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汽车车身零部件名称

洒脱梦想mk2
学汽修必备：史上最全汽车部件图解，让你快速掌握汽车知识！
这份史上最全面的汽车各部件图示，非常值得保存!即使是经验丰富的司机，也可能听说过许多部件的名称，但不一定知道它们的具体位置。
2023-12-28
北京腾飞拆车件
高清图解：汽车底盘零部件的构造与名称
底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。
2023-04-02
Alice刘
2025年泰国国际汽车零部件及用品展
展会名称：2025年泰国国际汽车零部件及用品展英文名称：Thailand Auto Parts & Accessories展出时间：2025年4月两年一届展出地点：泰国曼谷BITEC会展中心泰王国（The Kingdom of Thailand），简称泰国， [16] 首都曼谷
2023-09-01
宜昌捷豹路虎周小云
汽车标志大全及品牌简介
koenigseggKoenigsegg（科尼塞克）是一家来自瑞典的超级跑车制造商，1994年由Christian von Koenigsegg创立，致力于生产出世界级的跑车。
2023-12-02
阅动力
汽车常见的双叉臂、多连杆、支柱式悬挂，到底哪种最好
说到汽车，悬挂是不可或缺的一部分，它对汽车的外观和驾驶性能有很大的影响。汽车有很多种悬挂，比如常见的有:双叉臂、多连杆、支柱式悬挂等。
2021-12-13
Alice刘
2023年泰国国际汽车零部件及用品展
展会名称：2023年泰国国际汽车零部件及用品展英文名称：Thailand Auto Parts & Accessories展出时间：2023年4月5-8日/ 两年一届展出地点：泰国曼谷BITEC会展中心展品范围：Ø 汽车摩托车零配件及部件：电池；车身零件；底盘件；制动器/离合器；
2023-09-05
百域会展Una
2024 年9月德国法兰克福国际汽车零部件、汽车技术及服务展览会
展会名称：Automechanika Frankfurt 2024展览日期：2024 年 9 月 10 日—14 日展览周期：每两年一届展览地点：法兰克福展览中心，德国展出面积：328,000 平方米（毛面积，2024 年预计）参展商：超过 4,000 家，来自 85 个国家
2024-04-18
ICVS智能汽车产业联盟
如何理解整车电控系统及架构设计
旧的电控系统架构基于分布式和集成式设计方法，其中每个电控系统都基于AUTOSAR软件架构设计，对应的用户功能基本都在一个系统内完成。
2022-08-15
电工挚友
汽车电路图知识合集
下面这篇文章系统的讲述了汽车电气线路图的分类、各种电路的特点、识读汽车电路图的要领以及汽车电路故障诊断的方法和注意事项。
2023-06-26
贵州车惠万家汽车木贾店
全铝笼式车身，还是方盒子造型，才10.98万？
对于大多数用户来讲，很少有人们在选台车时就考虑纯电车型，因为考虑到补能效率问题和冬季时候的续航焦虑问题，这些元素相比传统汽油车来说确实很不便捷。当然了，如果是对于家庭条件比较好的用户来说，家中已经具备一台燃油车的情况下，确实可以考虑增购一台纯电车型用来日常上下班代步等等。
2024-04-06
V糯米粽子
汽车零部件及其功能：详细介绍汽车上各种零部件的名称
#世界车中国造#汽车是一种高度复杂的机械设备，由许多零部件组成。以下是对汽车上一些主要零部件的详细介绍：发动机：发动机是汽车的动力源。它通过燃烧燃料来释放能量，并将这种能量转化为扭矩，从而驱动车辆。
2023-07-13
不懂车不行吧
高清图解：汽车底盘零部件的构造与名称
汽车底盘构造名称图解底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。汽车底盘传动系图解一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。
2023-03-29
祢箬卟離窩怭卟棄
荣威RX8 2019款 30T 【车辆名称】荣威RX8 2019款30T 智联网四驱超群旗舰版【上牌日期】2022年12月【行驶里程】3..0万公里【车辆排量】2.0T 【车辆价格】首付4000元【车辆备注】本车在重庆；支持全国提车；外观：漆面保养良好，车身结构无修复，无事故。内饰：干净整洁。安全指示灯正常，气囊等被动安全项正常，车辆内电子器件使用良好，车内静态动态设备完善。驾驶：车辆点火、起步、提速、过弯、减速、制动均无问题，加速迅猛，动力输出平稳舒适无怠速抖动。整体：整体车况精品。车体骨架结构无变形扭曲、无火烧泡水痕迹。整体漆面良好，排除事故车辆
2024-05-27
小甘大人
宝马1系车主·车龄5年
哪吒L纯电版预售14万元起，还行？
哪吒L纯电版正式开启预售，新车将提供三个版本，与增程版配置相同，新车预售14万元起！哪吒L定位为一款中型SUV，基于山海平台打造，采用单电机，全系续航510km，充电10分钟可补充400km续航。外观方面，哪吒L纯电版延续增程版车型的设计，整个前脸构成X形的造型，两侧的大灯向上上调，车灯内部，上部为三段式日行灯，下部为LED大灯。下包围采用梯形进气格栅设计，格栅上带有镀铬点状装饰。车身侧面，新车的车窗比例占比更大，腰线流线动感，实用隐藏式门把手， “风火轮”造型的五辐轮圈十分契合哪吒这个品牌名称。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4770/1900/1660mm，轴距为2810mm。内饰方面，车内搭载两块15.6英寸大屏幕，包括中控屏和副驾屏，连为一体，在高通8155P芯片的加持下，车机能够带来更畅快的影音娱乐体验。内饰采用双色设计，注重材质的打造，车内没有多余的按键，整体仍然是简洁的风格。新车将会推出美拉德棕和慕斯白两种内饰配色。哪吒L将会提供当前非常流行的“冰箱彩电大沙发”，其中，6.6L容量的独立压缩机冰箱温控范围是-6℃-50℃，小桌板铰链很结实，质感不俗。主驾座椅10向调节、副驾座椅14向调节（前排座椅均带有SPA按摩系统）、16扬声器NETA 720°环绕音响系统、主副驾头枕音响、DMS驾驶员人脸识别、一键SPA模式、前排风冷无线手机快充等。此外，在后排座椅放倒后，新车后备箱可由583L扩展至1434L。动力方面，新车采用CTB电池车身一体化技术，搭载宁德时代神行电池，哪吒L纯电版提供单电机版供选择，电机峰值功率为170kW，最大扭矩310N·m搭载磷酸铁锂动力电池，CLTC工况最大续航里程510km，SOC 10%-80%充电仅需21分钟，电池寿命达到80万公里，0-100km/h加速7.6秒。驾驶辅助配置方面，新车将会配备NETA AD自动泊车辅助，支持全程语音控制；同时，新车还将配备实用性很强的50米循迹倒车。
2024-05-27
调皮的昊森
奥迪S4车主·车龄1年
提车有一段时间啦，说说价格
纯素车，没有任何选装。裸车38.2万，贷款20万，五年。满两年可以提前还款，贷的越多裸车价越便宜。 🙋🏻 情况介绍买车的念头说来就来，一来就控制不住。疫情在家没事干，然后就是在懂车帝上天天看，看看这个看看那个，跟家里人商量。根据个人经济情况和爱好来选择，毕竟买车对我来说还算个大事吧。心里还是有几款喜欢的车，首先选择轿车，不喜欢越野车，轿车还是稳一点。我也不喜欢太大的车型，空间够用就行，又不是天天住车上，车太大停车什么的也不方便。舒适性也不太重要，日常也不会去跑长途，偶尔跑长途也不多，在车上的时间不会很长，舒适性够用。S4真的是梦中情车，经济不允许，以前想都不敢想。这两年降价太厉害努努力还是拿下了。 🚘 车型名称奥迪S4 🔎 内外造型外观和A4一样，还是很喜欢的，车身尺寸比A4小点，低调一点挺好。内饰普普通通，说实话不是很喜欢，也能接受，确实不如奔驰的内饰好看。 📏 空间体验前后排空间还行，因为是四驱车中间凸起的有点高，坐四个成年人正好。内部空间够用。 💡 用料质感说实话以前没有开过什么好车，我感觉车内用料还是可以，真皮一体座椅，碳纤维装饰条，我感觉不错。 🧮 选车对比一开始想买AMG A35L，没有开过大马力的车，或者说性能车。总是想体验一下速度与激情。因为工作原因，选车看车时间不是很充足。反正心里想买个带点性能的车，偶尔可以撒撒欢也挺好的。由于所在城市没有4S店，看不到实车，都是在懂车帝上看视频和图片。一开始S4是想都不敢想，价格有点超出预算啦。A35L挺喜欢的，价格也能接受，就是空间太小了，还有就是底盘有点低，开车处处得小心，当时去4S看车也没有展车就放弃了。同时看的S4，去了两家店，报价都差不多，有现车，跟A35L差不了多少钱，换来的是3.0T6缸的EA839，8AT的变速箱，奥迪的机械四驱系统，多了好像四十多匹马力。S4的空间还大点，日常够用，有备胎，右侧的加油口，我不知道我为什么纠结加油口的位置。外表普通，实际一点也不普通。 📉 能耗记录现在跑了有3千多公里啦，高速不是很多。一直加的是中石油和中石化的95号油，大概百公里12个油吧。买这车就不考虑油耗了，买油车就别在乎油耗。又想让马跑，又不让马吃草那不行。 🗒 真实感受这车完全超出预期，真好开。提速是真猛，驾龄也有十多年啦，也开过不少车。我感觉S4挺好的，动力随踩随有，超车变道没压力，特别的稳，还有点声浪，这都挺好的。等开一段时间以后再来聊。 🔎 槽点反馈内饰一般吧，车机有时候反应慢，就死机了一次。车内功能不多，没有电动尾门。就说这么多吧，一时也想不起来其他的啦，欢迎各位大哥留言讨论。
2024-05-25
刘小刘与田小鱼
心心念念终于到手，有感而发
从23年12月初购入，到现在跑了10000公里，做个用车的小总结吧，首先说说为啥会选择小五，因为我自始至终都是凯迪粉，之前了解凯迪拉克都是从美国大片里看到的FBI专车凯雷德，记得大概是12年的时候吧，在街上看见一辆CTS，就一眼，眼睛就挪不开了，在那个年代，真的从来没见过那么惊艳的车，后来才知道那是凯迪拉克特有的钻石切割造型，从此便迷恋上凯迪拉克的车，当时CTS还是进口的要四五十万的样子，年轻气盛的我当时就暗下决心以后一定要拥有一辆属于我自己的凯迪拉克！后面随着毕业初入社会，发现钱难挣，屎难吃，当初觉得四五十万并不多可是轮到自己挣钱了才知道能拿得出来四五十万买车的人也只是极少数人，好在那个时候ATSL国产上市了，三十万左右的定价让我的梦想又近了一步，后面陆续上市了XTS，CT6，自始至终我都没考虑过其他车，本来结婚的时候就想买，但是老爹老妈劝我刚结婚用钱的地方很多，再加上马上要孩子，先忍忍再换新车，就一直开着老爷子的索八，就这样，每次在马路上看到凯迪拉克的车都会默默的多看几眼，也很羡慕那些能开上凯迪拉克的车主，直到23年底，得知24款要上，23清库优惠很大，正好手里也有点存款了，就想着和媳妇儿去当地的4S了解情况，当天其实真的只是抱着看一看，交接一下的态度去的，结果刚好赶上店里当月还缺任务，销售也是很诚心，就坐下来谈了好久，从中午一直谈到晚上，就感觉很突然的就订车了，以至于现在想起来都不太记得当天的状态，比较懵逼，因为之前也一直在车友圈看帖子，看各种评测，对小五也算是很了解了，个人觉得豪华BOSE就够了，当然不差钱还是要上尊贵和铂金，谈了大半天最后落地23整，算上两年利息一共24.4，本来心里预期价位在24个，实在是谈不下来了，我们这三线小城市就两家店，还是同一个老板，嫌麻烦也不想着跑外地去对比价格了，最后让销售送了行车记录仪，香氛系统，电尾门，2000油卡，脚垫，膜，水杯一些小玩意儿，在这还是要感谢我亲爱的媳妇儿无条件的支持我因为跟我媳妇儿恋爱的时候我就给她说，我们以后一定要买一辆自己的凯迪拉克去游山玩水，结果在恋爱➕结婚9年才实现了当初的诺言(能力有限，大佬勿喷)买完车后，自己头几天兴奋的根本睡不着觉，动不动就跑到地库看车，怎么说呢，这种感觉就很奇妙，心心念念那么久的东西突然有一天就出现在你面前，那种满足感➕一丢丢的成就感让人很舒服，后面当然就是假期带着媳妇儿孩子开启愉快的自驾游了。跑了一万公里各种路况都有，先说缺点吧，首先肯定是空间了，同级别确实小一些，但我一家三口也够用，经常满载的话别买这车，其次就是大灯，这个不能忍，尤其晚上感觉还没有路边电动车的灯亮打算后面去改个激光矩阵，后备箱开口也比较小，容积也不算大，刚刚够用的水平，异响的话也许我运气好，基本没什么异响，偶尔走那种左右晃动的烂路天窗位置会响两下，我也懒得管了，我觉得是个车就会有异响，毕竟那么多零部件组装在一起，难免有松动缝隙，只要不是那种难以接受的响就随它去吧，启动发动机声音大，像拖拉机，而且车身会有抖动，过个几秒钟转速下来了就好了，看车友圈大多数车友也都有这个问题应该是通病，内饰豪华感，科技感欠缺，有质感，用料厚道，但做工粗糙，没有德系精致，开起来0-60比较肉，加上模拟声浪，踩狠了有种光吼不走的感觉。完了说说优点，隔音好评，操控好评，底盘紧致，悬挂支撑也很好，高速稳如老狗，外观就不多赘述了，买这车的人应该没有不冲着外观来的吧？至于油耗，每个人用车路况不一样，我的也没有啥代表性，我多数都跑的高速，油耗相对来说比较低，7个左右也是让我挺惊喜的，远远低于预期，因为上一辆2.0自吸的索八我都是八九个油左右，没想到小五还能比索八低，应该是得益于小五的10AT和闭缸加持，在这里也建议大家买车之前也一定要先想想自己的用车需求，根据自己的用车需求购车，我是每天60公里高速通勤，加上每年3-5次的长途自驾游，所以只有美系或者德系更适合我的用车环境，高速的需求就是隔音，安全，动力，用车需求加上情投意合，自然而然就选择了小五，总之，小五是我真正意义上的第一辆车，自己和媳妇儿努力了很久才购入的，会好好对它，也希望小五能一路陪伴我们更久吧，因为重要的不是结果，而是得到的那个过程才是最精彩的
2024-05-24
123cft
驾驶极氪001的乐趣分享
#众测主题赛大家好，我是骑电车的哈利波特在这个快节奏的时代，驾驶一辆汽车早已不再仅仅是为了满足出行的需求，更是一种享受生活的方式。最近，我有幸驾驶了极氪001这款电动汽车，它以其出色的性能和独特的设计给我带来了前所未有的驾驶乐趣。首先，我要说的是极氪001的驾驶模式选择。这款车提供了多种驾驶模式，包括经济模式、舒适模式、运动模式等，每一种模式都能带来不同的驾驶体验。其中，我偏爱的是运动模式。在这种模式下，极氪001仿佛变成了一头猛兽，动力输出强劲而直接，加速迅猛，让我感受到了强烈的推背感。无论是城市道路的穿梭还是高速公路的疾驰，运动模式都能让我尽情享受驾驶的快感。除了驾驶模式的选择，极氪001的智能化配置也让我感受到了驾驶的乐趣。例如，它的智能驾驶辅助系统能够自动判断路况和车流情况，实现自动跟车和车道保持等功能。在拥堵的城市道路上，我可以轻松驾驶，不必频繁操作方向盘和油门刹车，大大减轻了驾驶压力。同时，极氪001还配备了高清的中控屏幕和智能语音控制系统，我可以方便地查看车辆信息和导航路线，甚至通过语音指令来控制车辆的功能，这些配置都让我感受到了科技带来的便捷和乐趣。在驾驶过程中，极氪001的能量回收系统也给我留下了深刻的印象。这套系统能够将制动和滑行过程中产生的能量回收并转化为电能储存起来，供车辆再次使用。这不仅提高了能量利用效率，还进一步延长了续航里程。在实际使用中，我发现能量回收系统的效果非常显著。当我松开油门踏板时，车辆会自动进行能量回收，减少制动点头现象，使驾驶更加平稳舒适。同时，在需要紧急制动时，能量回收系统也能迅速响应，提供足够的制动力度，确保行车安全。此外，极氪001的驾驶乐趣还体现在它的操控性能上。这款车的悬挂系统经过精心调校，能够在保证舒适性的同时提供足够的支撑性。在高速行驶时，车身稳定性很好，即使在紧急变道或高速行驶过弯时也能保持平稳的姿态。而在低速行驶时，悬挂系统又能提供足够的滤震性能，减少路面不平对车内乘客的影响。这种兼顾舒适性和操控性的设计让我感受到了极氪001在驾驶性能上的出色表现。在使用能量回收系统的过程中，我逐渐掌握了一些技巧。比如，在行驶过程中可以适时松开油门踏板，利用能量回收系统来减速和回收能量；在需要加速时，则可以适当踩下油门踏板来释放储存的电能。通过这些操作，我可以更加灵活地控制车辆的行驶速度和能量消耗情况，提高驾驶的效率和乐趣。总之，驾驶极氪001给我带来了很多乐趣。无论是偏爱的运动模式还是智能化的配置都让我感受到了科技带来的便捷和舒适；而能量回收系统则提高了能量利用效率并延长了续航里程；同时车辆的操控性能也让我感受到了驾驶的激情和乐趣。这些优点让我对极氪001赞不绝口并期待着下一次的驾驶体验。 📉 能耗分享 📒 等车日记 📸 爱车美图 🚘 车型名称 🚘 车型年款 📊 满电续航 📉 能耗记录 🔎 内外造型 📏 空间体验 💡 用料质感 📋 总结
2024-05-24
波哥爱车
华为问界m9为什么卖那么好？
华为问界m9为什么卖那么好？大概有以下原因: 1、华为和赛力斯投入的研发费用很高，去年光赛力斯的净利润为-24.5亿元，主要原因M9、M7等研发投入较高，致研发费用、人工成本等综合成本较高。 2、问界m9有大量的行业第一。其中最值得称赞的就是车内的光幕投影。问界M9搭载的业界首个车规级投影巨幕，“车规级”有多难？常见的元器件一般按照使用温度、辐射、抗干扰等进行分级，从低到高分为：消费级、工业级、汽车级、军工级、航天级。消费级元器件的工作温度范围为0℃~70℃，是市面上最为普遍常见的类型，电脑、手机、家用电器等日常生活中大家常用的，基本都是使用的都是消费级元器件，价格最为便宜；汽车级乘客舱元器件的工作温度要求则达到-40℃~85℃，在极寒或者超高温的工作环境里，都需要保持正常使用。对车规级的成本很高，这也是为什么汽车的零部件的耐用性是手机或者笔记本电脑之类的比不了的。 3、华为的自动驾驶技术搭载，让这款车更智能。 4、问卷m9对于车身的安全设计是下了大力气的。你比如说卡车对撞的场景，这是国内很多交通事故会遇到的，相当于解决了国人的一个痛点。在大车横行的年代，让人觉得有安全感很踏实。 5、最后就是这款车的外观完全的对标就是奔驰的迈巴赫，内饰也是用的全纳帕真皮。所以从营造豪华性和舒适性来说也是这个价位能够给到的最多。 6、最后呢，主要是有华为的加持。华为作为我国的超一线品牌。有着很浓烈的民族情感。也是我国几十年发展高科技的浓烈的缩影，消费者对华为是信任的。是认可的，是有期待的。国产车发展几十年，尤其是最近10年得到了飞速的发展。真正的希望国产品牌能够做大做强。在我们这一代能够让我们骄傲。虽然这个市场很卷，但是相信在我们这一代能够让中国的汽车工业崛起，加油！
2024-05-20
SAGC悬挂改装中国
带你了解鱼眼塔顶！
鱼眼塔顶，又叫波子塔顶，专业名称叫滑动塔顶。鱼眼塔顶出现在各大赛事，用于调节车辆在不同赛道和不同竞技状态下避震器的几何角度。但是当那些源于赛事的改装件进入到我们的家用车上的时候，有一些得以保留，但是有一些就不是必需品。普通的改装避震器装在车上的时候，直上直下是没有任何角度的。为了一些竞技或者其他需求，通过这个鱼眼可以把避震器调节成任意的角度。这样在转向过弯的时候，外侧的避震就能够提供更加有力的支撑力。不光滑动鱼眼有调节塔顶角度的作用，同时上面的滑动刻度尺还能改变避震器中心点的位置。因为塔顶是和车身固定的，所以当固定以后，通过调节滑动卡尺能够改变避震器的中心点位置。常用的是左右调节，有一些比较激进的特殊玩家会前后调节这个避震器的角度。现在大部分人选择鱼眼塔顶可能是因为，车辆倾角的角度需要做低趴姿态的造型。也有是因为初始的轮毂数据不满意，又不想安装轮毂垫片，也不想花钱重新换一套数据更合适的轮圈。鱼眼塔顶确实可以起到调节轮圈饱满车身的目的。但是有一个问题需要重视，常见的鱼眼塔顶里面是一个钢珠的万向结构，时间长了里面的润滑效果缩减。金属与金属之间摩擦会产生刺耳的异响。所以如果是你，你会选择装鱼眼塔顶吗？
2024-05-18
睿智橙子6J4
君威车主·车龄2年
无极SR150C-Pro版
1、这辆车像一个正在钢琴家指尖演绎着动人乐章的钢琴键盘，正是它在弹奏着世间200年来经久不衰的那段由贝多芬带来的“G大调”。人云亦云不是无极设计的风格，勇往直前、大胆突破、力求创新才是无极的始终追求。 2、车身两边的C型装饰条上还印刻了贝多芬的德文名Beethoven，这也是车型名称SR150C中文名称“贝多芬”的由来。 3、因为喜欢音乐，更因为喜欢贝多芬，所以我愿意买单！ 4、这台车打火以后，前脸LED流水灯的特效亮起，以及其它车友驾驶者SR150C向我驶来，前脸的灯带亮起时，这感觉一下就来了。 5、在基本的配置上，SR150C也是引领时代潮流的一款车，整车的配置也采用了无极最新的配置，前后具备了双通道ABS、油箱采用了9L容量设计、前面采用正置减震，后面采用了弹簧式双减震、博世电喷系统、TFT仪表设计、TCS牵引力系统加持、双油门拉线、发动机启停功能、USB充电口、无钥匙启动、LED灯光设计、T-BOX二代设计，加入了行车记录仪、边撑熄火功能等。 6、在11.5：1的压缩比下，发动机最大功率能够达到了堪称同级别顶尖水平的11.6kw，最大扭矩也来到了14.7牛米，在博世电喷和全新调校的传动结构加持下，车辆加速能力非常均衡，震动控制优秀，整个动力曲线也相当线性。最后150的踏板，安全及外观都在我心坎里，期待早点按时交车吧！
2024-05-17
北方老妹er
银河E5车主·车龄1年
银河E5到底定位如何？
#人人写点评 🚘 车型名称其实对于吉利银河这个品牌我还是比较认可的，毕竟这些年的自主品牌确实够牛的，满大街的国产车就看车在新能源这块，自主品牌有多给力了，吉利也算国产车里面的佼佼者了，其实新能源领域也确实一直都有发展，比如说最早的几何，还有睿蓝，现在的极氪，001的销量还是很顶的，到银河这个品牌，至少品牌力还产品力这方面还是毋庸置疑的，都说迪子牛，但是不仅迪子牛，吉利也挺牛的。吉利也一直都是打造的亲民车，所以在性价比这块，我觉得还是挺出色的。 🔎 内外造型银河E5的这个外观造型并不像银河L7那样棱角分明，有很多别致的设计，银河E5给人的感觉是更加符合大众的审美，车头也没有了分体式的大灯设计，回归初衷了，侧身的话全车比较圆润，包括尾部的设计饱满圆润，中规中矩，外观的确符合更多人的审美，另外就是银河E5的内饰设计，也没有当下所流行的三联屏设计，而是一块多媒体大屏+液晶仪表盘，也是那么的朴实无华，也是中规中矩，我觉得这样挺好，因为在大部分人眼里，车子本该就是这样子。 📏 空间体验银河E5的车身长度是4615mm，轴距是2750mm，这个尺寸说白了就是一个标标准准的紧凑型SUV的尺寸，也别想着会有越级的空间表现，毕竟尺寸就摆在那里了，看到已出的图片中，这个空间家用是完全没问题的，也不会觉得局促，还好，家用足够了。 💡 用料质感其实对于银河E5这块的一个用料我是一直没有怀疑的，它本身就提倡环保，还有它大哥沃尔沃的环保也是出了名得，所以说吉利的用料确实舍得，至于材质的话，我觉得就看这台车的定位，才知道它的一个具体价格了，毕竟几万块的帝豪，和十几万的星瑞，用料都不一样了，主要看价格 📋 总结总而言之，银河E5就是一台标标准准的家用好车，SUV造型，不会有太越级的表现，中规中矩，或许有很多科技的加持，全新的加持，但是预期不要太大，价格的话，就目前的指向，有人一直在引导15-20w，但是这个价格稍微有点高了，都和银河E8重叠了，不太可能，实际的售价我认为会和银河L7重叠，毕竟一个混动，一个纯电，其实产品力这块也是不重叠的。
2024-05-17
user2752009868342
雅马哈车身性能阻尼器
雅马哈车身性能阻尼器是雅马哈公司专门设计用于提升车身性能的一种阻尼装置。它在车辆悬挂系统中发挥着重要的作用，主要通过以下几个方面影响车身性能： 1. 减少振动和颠簸：阻尼器能够吸收和减少车身在行驶过程中所受到的振动和颠簸，使乘坐更加舒适。 2. 提升操控稳定性：有效抑制车身的侧倾和俯仰，提高车辆在转弯、加速和制动时的操控稳定性。 3. 增强悬挂系统性能：与悬挂系统的其他组件（如弹簧和减震器）协同工作，优化悬挂系统的性能，提供更好的悬挂支撑。 4. 保护车身和零部件：减少车身和底盘零部件的受力和磨损，延长车辆的使用寿命。不同型号的雅马哈车身性能阻尼器可能具有不同的特点和适用车型。在选择和安装阻尼器时，建议咨询专业的汽车改装技师或雅马哈官方渠道，以确保其与你的车辆兼容并能达到预期的效果。同时，合理的安装和调校也是充分发挥阻尼器性能的关键。这样可以根据个人驾驶需求和道路条件，调整阻尼器的参数，实现最佳的车身性能提升。需要注意的是，改装车身性能阻尼器可能会对车辆的保修产生影响，因此在进行任何改装之前，请务必了解相关的保修政策。此外，遵守交通法规，确保安全驾驶始终是最重要的。如果你对雅马哈车身性能阻尼器或其他汽车性能相关问题有更深入的疑问，我将尽力提供帮助。
2024-05-17
SAGC悬挂改装中国
你是空气党还是绞牙党？
改装避震一直分为两个派系，空气悬挂和绞牙避震，选哪个？怎么选？是车友们一直都在纠结的问题。气动其实就是把传统的螺旋弹簧变成了气囊，它的好处呢就是可以根据自己的需求自由的调节车身高度，而且可以调的非常极限。像大家在网上看到的那些外八的图片，其实都是气动悬挂，喜欢这种风格的可以选。但是这个代替弹簧的气囊是一个橡胶制的，而且它的零部件比较多，比较容易损坏。东西零件多了，价格自然就会更贵了。于我而言，我更喜欢绞牙避震。我对降得极致低没有什么执念，相反我更喜欢比较精准的驾驶和操控，降低的话适当来一点就行。所以在选择的时候，还是要根据自己的需求来进行选择。你是气动党还是绞牙党呢？
2024-05-15