汇英玩音响基地
实时724
【我国首个超100微米石墨烯制膜项目在沈启动试生产】 据上证报,8月31日,我国首个实现超100微米高性能大厚度石墨烯制膜产业化项目——烯材高性能石墨烯薄膜产业化基地在沈阳浑南科技城启动试生产。
小小世界带看
人生的前22年,命运给龙杰开了个玩笑:先给了他一个穷得买不起的家庭米。 ,此后母亲离家出走。后来他的父亲,唯一的亲人也去世了。最后,命运给了他一辆摩托车。他骑着它,一遍又一遍地绕着森林火灾现场运送物资,成为救火英雄的“龙麻子”,受到《人民日报》的点名和赞扬。
证券日报
本报记者 李雯珊见习记者 解世豪近日,迪生力在广东省台山市举行子公司台山迪生力汽轮智造有限公司一期汽车配件项目投产暨二期一体化压铸项目奠基仪式。台山迪生力汽轮智造有限公司为专业从事生产和销售各种机动车辆铝合金轮毂及一体化压铸件产品的综合性企业。
临夏县融媒体中心
盛夏时节,沿太子山旅游大通道宛如一条色彩斑斓的丝带飘落在崇山峻岭之间,所到之处,或青峰叠嶂、或白雪皑皑、或吞云吐雾,气象万千、美不胜收,蜿蜒处皆是绝美风景,开合间俱是网红打卡点,成为花儿临夏在这个夏日最受欢迎的景点之一。
温州瓯海发布
8月29日上午,温州市茶白片区南北村单元A-04地块(浙南汽车未来港项目一期用地)成功摘牌,由温州市智车未来商业运营管理有限公司以30573万元竞得。该公司为瓯海新城建设集团下属二级子公司,经营范围主要包括新能源汽车整车销售、新旧汽车及零配件销售、商业综合体管理服务等。
台山华奕五菱宝骏4S店
上汽通用五菱全球用户数突破2550万,2021年累计实销176万辆,连续17年位居民族品牌单一车企销量第一。
压铸天地
内容提要:*总投资20亿元,台山汽车零部件产业园开建*比亚迪在深汕建汽车零部件研发生产基地*一汽车零部件加工项目在黄冈蕲春县开工*中捷精工9月29日成功登陆A股上市*宁德时代以约19亿元收购加拿大锂业公司*富奥汽车零部件股份有限公司项目发布招标公告下面请看详细内容总投资20亿元,
瑞轻铝润滑
新能源、新行业、新机遇!>>随着这两年新能源汽车行业高质量快速的发展,电池PACK技术也被行业誉为汽车制造的第五大技术。新能源汽车电池托盘作为电池PACK的重要组成部分,电池托盘需要平衡重量、安全、成本、材料性能等因素之间的关系,其设计、选材、制造工艺备受产业链的关注!
汽车生活报
古称“河州”的临夏回族自治州位于甘肃省西南部,一手挽着黄土高坡,一手牵着青藏高原,自古就是兵家的必争之地,更是唐蕃古道与丝绸之路的交汇地。
江门人才发布
为深入学习贯彻党的二十大精神,进一步激发全社会力量在发现、举荐、引进人才等方面的巨大潜力,江门市委人才办出台《关于激励全社会引才聚智助力高质量发展的“八大行动”》,大力实施以企引才、以侨引才、以才引才、全民引才荐才、人才供给基地建设、高端人才猎聘、揭榜挂帅、柔性引才等行动,加快吸引集聚一批急需紧缺人才到江门创新创业,推动经济社会高质量发展。
华若汀传媒
现如今新能源汽车主驱电机,绝大多数供应商采用了内置式永磁同步电机设计,即永磁同步电机。而铁心冲片制造是电机制造的重要环节之一,冲片制造的工作量最大,技术要求最严,对模具的要求也最高,是影响经济效益的重要因素。# 撰文 | 萧洋 编审 | 宇傅01.
南方都市报
近日,副省长孙志洋到江门调研时,以广东省汽车产业链“链长”的身份,深入汽车零部件制造企业、新能源汽车产业园区和动力电池重点项目,实地考察江门汽车产业链发展情况,对江门新能源汽车产业发展寄予厚望。
读创网
读创/深圳商报记者 钟华登12月18日,深圳市企沃汽车有限公司携手深圳狮子会新洲服务队,到台山深井镇小江小学进行助学活动,向小江小学捐赠电脑40台,图书架及图书一批(总计价值人民币10万元)。助学捐赠仪式在台山市深井镇小江小学举行。
慕容绾晴
#陕西冠豪瑶光CDM车友专场自驾游活动圆满成功# 🇨🇳瞻仰红色基地, ⭐️接受心灵洗礼。 🍃采茶群山叠翠, 🌲星途客户共享。 🌈畅游汉中山水, 🦋尽享西乡之美。
渝北万友贺静
感谢各位尊贵的起源车主参加 渝北万友 启源源力畅想季活动。我们参加了愉快的签到会 并在环山网红岚烟基地 拍了很多美图 活动。 由衷感谢各位车主的莅临,希望启源大麦,启源车主在以后的用车过程中 平平安安 挣大钱!老霸道了~
月洋
原本以为仅仅只是捷途山海T2的上市发布会,没想到奇瑞还带来了一台山海T5,我不知道兄弟们看到这台车是什么感觉,太帅了啊!!!
AITO苏州华美都
#趣无界·春日FUN映观影会 📽电影结束🪩灯光亮起 🎞两小时的快乐🎬🥤🍿 🎀一期一会📍苏州华成尹山基地观影活动我们下期再见👋 🥰分享几张与你看电影的PLOG↘️
车载娱乐
窝里横、亏本卷不算本事,出去了那才叫牌面!看看奇瑞西班牙生产基地签约仪式,首相桑切斯亲自出席,老牌发达资本主义国家,也需要中国汽车企业来注入新活力!
Yang813
今天专程去小米生产基地了 看车的时候忽然听到雷布斯的声音 我的天 热血沸腾了 雷总正在陪人考察 太激动了啊
主播说车
#蔚来获独立生产资质后立即全系换标车坛快报|江淮新基地公布,丰田将调整电动化战略
蒙自能宏汽车
五一出游就差一台山海T2
京海骑手Joker明
台山泥虫粥要百几蚊?不用,机车佬最快乐的是AA,三个人三台摩托车,有公路有小越野,快乐就此达成...查看全文
(二月)🐲抬头
自用钓鱼神车三蹦子 16年入手 明年一月审车 明显使用痕迹 自贡十字口大桥富台山看车 限自贡本地 车贩勿扰
盛邦选车
体验硬派越野性能 挑战龙岗反恐基地 未开前后锁 轻松打卡完成#吉普牧马人罗宾汉
非洲平头憨哥
油罐车生产基地厂家直销:主营1~9类危险品运输车,油罐车,箱式车,气瓶车,我的目标:帮助客户买到满意的危险品运输车。
用户6061069276385
23年六月份提的自动挡铂金版,落地6.6w,目前跑了五千公里,因为都是我老婆在家接送孩子,就今年去云台山玩跑了一次高速,感觉还可以吧!我家离云台山三百多公里,高速上都是一百一迈左右,动力是有点差,跑高速还是挺省油的,五个油,总体来说还算可以吧,毕竟这么个价格还是挺亲民的。
极石1号粉丝
曾经的十万造车新势力,现在只剩差不多十个玩家了。目前的情况是:有人一掷千金,每年豪亏百亿;有人停产裁员,还在苟延残喘。那么谁会是笑到最后的车企呢?↵ 我们看一个造成新势力能活多久,要看三点:1.营收、2.支出、3.融资能力。 1.营收,销量×车价就能知道。 2.支出,员工人数、工厂规模、门店数量就可以估摸出来。 3. 融资,这个最难说毕竟威马和高合放了太多哑弹,每年融资100亿的威马最后负债两百亿,想想都怪!实际上企业融资能力强不强一看老板背景、二看老股东牌面。 一:先说营收 要用动态的眼光看待问题,市场瞬息万变,可能去年还月销数万,到今年就是拦腰减半。也有可能昨天还月销五百,隔几天就销量翻翻。谁也别反驳,这就是市场,毕竟新势力都是靠一两款车打天下。一波市场红利可以带它上天,一只黑天鹅也可以送它上西天! 二:再说支出↵ 2.1营收上蹿下跳,支出却稳如泰山。假设你有两万员工,工资+社保一年就得60亿。每天眼睛一睁,就是两千万待缴,这比阎王爷催命还可怕。 2.2再说固定资产,一座工30亿,两座工厂60亿。这些贷款每年连本带息还银行8亿,别说你不用贷款,不贷款拿30亿流动资金建厂死得更快。虽说月销低于一万都不适合自建工厂,但有些人就是头铁,十万块的车卖三千辆就要建两个生产基地,比如威马、又是威马。↵ 2.3最后我们说门店,新势力的门店大多都在步行街的购物公园里,一般都是两个门面打通,全部都是50个平方的打底。那种地方,一年租金都得100万,有些企业七八百家门店,几十个交付中心,一年光租金都是10亿。有些人说汽贸城租金低,但是新势力摆汽贸城销售,就像茅台酒摆农贸市场里卖,敢买的买不起,买得起的不敢买。所有走经销商渠道的新势力都死得透透的了,比如威马,妈的!还是威马。 再加上其余零零碎碎的支出,比如办公楼,实验室,水电油气,这个跟企业规模有关,从两千万到两亿都有。这样一算,大而全的新势力刚性支出是一年80亿。 三:融资能力↵ 既然卖车不赚钱,就只能靠融资,这个我们小老百姓不懂。只知道威马前脚融资100亿,后脚就马失前蹄;只知道高合刚签了56亿美元的融资协议,然后就落地成盒。只知道蔚来找阿布扎比融资11亿刀,别人就不缺钱了,所以企业的融资能力还得看人。如果他是科技圈有头有脸的人物,那融资肯定会容易得多。 四:最后我们对比一下,大而全和小而精↵ 一家大而全的车企,每年刚性支出几十亿,但是它的销售很不稳定,如果出现销量腰斩,那么就会巨亏。另一家小而精的车企,搞轻资产模式,刚性支出不到其它车企的十分之一。那么这两家车企,哪家车企活得更久? 现在就有这样一家小而精的车企,它的创始人是科技圈的知名人物,一点都不输那些头部新势力;它的股东更是全球知名的大资本,可以说是新势力之最;它的产品是最有特色的,一车能抵三车;它的经营是最稳定的,没有一分贷款,现金够花多年。它一步一个脚印,善待每一位老车主,绝不会落入俗世洪流的降价怪圈之中。 各位来评评理,这样的车企会不会笑到最后? 最后我要再声明一下我和威马没有仇,威马是家伟大的企业,它把造车会遇到的雷给趟了个遍,身体力行的为后来者试错。无论它最终结局如何,大家都应该感激它。但那些动不动就说别的车企“是第二个威马”的人,就有点过纷了,世界上有那么多新雷可以趟吗?这种人不是蠢就是坏⋯⋯↵
波波玩个车
#2024北京车展##长安汽车# 长安在本届车展上带来的惊喜很多 1.首先车型矩阵丰富 启源E07,第二代智电UNI-V 甚至还有数字化大van的发布 彰显了长安在纯电,混动甚至是未来物流 全方面的布局和思考 2.第二技术实力扎实 无论是变形金刚启源E07 还是增加了运动套件的第二代UNI-V 都看得出长安本身对产品的独特思考 也说明了长安在新能源领域 金钟罩电池,SDA平台,新蓝鲸超高压混动发动机 这些电系技术已经积累到位 3.长安的海外渠道开始发力 从阿维塔到启源,长安拥有覆盖中高低 全品类的产品能力,这点要比其他自主品牌更有优势 以东南亚市场为核心 长安已经建立了第一个海外生产基地
全新电动mini aceman来了 他的标签可不仅是纯电而已 由长城和宝马共同打造,车尾的标志上 多了光束汽车 这四个字 mini的本土化布局不单单是为了 在中国市场上获得价格优势 新组件的光束汽车,背靠长城的suv造车积累 将成为电动mini全球化的第一生产基地 但似乎是为了维持mini的轻奢调性 并没有提到太多有关长城的技术支持 所以电动时代,你会为一台内饰英伦范 三电+机械长城化的mini买单吗?