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#辣评新车谈一个不是很擅长的领域硬派越野吧。作为一个习惯轿车油门到底的选手,对于越野并不是很了解,虽然身边也有玩越野的,但是总归是两路人,没有什么耳濡目染,所以有错的地方希望各位指正。 车子定位 硬桥加上差速锁加上大脚,不用说了,标准的硬派越野车,并不是所谓的样子货,加上hoss避震,45度的接近角以及37度的离去角,在目前越野车里面不可为不强,尤其是亮点的模块式可拆卸车身,可以拆卸20个部位的设计以及可以冲洗的地板,在越野车内也算是很炸裂的存在了。顶配的沼泽限定版还有涉水的一些配件,而且车子很多地方还预留了方便改装的一些小设计,无论是加装前杠还是绞盘都非常的方便。要说越野这才是纯粹越野该有的姿态。但是诗和远方需要钱来支持,裸车29万起步还有闹的沸沸扬扬的霸王条款,确实贵了点。而且纯硬派越野谁玩素车?一般的行李大灯什么的都是小儿科,什么强化的摆臂前桥硅胶风扇绞盘加上at胎一套下来没有个几十万改装能行么?当然这种纯粹的硬派越野也没法去谈价格,牧马人 普拉多定价都比烈马要高,配置都一样没眼看,所以单纯从硬派越野来看定价还是合适的。 竞品比较 如果说竞品的话,感觉也就是牧马人了,普拉多说越野纯粹性感觉跟bj差不多,还是代步居多,真出去玩越野还是差点意思。牧马人目前来看对比烈马感觉性价比就差很多,烈马很多设计方面更加优秀,可以拆卸组装就是一个很好的亮点,加上那么高的接近角跟离去角,而且这个车之前国内就玩的很小众,虽然刚刚国产,但是之前就有很多越野老炮玩平行进口,所以改装方案也是相当成熟相当多,而且像是可冲洗地板这种设计印象中我是第一次见到,如果我要去选择一台越野车出去玩,我个人感觉烈马是一台绕不过去的选择之一。当然现在国产还有很多新能源的越野车可以作为选择,例如说坦克700,方程豹5,深蓝g318等等,虽然越野能力也不差,配置还更高,但是个人感觉在单单讨论越野方面他们不够纯粹,而烈马就是把这种纯粹做到了极致,当然也把自己做成了小众,毕竟有钱有时间还能出去越野,这几个条件太难达成了。 总结 烈马这个车子低配就不要看了,没有越野性能也没有什么亮点,如果想城市代步还不如买个坦克300,这个车子真的就是男人的大玩具,出去玩选这么一个车子绝对的乐趣拉满,但是日常使用的话还是不推荐。轻度越野的话其实也有很多不错的便宜选择,比如说吉姆尼这种小车就很有乐趣。这种车子当做日常代步车来说,油耗高,配置低,而且行驶感受会很怪,毕竟避震设定是为了越野,可能很多人不习惯,对于喜欢越野的来说我也不用多做介绍,大家比我懂,对于不喜欢越野的来说我相信也不会来看这么纯粹的越野车。当然不排除有那么一小部分人,没空没时间还怀揣一个越野梦,就想有朝一日可以出去玩……非要不顾一切的去冲越野车,只能说有钱任性也无所谓了,但是如果真的要越野,这台车子确实是一个不错的选择,当然价格方面么……从家用车角度来说确实很贵,三十四十万没啥配置,但是越野角度来说感觉确实很便宜。 而且这个车可拆卸模块很好玩,买一台车等于差不多可以变成两台车子,拆卸之后就有那种老吉普的样子,类似于二战威利斯吉普那种形态,组装起来就是一个越野SUV的样子,虽然2.3t比国外版本动力弱了很多,但是价格也便宜了很多,平行进口的都不感觉贵,所以在越野角度来说这个价格还是值的,毕竟当年平行进口玩这个车不差钱的人还是蛮多的,现在看看国产之后这个价格,不知道他们什么心情。
元气蜻蜓9k4:去年陪着小鹏总二战g9,车是真喜欢,但是改款减配太多,当时就觉得价格高了1-2万,不到半年果然全系降2万了,可惜就是这样还是销量崩盘,估计过不了多久全系降价3万+了。可惜我已经买了蔚来,不然我真考虑g9~
#聊聊你的Dream Car发了几篇车评,发现天天和天南海北的朋友聊车感觉真的很好。 我喜欢车,是个车我就喜欢,无论品牌,无论年限。我小时候在修车铺里长大。那时候我爸修理大解放,苏联的卡玛斯,克拉斯。我就喜欢在驾驶室屁股颠颠的装司机。 长大以后也拥有过不少车:老丰田佳美3.0(就是现在凯美瑞),马自达3,本田crv,本田思铂睿,雷克萨斯es300,大众途观。奥迪A3 现在家里有:宝马ix3,沃尔沃s90T8,岚图追光,岚图free,大切诺基,哪吒S。 我的这些车多数都是抵账不好卖的车,我自己留着了。和这些车接触下来,他们每台车都有缺点 都有优点,性格各异。各位朋友们选车我建议别赶时髦,比如现在流行800v,我觉得咱们没必要去追,桩有是不是配套,是不是真800v,换车的折损都值不值得都是咱值得考虑的问题。 今年的形势是我参加工作以来最严峻的一年,可能以后越来越严峻。把钱用在刀刃上,车说到底就是交通工具,没有车咱坐公交,所以 别嫌弃你手里这台车 当年你能选择它 它就是最好的。 各位老铁,你开的什么车,评论区聊聊吧。