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印度摩托车和汽车图片大全大图
- 2024-03-11
- 2024-01-30
#机车的第一张照片看到自己心爱的摩托车不由得想起了最初买它时的情行，那是2020年5月25日，刚发了工资就去买车了。正好看到一个摩托车店卸运来的一批新车，当我看到它赤艳的红色，帅气的外观，再看是五羊本田NX125,一眼就看中了，爽快的付了钱，看着摩托店修车师傅安装好就骑走了。 印象最深的就是和对象体验了一把类似电影《三傻大闹宝莱坞》中男女主角骑着他们的红色踏板的情形，我俩当时别提有多高兴了，我们一边骑摩托车还一边哼唱着那个电影中的印度歌曲配乐，现在回想起来都觉得开心。
2024-01-25- 2023-11-13
- 2023-11-10
#摩托车行情讨论关于国内摩托车产业发展的朋友都知道，困扰摩托车产业发展的有两座大山，一个是禁摩，另外一个就是强制报废。 近期豪爵、无极、赛科龙等摩界巨头纷纷加入年度价格大战，而且降价幅度都不算小，摩托行业的价格竞争越发焦灼，主打的就是一个“打”字，价格战未必能让摩企活得更好，但市场势必出清一部分竞争力不强的摩企，腾退出来的生存空间，也许能让占据不同生态位的强势摩企拥有更大的闪转腾挪空间。 中国摩企是有价格战基因的，90年代的中国摩企曾利用低价优势大肆占领东南亚市场，甚至产生按斤卖的诡异局面，最终却因质量与口碑功亏一篑，市场份额逐渐被日系摩企蚕食，中国摩企曾一度占据越南摩托市场90%的份额，然而如今占比竟只有屈屈1%。 是路径依赖吗？伴随着国内摩托市场的壮大和成熟，相信多数参与本次价格大战的摩企不会重走降价减配、忽视品控，最终丢掉市场的老路，那什么国内摩企再次纷纷选择使用价格策略作为竞争的手段呢？ 1.内外夹击，留给国家队的时间不多了： 本田今年引入国内的Cross Cub 110发售以来，说一车难求夸张了，但是排队3个月提车是普遍状态，考虑到本田一众未引进的畅销车型以及CKD的合作模式，如果持续引入畅销产品，国内摩企的压力可想而知，同样采用CKD模式的还有KTM与春风的合作，同样这两家企业也已加入降价狂潮中。 另一方面则有发售即低价，北京摩博会时，川崎发布的ZX-4R售价6.98万起，在发售前，大家恐怕很难想象如此低价。即便大家吐槽钱江代工的哈雷，也必然能得出哈雷也为了亚洲市场在不断做出自己的调整，而且哈雷的X500定价竟然和同款发动机的贝纳利幼狮500相仿，哈雷开始了中小排量的策略，宝马引进了咖喱味的G310RR，并且近期降价2万，凯旋印度产的中小排量车型后续也有不小概率会引入国内。 考虑到国内的骑行环境，政策并不友好，部分需求被电动车替代，外有强敌环伺，内有电动追兵，玩乐摩托的窗口期并不会很长，甚至说现在就是燃油玩乐摩托的夕阳红也不为过，说生存环境堪忧，都过于乐观了。 2.经济低迷，老百姓手头没钱了： 前一段中文互联网盛传一个双向误解的段子：我们以为ZF还有后手，ZF以为我们还有钱。即使储蓄率在2020年开始逐年攀升，即使近期公布的人均储蓄额9.4万，不论统计数据如何漂亮，大家的体感是非常清晰的，钱紧了，对未来的预期悲观了，有点余粮更要应付不时之需，拿出来买个摩托玩？好像还可以再等等。 上面的问题就是内需不足的问题，当局也发现这个问题，开始陆续出台政策：促进民营经济（包含摩托产业）增长举措、调整购房首付比、认房不认贷的政策（房产市场更是支柱产业），连国人异常迷信的房价都动摇了，还有什么不能动摇，难道把希望寄托在大A身上吗？在整体低迷的形势面前，摩企同样回天乏力。 通路摩托是刚需，玩乐摩托不是，捂住的钱袋子的摩友势必会降低自己的需求，所以摩企开始轮番降价刺激需求，如果我国摩企不能在定位、排量、价格区间内巩固自己的势力范围，接下来的面对的局势很可能会更加险峻。 已经不记得今年是谁在价格战中先开的枪，现在也不清楚谁会在价格战中倒下去。（二手车商显然已经率先中招）明天在哪，恐怕大家也不知道，但是今天的刺刀还要拼，为了活下去，为了生机勃勃、万物竞发的明天，一起杀个天翻地覆、你死我活吧……
2023-09-22#晒晒我的摩托车人生第一辆摩托车总是在纠结和矛盾中不断寻找到来的，无论最终选了哪一辆作为坐骑可能都会有些许遗憾和后悔。今天我想推荐我的人生第一辆摩托车是来自济南轻骑铃木的酷道155，拥有浓郁的印度咖喱风味的外观和四五百排量狐假虎威的双孔排气，按照国内大多数人的审美看这车除了丑还是丑，但如果真的有机会亲自试乘上手我觉得那他一定会给你带来很多惊喜和意外。坐标：云南大理，购车时间：2022年10月1日，新车落地15500元（含交强险120元，三者险121元，优惠1000元购置税)，油箱真实容积11.5升左右，92号汽油，单前abs,原车不带双闪功能，极克飒155同款发动机，裸车自重150公斤左右，原车不带双闪。磨合期油耗大概为100公里2升，1000公里磨合期油耗大概为100公里2升，1000公里磨合期后油耗有所降低，目前行使八千多公里，油耗维持在1.9到2.4之间，日常城区通勤七八十巡航的话油耗大概百公里2升左右，偶尔短途旅游跑跑高速和快速路九十到一百巡航油耗2.3左右，这个油耗已经很惊喜了！操控上，按照手册正常保养换机油清洗涟条，换档依旧很平顺，龙头转向轻快灵活堪比踏板车，大沙发一样的舒适坐垫是最棒的一点，双腿弯曲度很低前伸，通过性较好。自动力上时速前八十公里提速整体较快，八十到一百一提速较慢，最高时速表显115时定位时速110，对于小手来说足够了！不足之处，排量不适合高速超车，跑山有点费力，后轮太滑无abs转向刹车时一定要小心抱死，链条声太吵是铃木车通病，前右脚踏便滑需改装，后视镜偏小需改装，前轮甩泥严重需改装加长，后视镜偏小需改装，前轮甩泥严重需改装加长挡泥板！加装情况：前风挡，手机支架，行车记录仪，碟刹锁，水壶架，迷你定位器，右前脚踏，前挡泥板延长板，透气坐垫套，尾箱52升，两边包，前防摔杠，后排气防摔棒！小众车保值率偏低，目前摩托车市场价格战之下，酷道新车依旧没降价可以考虑入二手车更具性价比！如果是新手过渡期练手和市区代步求一个安稳舒心，抛去怪异的外观，一万出头的酷道一定会给你惊喜！
2023-09-20- 2024-05-28
#五月骑行日记放假无聊决定去山西晋祠公园附近的晋祠国宾馆溜达（据说环境特别棒）。 到了门口才知道不让摩托车进，从右边的小路停到了家属院里面，找了一个员工才进了宾馆 里面真的巨巨巨大，这是我见过最大的宾馆，到处都是树不愧称作园林式宾馆，住宿和吃饭主要是在9号楼，装修尊嘟很大气，可能因为是国宾馆安全第一所以只有三层楼，虽然不高但是真的很大气。我们一直溜达到中午，这边还可以办草坪婚礼，看别人幸福真的是会感动的。中午在这里吃了自助因为没有在这里住宿所以直接就是去晋祠公园里逛了，晋祠宾馆的接驳车可以直接送宾馆后门，和公园连着，在公园逛了一会，原路返回接驳车又把我们送回大门。这里的服务真的没话说。 这次骑行打卡国宾馆环境真的不亚于某些公园，非常奈斯。
2024-05-28#五月骑行日记哈喽大家好，好久不见最近都在忙于工作，所以最近没有怎么发帖。但是跑山溜车这一块一直没有落下，这次给大家带来的房山区的周张路的分享！ 颜值爆表的gsx 一、出行准备工作 外出每次都要提前要做规划，例如天气、路线、游玩时间、穿戴装备、干粮等，一切准备齐全就准备出发了。 1：首要天气 骑摩托车出行时，天气的变化对我来说至关重要的印第安侦察兵原厂轮胎雨天的防滑效果一般，雨天骑行是千万注意的，墨迹天气查看几天都是晴天，阳光明媚，万里无云，最高温度也才30多度，适合骑行。 2：目的地的选择 房山跑山圣地-备战道 来回100公里左右，难度系数三星 3：路线的选择 定好目的地后，就要开始选择本次骑行路线，根据高德地图给出的路线并且参考摩友之前去过的路线，决定做出如下规划:，路上走走停停的，感觉也并不是很累。房山备战路：周张路起于房山区周口店，止于张坊，全长34.7km，是修建于1973年的国防战备路，道路等级为二级公路，是北京西南地区的公路网中一条重要的连接线，连接着京周路、房易路、涞宝路等干道。因为是当年的国防战备路， 所以很多摩友也会叫它战备路或者备战道，你听到这三个名字都是说的这条路。 去时候京昆高速，回程选择走京周国道。来回来回不走回头路。 4注意事项：平常走这条路的摩友不多不少，因为这条路弯道很窄，两边灌木丛生遮挡视线严重，所以跑这条路一点要小心谨慎，不要追求速度，保证安全的情况下欣赏欣赏风景还是可以的。 对于我骑行来说呢，这条路因为树多，蚊子飞虫那更是数不胜数，在那带个三四个小时，血型都快被蚊子换了。甚是可怕，所以我也很少去，但是有点摩友还是比较钟爱这条路的，为了给爱跑这条路的的车友忠告，我这点牺牲也算不了什么 二，摩托车和装备介绍： 摩托车：我骑的是印第安侦察兵scout，，由于改装了车把，所以压弯毫无压力。由于动力强进，爬山毫无压力。 路中不乏施工地段以及土路的进出口，这种地段需多加小心，一般路面会有泥沙会使车子是去抓地力，请车友多加注意。 头盔：BRLl的复古瓢盔 手套：外星蜗牛的户外手套 耳机：外星蜗牛的，便宜好用，主要我自己不组队。听导航就够用了。 三：潜聊摩旅经验分享： 战备道北段进山的第一个休息区，车友俗称“牛逼台”名称来源于大多车友再次聚集等待未到车友，期间吹吹牛逼侃侃山，所以俗称牛逼台 备道北段从北向南行驶下山路段的一处小桥，请注意这个小桥不论由北向南还是由南向北都会有一个小的坡度，如果车速过快有可能使车辆由于小坡度的影响是去控制，请多注意！ 小商店那条路直行50米处的路牌，注意往左行驶，“张坊”方向。也就是前方大影背前左转进入战备道南段。 地图终点的方向就是张坊的方向，也就是战备道南段。 四：注意事项 入战备道南段后的第一个要特别注意的地方，一小段直路后一个360°的回旋弯，弯中有白色护栏，并且弯中有土路的进出口，此处较多砂石，强烈建议车友慢速通过！ 战备道南段由北向南的最后一个休息区。（由南向北进山的第一个休息区）可以看到石台上各种车友留下的标记，哈哈。 图片中可以看出，路面并是不是十分干净，因为这上面一点点的位置有个采摘园，经常有当地车辆进出所以路面不是十分干净。 下面发几张小片儿，与大家分享
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