然去了4S店进行检查，只不过这件事并未能找到根本原因，直至领克汽车看到了我们的内容，还为这件事情专门来了一个团队来一探究竟……
2023-11-04
沙奔汽车笔录
凯迪拉克XT5：动力够用，舒适出众
凯迪拉克车主们真那么爱洗澡嘛？这期节目就实地测试一下...
2021-09-29
AI车时代
大乘汽车G70S安全性能评测综合得分率72.6%拿到4星评价
本期节目请看一款国产品牌冷门车型——大乘汽车G70S的碰撞测试表现。
2021-01-19
懂车帝原创
高原、满载、越野、耐久测试，Jeep新指南者能否撑过这一万公里？
欢迎收看新一季《一万公里定律》，如您所料，本季选定的这台车其最终归宿将会是重庆的耐久试验场，与以往不同的是，这一次我们将会从北京一路开到重庆。
2021-07-05
汽车头
都主打家用市场，看极狐汽车考拉如何“应战”AION Y
每当进入转季阶段，宝爸宝妈们的心便提到嗓子眼，因为转季往往意味着流感高峰期，自家小孩稍有不慎便容易“中招”。因此，如何为小孩营造一个更健康环保的成长环境成了许多家长的热门话题，而这个“成长环境”随着时代的发展往往还包括自家爱车。
2023-11-30
用户4842468441535
艾瑞泽8是奇瑞汽车旗下的车型，共有8款车型在售，其中2023款车型均为2.0T的动力，剩余5款车型为2022款车型，均为1.6T动力。车身尺寸长宽高为4780x1843x1469mm，轴距2790mm，定位于紧凑型车。艾瑞泽8的外观设计简洁大方，内饰表现丰富，配置实用，包括车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统等主动安全配置，以及前、后驻车雷达、定速巡航、自适应巡航、全速自适应巡航等辅助操控配置。动力方面，艾瑞泽8搭载了2.0L发动机，最大功率为187kW，最大马力254Ps，最大扭矩达到了390N·m，匹配7挡湿式双离合变速箱。艾瑞泽8的安全性表现出色，基于全球NCAP五星安全标准设计，使用了80%以上的高强度钢，达到了豪华品牌的水平。此外，艾瑞泽8还搭载了L2.5级智能驾驶辅助系统，拥有20余项强大功能，包括DMS疲劳监测和前排乘员监测(OMS)，能够覆盖用户的用车全场景，时刻预防潜在危险。为了进一步提升安全性能，艾瑞泽8还配备了同级独有的10个安全气囊，有效降低二次事故发生率。在懂车帝《懂车大爆炸》车辆拆解评测节目中，艾瑞泽8在10车拆解横评测试中，凭借自身硬核安全实力，在防撞梁安全评测中拿到了全场第一，堪称“公路坦克”。艾瑞泽8的前后防撞梁全部采用了铝制材料设计，相比于钢制防撞梁，具有强度更高、重量更轻等先天材料优势。在25%与40%偏置碰撞中，艾瑞泽8的防撞梁能够将车身单侧碰撞而产生的能量传递给车身的另一侧，分担撞击侧压力，让撞击能量充分分解，从而有效保护车内驾乘人员安全。综合来看，艾瑞泽8在主动安全、被动安全以及车身结构方面都表现出色，是一款安全性较高的车型。但是需要注意的是，安全性能只是车辆性能的一个方面，购车时还需要综合考虑其他因素，如动力性能、操控性能、舒适性、油耗等。
2024-05-07
TINA群
想坐在这个男人的副驾了
虽然不是第一次看朱炜强老师的节目，但这次还是被他的专业度折服了，看他测试雷达地平线多专业，如果能有幸能坐在他的副驾，那就太好了
2024-04-13
用户1333377767873
提问没人觉得奇怪么？你要测试比较就所有条件一视同仁，大家全部都是19寸或者大家全部都是22寸，测试0到100也是一样，那个轮胎也不要换来换去的，不就一辆测试车么？还能有两套轮胎？？？还是之前他们出的一个节目两车对撞，大家有没有印象，那时候速腾刚上市，比老款多了几十公斤，然后拿去跟卡罗拉对撞，当然我就纳闷了，这都不是一个级别的为啥这俩对撞，卡罗拉对撞朗逸，速腾对撞丰田那个A加级别的，我也说不出名字了，然后迈腾对撞凯美瑞，这是对等的啊，你拿个A级车去对撞A加级，不知道大家有没有印象，这个测试看看就好，期待好点的媒体在条件完全平等的基础上测试，输了也不冤，但求公平。
2024-03-29
懂车青年V
5款旗舰车型，智能化大比拼？
32寸的后排投影开起来就抖？坐车看节目反而不容易晕车？ 800V到底比400v充电快多少？上懂车帝，看“智在必行”，了解更多问界M9、小鹏X9、理想L9、蔚来ES8、奔驰EQS SUV的测试成绩~
2024-03-12
对你爱不完nonono
领克08这次坠崖事故，我找了吉利研究院的朋友聊了一下没想到他对此事不屑一顾——“你也是领克车主，领克能做到这个安全性很稀奇吗” 然后他跟我科普了什么是“师从沃尔沃”的安全标准。就拿翻滚测试来说，这个项目最早是沃尔沃在做，领克也跟着学。在开发领克08的时候，测试项目有跌落翻、拌翻、边坡翻、螺旋翻、后空翻、一月新番第一次看他发来的图片，我还以为虎哥又叫小亮整活了 “草！走！忽略！” 翻译一下这些翻滚测试： ·跌落翻是为了防止气囊误爆 ·边坡翻就是走着走着掉路边阴沟里了 ·拌翻就是过弯的时候给绊了一脚，车身起飞 ·螺旋翻就是一边平路一边斜坡，单边轮子起飞最后一条比较抽象，类似你家的猫只用左边两只脚走路不过我还是很诧异，因为领克08所有的安全配置，在这次事故都发挥了应有的作用像什么两米长的气帘+6秒持续保压之类的不说了，eCall第一时间打了救援电话，什么1500MPa一体式热成型硼钢门环，带CBS填充物的A立柱和门槛blablabla说白了就是很结实，所以事故后车门可以顺利打开，被框架保护的电池也没烧起来但凡这里有一丁点拉垮，对车主来说就是万劫不复话都说到这份上了，我肯定得吹一波了：您做的这个是救命的工作啊，车主应该给你们送个锦旗，到时候你们再搞个直播，节目效果绝对拉满
2024-02-08
宏宇一汽奔腾
车坛老将的新形象 2023年一汽奔腾营销盘点从年初的价格战，到很多合资品牌陆续离场，再到自主品牌的逆风翻盘，2023年的中国汽车市场风起云涌。而在这些残酷起落的背后，也有很多品牌在寒冬中不断释放出“暖意”，解锁了更多跨界的新玩法，与粉丝的距离拉的更近。作为中国自主品牌的一员老将，一汽奔腾今年在营销上的一系列新动作，带来了品牌市场的双丰收。伴随产品矩阵的焕新，年轻新锐、跨界体育、国潮主流、大胆出圈，成为今年奔腾品牌市场营销的四大关键词。海风轻拂、音浪躁动、网红市集……，今年6月一汽奔腾以一场腾粉狂欢拉开了奔腾T90的上市序幕。多支潮流乐队登场，为粉丝们送上了一个难忘的海滨狂欢夜。听最火的歌，开最幸福的车，成为粉丝们对这场活动的最深刻记忆。奔腾，这个拥有17年历史的自主品牌，开始向潮流奔腾起来。年轻新锐，成为奔腾品牌的鲜明内核。上市并非终点，紧跟亚运会热潮，一汽奔腾跨界体育再次破界。8月，一汽奔腾正式成为中国国家田径队官方合作伙伴，发布国家田径队奔腾助力计划。随着亚运会落幕，奔腾T90冠军版陆续交付亚运冠军。冠军荣耀，不仅属于赛场登顶的运动健儿，同样属于平凡生活中为家人幸福努力拼搏的时代奋斗者，奔腾T90带着冠军的光环，成为很多年轻家庭中实实在在的高品质首选座驾。如果说音乐和体育带来的是激情与澎湃，那么第四代奔腾B70跨界国潮，则成为一场中国传统主流文化的盛宴。在中国文化顶流之地大唐不夜城，华服大秀绝美再现盛世风采，网红顶流节目“盛唐密盒”以唐诗引领观众穿越千年。第四代奔腾B70迭代上市的同时，奔腾的粉丝们也迎来了自己的节日。通过“欢腾之夜”全新IP，一汽奔腾相约为腾粉打造一年一度的狂欢盛典，开启了又一次与粉丝用户双向奔赴的新旅程。为品牌注入年轻、新锐、主流内涵的同时，第四代奔腾B70也以敢于出圈的两大营销事件，展现出产品的硬核实力。第四代奔腾B70上市前，以一场百公里极速翻滚挑战劲爆出圈，无论是测试速度还是碰撞强度，都创下同类型挑战的新纪录。这不仅是汽车安全挑战的新高峰，也是第四代奔腾B70安全品质的极致呈现。此外，第四代奔腾B70近日还开启了首次冰雪之旅，纵擎查干湖不仅再次打破了人们对一款B级家轿的固有印象，也在极致低温环境下，为可靠品质给出了最佳证明。纵观2023年全年，以产品为基础，以粉丝为导向，以文化为根基，成为奔腾品牌打破固有形象、不断推陈出新的新方式。更重要的是，作为一个以 “中国新锐主流乘用车优秀品牌”为目标的企业，一汽奔腾的营销创新正在成为品牌焕新的动力源泉。
2023-12-30
特别大懒虫
腾势N9 DM车主·新提车
建议测下各个车辆满能量续航
#2023懂车帝冬测首先声明下我自己的立场，我是增程派。原因是，纯油在市内低速工况能耗大，且越来越多的设备需要用电，纯油车这方面前景有限；纯电目前补能，特别是偏僻地区补能困难，且在极端情况下性能下降厉害；插混其实更偏重于提供额外的动力，发动机可以直驱，但纯电情况下达不到最大输出马力，个人主观上不喜欢；至于增程，平时市内通勤用电，远途可以用油，如果途中充电方便，一样可以充电，在极端情况下，直接发电驱动，可以减少电池性能下降带来的影响。懂车帝冬测是一个很好的节目，让我们对新能源车冬季极限情况下的表现有所了解。但是，目前来说，测试了纯电续航，亏电油耗，虽有点意义，但对于真正的车主而言，还是差了点参考价值。为啥开始我说了一大段我的立场，就是想告诉大家，极端情况下，谁把增程车用纯电跑，谁就是吃苦在前不求享乐，永远利人毫不利己，大公无私不求回报，严于律己宽以待人。增程车的纯电续航测试也是一个吃苦在前不求享乐，永远利人毫不利己，大公无私不求回报，严于律己宽以待人的测试。我建议后面实测续航里程时，以wltc的测试标准，在极寒天气下，对所有车辆做一次满油满电续航的测试，然后来看达成率。目前纯电的测试结果基本在50%左右，增程和插混测得纯电续航可能更不尽如人意。对于真实车主或准车主而言，只要不是脑壳有包，都会尽量使用自家车辆更省钱更经济的方式来跑续航，这样跑完之后的达成率，才是真正有参考意义的东西。
2023-12-15
Tspace特空间
Model Y 16万公里超长测试：续航仍有88%以上，每公里平均花费两毛五近日，易车原创节目发布了“特斯拉Model Y 16万公里长测”视频。通过长达两年的真实体验，详细展现了Model Y的总体花费、维修保养以及电池衰减等真实情况。视频中，“优等生”特斯拉不负众望，交出了一份令人满意的答卷。从充电花费来看，这辆Model Y行驶16万公里，充电总花费40594.26元，平均每公里花费0.25元。不仅如此，网友还捕捉到了一组亮眼数据：“16万公里电池健康度仍有88%以上，这已经是大部分人一辆车一辈子都开不到的里程数了！” 作为对比，与Model Y大致相同大小且较省油的丰田RAV4双擎版，行驶16万公里大概需要消耗8960升油，总共花费71680元，平均每公里花费0.45元。也就是说，行驶相同的距离，Model Y几乎比丰田RAV4双擎版要省一半费用，如果使用家庭充电还能省得更多！
2023-12-12
如来说车Real
特斯拉Cybertruck复合弓射击测试，主持人惊了！这是装甲车？特斯拉赛博皮卡Cybertruck的复合弓射击测试来了。说起来这次测试，起因是马斯克参加了一档节目，在采访中，与主持人抽着雪茄喝着啤酒畅聊人生，这时候主持人直接表示自己是一名射箭爱好者，赛博皮卡Cybertruck绝对扛不过他的强力弓，马斯克直接搞来了一辆Cybertruck让主持人亲自测试。曾经接受过汤姆逊机枪扫射的Cybertruck能不能抵御住强力弓呢？只见现场的马斯克压根不在意，站在场边悠闲的抽着雪茄，看着主持人弯弓搭箭。不过不要小看主持人这把强力复活弓，它可以轻松的穿透常见汽车的车皮，节目组甚至拿出了他以前射穿车辆的视频证明。但是，尽管主持人与Cybertruck的距离很近，弓弦拉满，箭头与车身碰撞的瞬间甚至打出了火花，却也没有洞穿Cybertruck，只不过留下了一个浅浅的凹痕。再看弓箭，合金箭头都崩断了。不愧是火箭同款外皮，这硬度真的可以。马斯克也透露，特斯拉还对Cybertruck进行着散弹枪以及0.45口径的子弹测试。如来感觉，参考之前的机枪扫射的测试结果，正在进行的其他射击测试应该表现也会不错，等到Cybertruck交付后，开着这车出门，无异于开装甲车了，安全感爆棚。
2023-11-02
和光同尘97531
无论从安全性测试，还是从用料做工，还是配置丰富程度，库斯图怎么跟荣威比？小强实验室，老王看车，大飙车等节目你看的多的话，自然知道区别。
萧氏兰陵：Mix8和现代库斯途怎么选？
2023-10-19
车大炮咩
如今的新能源汽车市场中，导航辅助驾驶正逐渐成为左右消费者购车决策的关键因素。在此环境下，不少厂商通过持续研发投入以及与供应商紧密合作，让旗下车型的辅助驾驶能力实现提升，并以此作为重要卖点。近日，懂车帝选取了问界M5、阿维塔11、极狐阿尔法S、蔚来ET7、小鹏G6、理想L9、飞凡F7、特斯拉Model 3共8台市面上辅助驾驶能力较强的新能源车，进行夜间高速与城市繁华路段的导航辅助驾驶大横评，并且在城市部分增加L4级无人驾驶车与完全人工驾驶的车辆进行对比，让消费者直观感知各车型之间驾驶辅助功能的实际表现，以及最强的辅助驾驶量产车、L4级无人驾驶车、完全人工驾驶的车辆在通行效率上的差距。此次懂车帝的测试分别在北京城区、北京至上海高速、上海闹市区共三个场景下展开。其中北京城区的测试中，懂车帝选择的路线涵盖无保护左转、右转以及晚高峰工况等，参与测试的车辆为问界M5、阿维塔11以及极狐阿尔法S，据悉这也是目前市面上仅有的3款能在北京城市道路进行导航辅助驾驶的量产车型，它们均搭载华为ADS系统，处于L2级智驾级别。期间，懂车帝也加入了L4级无人驾驶车以及完全人工驾驶的车辆进行对比测试。根据懂车帝的实测结果显示，问界M5、阿维塔11以及极狐阿尔法S完成北京城区导航辅助驾驶的用时相差不大，而L4级无人驾驶车的用时最短。此外在北京城区的测试中，L4级无人驾驶车全程无需接管，整体行驶连贯且果断，像一个“老司机”；而3款L2级车型需要人工接管次数在2次至6次不等，表现略显拘谨与保守，城市导航辅助驾驶能力类似“新手司机”，能用但不能说好用，与L4级无人驾驶车还是有比较大的差距。在北京至上海高速的测试中，8台车均参与其中，全程使用高速导航辅助驾驶，并且在黄昏光线复杂以及夜间环境下进行测试，导航显示总里程1174公里，不过在后半段遇到了暴雨，在此工况下厂商并不推荐使用导航辅助驾驶功能。而在正常天气下，蔚来ET7用时最短，小鹏G6的用时最长，但相差并不大。此外，问界M5、阿维塔11以及极狐阿尔法S的总接管次数在14次至19次不等，主要出现在大雨环境下；而小鹏G6、蔚来ET7以及理想L9的总接管次数在8次至12次不等，主要出现在正常天气下。综合通勤效率和系统可靠性，懂车帝给问界M5、阿维塔11以及极狐阿尔法S的评价为G（优秀）；小鹏G6、蔚来ET7、理想L9以及特斯拉Model 3的评价为A（良好）。值得一提的是，特斯拉Model 3的A（良好）评价仅适用于正常天气下，该车在黄昏光线复杂环境下陆续提示导航辅助驾驶功能不可用，进一步暴露出了视觉方案的局限性，而采用融合感知方案的车型则基本没有影响。至于在上海闹市区的城市导航辅助驾驶测试中，参与的车型分别为问界M5、阿维塔11、极狐阿尔法S以及小鹏G6。根据懂车帝的实测结果，极狐阿尔法S全程用时最短，用时最长的是问界M5。此外，问界M5、阿维塔11、极狐阿尔法S需要接管的次数以及系统退出次数比较接近，而小鹏G6的表现则不及华为“三兄弟”，并且在23公里的测试路线中，小鹏G6甚至有5公里的路段都不能启用城市导航辅助驾驶。综合在复杂路段中的实际表现、整体可用里程、全程用时、人工接管和系统退出次数，懂车帝在上海城市导航辅助驾驶测试中给问界M5、阿维塔11、极狐阿尔法S的评价为A（良好），整体表现比在北京的测试中有一些提升；小鹏G6则获得M（一般）的评价。总体来看，使用华为方案的车型，其导航辅助驾驶能力存在一些优势，不过行驶策略以及连贯性还有优化空间；至于在国内市场畅销多年的特斯拉Model 3，则处于“吃老本”的状态，相较于国产新能源车已没有太多优势可言，需要更多的本土化适配。除此之外，由于城市工况的复杂程度远高于高速工况，行人、两轮车、机动车甚至宠物都会出现在城市道路上，存在各种突发情况，这对车辆的感知能力以及数据处理能力都提出了极高要求，因此在懂车帝的实测中，城市导航辅助驾驶的评价不如高速导航辅助驾驶也实属合理，前者现阶段更多是满足用户的尝鲜心理，而高速导航辅助驾驶则已能真实减轻用户的驾驶疲劳，但两者均需做好随时接管车辆的准备。最后，大家如果想了解此次测试的更多内容以及8台量产车的详细表现，可以在懂车帝观看新一期的《纵贯中国最来电》节目。
2023-10-06
咦呦喂9968
刚看过隔壁的“真十万公里长测 ”嘉华
刚看过隔壁的节目“真十万公里长测”塞纳和嘉华10万公里测试对比，嘉华整体来看还不错，明显的问题就是前后防撞不强和底部隔热瓦相对少点，最重要的是地盘生锈，嘉华和狮铂拓界是一条生产线下来的，发动机和变速箱都一样；生锈很要命啊，建议新车自己喷防锈，时不时的加一些清理积碳的产品，总体来说，控制住这几个点狮铂拓界还是好车
2023-09-25
泸州港虹汽车
不服碰一碰艾瑞泽8高强度防撞梁解读防撞梁作为在汽车受到碰撞时及时吸收能量，减轻车辆因碰撞所带来伤害的一种重要车身安全装置，被普遍装配在车身之上。在防撞梁诞生之初被直接裸露安装在车头前方，而经过时代发展，防撞梁的形态与安装位置也逐渐演化，现如今防撞梁逐渐成为车架的一部分，被安置在汽车前杠内部，无法直观看到。而正是因为这一点，防撞梁的结构强度与设计合理度，就被很多人所忽视。艾瑞泽8作为一款为家庭用户而生的安全家轿，不仅拥有超高品质，对于看不见的安全方面配置也是直接拉满。在《懂车大爆炸》车辆拆解评测节目中，艾瑞泽8在10车拆解横评测试中，凭借自身硬核安全实力，在防撞梁安全评测中拿到了全场，堪称“公路坦克”！全铝材质良心用料，面子里子都厚道！艾瑞泽8基于全球NCAP五星安全标准设计，除了拥有超高强度的笼式车身，防撞梁也是用料良心，艾瑞泽8前后防撞梁全部采用了铝制材料设计。铝制防撞梁相比于钢制防撞梁，有着强度更高，重量更轻等先天材料优势。尤其是在高速碰撞时，铝制防撞梁具有更好的抗压能力，能够更好地吸收撞击能量保护车内驾乘人员的安全；此外，相比于钢制防撞梁，铝制防撞梁的重量更轻，能够更好地减轻车身整体质量，也会有着更好的油耗表现；而铝合金防撞梁在制造成本上也要高于钢制防撞梁，艾瑞泽8前后防撞梁与吸能盒都用到了铝制材料，在看不见的地方也不计成本，可谓是良心满满！防撞梁这个早为低速碰撞而生的零件，现在已经进化为汽车高速碰撞的重要组成部分，结构强度一定要必须拉满！艾瑞泽8的前防撞梁在《懂车大爆炸》节目中的防撞梁强度测试中，测得吸能量为30.29kJ，极高的结构强度让艾瑞泽8在一众对手中脱颖而出，在防撞梁强度测试部分拿下了桂冠。高强度防撞梁在发生碰撞时，搭配吸能盒能够有效降低汽车因碰撞而对车内驾乘人员造成的伤害。而基于实际场景，所衍生出的25%与40%偏置碰撞中，强度更高的防撞梁则有机会将车身单侧碰撞而产生的能量，传递给车身的另一侧，分担撞击侧压力，让撞击能量充分分解，从而有效保护车内驾乘人员安全。加强结构合理设计，筑起行车安全围墙！能够达到如此优秀的碰撞成绩，除去“打铁还需自身硬”的良心用料与超高强度，艾瑞泽8配备前部双横梁，6铝制吸能盒的机构设计也是重中之重。在《懂车大爆炸》节目中，艾瑞泽8的前防撞梁宽度达到了1440mm，对于车头的覆盖率高达78.13%。这样的尺寸不仅尽可能地对于乘员舱有着面积更大的保护，而在碰撞中宽大的铝制防撞梁也有着不易撕裂的特性，安全的上限更高，能够承受更大的碰撞冲击。再搭配170mm长度的吸能盒设计，可以更加有效地进行溃缩，从而缓解碰撞初期力量的冲击。不管是在碰撞测试中，还是在真实碰撞发生时，艾瑞泽8在安全方面都有着充足的实力储备，可谓应试实战都不怕！值得一提的是，据世界卫生组织统计，全球每年约有120万人死于交通，其中22%是道路上无保护的行人。艾瑞泽8在前防撞梁的设计中多加了一条副梁，其实这是为了行人保护而单独设计的。这条副梁可以在碰撞时减少缓冲撞击力，从而实现发生车辆碰撞行人时，大限度行人身体安全。而在10万元左右这个价位当中的轿车之中，有行人保护装置的车少之又少。艾瑞泽8不仅在全力保护车内驾乘人员的同时，也为车外的行人默默守护，真正为用户筑起行车的安全围墙。在车辆被动安全方面，曾分为“软防护派”与“硬防护派”。以日系汽车为代表的“软防护派”以安全碰撞试验为依据，强调的是安全设计的重要。发生碰撞时主要通过车体结构的溃缩保护车内成员，吸收外力冲击的大部分。而以“硬防护派”为代表的欧洲汽车则从人们的直观感受出发，用更厚更硬的钢板与更坚固的车身结构，去“硬抗”冲击。这样在发生时变形量也就会越小，安全性自然更高。的确，同样尺寸的车在互相的碰撞中，“体重”往往具有优势。而在当下软与硬的两派一直在互相靠拢，两者的分歧也越来越小。而作为集成了奇瑞4.0技术平台打造的艾瑞泽8，在安全性能方面充分吸收二者优点，实现“该软的地方软，该硬的地方硬”，不仅有着溃缩机构缓冲能量，也有着高强度材料守护安全。真正实现安全的“软硬兼施”，守护用户出行的每一刻！
2023-09-14
Mabinogi78
中保研&懂车帝测试，你看了吗？
帝豪的拆解测试结果太差出名了，有人不服气找它大哥03出来比。那我们就以中保研和懂车帝的数据来对比看看这两款车。结合中保研和懂车帝的测试结果，共同证实了03在车身强度上就是不如思域。下面有往期懂车帝和中保研测试成绩截图大家可以看一下。大家不要被误导，有些人会断章取义只挑好的说。03能赢思域的只有维修经济性，这个维修经济性只能代表修车贵点但有保险在完全可以忽略不计，与车身强度无关大多数价格高的车型这项都是P。但在中保研官网上的碰撞细则里的25%碰撞、侧面碰撞、车顶强度、行人保护全面、座椅头枕上的数据全面败给思域。中保研官网上数据都是公开的。建议大家上去看看就能相关车型测试结果。或者回头看看往期的懂车大爆炸节目里面有很多热门车型拆解数据。我把中保研官网发上来大家点进去仔细看碰撞细则数据对比和视频图片。 http://www.ciasi.org.cn/resultDetail?id=28 领克03 http://www.ciasi.org.cn/resultDetail?id=106 本田思域这03的A柱为什么弯了啊，这03为什么B柱侧碰也输给思域。思域侧碰细则全G的成绩，03侧碰细则还有个A的成绩选择性失明吗？
2023-08-22
懂车小满
挡风玻璃能弹起铁球？秦的电池怕被碰？
#10万级热门车扒皮背后真相《大爆炸》沉寂很久后，昨天发布新一期节目。果然够劲爆，一下子全网首拆十款热门家用车。然后阵营有伊兰特、朗逸、威朗、艾瑞泽8、UNI-V，混动阵营有秦PLUS DM-i、帝豪L Hi·P、卡罗拉、思域、轩逸。这些车覆盖了主流的家用市场，也包含了日系、韩系、美系及长安、比亚迪、吉列等国产品牌。拆解的过程和结果不在这里一一罗列，仅仅粘贴几个重点画面。威朗（GS 猎风版）前防撞梁只能吸收2.31千焦的能量，在10车中倒数第一，和倒数第二名也相差了3倍+。伊兰特在成都车展即将上市的伊兰特N·Line备受关注，但是这次评测的伊兰特2022款的A柱和B柱的抗拉强度，出现了明显区别。这是对副驾的放弃么？还是觉得突发情况的A柱更需要关注？东风日产轩逸2022款的白车，可以看到出现了很明显的锈蚀。而且在懂车历史节目中也不是第一次出现，所以一车还能传三代么？在挡风玻璃的测试中，几个车型表现不一，直接上图看吧。但是值得称赞的是长安的UNI-V和逸达，在同样玻璃球的弹撞情况下，”玻璃直接把铁球给弹起来了！这样的挡风玻璃安全系数可是为中国品牌代言。最后看下比亚迪电池拆解，图下是比亚迪专用的混动电池模块。因为没有纵向和横向的加强梁，加上软包电池是纵向排布，所以车辆很怕碰。
2023-08-20