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汽车点烟器尺寸
- 2024-03-18
- 2024-04-01
- 2024-04-11
- 2024-02-29
- 2023-07-28
- 2023-12-11
- 2022-03-15
- 2024-03-18
- 2024-05-25
#奔腾吧【情况介绍】 今年24了。20年买了一辆二手的猎豹CS10，2.0自吸手动挡的，当时这个是15款的，已经跑了9万多公里，花了四万五，是个SUV。在我手里又开了四年，没到2万公里。车的年纪也比较大了，这几年也算攒了点钱，就想换一辆新车，开过了SUV就想着换一辆轿车开开。平时开车用的地方其实不算多，天气不好的时候上下班用，平时还是小电动通勤，因为离单位也不算远，再就是总想有辆车在手，假期出去玩和回老家比较方便。 【买车过程】 刚开始去看车的时候，也是特迷茫的，不知道该买哪个车子的。换的话不可能换个空间外观方面都比原来那个差吧。就各种了解，最后也是看到了B70这车的外观，属实好看啊。 因为网上爆火的国产车挺多的，吉利的星瑞啊，奇瑞的艾8，然后就一个个试驾咯，试驾之后感觉每车都有它自己的优点缺点，星瑞后排空间不够用，艾8老感觉不太稳重，其实还是颜值不够，心里还是想着奔腾B70的车身腰线。试驾奔腾B70，一试就沦陷，空间，颜值，配置，都很满意，就跟销售了解价格优惠方面了。本来打算用旧车来置换的，但是只给五千块钱的补贴，就是旧车直接卖给4S店。我是感觉少了点，我心理预期是卖个一万左右，就没走置换，直接提的新车。 【提车费用】 购入车款:2023款自动畅享型 购车时间:2024年4月 购入地点:东莞 裸车价:10万 落地价:12.00万 额外送了五年十次机油保养，送脚垫行车记录仪，隐私膜，抱枕，香水！另外还有一个终身质保的政策，要求要在4S购买保险和保养。 【爱车初体验】： 外观感受： 大气，车灯非常漂亮，中网格雨滴造型也很美观，贯穿尾灯，掀背后门。有种特高端的感觉。车身腰线是最打动我的地方，流畅优雅。 #### 静态感受： 车友圈一直有人说这个车的车机不好，怎么怎么样，车机确实没有什么其他娱乐软件，也不能下载。但对我来说，开过15年的车子以后，我是觉得已经很好了。不用杠，双联屏很好看啊，显示也够清楚，流畅度也可以。智能语音功能，算是我最喜欢的了，开窗开空调放音乐一句话就解决了，开车的时候不用分心去弄这些。空调面板既有颜值又方便操作，电子换挡杆也好看，旁边两个水杯架大小刚好，不用的时候还可以拉起来。放个手机啥的很方便。 自己身高有178，体重115斤，属于很瘦的体型，乘坐空间完全够用的。前排位置头上用手去量，还有一拳多的空间，后排头上也有一拳，腿部能剩两拳多的距离，坐久了换个姿势或者活动活动很自由。仿皮座椅没有皮质透气性好，坐着也没有真皮的舒服，坐车时间长了屁股捂的难受。 车里自带的USB口充电有点慢，然后点烟接口接快充的话，位置不好，在扶手箱里面，影响了扶手箱放东西，感觉不如设计在空调面板下面那个镂空的地方，无线充电放在那下面也不合理，后排的点烟器接口也是在一个储物格里，接个车载充电器就不能放东西。其他东西的布局都还好。 #### 动态感受： 发动机虽然只有1.5，但带涡轮增压，不比2.0自吸的差。转数1700涡轮就介入，也就是起步的时候，油门踩个一半，直接给的推背感就嘎嘎猛！D档油门响应有延迟，S档的时候响应比较快，刹车的感觉偏软，过弯很稳，不飘。走那种坑洼路段时底盘没有松松散散的感觉，挺可靠的。总体概括就三个字“稳、准、狠”。隔音就那样，高速行驶的时候胎噪大，我能接受，把音乐声放大点盖住就好了。360在低于15码的速度自动就弹出来了，转弯跨度偏大一点，前机盖很长，比SUV的视野盲区大一点。 #### 油耗： 高速上用过定速巡航，还挺省油的。匀速90到120这台车的综合油耗只有六个出头。市区走走停停要十个出头！毕竟车子尺寸摆哪了，想要马儿跑，哪有不吃饱的道理。 #### 小结： 其它都还好。就是语音助手有时候是有点不听话的，卡卡的感觉。还有前几天屏幕闪了一下，然后导航就没有了，在软件商城里多了一个高德，第二天又恢复原来的了，听车友说是7月份更新的一个小测试。目前刚跑了1800公里，没有遇到其他故障问题，很满意。 感谢圈主指导，请圈主推荐加精，谢谢！
2024-05-13- 2024-04-15
- 2024-04-10
#奔腾吧# 提车日记 【情况介绍】 三十而立了，因为出门在外创业，总归要买一个属于自己的车子，主要是工作需要（保密），平时用来装一些工具，最开始的打算是整一辆SUV的（哈佛），跟家里面商量也就10-15w左右 【买车过程】 一直都有买车的打算，加上工作需要，一直往4s店里面试车（大众、别克、哈弗、凯美瑞），那时候是年底，4s店里面优惠也大，就想的再去看一下吧，都本来是想去看大众的，后来路过一汽4S店就去看了，大溜背，空间也够大，一顿介绍、试驾，还不错。看了第四代，更喜欢三代的立标，感觉四代的前脸有T90的影子，不算太喜欢。外观有点圆滑没有三代嚣张。到现在还是接受不了拇指档把，中控布局没有23款的有特点，其他的也没想，就这么定了。 【提车费用】 购车地点：长治 购车时间：23年12月 购买车型：我的是23款畅享 裸车价：刚开始裸车价差不多是10左右，也没太大优惠，然后又让销售计算了一下分期跟全款，算出来差1000多点 落地价：全部下来的下个12.1w，3年免息，贷款9个 【爱车初体验】： 外观感受：辨识度很高，前脸大灯造型独特，而且在白天时的日行灯很有特点（而且想关还关不了）。整车的线条特别流畅，工作见客户可以显得沉稳大气。休息出去玩也可以非常有运动感,车身底盘偏低，配18寸轮毂。后雾灯的位置偏低，离的近了就看不到。选的白色，耐看耐脏，挑不出来什么毛病 动力感受：1.5T发动机，最大功率156马力，峰值扭矩230。涡轮增压就是比自然吸气动力来的快，开起来转速1700以上能听到涡轮介入声音,2档两千转的时候动力最猛.冷启动的时候有起步顿挫，就是手动挡换挡的时候离合没踩好那种，不够丝滑。偶尔降速的时候2档换1档也有感觉。三档以上换挡平顺。手动挡模式可以2档起步，根手动带离合没什么区别，到了对应车速才能挂上档，下长坡可以切手动档用变速箱当刹车。S档我是基本不怎么用。正常敢给油动力就够了。 驾驶感受：底盘偏硬，过滤性差，跑起来以后地标线都能感觉到。刹车偏软，急降速要深踩。变道超车方向盘指向比较准确，也比较稳，转弯进闸侧倾支撑不错，下雨的时候抓地力也很强。因为车比较长,掉头和十字路口转弯的半径有点大. 辅助驾驶算法比较满意,自动加速和减速都比较平缓.高速上跑起来的时候胎噪声音略大 乘坐感受:经常开车在外面跑的,一定要背个腰垫,座椅的腰部有点悬空,开一个小时以上就开始酸,软硬度适中,白天偶尔在车里补觉，喜欢在副驾睡，因为副驾不是自动座椅，反而调节来的方便，放倒平坦度还可以，座椅和靠背衔接位置要稍微垫一下。空间不吹不黑，绝对不虚。实际例子座椅调到最高，头上一拳半，后排一拳，腿部前排预留三两公分后排可以翘二郎腿。（身高173体重141）后排座椅比前排支撑好，前排短了一点。储物空间就那些地方，普遍大差不大，中控的水杯架尺寸挺大，超大杯奶茶也能放下。杯架前面有个凹槽，可以放手机或者车钥匙。后备箱放了两个车载箱，还能装不少东西，如果要装不规则的工具要把遮阳板拆下来，装载能力满意。 油耗：高速省油，最低拉到5.4。正常6个多。一箱油加满最多加过46升。350块钱不到，不到700公里，这是纯高速，基本上5毛一公里。平时市里10个左右。综合算下来大概8毛多。油耗这东西主要就是路况，没必要纠结。不要扛，买车一是方便，二是给你带来价值，价值够了，什么油耗高低的。 功能体验：先说无线充电，很慢，基本只能维持不掉电，还有个问题就是，如果用手机看导航就不能无线充电，充电位置在中控台的下面，一个悬空的位置，这个设计实在不理解。想边无线边导航就只能听声。车机带网络，但是能用到网的实在是不多,除了一个酷狗音乐就没别的了,而且全是会员歌曲.高德地图不敢恭维,有待更新,有语音助手,胎压预警提准确，提醒过一次，扎胎了。有短信提醒服务，如果在车里面用钥匙锁了车睡觉，然后直接开车门，就会有被盗短信提醒。多功能方向盘，连了蓝牙可以切歌接打电话，其他的都是一些常见的标配，什么后视镜电动调节，一键升降，远程空车，别人有的我也有。 缺点：该夸夸，该批评批评，隔音一般，胎噪音大，尤其高速。重点说扶手箱，本来空间挺大的，但是点烟器在那里面，还是横置在侧壁中间的，如果插一个车载快充，就刚好悬在中间，也就能放放软的东西，放别的“完美”挡住。总体优点大于缺点，性价比个人满意 感谢圈主推荐
2024-03-22- 2024-03-20
- 2024-02-28
- 2024-01-24
#机车的第一张照片我的机车是标致姜戈150，20年的时候由于上班需要，于是就去考取摩托车驾照，一开始想的考个2轮就可以。后来盘算了下 一步到位，直接3轮。想着退休后还能骑着三轮带着老伴一起出去溜溜。购买这台车的前提是因为单位同事推荐，都是因为要接送孩子，日常通勤的需求才买的这个型号。整车的配置是复古的外观样式，宽大的车身线条和弧度。动力方面是单杠四冲程的水冷发动机，150cc的排量不用上购置税，最大马力是12.6ps,变速器是cvt无极变速自动挡，传动方式为皮带传动。最高车速可以跑到100km/h. 在存储空间方面，标致姜戈摩托在脚踏板前方有两个储物箱，但左边的只是加油口，右侧才是储物空间，能放下一小块擦车布或手机，内置一个点烟器接口。座桶空间只能放下一顶常规尺寸的2/3头盔+部分杂物。由于空间不够，大部分车友都会在后面加装一个尾箱，这样就可以放一个正常尺寸的全盔。 自从骑车后，每天在路上都能发现很多有趣的事情。印象最深的是自己的第一次骑行跑山，和朋友的赛科龙第一次带我进山，绵延曲折的山路让我的心情跟着跌宕起伏。在骑行中，感受到了清风、大山、和村落的美丽。感受到了骑行和大自然的紧密结合，让人有一种身临其境的亲历感。通过第一次的骑行，让我更加喜欢骑摩托的这项运动。
2024-01-18#用车心得各位车友提车已经一周了，开了1000+KM，给各位做一个简单的用车分享，真实车主，好坏都说，哈哈 ● 基本信息：12月7日订车，1月6日提车，21寸+HUD ，白外黑内，进阶版，坐标北京 ● 提车价：裸车195999,其中白色外观+4000,HUD+2000；保险4S店上的，5000出头，总价200999；北京只给了一些赠品，没有现金优惠。 ● 续航分享：每天从房山去北五环上班，单程55公里，平均电耗20.9，动态续航385KM；北京目前1℃~-9℃，这个电耗可以接受，我充电设置到80%停止，基本上55公里会掉13%左右的电量，可以做到2天一充，不过难免偶尔有事要多跑一点，而且听说电量到30%以下对电池不好，所有都是1天1充的，这里还是建议要有自己的充电桩啊，要不天天跑快充站等着也很烦。 ● 行驶质感和静谧性：这个不用多说了，20万左右试了很车，这个车虽然底盘用料算不上太好的，但整体行驶质感和静谧性在20以内确实是我体验过的最好的，试驾一下还是很明显的。 ● 动力表现：毕竟340匹马力，5.8S加速，同价位确实没对手，超车、提速都很够用，高速120行驶，再加速超车也没问题。 ● 动能回收表现：我开了3/4的动能回收，制动感觉不突兀，特别要说明的，时速大概60以下（不清楚具体分界线）制动会强一些，时速120时，松开油门会变成缓慢降速，不会像低速时那么强烈，之前还担心跑高速要调动能回收力度，现在也不用了。 ● 玻璃天幕：遮阳帘没得说必须上，抛开晒的问题，天幕进来的光照在屏幕上，真的看不清，反光太严重了。 ● HUD：真正用上了才发现确实没太大必要，显示的信息很少，大概3/4区域是留给导航，对我来说唯一价值是看车道线。至于看电影，确实试过，和在中间大屏看的差距很大，特别是白天屋外，背景杂乱的情况下，看着视频和景物交织在一起，很难受。 ● 储物空间：中控的储物就是很少，扶手箱建议买个分格，放一些小东西，要不太深了利用率低；意外的是门板上的储物空间还是很大的，放了把伞，再放两瓶水，再放个擦车巾都没问题。 ● 智能驾驶：先表扬，解决了我拥堵情况懒得开车的问题，虽然跟车距离还是有点大，但其实大家一般也不会频繁变道，飞凡跟着前车自己走，自己停，省了很多事，有车插进来再接管一下就行了，然后继续自动驾驶；再吐槽下车道保持，提车3小时我就关了，其实也是我的问题，并线不打灯，喜欢贴着内侧线走，飞凡总抢我方向盘让我走中间，但很多时候除了主路上，真的不是剧中行驶的，让个电动车也要抢方向盘，气； ● 舒适、娱乐配置：默认总是酷我音乐，要手动切换网易云，音响木耳够用了；4G车机看剧没问题了；座椅按摩很舒服，就是点位是固定的，有时按不到腰上； ● 好了，下面我要开始吐槽了： ● 前排充电：无线充太拉了，这充电还不如损耗大，拜求给个关闭的选项，我也好多个地方放东西。什么年代了，前面最高15W的Type-c，能用，但真的很鸡肋啊。还不给我120V的点烟器位置； ● 前行车雷达：前面的距离雷达只有在倒车时才会主动启用，平时需要进入360再手动开启，关键是还不能保持设置，错车时、拥挤路段真的很不方便，给个自动开启吧； ● 座椅迎宾：从提车起就用不了，座椅的位置也无法保存，按照客服的要求又是重启系统，又是重置座椅，都不好用，最后还是我在偶然一次切换账号后，系统突然就好了，拜托客服的专业性能不能强一点。 ● 车门异响：没错，提车3天后主驾车门出现异响，开始还不大，这几天越来越频繁，只要左前轮受到颠簸，车门就会响，是那种车门皮子和塑料接缝处摩擦的声音，滋滋的声音。约了售后周六去4S店，看看能不能解决吧 综合来说，这辆车不是我的梦想之选，但确实是实用之选，同价位的SUV，马力、电池、尺寸、舒适性配置，我真的找不到能一战的，唯一问题是售后太少，但偏偏离我家不远就有，所以飞凡，今后10年请多指教。
2024-01-16- 2024-01-10
- 2024-01-01
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