- 资讯
- 车友交流
购买汽车需要
- 2020-02-08
- 2022-08-28
- 2022-09-03
- 2022-05-06
- 8天前
- 2021-03-03
- 2023-10-07
- 2022-01-17
- 03-29
- 2021-12-08
- 02-22
- 03-06
- 2023-11-30
- 2020-02-02
- 2021-05-10
- 2022-09-16
- 2022-03-08
- 2022-11-24
- 2023-11-04
- 2022-09-18
- 2023-03-20
- 02-18
- 2023-11-23
- 2023-11-02
#我的宝马iX3【车型简述】 家里需求购买第一辆车 摇号多年没中，不想购买竞拍车牌；宝马iX3新能源车，操控安全性和动力比较适合自己使用。 2021款创领型 38.5万落地 【选车对比】 看了蔚来ES6、小鹏P7、比亚迪汉EV、奥迪Q5L、奔驰EQC、零跑C11等车型 操控安全性和动力比较适合自己使用、L2驾驶辅助当时还是在竞品中可以的 【新车初体验】 目前，提车近3年时间已经开了3.5万公里。 夏天25度以上气温，开车还是比较节能的，能耗在11.5～13kWh/100km左右。 感觉操控还是很流畅的，5AU驾驶辅助对驾驶长时间行驶很有帮助。驾驶安全性BMW老车企品牌有保障。 您对您的爱车做了哪些个性化改装呢？ 内饰做了一些小改，后排座椅通风口防异物盖板，香氛条、隐藏式行车记录仪（前后双摄）、后视镜挂件、后备箱储物空间改造，车窗贴膜、车辆定期镀膜/镀晶养护。 【能耗情况】 平常气温好的时候，在杭州11.5～13kWh/100km能耗，冬天-5度～10度时，能耗15.2-16kWh/100km，驾驶习惯比较好“黄金右脚”加持😄 平时路况：高架/快速路、市区地面路线、山路较少（除非远郊旅行） 在深圳时，能耗在10.5～13.3kWh/100km 一般高速时开到剩余电量10%充电，如果在家私人充电桩30-40%充电，冲到80-90%。 保持充电高压蓄电池活性，这个范围也是快充功率比例、超过80%就切换到慢充效率比较低。 【费用明细】 目前续航497.5公里，SME电池健康度96.7%。2021款新车官方续航里程标配490km 每月电费90-130元左右，主要在家私人充电桩谷时充电，费用相对会比较省。 【想吐槽的点】 高压蓄电池有一些质量不过关，召回更换过2块大电池。日间行车灯经常烧坏2个都更换大灯了，没有后续的延保政策和补偿方案解决频繁出现质保期内物料部件的质量问题，存在一些隐患。 【总结】 整体来说对iX3车辆驾驶时还是比较满意的，不过对车辆降价后没有相应老车主的服务（互联驾驶服务、小保养）补偿等，觉得还是跟国内VoT互联网新思维的车企品牌，还有些车主体验的差距。技术路线过于保守，跟国内技术升级存在1-2代的代差。 iX3适合城市内交通出勤场景，短途的旅行也是可以的。长途旅行还是对车辆配套服务、快充功率、充电站生态共赢，需要做一些改变。
14小时前#提车日记💰 晒晒价格 当初在纠结了很久150排量的摩托车，最终选择了酷道155，2023年3月8日在青岛百富德车行购买落地花费了14800元，当时纯小白也不会讲价，只赠送了一次免费更换机油（不包含机油，骑了3个月摩托车牌照灯不亮，卖摩托车的老板售后店维修师傅给我免费更换了一个，骑行了10个月，8000公里时，出现了一次右前减震漏油，给我提供油封，老板的售后店维修师傅免费给我更换了一次）。骑行到现在已经一年了，除了首保去过店里免费更换了一次机油，之后的常规保养换机油机滤，洗链条，紧链条以及改装安装行车记录仪，USB充电口，射灯等等都是自己动手，自己也从一个摩托车小白，逐渐成长…… 🔧 保养分享 骑行了一年多，1万多公里，酷道155是真的省心，省钱，我骑的比较激进，百公里油耗2.3左右（酷道155摩托车圈子里不少大佬都能骑到1.8左右），平时保养也只需要换换机油机滤，其他再无额外保养成本。 骑了一年多也总结了一些保养心得，也分享一下欢迎朋友们批评指正，不要过分保养链条，对于酷道155保养，链条不是越干净越好，我一开始是几乎每个月都要刷两次链条，把它刷的跟新的一样，导致了一个非常严重的问题就是链条也往往会更容易松，后来持续了3个月，之后再也没有刻意清洗过链条，骑行了半年才有些松。第二摩托车机油可以选择壳牌10w40的全合成跟轻骑铃木原厂铁罐全合成的一样，价格却只有原厂的三分之一。第三安驾真的很重要，不是说非一定要花钱报班，平时多刷刷事故视频，刷刷防御性驾驶视频，刷刷摩托车骑行教学视频找个空场地练一练，绝对会提升自己的驾驶感受和技术。 就先聊这么多，总之酷道155作为我的第一辆摩托车，我觉得对我很值。 最后也希望中国的摩托车骑行环境也来越好。
14小时前- 15小时前
- 16小时前
- 16小时前
#别克威朗PRO为什么卖不动产品质量太差 高价买 背刺消费者 22款别克威朗PRO乐享版 21年1月份购买目前已经行使1w5多公里 全程4s店保养已做过4次 最近一次也是本月初1号。行驶中仪表突然出现发动机故障灯，断电 重启 无效 车子无改装，无拆卸，也未出现过任何大事故，平时加油都使用的大的正规连锁加油站。就这个样子突然出现发动机故障灯 读电脑检查颗粒排放传感器 故更换传感器故障消失。过了3周之后这个故障又重新出现了，4月25中午去了苏州华楷别克进店检查 ，进站第一时间无人接待自己去房间找的服务人员反馈问题，师傅读电脑同样是传感器故障。服务接待先质我刚换的这个传感器怎么又出现问题了 这个问题应该是我质疑你们厂方吧 当前情况是换不了说是需要发邮件等通知 配件问题可能需要一周，反正没有具体时间。车子准备开车4s店发现车子故障码已经被门店清除，这种带着隐藏的危险让我们消费者不敢开车，我也告诉门店只有今天有时间 你们已经确定是这个问题为什么不帮忙借货更换 你回答我的是 你要是急你可以先开走。五一回老家肯定走高速 车子一个月内出现2次发动机故障灯太频繁了 到现在还没有解决 已经不敢开了。别克汽车现在是越来越不行了。联系了厂方400 反馈也没有用 昨天已经浪费了一下午时间 更换时间不确定 预约时间告知也不确定 说别人来的比你早你肯定也等 那我预约有什么意义了 咱们通用厂方 不行你把预约关了吧 有预约还不能用。
17小时前- 17小时前
- 20小时前
- 前天 23:11
- 前天 20:44
#北京车展新车点评🚘 基础介绍 我的车已经提车9个月了 动力方面，经济模式会出现明显的换挡顿挫感觉，动力不足，反应较慢，在市区来着还行，但是高速跑着有点费力，超车不太给力 舒适模式，换挡顿挫感也会有，但是很小基本没啥感觉，动力也来的比较快，高速比较适应，基本140没感觉就到了，反应也比较快，超车实用 运动模式，这个模式基本用不到，因为油耗较高，而且反应比舒适模式还要快，市区基本没有用过，高速可以试试，点一下油门就窜 赛道模式，这个和运动模式唯一的区别，有个车内油门音效，其他基本一样 🔎 外观造型 外观真心没的说，帅气，选择这辆车的基本原因就是这个，外表很帅，内饰也可以，最主要的自带行车记录仪 但是验车的时候需要仔细看看漆面有没有凹点，因为第一次提车，没有很认真查看，导致后期使用过程中仔细看会发现，发动机盖，主驾后门漆面有凹点，但是不影响使用 📏 空间体验 空间方面，后排三人不拥挤，而且腿部空间比较好，前排正常坐姿，后排不会碰到腿部 后排可以放倒，今天从老家拉了个电车回来 唯一缺点，后排座位较低，容易晕车的感觉，这个多位坐在后排的朋友反应的 💡 用料质感 漆面不是特别好，内饰塑料感较多，开了9个月了，还是有新车的味道 📋 总结 这个价位，值得购买的车辆
前天 19:19- 前天 17:07
- 前天 17:07
- 前天 15:11
- 前天 14:50
- 前天 14:21
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
