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月供50的汽车
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【懂车之道 每天车闻】我们来盘点一下2020年5月8日，汽车圈都发生了一些什么大事件。近日，凯迪拉克公布了最新销量数据:今年4月份，凯迪拉克终端零售量16273辆，同比增长29.5%，环比增长48%。
2020-05-08- 2022-01-11
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#北京车展新车点评🚘 基础介绍 一，起售价格47万，最后只剩韭菜的信仰。 作为越野的老大哥，普拉多怎么能缺席呢？ 曾经何时也是许多猛男的梦中情车，也是国内越野和穿越路上最常见的车，妥妥信仰之车。可是随着国内的发展和国内的国产车的崛起。曾经的丰田八多被年轻人不再追逐喜爱。也导致了国内的销量一度不如一日。 二，到底是选择复古的外观还是现代的外观 外观也是改的有棱有角，比较像方盒子，这种外观只适用于城市用车，但是对长途高速用车和越野来说并不是很友好。方方正正。比以前的外观要讨喜一点。可惜价格也来到50万左右。50万元左右的车，低配47万还是个毛坯房。高配没有5座。然后展出来的新车，没几个看车的。而且预售从加价开始。妥妥的不是智商。看那个内饰太老气了。一点都不年轻化。除了外观有点改动。内饰有哪一点好看？如果把预售的价格再降一点，最少降个5万 8万的。那这些都不是什么问题。而且也不懂得需求，客户需要什么配置。总在那儿自我陶醉。整个笑掉大牙。 三，性能方面也没有了曾经的荣耀。曾经的发动机注重性能可靠，而现在的发动机为了追求环保以及成本实用性。也放弃了一些所有。
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#北京车展这些看点不容错过#王传福现身小米展台# #雷军称小米汽车要加大跟比亚迪合作# 真就是顶流遇上顶流，英雄惜英雄。 这两天我认在北京车展，亲眼见到了雷军雷总跟王传福船夫哥的互访。 尤其这两天媒体日，最大的新闻就是雷总跟王传福船夫哥的巡场，他们到哪媒体们就围到哪。 25号下午，当时我在拍比亚迪方程豹，然后蹲到了雷总跟王传福船夫哥。 说真的，在新能源这里，船夫哥是先行者，是新能源坚守者，是真正的企业家。 雷军雷总，也是连续多年创业的互联网领跑者，虽然刚刚造车，但大家别忘了雷总上过花车。 这两都是我非常钦佩的人 所以我的第一直觉就是，顶流遇上顶流。 在一起，才是中国汽车。 说着的，这种氛围太好了，比手机不知道好到哪里去了。 我一直都说，中国汽车2023产销3000w，新能源渗透也刚过50%。 我们的新能源替代渗透方面，市场大有可为。 现在正是携手一起进步的时候 比亚迪作为这些年中国的新能源品牌王者，顶流自是无疑，今天整个会场，中外媒体在比亚迪展区驻足拍摄体验的络绎不绝。 而雷总呢？雷总在今年3月发布小米SU7，就直接小米汽车送上了流量顶流，今天车展，小米展区人都挤不动，这些天，围绕着小米汽车，雷军的话题热搜更是没停过。 可以这样说，我今天在路上都不知道听到多少人再聊小米跟比亚迪。 但是这两个公司是竞争关系么？ 或则说小米，比亚迪其他新能源友商完全是竞争关系么？ 可以这样说，大家现在还没有到互相厮杀的地步。 无论是整个新能源的产能，还是广袤的市场，都足够本土新能源品牌成长。 现在大家唯一要做的就是携起手来，共同击溃燃油车，共同完成新能源渗透。 所以，我很高兴顶流跟顶流能够站到一起，团结一心。 在一起，才是中国汽车。
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