第一次参观摩托车的工厂，来到了泰国的凯旋的第五工厂，同样是不能带手机和拍照。这次主要看的是即将试驾的两台单杠 400新车型——Scrambler 400X 和Speed 400生产线。相比汽车工厂，摩托工厂规模会更小一点，也没有那么多大的机械臂，生产线也更紧凑，气氛和节奏没有那么快。但这并不代表不先进，你也能找到譬如二维码质量回溯、新的曲轴工艺等如今普遍用在汽车上面的模式。同时也有相对传统的人工装配，这主要是因为摩托的产能需求没有汽车那么高，比如我们看的这 400的 单缸发动机差不多是一天 60 台的产能，而我去年参观特斯拉上海超级工厂，它大概是 43 秒下线一台车。但目前摩托这边的主要产能还是基于不含中国市场上市前的现有订单排产的，如果中国上市后需求大增，他们也会扩建产能。话说这次两台车的预售价格都发了，3.5W和3.8万，不过据说这个预定价格到后面最终还会更低。 另一个生产线小的原因，还是因为一台摩托的零部件比汽车少很多，所以整个生产的步骤和环节就少了。 目前凯旋全球现在有 5个工厂，还在规划第六个。除了巴西和印度是CKD 组装，泰国的三个工厂是生产工厂，而且我们今天参观的第五工厂里，也看到了其他凯旋车型，甚至包括还没发布的仿赛新车。 测试的话就更有意思了，整车会有一个上滚轮组的动力测试，就是人真的骑车上滚轮组来拉马力，这对驾驶要求还是挺高的，还得控制好右手不能直接拉爆转速哈！我个人最关注的肯定是号称小小攀的 scrambler 400X，看实车竟然不像是个 400 排量 ，明显要比speed 400 大一号，之前我骑大攀爬有压力，这个835和790就很轻松了，这也是最入门的凯旋了，可以看做年轻人的第一台凯旋，今天好好试一试，大家等我视频吧～