#辣评新车以前的旅行车、猎装车一直是情怀玩家、高端玩家的玩具,我记得当年给我印象最深的一台车是捷豹XF旅行版,侧面看真的优雅、高级,看照片完全看不出感觉,实车真的好看,当时新车跟奔驰E一个价格,真是有实力的人才能玩的起。现在自动化程度高了起来,车辆价格不断下探,新能源车和油车也在自己卷、相互卷,现在的猎装车价格已经低了很多了,从纯油的大众CC猎装,雪铁龙凡尔赛C5X,到新能源的极氪001,蔚来ET5T,从十几万到二十几万的车都有。这次北京车展,听说哪吒S猎装也要亮相,我觉得哪吒家的轿车颜值一直都很在线,哪吒S、哪吒GT都是颜值巅峰的存在,如今配上猎装,只要价格不作死,估计销量能突破一个月一两千台的销量瓶颈。 (1)关于配置:哪吒S猎装看谍照好像是配备了激光雷达,估计在猎装版上会配备高阶的智能驾驶,哪吒家的辅助驾驶一直没有什么名气,不知道此次智驾会是跟谁家合作的,实际的效果会怎么样还要等上市后才能知道,能不能实现短暂的解放双手,短暂的让驾驶员转移一下注意力。看目前公布出来的配置,猎装哪吒S的动力要比老款哪吒S有一定的提升,从231马力增长到了272马力,为高速后段的动力提供了保障。尺寸上几乎没有区别,按照猎装车的设计理念,后排应该会可以放倒增加装载能力。其他方面应该没有太大的改变。 (2)关于价格:按照蔚来ET5和蔚来ET5T的定价模式,旅行车和轿车定价完全一样,让消费者可以按喜好进行选择,并没有卖情怀,把旅行车的价格定的高一些。目前哪吒S的价格是15.48w起,按照哪吒S猎装的成本增加情况,或许猎装版会卖到15.98w,这样的话我觉得对哪吒的销量并不会有很大的提升,如果要是能卷到底,直接14.98w增程版起售,直接蔚来ET5T的半价,月销量肯定能突破哪吒S两千台的瓶颈。 (3)关于建议:现在的旅行车,尤其是新能源旅行车,做的都是低趴感觉,并没有考虑到旅行车的通过性,其实像雪铁龙C5X那种底盘高度做的就很好,既兼顾了通过性,又有足够的车内空间,就是雪铁龙太作死了,新车不降价,优惠少,非得放一年变成库存车,再去降价清库存,完全看不懂法系车在搞什么。所以希望哪吒S猎装版能够做好通过性这一项,毕竟电池包还在底下呢,刮一下子大半台车就没了,希望旅行车不只是姿态! 总的来说,还是很期待哪吒S猎装版的上市,希望在定价方面不要作死,让更多喜欢旅行车的人能拥有一台属于自己的旅行车,低配把基础配置都搞好了,价格亲民,让有其他需求的人去买中配高配甚至选装,期待今年的北京车展!
#辣评新车吉利银河E5将在北京车展展出,这台车是吉利银河的纯电车,吉利的银河系列,无论是L6还是L7,硬件配置给的都十分到位,很多吉利银河的车主,也是因为配置和动力,所以宁愿选择贵一点的L6和L7。如今银河E5的即将上市,让许多关注元plus和元UP的年轻人的注意力都转移到了银河E5身上,今天,我们就来一起分析分析,这几台车该怎么选,银河E5定到什么价格就可以无脑冲了。 (1)配置方面:银河E5的电机功率和马力要比元plus高一些,银河E5的纯电动马力218,而元plus是204的马力,这点马力的差别影响不大,但对比元UP的177的马力,银河E5的优势就体现出来了,这就意味着银河E5的提速更加迅猛,高速后段的加速能力是更优秀的。在尺寸方面,也要比元plus和元up更大一些,4615mm的车长,2750mm的轴距,无论是存储空间还是乘坐空间都要比元plus的4455mm车长和2720mm的轴距更优秀一点。 (2)续航方面:为什么到现在还没有续航和电池容量的信息,只能靠自己推算了。银河E8的550km用的62度磷酸铁锂电池,整备质量1905kg;比亚迪元plus的430km用的49.92度电池,整备质量1625kg;银河E5低配是1615kg,高配1740kg,相差的115kg大概是20度电池左右。按照整备质量推算,银河E5低配应该跟元Plus的电池容量差不多,但是银河E5更大一些,电池容量应该在45度左右,低配续航401km,高配电池容量65度左右,续航550km。 (3)价格方面:目前这个价位段车企的定价,都要参考许多友商的定价。许多车友都说10万的银河E5,但是我觉得这是一个遐想。银河E8的550km起售价是16.08w,比亚迪元plus的430km价格是11.98w,银河L7是12.57w的起售价,按照这么看,银河E5的高配(姑且认为它是550km续航)要低于E8的16.08w,配置拉到顶的价格预测一下大概是14.98w,低配的价格应该比元plus高一些但不多,价格会定在12.58w。再搭配上银河各种限时优惠,或许价格能下12,但是10万想要提走我觉得太艰难了,要是银河真的想卷,我觉得10.98w的价格就可以无脑冲了,大家觉得E5的起售价会订到多少呢?
#4月第二周小米SU7销量突破2300台这种民间测试小X测试的在实验室用小米汽车去撞皮卡后部,正常人家追尾都是大货车后部或者汽车后部,皮卡后部本来就和纸片那么薄的能测出什么东西来。这种测试每次都要撞啥都提前半个月预告,然后等待过路费吧。 之前理想碰撞成绩也算是可以的A柱没问题,但是被人家抓着方向盘脱落的重点没达到任务,这波又是直接给小米空挡去顶皮卡尾部。 问界没给过路费,然后成绩也黑不动就在那说负责就被有些人在传是施压了,华子旗下那么多台你随便拉去测就是了M5/7/9,智界S7,阿维塔11/12怎么就不敢呢?网上那么多有测的,就像阿维塔11一直正面雨雪天气刹不住直接对撞大货车,防撞梁都没断,AB桩啥事都没车机都能用,收不到钱。[doge] 正常直接人家测试硬刚货车正面的都有,来个懂得大佬解释下,别来喜欢转移视线的。