#用车心得车友们大家考驾照考的C1还是C2,买的车又是手动还是自动?我拿到驾照这么些年了,还是高考后开始报名练车的,当时考的驾照也是考的C1,考驾照后几年基本都没开过车,感觉只是有了驾驶资格,驾驶技巧知识,差不多都忘了,但是车拿给我,依然还是赶开,只是不熟悉,前两年买的捷达却是自动档,上手感觉还是挺容易的不用手脚并用换挡,没有了操作不好还要熄火的顾虑,特别是在车多时,或则十字路口,后面堵了一长串,自己感觉很内疚,路口熄火还也别危险,往哪个方向都有车,心里特别害怕。 这不前两天和朋友一起出去玩,两台车,两家人,孩子操吵着要坐一起,所以干脆女士带孩子坐一辆车,我的车老婆经常开,还是比较稳,也算放心,然后我和朋友我两人一个车,他就让我开车,他需要手机上处理一些事情,这不就开上了朋友的手动版捷达, 没开多久一下让我产生了疑问,刹车时先踩离合还是刹车?我正常跟车速度不快的情况都是先踩离合,根据情况自然减速还是快速刹车,刹车都还是没问题,但是速度提起来了,我还是改不掉这个先离合后刹车的习惯,感觉刹车距离很长,速度快了,需要紧急制动,我都是左脚离合,右脚刹车都一起上了,也不知道这样操作算不算常规操作,记得好像以前教练说的先踩刹车后踩离合,但是控制不好就直接整熄火或则车子一顿一顿的感觉。手动挡是个技术活还是需要多练练。 还有左脚不换挡时经常放离合上还是休息脚踏区,我感觉新手都和我差不多吧,左家很多时候都轻轻放在离合踏板上,只是没用力踩吧 还有档把的握姿也是个问题,驾校教练第一堂课驾驶介绍档把的正确握姿为抓握,以前练车的时候也是练习抓握,可是自己没事了玩下挡把挂挡还是喜欢立握,感觉更有手感,我也不知道这是个人感觉还是大家都是这样的习惯,捷达这个档把用的大众一模一样的偏圆形设计,按道理说用了几十年了,应该舒适度是适合大部分人的,手动档的老师机们来说说你是怎么操作的?
#魏建军直播亲测长城全场景NOA车企大佬没能扛住“流量诱惑”?小米雷军连线长城汽车董事长魏建军 直播卖车蔚然成风,正以迅雷不及掩耳之势席卷整个汽车“江湖”,有意思的是,除了汽车销售之外,车企大佬们也纷纷进入直播间,化身主播亲自“带货”。就在4月18日,小米SU7的雷军连线长城汽车董事长魏建军,两人一起隔空开聊智驾,两个直播间粉丝也与两位大佬现场互动,气氛活跃。 其实,就在前几天,魏建军亲自试驾一辆长城魏牌蓝山,在保定闹市区完成一次NOA无图挑战。从现场直播看氛围还是比较好的,车辆识别的精度和整体完成率也不错,有些路口的行人、横穿马路自行车、左转右转弯地面无标识线等都做到了避让和通行。可以说,城市NOA已经来了。 说实话,在外界看来,长城汽车算是比较传统的车企。而这一次,作为一家老式的独立汽车公司长城汽车的董事长魏建军进入直播室,也改变了以往低调的风格,而是来到舞台前,面对公众,为自己的产品说话。的确,汽车线上售车的模式已不是什么新鲜事,但做好并不容易,此前的尝试也一直没有形成大的规模。长城汽车董事长魏建军的灵感可能来自华为的余承东和小米的雷军。 魏建军亲自参与这次直播测试,也能看得出长城对自身实力的信心和对用户体验的追求。在长城汽车董事长魏建军的直播过程中,成功测试显示了变道超车能力、通用障碍物处理能力、十字路口红绿灯识别和交通等具体场景。当然,能够实现如此完美的直播效果,这与魏建军所驾驶的魏牌蓝山车型产品力密不可分。魏牌蓝山凭借其宽敞的车身设计和超大的内部空间,为消费者提供了足够的乘坐环境。车身尺寸达到了5.1米,扭矩超过3050mm,成为市面上少有的大尺寸车型。同时,内部空间近5平方米,第二排过道地板到顶棚的高度达到了1234mm,中央通道底部宽度为276mm,乘客可以轻松穿梭于二、三排之间。 在动力系统方面,魏牌蓝山展现出强大的实力。搭载的混联HDT技术,动力组合为“1.5T130DHT”,综合功率达到380kW,最大扭矩为933N·m。0-100加速时间仅为4.9秒,起步和超车时不会有任何拖沓感,让驾驶者感受到速度与激情。除了直播测试全场景NOA挑战高难度路况,魏建军还在直播间直播过程中发万元红包,向粉丝们“投喂”泼天富贵,引得大家纷纷叫好。