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汽车cd机的接线方法

80后的怀念80后的回忆
重新讲解车载汽车CD接线方法，
2022-06-25
EV小新
如何给新能源车充电桩加装定时开关，让充电桩实现自动启停
你有没有过这种烦恼：大半夜新能源汽车电充满了，还要下楼去拔掉充电枪。虽说车子充满了会自动停止，可心里总是会有各种担心。22：00前充电要六毛多一度，22：00后只要三毛多，可是总不能每次都等到22：00才下楼插上充电枪吧。
2022-07-28
贞光科技
汽车电路原理图识读4个关键点
贞光科技从车规微处理器MCU、功率器件、电源管理芯片、信号处理芯片、存储芯片、二、三极管、光耦、晶振、阻容感等汽车电子元器件为客户提供全产业链供应解决方案。
2023-05-09
长安阿娟
汽车电瓶没电了怎么办三大应急启动方法
生活中，有时候我们会遇到汽车电池没电无法启动的情况，那汽车电瓶没电了怎么办呢?下面一起来看看三大应急启动方法。　　汽车电瓶没电了怎么办　　1、借车接线搭桥启动法　　这种方法不管是手动挡还是自动挡车型都可以使用。
2023-12-31
长安阿娟
汽车电池没电无法启动，那汽车电瓶没电了怎么办呢?
生活中，有时候我们会遇到汽车电池没电无法启动的情况，那汽车电瓶没电了怎么办呢?下面一起来看看三大应急启动方法。　　汽车电瓶没电了怎么办　　1、借车接线搭桥启动法　　这种方法不管是手动挡还是自动挡车型都可以使用。
2024-01-22
西安丰田道恩店
汽车电瓶没电了怎么办三大应急启动方法
生活中，有时候我们会遇到汽车电池没电无法启动的情况，那汽车电瓶没电了怎么办呢?下面一起来看看三大应急启动方法。汽车电瓶没电了怎么办1、借车接线搭桥启动法这种方法不管是手动挡还是自动挡车型都可以使用。首先打开两台车的前盖，把充电线的负极接到你的车的负极，另一端接到对方车的负极。
2024-04-19
西安丰田道恩店
汽车电瓶没电了怎么办三大应急启动方法
生活中，有时候我们会遇到汽车电池没电无法启动的情况，那汽车电瓶没电了怎么办呢?下面一起来看看三大应急启动方法。汽车电瓶没电了怎么办1、借车接线搭桥启动法这种方法不管是手动挡还是自动挡车型都可以使用。首先打开两台车的前盖，把充电线的负极接到你的车的负极，另一端接到对方车的负极。
2024-02-21
长安阿娟
汽车电瓶没电了怎么办三大应急启动方法
生活中，有时候我们会遇到汽车电池没电无法启动的情况，那汽车电瓶没电了怎么办呢?下面一起来看看三大应急启动方法。　　汽车电瓶没电了怎么办　　1、借车接线搭桥启动法　　这种方法不管是手动挡还是自动挡车型都可以使用。
2023-12-28
boss博bo
奔腾B70车主·车龄2年
新车电池亏电问题
分享一下新车电池亏电问题电池问题我前段时间换了个右后灯然后修完之后电池亏电，显示电量低，每天上下班跑20多公里根本充不进去电，老是显示亏电，和车友问怎么回事，有的说可能螺丝没拧紧，有的说电池就是这个样太小了，反正因为电池很苦恼，怕突然没电打不起车来。解决方法把电瓶负极螺丝松开拿下来，放两分钟再安装上，拆下来的时间把接线柱擦擦，有砂纸最好用砂纸蹭蹭，我没有砂纸用卫生纸蹭的，然后安装上就不再显示电量不足请启动发动机了，安装完成后会有好多故障码，一键升窗也得重新设置一下，故障码开车跑两分钟自己就下去了，车友们可以去试一下，起初我电池剩20多电，没有照片了，刚开始90多可能是虚的然后跑两天就稳定了，起停也好用了，现在基本70左右，停车掉电也不严重了，各位车友们去试试吧
2024-04-22
用户75957203
提问一直想自己安装一个中控喇叭，请问有没有大神知道接线方法，车机是否有中控专用接口？
2024-04-12
开朗百香果oxs
提问24款减配的挡板，网上买了一个挡板发现有照明灯，但是没有配线，网上也找不到接线的方法？有大神告知吗？
2024-03-14
蓝朋友v
白嫖了台马5，有几个问题想请教各位，请帮忙，谢谢1.这车油耗高吗？我之前开14款卡罗拉的，油耗是5.5毛一公里左右，相比这车会高很多吗？2.这车好像只有听CD的，请问有其他方法插USB听歌吗？或者点烟器能接播放音乐的吗？谢谢各位，拜托🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻
2024-03-09
二手车何艺隆97886
大众波罗真实用车感受
去年12月份收下一台14款大众波罗，因为原车主买新车想要置换补贴，新车又是上老婆名字，所以旧车只能先过户到他老婆名下3个月才能转出来，要年后才能能卖。放着吃灰不如上下班开着遛一遛，顺便过年就开它回去了，前后开了一个多月，市区上下班代步，国道山路和高速长途，聊一聊感受，跟诸位做个交流。这辆波罗是14款1.4L手动风尚版，红色的，对～红色的手动挡，比较少见，大部分原装漆，只有左前翼子板钣金喷漆。因为是丐版，自然是铁轮毂的，加了个镀铬塑料装饰件，看起来美观一点，但是会增加风噪，本身这款车隔音就比较差。车主换的是玛吉斯轮胎，防滑性能一般，同样回南天下雨情况下，之前开马3装朝阳轮胎时速60出头跑青山立交匝道下来没事，开这个波罗五十几时速开下来发生侧滑，还好车身小容易摆回来要不然就扑街了，着实吓了一跳。车内配置也是非常简单，织布座椅，原车主也没有加装大屏倒车影像啥的，原装6碟CD，USB插口，非常实用的SD卡槽可以放音乐，AUX音频插口(但是跟插内存卡和收音机同样音量下，AUX连接手机放音乐声音却很小）。有个原厂的后视镜行车记录仪，虽然也是1080P但是清晰度比较差，说是可以连接手机APP，研究了半天没连上放弃了。大众这款丐版车型上竟然还标配后视镜加热，这个非常赞，解决雨天后视镜挂水，大大提高下雨天行车安全。其他还有大灯高度调节，后倒车雷达。 14年12月上牌才跑了8万多公里，用车算是比较少的了，应该主要是平时上下班代步用的吧。1.4排量动力中规中矩，低转扭力不错，高转一般，大众手动挡都有升挡和降挡提示，对新手比较友好。 1挡和2挡齿比很大，所以起步的时候转速上得很快，加速却不快，加上离合行程稍长，脚感稍硬，刚开没适应降挡时候不及时补油很容易顿挫。3挡就比较好开，平时开4挡和5挡不用等到电脑提示就升挡，转速1千出头就可以慢慢跑起来。挂上5挡，码数表60㎞/小时～转速1500转，80km/小时～转速2千转，120km/小时～转速3200转左右，表显时速跟GPS测相差大概6km。底盘稳定性不错，跑到150不飘，但是毕竟小排量，高速再加速能力就不要太大奢求。大众5挡手动变速箱挂倒挡也是要先往下压，不像日系车那么直接。这款车到手的时候发现倒挡和4挡不好挂，去我哥那里吃饭，他下楼帮我挪车回来跟我说倒挡找不到，可是开了大几十万公里手动挡的人。后来研究发现是挂挡杆下面的胶套掉了，网上买个胶套回来换上去就好了，几块钱搞定，拆开挂挡杆防尘套看见绑了铁丝，应该之前也有修过。油耗方面，因为低配没有电脑显示续航里程和油耗，我用人工方法实测了一下，加满油到跳枪，记下里程，跑了大半箱油再去加满到跳枪，看里程表跑了多少，这样算出来应该比较准确：行驶里程85196km-84522km=674km 每公里油耗268元÷674km=0.3976261128元/km 加油量268元÷7.88元/升=34.01015228升油百公里油耗34÷674=0.05044510386×100=5.044510386升/100km 按照7.88元每升的92油价，每公里油耗4毛，百公里油耗5个油。三分之一市区拥堵路段，其余高速和国道，2个成年人加一车年货，相当于3个成年人。我开车也是比较急躁，只要速度一上来，遇到慢车就超，国道路况好基本上都是压着100时速跑，高速也是掐着超速点跑。综合来看，大众波罗1.4手动挡拿来家用代步还是非常合适的。一上架就好多人问，还是一个亲戚下手比较快，直接打定金过来。
2024-03-04
tttxtnt
宋Pro DM车主·车龄2年
四个字:人车合一
上期测评为3555公里，本期间隔测评里程为857公里。林北简单介绍一下用车情况:50%电50%油，60%市区40%高速（我上高速之前都会记一下应该很准）（油我只加了200块的）（无动力受限）本期主要是说一下如何更好的匹配这辆车，当然啊不是人照顾车，毕竟林北认为要完完全全了解一部车肯定是要和自身进行一个匹配。以下是个人一些拙见 1:市区通行时，建议设置智能保电30%-40% ➕sport档（normal也行)（可以先跑ev，差不多了再换hev，也可以先用eco或者normal，反正电量到了30%左右就换sport）因为不管是什么情况下，林北认为动力响应一定要快（例如左右两个大货车都朝中间变道你又在中间盲区的位置，亦或者是后车超速，后方碰撞预警已经响了的时候避免碰撞）我一般在面对不是来自前方的紧急情况的时候我会猛踩油门，尽快脱离危险区域或者是避免碰撞，个人推荐sport档是因为动力响应要比剩下两个档位快的不是一星半点，而且eco，normal档深踩油门有大概0.3-0.8秒延迟，我认为作为混动或者电车来说，油门迟滞并不是一个好的选择（开着不爽，而且没必要做得太像油车） 2:高速行驶时:70%强制保电➕sport档，第一是为了防止动力受限，所以电量保高一点，第二就是动力响应依然很快，保命技能cd会慢一点，而且电量保高了开起来很像增程车（能量条显示，在时速110公里巡航时，发动机是在给电池充电，发动机不参与直驱，加速时会）自适应巡航遇到大曲率弯道或者道路状况变复杂时（如，桩桶变道，前方道路减少车道，突然暴雨暴雪，遇到恶劣天气等等)以及种种让你感觉奇怪甚至后怕的时候，请主动退出，（踩刹车，方向盘按键等方法很快速)这种情况下主动刹车是有效的，可以等道路情况变简单以后再重新打开（比如一望无际的大直道） 3:主动安全预警方面，在冰雹天，大雾天，大雨天，仪表会提示功能受限，这里指的是acc自适应巡航功能受限，因为无法精确识别到车道线了（个人理解）但是主动刹车和碰撞预警依旧灵敏（这个是个人亲测会在下文说出具体情况） 4:设置方面:舒适停车打开，主动刹车较早，陡坡缓降关闭（我不咋喜欢那个感觉）踏板模式运动，动能回收较大，转向舒适，车道偏离预警关闭（高速打开哈，我在市区有点喜欢乱窜，而且这玩意儿贼灵敏，所以我给关了）以上是我个人设置，仅供参考好，现在到了夸的时候了 1:我在高速上开自适应巡航时，下大雨，超级大的那种，能见度比正常下大雨还要低一点，然后仪表提示巡航功能受限（不是这么写的，具体的好像是部分功能受限还是啥玩意儿，总之它退出了，我就接管了）然后我寻思雨太大了吧，点了点刹车，车速降到90左右，我就准备往右变道，因为车速慢下来了嘛，然后，我前面那辆Honda civic（思域）应该是压到水坑了还是啥玩意就开始打滑了，车头就开始蹭护栏，然后主动刹车报警并采取制动，（识别估计只用了2秒)还得是你啊迪子！几颗标清摄像头加几颗雷达做成这样，还是属你牛🐮 好了，到喷的时候了 1:哥们你这ota是不打算给我了是吧1.1用五年？（但是其实不升挺好😂，但是给了我一直被抛弃的感觉，还有就是我准备装fsd，我等它升了我再去装，听说现版本安装fsd会影响车机啥的，好像是很难刷出来那个按钮还是啥，这个我不是很清楚，我等fsd到了我在问清楚） 2:那个sd卡，有时候他读不出来，要重新自己插一遍，很烦，而且那个卡又小啊，我又难得插进去，我真服了，建议大家买个好卡（4s送的当过渡） 3:你那个眼镜盒非要响是吧，林北真的有点烦这个眼镜盒异响（我拿了个电工胶布当止震板贴上了，没那么响了，但是你还是听得出来） 4:有时候电量掉的很快，尤其是电量低的时候（比如上一秒表显37公里，下一秒就30公里的那种，还没开空调的情况下。就这样我已人车合一（其实就是对这台车已经有了一个比较全面的了解了😂）
2024-02-09
新手小白一枚啊
提问求助🆘 23款大众朗逸星空五百万版车机升级失败死机黑屏，4s店离我很远，现在是黑屏，只有左侧触摸按键灯亮，求解决方法，想升级0901着车机信息：设备零件号：3GB035866B 硬件:H22 软件:0696 导航系统数据库:N/A Gracenote 数据库:Cinemov 1.197.18.91098 媒体解码器:b935af3a72a8d39dd9573827c6c7a17cd39d4b5b
2024-01-14
最爱这个秋
探界者车主·车龄1年
关于行车记录仪安装问题分享
前段时间我购买了威孚带有停车监控的行车记录仪，并且配有降压线，还另外加购了天猫商家安装服务。我拿到机器之后就预约了线下商家安装，当时老板还与我确认是否需要24小时监控，因为很多顾客装了24小时监控后车子容易亏电，再次过来安装还要付费，我当时没细想就选择了监控，因为我需要的就是监控功能，老板了解需求后半个小时就给接好了。上个月月底，车子突然发动不了了，当时第一感觉就是车子亏电了，结果在打上汽通用客服后，按照客服的方法检查了下，电池彻底没电了，无奈之下叫了保险公司搭电服务。自那之后记录仪最多持续开三天我就要关掉它，开始觉得这机器也不那么方便，并且当时购买机器是没有备注取电器，所以线下商家是把电线直接捆在保险丝脚上，我总觉得不太安全，而且布线做的很粗糙，总觉得不太舒坦。后来淘宝商家给我补发了取电器，但是平时比较忙一直没工夫重新接线。上周不那么忙了，我看了很多关于行车记录仪安装的视频和帖子，周五下单了电压表。周六上午拿到电表后就开始重新安装了，打开保险盒才发现线下商家把线给接错了，降压线上的battery和acc全部接了常电，所以降压线不能起到保护电瓶的作用，导致电瓶亏电耗光。降压线正确接法：battery接常电，acc接启动后才有电的线，然后地线接金属螺丝；它的工作原理：battery这根线持续给记录仪供电，acc是一根信号线，主要是给机器信号，车子点火后进入行车记录录像模式，熄火后，记录仪自动切换到停车监控模式。提前学习了接线方法和降压线工作原理后，自己重新接了下。接好之后机器会自动语音播报进入停车监控模式，点火后会开始三摄像头录像。现在想来估计线下商家是故意给接错线，亏电后客户会再次去找他，他好收费重接吧。也怪自己没有提前学习过，过度依赖于商家服务。在重新布线安装后觉得舒坦多了，所以以后这类事情还是得自己先研究下，以免被商家套路。
2024-01-07
卡钳红了
标致4008车主·车龄4年
每辆车都有雾灯，你用过吗？
冬季主旋律是“像雨像雾又像风“，而冬季的特色是雾和雪。开车在路上，遇到下雪没有更好的办法，唯有打开雨刮，降低车速。如果道路实在难走，不妨停车观赏雪景。但是如果出现雾，不少司机朋友就必要纠结，说不能走吧，路况是好好的，说能走吧，能见度不行。遇到能够提前预知的大雾，高速公路会区间封锁，禁止机动车辆进入高速。那么，如果有幸在高速封闭前进入高速，开着开着遇到了团雾，应该怎么处理呢？猴哥不是老司机，猴哥只是多查了一些资料，不要以为双闪是万能的，开车上路，“雾“必小心。结合猴哥的这台4008，给车友介绍一下雾灯的正确使用方法。首先，你要知道雾灯是干什么用的？雾灯的作用不是LED灯可以完全取代的，雾灯安装于汽车的前部和后部。用于在雨雾天气行车时照明道路与安全警示。其中，汽车前雾灯的作用是用于改善在雾、雪、雨或尘埃情况下道路照明，而后雾灯主要用于雾、雪、雨或尘埃弥漫等能见度较低的环境中，使车辆后方其他道路交通参与者易于发现。那你知道吗？后雾灯的性能，准确说后尾灯的配光性能主要包括配光分布的集中性和均匀性两方面要求。布集中性要求在一定的范围内，发光强度限值在150~300cd之间。配光分布的均匀性要求在指定区域的最小发光强度值不得低于75cd，而一定范围内后雾灯任意方向的最大发光强度不得高于300cd。总之，并不是说雾灯的亮度不是多多益善。最后补充一个知识点，我们常见左右两个车灯，每个灯发光强度应分别大于等于15000cd。车辆年检的时候，检测机构没有对发光强度的上限有所要求,因此有些驾驶人擅自安装、改装氙气灯、LED灯或者探照灯。但是在《汽车及挂车外部照明和信号装置的安装规定》(GB4785-1998)4.3.1.9规定:"(机动车)同时打开各前照灯,其总的最大远光发光强度应不超过225000cd，擅自提高发光强度可是违法行为哦。
2024-01-03
李富贵青岛鼎诚车行
原版原漆，0出险，完美配色，超精品。
15年2月上牌，新款第二代保时捷Cayman 2.7L 两门两座硬顶跑车，新车加选配办齐上路近90万，现分期首付仅需7万开回家！超精品完美车况，全车原版原漆，仅行驶7万公里实表，0出险，保险到明年，宝石蓝金属漆外观搭配红色真皮内饰完美配色，配置豪华:（选配:Bose环绕声音响，电动方向盘，定速巡航，波尔多红头层小牛皮内饰，保时捷刺绣，19英寸Boxster S高光黑铝合金运动轮毂，彩色盾徽，红色涂装卡钳，动力转向升级，吸烟者套装，蓝牙，铝制换挡拨片，14向电动座椅调节＆电动腰托&电动腿托，座椅记忆，电动后视镜折叠，循迹倒车影像），可变悬挂阻尼软硬可调，随速可变转向比，PDLS保时捷动态照明系统，自动氙气大灯&Led日行灯&雾灯&大灯清洗&高度调节，双区自动空调，电动后视镜折叠&加热&记忆，高性能打孔通风刹车碟，跑车无框车门，主副驾驶气囊&侧气帘，前后驻车雷达，多碟CD，AUX接口，上坡辅助防溜车，自动启停等，新款Cayman采用保时捷创新轻质车身，较前代车型自重最多减少30公斤，百公里油耗降低15%，轴距比老款增加60mm，前悬缩短了26mm，侧面轮廓更修长，行李箱容积增加15升，前后行李箱总和达到425升，德系操控全球第一，保时捷操控德系第一，中置水平对置&MR布局&保时捷原厂特调同级无对手，前悬架源自911 Turbo，后悬架参考Cayman GT4转向精准极限到爆，Ecu升级后动力强悍，提速过程超跑范儿十足，加速推背感同级对手难以比拟，再配上肾上腺素飙升浑厚声浪，驾驶乐趣让人上瘾，尾翼会在120公里时自动升起（升起高度8厘米），时速80公里时自动收回，提升高速稳定性，低速时保持车身整体线条流畅，前后双备箱设计，更好的储物表现可满足日常出行需要，近十年性价比最高最完美的Mid Engine Rear跑车，搭载沃德全球十佳 2.7L H6 中置水平对置全铝直喷自然吸气发动机，零百仅需5秒，最高车速265km/h，可爆发275匹最大马力，7400rpm可输出202kW最大功率，4500-6500rpm可爆发290Nm峰值扭矩，采用DFI燃油直喷、VarioCam进气侧可变正时技术＆升程以及制动能量回收等主流技术，提升发动机效率以及燃油经济性，采用了水平对置的气缸布置方式，其重心更低运转更容易达到平衡，这款发动机还加入了当今主流的气门可变正时/升程技术，保时捷称之为VarioCam plus（利用设置在凸轮轴一端的液力调节机构来控制凸轮轴实现），⚒️保时捷VarioCam升级版是在进气侧将可变气门正时与两级气门升程相结合的控制方式，能够获得更强劲的动力和更高的扭矩，令发动机运转更加平稳，燃油经济性更好并且废气排放更低，气门可变升程的原理虽然都一样，但各厂商实现的手段各有不同，保时捷利用气门挺杆和外套筒分离的方法，利用销子实现两者的连接与断开，从而改变了气门的升程，PDK是世界上最稳定耐用的双离合变速箱，这款双离合变速箱是汽车工业史上神一样的存在，源于赛道技术，无限弹不过热，保时捷和采埃孚共同合作研发，独创行业内最顶尖PDK-7速湿式双离合变速器，双离合变速箱有一个不成文的特点，那就是成本越高越稳定，而保时捷在变速箱上已经不计成本研发，一台PDK变速箱的价格可以换一台自主品牌车型，改款保时捷911专用，在普通模式下，换挡时间只要0.04秒，运动模式下可以达到0.02秒，可承受更强扭矩输出，无顿挫超强的换挡效率，出色的燃油经济性和平顺性，变速箱导风槽有效降温，当一个离合器正在工作时，另一个已经进入待命状态，这也是双离合器变速箱为什么比手动变速箱换挡还要快的原因，比干式更好的散热以及动力响应，Boxer-水平对置引擎有效降低了车身重心，加之中置布局完美的前后配重比和后驱技术加持，赛车式的低趴车身给驾驶者贴地飞行的感觉，制动距离仅35米，Cayman绕桩测试，水平对置发动机低重心，中置发动机和后轮驱动良好循迹性，使得Cayman操控异常出色（前驱车绕桩时随着速度提高，车尾的稳定性会随之降低，直至失去抓地力而失控，而中置水平对置后驱的Cayman车尾依然给人感觉牢牢抓住地面），秉承保时捷顶级装配工艺用料，比911更优秀的底盘平整度，钢铝复合式车身，330mm高性能全铝打孔通风制动盘＆刹车盘降温独立扰流板，采埃孚电动机械助力转向（激烈驾驶入弯更加准确），铝合金纵梁，铝合金发动机变速箱护板＆后桥铝合金护板，铝合金前后副车架，前后麦弗逊独立悬挂/A型分段式铸铝控制臂/铝合金减震支柱，高强度钢制后桥加强筋（提升车舱整体抗扭性），铝合金羊角/转向节（减轻簧下质量，使车辆转向更加灵活），铸铝横向稳定杆/转向拉杆/防倾杆，排气铝箔板隔热，保时捷Cayman定位高于Boxster，级别介于Boxster与911 Carrera之间为Boxster升级版。
2023-12-24
布鲁斯Y
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
凡尔赛低配改高配清单
#我与懂车帝的2023 我是2021款第一批车主，原价16.4落地提的凡尔赛一级车享不凡，当初预算有限，后期用车慢慢改装，慢慢向中高配靠拢！一：原厂电动尾门： 1. 改装初衷：凡尔赛的电动尾门只有次顶配三级车才有的配置，因为尾门用料厚实，女孩子使用比较费力，电动尾门档次也高，所以想这个改一改，原厂的电尾门也不贵。 2. 改装过程/和效果：安装整个过程花费一个师傅+三个小时，而且是师傅手艺比较娴熟的情况下。电动尾门需要拆卸的地方比较多，不仅仅是后备箱，还有驾驶位的盖板，以方便电动尾门的控制按键接入驾驶位。电动尾门有三种开合方式：1. 车钥匙控制，可以开关，灵敏度一般【不知道是安装师傅的原因，还是后期加装的原因】。 2. 驾驶位双击按键开关，灵敏度较高，但是双击速度要快，慢了就不行，十次有一两次无法开启。 3. 后备箱按键开关，这是我最常用的开合方式，命中率几乎百分百，高效又准确。 3. 改装费用：2000元/包含工时费【4S店施工】二：原厂倒车雷达： 1. 改装初衷：一级车只有倒车影像，没有雷达，新手女司机开我的凡尔赛手忙脚乱，已经剐蹭了好几个地方！想这个改一个雷达，和倒车影像配合，声音+影像，双保障。 2. 改装过程/和效果：原厂雷达是可以进入车机系统的。倒车过程中不仅仅有或快或慢的声音提示，也有红黄绿三色警示条辅助参考，实用性更加强。车子出厂给倒车雷达预留了雷达孔洞，所以安装也比较省事省力，安装倒车雷达一个师傅花费了2个小时。倒车和拐弯，前后翼子板最容易被剐蹭，有了倒车影像和雷达，倒车没问题了，后期准备加装前雷达，但是前雷达的问题是享不凡不能入车机，只能听声音，实用性和档次感就小了点，价格还是和倒车雷达一样的，性价比就会低一点。 3. 改装费用：2000元/包含工时费【4S店施工】三：原厂备胎： 1. 改装初衷：用车半年，就扎了2颗钉子了，一次是保养师傅发现的，另外一次是自己偶然发现的。所以担心高速上突然爆胎，或者扎钉，如果救援到不了，或者救援很贵的情况下，有个备胎，多一种脱困方法也好。【凡尔赛全系没有备胎】 2. 改装过程/和效果：4S安装起来也比较简单，原厂的备胎是非全尺寸的17寸窄胎，仅提供50公里短途的应急使用。如果是厂家和保险公司拖车无法免费提供的范围内，使用备胎应急还是有必要的。安装仅需给轮胎上到轮毂上去，充点气，然后在后备箱底部拿出原厂的泡沫垫，更换配套的备胎泡沫垫，放置备胎和换备胎的组建就行，整个过程30分钟搞定。 3. 改装费用：600元/包含工时费【4S店施工】四：轮毂拉丝： 1. 改装初衷：一级车入门级的19寸轮毂不同于其他三个配置，是唯一没有拉丝面的，所以质感和档次要差一点。为了提升美观度，决定给轮毂做一套拉丝喷漆改装。 2. 改装过程/和效果：工艺很简单，先拆掉轮毂，整个喷漆黑色，烘干之后，再上机器拉丝几毫米，亮面拉丝银面和黑色底漆想反差色，极具视觉冲击力，就像一个大高个穿了一双亮眼的鞋子，瞬间档次感就上来了。 3. 改装费用：上海1200元/套，昆山800元/套【本地改装店施工】五：有线CarPlay盒子： 1. 改装初衷：一方面一级车享不凡的车机颜色是大蓝屏不能更改，颜值较低。另外一方面是用的是苹果手机，但是CarPlay是二级车才有的配置，所以想改一个盒子，导航听音乐都可以用，也可以解决10寸大蓝屏的颜值问题。 2. 改装过程/和效果：盒子通过连接线插入车机的C接口，通过蓝牙链接手机【手机无需下载任何app】，等于把CarPlay映射功能通过外挂的方式实现。手机上的音乐播放器，导航软件，微信，电话功能都可以链接车机大屏幕。以后导航就不用看手机小屏幕了，增加开车的安全性。 3. 改装费用：网店238元【自己安装】结尾：这只是我改装车的一部分，买车就是要不断的改车，才会有意思。你们觉得我改完之后，是几级车？感谢圈主糖糖
2023-12-10
李富贵青岛鼎诚车行
原版99%原漆 0出险完美配色超精品
15年2月上牌，新款第二代保时捷Cayman 2.7L 两门两座硬顶跑车，新车加选配办齐上路近90万，现分期首付仅需7万，全款27.Xx万开回家！超精品完美车况，全车原版原漆，仅行驶7万公里实表，0出险，保险到明年，宝石蓝金属漆外观搭配红色真皮内完美配色，配置豪华:（选配:Bose环绕声音响，电动方向盘，定速巡航，波尔多红头层小牛皮内饰，保时捷刺绣，19英寸Boxster S高光黑铝合金运动轮毂，彩色盾徽，红色涂装卡钳，动力转向升级，吸烟者套装，蓝牙，铝制换挡拨片，14向电动座椅调节＆电动腰托&电动腿托，座椅记忆，电动后视镜折叠，循迹倒车影像），可变悬挂阻尼软硬可调，随速可变转向比，PDLS保时捷动态照明系统，自动氙气大灯&Led日行灯&雾灯&大灯清洗&高度调节，双区自动空调，电动后视镜折叠&加热&记忆，高性能打孔通风刹车碟，跑车无框车门，主副驾驶气囊&侧气帘，前后驻车雷达，多碟CD，AUX接口，上坡辅助防溜车，自动启停等，新款Cayman采用保时捷创新轻质车身，较前代车型自重最多减少30公斤，百公里油耗降低15%，轴距比老款能加60mm，前悬缩短了26mm，侧面轮廓更修长，行李箱容积增加15升，前后行李箱总和达到425升，保时捷操控德系第一，中置水平对置&MR布局&保时捷原厂特调同级无对手，前悬架源自911 Turbo，后悬架参考Cayman GT4转向精准极限到爆，Ecu升级后动力强悍，提速过程超跑范儿十足，加速推背感同级对手难以比拟，再配上肾上腺素飙升浑厚声浪，驾驶乐趣让人上瘾，尾翼会在120公里时自动升起（升起高度8厘米），时速80公里时自动收回，提升高速稳定性，低速时保持车身整体线条流畅，前后双备箱设计，更好的储物表现可满足日常出行需要，近十年性价比最高最完美的Mid Engine Rear跑车，搭载沃德全球十佳 2.7L H6 中置水平对置全铝直喷自然吸气发动机，零百仅需5秒，最高车速265km/h，可爆发275匹最大马力，7400rpm可输出202kW最大功率，4500-6500rpm可爆发290Nm峰值扭矩，采用DFI燃油直喷、VarioCam进气侧可变正时技术＆升程以及制动能量回收等主流技术，提升发动机效率以及燃油经济性，采用了水平对置的气缸布置方式，其重心更低运转更容易达到平衡，这款发动机还加入了当今主流的气门可变正时/升程技术，保时捷称之为VarioCam plus（利用设置在凸轮轴一端的液力调节机构来控制凸轮轴实现），保时捷VarioCam升级版是在进气侧将可变气门正时与两级气门升程相结合的控制方式，能够获得更强劲的动力和更高的扭矩，令发动机运转更加平稳，燃油经济性更好并且废气排放更低，气门可变升程的原理虽然都一样，但各厂商实现的手段各有不同，保时捷利用气门挺杆和外套筒分离的方法，利用销子实现两者的连接与断开，从而改变了气门的升程，PDK是世界上最稳定耐用的双离合变速箱，这款双离合变速箱是汽车工业史上神一样的存在，源于赛道技术，无限弹不过热，保时捷和采埃孚共同合作研发，独创行业内最顶尖PDK-7速湿式双离合变速器，双离合变速箱有一个不成文的特点，那就是成本越高越稳定，而保时捷在变速箱上已经不计成本研发，一台PDK变速箱的价格可以换一台自主品牌车型，改款保时捷911专用，在普通模式下，换挡时间只要0.04秒，运动模式下可以达到0.02秒，可承受更强扭矩输出，无顿挫超强的换挡效率，出色的燃油经济性和平顺性，变速箱导风槽有效降温，当一个离合器正在工作时，另一个已经进入待命状态，这也是双离合器变速箱为什么比手动变速箱换挡还要快的原因，比干式更好的散热以及动力响应，Boxer-水平对置引擎有效降低了车身重心，加之中置布局完美的前后配重比和后驱技术加持，赛车式的低趴车身给驾驶者贴地飞行的感觉，制动距离仅35米，Cayman绕桩测试，水平对置发动机低重心，中置发动机和后轮驱动良好循迹性，使得Cayman操控异常出色（前驱车绕桩时随着速度提高，车尾的稳定性会随之降低，直至失去抓地力而失控，而中置水平对置后驱的Cayman车尾依然给人感觉牢牢抓住地面），秉承保时捷顶级装配工艺用料，比911更优秀的底盘平整度，钢铝复合式车身，330mm高性能全铝打孔通风制动盘＆刹车盘降温独立扰流板，采埃孚电动机械助力转向（激烈驾驶入弯更加准确），铝合金纵梁，铝合金发动机变速箱护板＆后桥铝合金护板，铝合金前后副车架，前后麦弗逊独立悬挂/A型分段式铸铝控制臂/铝合金减震支柱，高强度钢制后桥加强筋（提升车舱整体抗扭性），铝合金羊角/转向节（减轻簧下质量，使车辆转向更加灵活），铸铝横向稳定杆/转向拉杆/防倾杆，排气铝箔板隔热，保时捷Cayman定位高于Boxster，级别介于Boxster与911 Carrera之间为Boxster升级版？
2023-12-08
韩大佬star
DIY加装中置音响
如何用最省钱、最快速的方法提升音质效果？有人说换喇叭，加DSP功放，做四门隔音，当然只要是钱花到位了，也可以把标致5008打造成迈巴赫的柏林之声的声场也完全可以，但是那也就失去了改装的乐趣，干脆买顶配多省心呢？首先说标致5008的音响配置还算厚道，6个喇叭，四个门上是四个中低音，A柱附近是两个高音仔，相比起20万级车配4四个中低音的纸盆喇叭强多了，好歹6个喇叭是劲浪打工的喇叭。回到话题，如何用最省钱的方法提高音质，答案就是在中控台的上方平台中间的预留口上加装中置喇叭。我从淘B上买了一个双线圈的中高音喇叭和专用的转接线，然后参考车友介绍的安装视频进行的自己手动加装，而且不会影响这个车的主动降噪功能，可以说这是最科学、最合理的改装了，而且操作简单。中控台加了这一个中高音喇叭之后，会明显感受到声场得到了质的提升，原本没有这个中置喇叭，声音是从两侧的门板附近发出的，加了这个中置喇叭之后会明显感受到声音是从仪表台发出的，可以有效的做到声场的平衡，对于对音响要求不高的车友来说，这种简单的改装是最有效，最实用的音响改装了。
2023-12-07
我是一路顺顺顺
加装360
加装360全车影像。首先感谢小兄弟，安装全程都有负责解释，给你点赞。整个过程大概两个小时多一点点儿。如图三：丰田3D一体机。小兄弟先把全车外观检查了一遍，大概没有问题再拿设备过来，我申请跟他去看看，小兄弟没有反对，默认那就是可以了我理解为。小兄弟技术很好，把车开进电梯，原来安装这个是在楼上，第一次坐车上电梯。车来到一处明亮的窗户旁边，第一步是车内显示屛后面撬开，加了转接线（就是原来的接口处加了一段两个出口的线束，一个接原来的插头，一个接360插头，我只能这样称呼了），小兄弟动作非常麻利，看得出来装了很多个了，闲聊之下他说就成百上千了。第二步是左边的后视镜这里家装摄像头。我还没注意的时候就看见他拆门板了，只听见卡卡卡卡卡的声音，说实话，还是有点心疼的，所以安装的时候一般都不要车主跟着，好在我也不是小白了，这个声音还在可以理解和接受的范围。后视镜下面要开孔，我问他是不是往里面开一点视野看得更清楚点，他说不是的，开孔的位置是经过他们实验的，现在这里就是最好的位置，因为要调360拼接，其他位置不是最优方案。好嘛，这样说感觉他们很专业，装过很多的样子。后视镜走线很讲究，不固定好可能会产生异响，走线还有可能导致漏水，这就是我一定要在4S店装360的原因，因为他至少有两年质保。装的时候他会更负责任一些。接下来是前面，右后视镜和后面。然后第一时间小兄弟把影像打开，哈哈，歪七扭八的。更搞笑的是前面摄像头倒着的，重新转180度后，然后前后垫上专用的布，（他先把车仔细地停好，放那个布也放了好久）。接下来调整角度，拼接360。全程都是非常的熟练，给小兄弟点赞。调好之后坐电梯下楼，装上32G的U盘，再给我讲解了使用方法，并表示随时有不会的都可以问他。开车回家，有360再也不用下车看左右会不会擦刮了！这个小作业能不能加精啊！一大早写这么多！
2023-12-07
乐观的冰淇淋Ui
12款RD9 CD机加装蓝牙模块😏
前几天在网上买了一个USB蓝牙模块，以为CD机插上就能用，结果它不支持，我就在想能不能改装来实现，于是在网上看了很多攻略，找到一个博主改装了CD机跟我这个是一个型号，于是我就按照他的思路来改，当我信心满满改好拿车上测试的时候，发现蓝牙模块供电正常，蓝牙也能连接，就是没有声音，我知道需要模式转换，按了菜单键也不行，于是我又开始在网上找攻略，还真被我找到了，用一根线短接主板上TEL跟GND就能实现模式转换，不管CD机是否开机这个方法都可以，当CD机上显示PHONG的时候就能正常的播放了，但是我不想失去原来CD的功能，也不想破坏中控，于是我想到了利用那条没用的USB线来实现模式转换，我把TEL跟GND分别用线焊起来跟USB线对接，再找一条没用的USB充电线短接起来，插在车上扶手箱的USB接口上，就实现了这个功能，这几天使用下来感觉还可以，就是有点电流声，后续我还会改进买一个5V的电源隔离模块加在蓝牙模块供电线路前面，这个问题应该就能解决。
2023-12-03