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汽车座椅头枕舒服

王霸车评
有些人上车就腰疼，有些人开几百公里不嫌累，汽车座椅该如何调？
随着技术的发展，汽车价格也在降低，几乎人人都开得起车。比如有些人上车就腰疼，有些人开车几百公里不嫌累，汽车座椅该如何调?
2022-07-23
检车家车生活
汽车头枕不舒服，可以随便调吗？
汽车头枕属于国家汽车整车强制认证检测项目中的一项，从材质、强度、吸能性、位置和大小等都有严格的规定。
2022-05-16
该来的都在路上吧
经常开车车上座椅放个头枕腰枕，坐起来舒服不累#汽车用品 #腰靠
2023-10-11
索隆剪刀手
舒适的头枕竟然危险？揭秘汽车安全隐患！
为什么现代汽车不再配备工厂安装的颈枕？为什么头枕设计如此不舒服？这些问题一直困扰着许多汽车座椅的使用者。近年来，汽车座椅的设计越来越智能化，充满各种科技附加值，如皮革材质覆盖、电加热、通风等功能。然而，许多车主抱怨，座椅虽然科技感十足，但舒适度却不如以前的座椅。
2023-10-20
常德双星星悦
你会调汽车座椅吗，确定调对了吗
我们平时开车前，是先要调节汽车座椅的。正确的驾驶座椅调节，不仅能够预防事故的发生，同时还能加强事故当中对自身的保护，并提高驾驶的舒适度。但是座椅的调节，却被很多人忽视了。那到底应该怎样正确调节汽车座椅？才能既安全又舒适呢？
2023-11-24
天津中天伟业汽车贸易有限公司1
座椅够舒服，坐过的都说好
对于司机群体来说,车是他们的黄金搭档,朝夕相处,互相陪伴,是彼此生命中最亲密的伙伴。当下，新能源乘用车成为司机们的新伙伴，大运乘用车旗下的远志M1成了老司机们的商务用车首选。今天有幸采访到一位网约车司机，已行驶50万公里，听听司机怎么说？他说：“用远志跑了50万公里，续航真的牛!
2023-12-24
科技攻略
开车族必备！8H头等舱汽车腰靠头枕套装告诉你长途驾驶如何舒适！
经常开车的人都知道长时间驾驶会让颈部十分的不舒服，这个时候或许大家会说现在的汽车座椅不都采用人体工程学，但别的车我不清楚我这台车长时间开车身体没办法活动让我十分难受，所以我打算给自己车加一个腰靠加头枕，在选择时我犯了难因为种类众多，并且这东西在价格方面区间也比较的大，选来选去我还
2023-08-15
幸运星球Ydp
元PLUS车主·车龄1年
元plus座椅的头枕太往前了有改造的办法么
2024-05-28
主驾驶怎么调节最舒服
汽车座椅一般有三种调节方式，有上下调节、前后调节以及靠背调节。 1、上下调节：要根据自己的身高和手臂长度来调节座椅的高度，我们每个人的驾驶习惯和身高都不一样，调节高度头部空间要距离车顶至少要留有一拳的距离，其次就要考虑前面的视线，视线能够落在前挡风玻璃的中间位置，我个人感觉这才是最佳视野。 2、前后调节：指的是座椅与汽车踏板的距离，考虑到身高问题，如果汽车座椅与踏板的距离比较远，脚可能会够不到踏板，用脚踩踏板时准确度与力度都会相差很多，所以座椅前后位置一定要调到最适合自己的距离。 3、靠背调节：指的是座椅靠背的倾斜度，一般来讲座椅越倾斜，给人的感觉就越舒服，但是也不要过度倾斜，过度倾斜会影响汽车的操控，所以尽量调节到适合自己的倾斜度，保持驾驶的最佳状态。
2024-04-07
特斯拉用户10086
特斯拉modely—提车必买脚垫
选了很多店，看了很多款式，最终决定买法利安家的，这套特斯拉汽车脚垫真的长在了我的审美上! 很多朋友一开始劝我说没必要买这么贵的，但是我告诉你，不是没有便宜的，只不过款式看着一样，其实到手的实物完全不一样。这家店的脚垫很简约但是带有高级感用的是环保材质TPE，材料健康自然没异味，夏天用起来透气又舒服，还可以很好的保护原车绒面。底部自带防滑设计，和汽车地板牢固贴合，稳稳的很放心。踩起来很舒服，软乎乎的，款式和汽车座椅等内饰都很搭呢。可以说是一点也没有踩雷，强烈推荐给大家哟~
2024-02-18
法利安越野兔专卖店
太好看了!秋冬季路虎汽车脚垫安排上了
选了很多店，看了很多款式，最终决定买法利安家的，这套路虎汽车脚垫真的长在了我的审美上! 很多朋友一开始劝我说没必要买这么贵的，但是我告诉你，不是没有便宜的，只不过款式看着一样，其实到手的实物完全不一样。这家店的脚垫很简约但是带有高级感用的是环保材质TPE，材料健康自然没异味，夏天用起来透气又舒服，还可以很好的保护原车绒面。底部自带防滑设计，和汽车地板牢固贴合，稳稳的很放心。踩起来很舒服，软乎乎的，款式和汽车座椅等内饰都很搭呢。可以说是一点也没有踩雷，强烈推荐给大家哟~
2023-12-12
oO阿狸Oo
岚图梦想家 PHEV车主·车龄1年
分享一个梦想家的怪怪逻辑
用车小几日，发现一个奇怪的逻辑。情况：开门进车、踩刹车进入车辆启动状态，但只在车里休息、听音乐、吹空调，车子没有发生位移，一直P档，然后下车，就会发现无法锁车😮 前两次遇到的时候简直一脸懵，发生了什么，咋就不让我关呢😅 后来发现只有把档位从P调到其他档位，再调回P档基本就可以正常锁车了（实在不行就把车挪动几厘米再挂P档也行）这个逻辑不太好理解，难道是它觉得驾驶员进入车辆一定得驾驶车辆才行么🧐，用了带电池的MPV才知道在车里休息香啊😎😎 因为没有启停按钮（这个到可以接受），能否锁车得车辆自己判定。对于车辆处于P档、钥匙在车外、手动按车门的锁车按钮，理论上不应该阻止锁车。汽车座椅都有传感器，座位上有没有人能感应（难道主驾没有🧐，可以看图，我在车外拍的不能锁车，主驾还显示没系安全带🤣），而且还有一个疲劳驾驶摄像头，理论上它可以判断车内是否已经没有人了。但是另一个情况，正常行驶中途临时停车，挂P档，离车拿个东西，钥匙带出了，这时后排有人它依旧会自动锁车熄火😕 所以，岚图的软件还是再加油吧😓 不能说是毛病，只是希望从使用上可以让用户更舒服一些
2023-11-11
中山悦禾比亚迪
秦plusdmi很省心
秦PLUS的设计更适合我们年轻一代的审美口味，外观大气，配置齐全，我开这辆车已经有一段时间了，比亚迪的车质量还是很有保证的，感觉很不错，油耗也不算太高，感觉很值得，驾驶体验真的很好，舒适度还不错，隔音效果也挺好的，换车后明显感觉这车的乘坐舒适性更好了，我非常注重汽车座椅的舒适性，很多时候是在高速路上，或者是在平路上，舒服多了，设计也挺友好的。辅助配置丰富，多功能方向盘，右边有控制仪表盘和娱乐的功能，超大的中控屏也很智能，非常实用方便刚买回来的时候，街坊邻居都夸我有眼光，前脸时尚又大气，再配合上它比亚迪独特的logo设计，显得特别的有国潮特色，气质上年轻充满活力。坐进车内，我感觉我秦plus的内饰营造还是下足了功夫的，8.8英寸的液晶仪表盘比老款要好看多了，开车的时候就可以通过这个仪表盘实时掌握我的车辆动态，语音控制系统我也很满意，可以通过声音指令操控车内的空调、音乐、电话等功能，尤其是在我开车的时候，可以避免分心去操控，影响行车安全。全速自适应巡航的话没用过，总觉得不能依赖这个，开车没有人工干预总感觉不踏实，车内环境氛围灯，对于孩子来说，坐在车里看到多彩的颜色也好奇更多的是开心。
2023-09-20
特斯拉用户10086
太好看了!夏秋季汽车脚垫安排上了
选了很多店，看了很多款式，最终决定买法利安家的，这套特斯拉汽车脚垫真的长在了我的审美上! 很多朋友一开始劝我说没必要买这么贵的，但是我告诉你，不是没有便宜的，只不过款式看着一样，其实到手的实物完全不一样。这家店的脚垫很简约但是带有高级感用的是环保材质TPE，材料健康自然没异味，夏天用起来透气又舒服，还可以很好的保护原车绒面。底部自带防滑设计，和汽车地板牢固贴合，稳稳的很放心。踩起来很舒服，软乎乎的，款式和汽车座椅等内饰都很搭呢。可以说是一点也没有踩雷，强烈推荐给大家哟~
2023-09-18
慢说车
汽车座椅调的好安全又舒服
2023-09-12
刘沐真
问界M5车主·车龄1年
谈谈我对配置的看法
看了下配置单，对于住在60公里能绕城2圈的小地方的我来说，低续航版本完全够了，很多人觉得配置低了，但如果只是把它当成一辆代步通勤车来说，其实也够用了，所谓的L2很多人根本就没用过或者一年用不了几次，座椅只要舒适手动也不是不行，大部分人还不至于懒成这都不想干。各种乱七八糟的氛围灯灯带什么的其实也就那么回事，空调有个自动空调加后出风足够了，所谓的双区都是噱头，当然能有恒温功能更好。360/540这个对老司机来说可有可无，给个倒车影像也差不多了。像无钥匙进入/启动、全车一键升降、胎压监测、行车记录仪、无线充电、自动折叠外后视镜+倒车自动下翻、内后视镜自动防眩目、后排座椅放倒这些配置是真的实用且刚需，应该全系标配。这车我试驾过，机械层面的动力、行驶质感没得说，甚至能越级碾压某汉。当然NVH比某汉还是要差一点，但比某秦还是足足有余的，高速跑140以下的体验还是可以的，超过140就有一些低频的嗡嗡嗡共振声让人难以忍受了。如果NVH还能在好点就完美了，有点白瞎了这么好动力和底盘。座椅跟一般都汽车座椅填充有些不一样，刚坐上去感觉还行，就是不知道坐久点舒不舒服，暂且打个问号，销售是把座椅当成一个亮点来介绍的。车机没怎么关注，对于我来说，能有个能报实时路况切提醒电子测速以及红绿灯的导航加能听歌就够了，其他功能都是花里胡哨，有那功夫还不如把车里的几个喇叭整好点实在。我看上的是60公里的PLUS版，只要价格到位，这配置真的不叫事，不足的地方有两处，没配无线充电和后排不能放倒。尤其是无线充电，这玩意成本又不高，哪怕能选装也好啊。
2023-08-19
给你一电炮儿
云朵车主·车龄2年
云朵新提车，值得购买
刚提车不久，先来完成下销售顾问的任务，也分享下这几天用车的感受，购入的是460max顶配版本，盲订送的充电桩、流量，4件套（还没到货），另外就是顾问送了车载香薰、抱枕。【外观和内饰】家里其实是想让我买油车，前期也看了马3、艾瑞泽和星瑞，但个人主要是通勤代步开，而且想要空间大点的（体重和身高决定了），看了几款电车也还是比较中意云朵的外观，比较有新能源车感觉，贯穿式的日行灯有理想的感觉。内饰是比较满意的地方，在这个价位算是很有品质感了，看中的是绿色内饰，搭配白色座椅和门板、仪表台的金色撞色，高级感是不缺的，但是白色座椅后期肯定会有不耐脏的问题只能妥协了。【静态的乘坐感受】首先座椅?非常非常非常软和，而且是富有支撑性的，毕竟还是汽车座椅，不可能让你完全陷进去，不合法规也不安全，但是肯定是这个价位最舒服的座椅之一，唯一美中不足的是驾驶位两侧的支撑感觉还是比较弱，也可能是本人比较胖的原因。车机并没有像新势力一样开放生态，但是集成的功能可以用简洁好用来形容，导航、音乐、空调的集成度和体验很不错，大屏清晰度流畅度包括360的清晰度（晚上）都很不错。储物空间还是很足的，副仪表、门板都配备充足的小物件、水杯存储空间，但是试了下仪表台上左右两个水杯架好像比较浅。其他就是后排也有扶手台、遮阳镜配灯这些小细节还ok 【开起来】最直观的感受，底盘调的是偏软的，契合市区通勤家用的基调，市区的路面、过减速带、坑坑洼洼的滤震很不错，有奇瑞油车调教的感觉，转向的支撑还不错，毕竟是18寸的大轮胎。但是缺点是左右的跳动行程比较长，整体来说市区开是舒服的。加速100kw的电机很够用，0-80的加速有很大的余量，高架90～100多的超车信心是够的，噪音在80以下控制得不错。【其他一些总结】改天找时间好好测一下城区的续航达成率，后面再做一期冬季的，我的高速场景很少没打算测，看看大家的。快充时间30min，总算是到主流水平，慢充8个多小时家用还行。对外放电是比较喜欢的点，明天出去露营就准备用上。
2023-08-18
👑
宋p？深蓝s7？枭龙max？我选银河L7
本人刚需用车，所以七月份下定，今年各大车企纷纷出招，若不是刚需我可能还会观望。因为偶尔有长途需求，基本不考虑纯电，油车是我最保守的选择，其次是插混。首先最先进入我预选车型，也是我在银河之间纠结的车型比亚迪宋plusdmi冠军版，这个车对我来说最大的诱惑就是试错成本低，毕竟销量在那摆着，其次外观内饰也都可以，相比较其他三款只能说中规中矩，有老款和新款选择，老款有优惠，新款无优惠，而且还没有试驾车，试驾只能试驾老款，新款实车比图片看着带劲，说说最先考虑宋却不选它的原因:1.最主要的原因是试驾过程中，亏电状态下发动机震动加噪音，乘坐体验非常差，当时正好等红灯，静止状态下的体验，那种震动让人不舒服，说影响心率可能有点严重，但给我的感觉就是那样。2.舆论不太好，(但丝毫不影响每个比亚迪店都是满人)3.没有任何优惠，销售一副不愁卖的态度。4.售后保养涨价，车机偷偷升级打不开车门(网上看的车主反馈的)5.筷子悬架。虽然我不懂车，但是我总感觉那几根连杆，不如其他三个看着踏实。后续了解到其他三个品牌也出对标车型，就一并看了看 2.长安深蓝S7 这个车我本身就没有购买意向，只是单纯去看看。它是四个车里面车身尺寸最小的（这里指实际空间体验），增程车吸引我的点1无边框车门真的很帅(本人比较年轻)，其次内饰颜色(橙色)是四个车型中我最喜欢的(因此我的L7选了棕内)2.高速状态135km左右，下车非常稳，方向盘很稳。槽点:底盘加底盘调校导致车辆很硬，路过减速带之类的感觉就是在硬碰硬，舒适性差一些。(本身不是在意车型，没有过多了解) 3.哈弗枭龙max，这是我最后试驾的车优点:1.宣传的四驱，实际感受加速确实快，但是又说不上来比别的有多快，感觉差不多，更像是提速猛。2.空间大，座椅包裹性好。我本人胖，体型大，这个车的座椅是对我包裹性最好的3.车最大但是转弯半径很小，两个车道足以。槽点:1.新车异味大，对我的感受就是有点刺鼻(因人而异吧)。2.前脸很丑(个人觉得)，尾部很壮实我很喜欢。3.感觉质量不如另外三个，主要表现在车门关门时感觉很廉价，没有其他三个的厚重感。最后说说我的选择，吉利银河L7 我订购的是115kmmax版本，也就是次顶配，送天窗。先说一个小插曲，我实在石家庄长安区众*店试驾的，我把车停在了隔壁吉利汽车的4s店门口，没进去直接去了银河，还没走到门口，吉利汽车的销售就跑出来让我把车开走，说你不看车把车挪走，本来星越 L也在我的考虑范围内，我只是没见过银河，想先看看，然后再回来，就他这一下我没理他我就开车走了停到了对面BYD。我理解可能两个店不是一个老板，但我觉得毕竟都是吉利，而且哪个消费者不是货比三家看看，我把车放谁家又不代表我不来看你家，让我体验感很差。来到银河店里，人不算多，有一辆蓝色展车。最开始在网上吸引我的就是那个宠爱座驾，这也是我第一次体验带腿托的汽车座椅，可能期待值比较高，坐上去感觉还行，升起腿托之后感觉没那么好，腿托偏硬，加上我腿比较粗比较重，体验感受不是很好。静态状态下的感觉 1.尺寸。中国人普遍喜欢大的，我也不例外，车身尺寸不是最大的，但是整车看起来也很大了。 2.怀档。虽然不是四个当中唯一的怀档设计(本人比较喜欢这个设计，真的很方便)但是是唯二不用按启动按钮的车子，这个设计符合我认知里面新能源的该有的设计，开门--上车--挂挡就可以行驶了。 3.后排空间。后排座椅有角度调节，本人家庭成员身高体重都偏高、偏大，所以可以调节能有效缓解头部空间，有一说一座椅印象中不是很软，但是也是比较软的(比深蓝s7舒服)。 4.主驾驶座位宽敞舒适。本人身高180cm体重 117kg，调到合适位置，头部空间还很充裕最起码一拳半。 5.前脸。前脸设计跟主流高端的新能源车型设计基本保持一致，大灯眯眯眼，长线条，符合我的审美。封闭式进气格栅也很有科技感，跟油车形成很鲜明对比。动态效果(试驾感受) 销售没有让我试乘，直接让我试驾，从汽车园区开到试驾路。1.减速带。减震调教偏舒适，感觉过滤掉很大部分震动。2.静谧性。亲自体验了一下噪音，开窗噪音很大正好赶上节假日，又是环路车流大噪音很大)，关闭后基本听不到噪音。3.减速玻璃。这是销售告诉我的，说这款车采用的前挡风玻璃是减速玻璃，我还真是头一次听说。说完我便着重体验了一下，确实速度到了80/90感觉不到那种急加速的感觉，很有意思。4.三挡DHT。一共有四种驾驶模式，动力最强的必然是性能模式，发动机介入能感受到，但是低速还是以电机为主，销售说他们最高开到210km/h，但是不敢踩了，我也想体验，但是那天真的车很多根本跑不起来。去之前都说有顿挫没感受到，毕竟我不是专业的。
2023-08-07
比亚迪深圳粤迪4s店
生活中的小帮手元PLUS
我对这辆比亚迪元PLUS的外观最满意，虽然是新能源车，但是车头的设计也很有风格，采用家族式设计，前脸看起来更精致，也能凸显车的霸气，车身看起来饱满有力，车尾设计感很强，尤其是贾风格的尾灯，视觉效果惊艳，让我看起来与众不同，选择这款车是因为它的优秀设计，先进的技术和特别的到位，最终我之所以选择这款车，是因为我觉得它的颜值还是比较高的，虽然他的其他方面还是挺吸引我的，但是我还是会选择他，因为他的综合性能很好。我对空间感觉很好，因为我很高，一开始在店里试了其他几款车，感觉空间不是特别满意，尤其是主驾驶座的空间，但我对这款比亚迪元PLUS还是比较满意的，感觉坐在主驾驶座上没有什么局促，尤其是头顶到车顶的距离差不多有两拳，挺够用的，此外，车内的储物空间和后备箱的设计都很实用。动力还是很充足的，至少刚开始不会一顿一顿的，上坡基本就没什么问题，只要踩下踏板，就能冲出去，而且加速的时候特别方便，没有太大的顿挫感，操控性很好，首先，汽车行驶时方向盘很稳，没有虚位，转到这部分也特别准，没有障碍，然后，底盘的稳定性相当不错，电耗也很令人满意，尤其是不同路段，和表现力一样好，开高速的时候特别省电，开起来特别顺滑。开车上路基本没有明显的抖动感。元PLUS的外观相当大方，虽然看起来很简单，还是很花架子，大灯挺亮，包括车身侧面线条，车尾很挺拔。我觉得内饰都差不多简单，做工细节很到位，性价比挺好的，我觉得价格合理，还是比较满意的，因为这款汽车座椅给人的第一印象就是很软，我也比较喜欢这种座位，但是不喜欢硬座，除此之外，座椅也很宽，尤其是后座，让我坐起来更舒服，感觉特别过瘾，说到享受，感觉车的音响音质也很好，听歌特别舒服，体验一流。辅助驾驶配置丰富，刹车都很好操控，特别是刹车很线性，安全性能也不错。
2023-07-21
车像影
作为君威系列定制化程度较高的运动车型，20万元以上的售价在市场上也十分引人注目。由于中国汽车消费市场的成熟和发展，中级运动型和定制型汽车越来越成为消费者购车的目标，比如第十代雅阁、第八代凯美瑞和阿特兹等，都属于运动套路，从内饰和外观造型就可以看出来，目前这几款车的销量还不错。在新君威GS上，这些定制运动元素也极具风格化，尤其是同级唯一获得AGR认证的座椅系统，更是内饰中的一大亮点。经过一天的专门测试。打开车门，这台GS的座椅首先给我们的影响最大，全翼式座椅设计风格，鲨鱼鳍造型搭配肩部亮丽的镀铬条纹，黑色皮革材质搭配深色，让人眼花缭乱。红色缝线和闪亮的GS标志。超跑座椅上常见的元素告诉消费者，这是一款个性十足的运动座椅通过驾驶和感受别克君威GS座椅，我们对它有了更深入的了解，下面我们就来看看这款小座椅产品的大学题。其次，在技术上下了很大功夫，座椅骨架采用980Mpa高强度钢材，模块化设计保证了座椅功能上下延伸的便利性，在减轻座椅重量的同时提高了强度。玻纤塑料板保证了翼展形状的实现，也有助于阻力的提高。最后，在配置方面，这款座椅也极其丰富，常规的八向电动是必备的，同时靠背和侧翼两侧都有收紧和解锁功能，前小腿支撑椅子。枕头，满足不同体型乘客的舒适需求。靠背三气囊的按摩系统还具有腰部支撑的功能，在长途驾驶时极为实用。最突出的特点是，这款椅子获得了德国背部健康协会AGR的认证。目前，只有少数豪华品牌汽车座椅获得了这一认证。座椅作为一种产品，其基本功能就是给人良好的驾驶体验。别克君威GS座椅给人的第一印象就是包裹性很强，完美贴合人体，但座椅有点硬。现在有一个普遍的误解，认为硬座不舒服，但硬座和软座是一把双刃剑。软座椅一开始感觉很舒服，但长途驾驶就会产生无奈，会让乘客感到酸痛、无力。说到好的包裹支撑，太刺耳的第一感觉就是太紧了，但它对于座椅的包裹支撑很有帮助，也有利于乘客乘坐时的舒适体验。中长途驾驶，如何选择不同人有不同的看法，参见车型定位。君威GS版的座椅以相对均衡的方式支撑身体各部位，有效减少身体某些部位过度受压而产生的疲劳，同时还具有保护人体脊柱和颈部健康的作用。
2023-06-29
土B
旧的不去新的不来
4.27定车，5.26终于提车了 1.5T没有想象中的小马拉大车，动力够用，油门跟脚，响应及时。变速线性顺滑，希望后期保持，顿挫感能别来。空间也够用，二排最舒服，三排坐等矮了一点，坐2个成人够用，3个成人就有点拥挤了。后备箱偏小，毕竟没上5米，日常够用，长途旅行可能需要收纳*。没有实体按键，空调操作不太方便，在确保安全的前提下，才敢操作，无法盲操。地图导航打开后无法关闭退出，只能静音，略尴尬，车机很多功能还没来得及尝试。音响一般，要求不高的就当个喇叭听吧，有品质要求的可能要换。风噪，胎噪可以接受。好了，目前就这点体验，欲知下文，听下回分解。再见我的小白马，你好我的新征途
2024-05-28
优美小羊nKF
秦L今晚7点就上市发布会了，喜欢的兄弟可以去看看了，不得不说这个车的外观是真的好看，内饰也看着舒服，我是真的喜欢。
2024-05-28