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汽车机油是几冲程

远见卓识百灵鸟7O7
汽车用什么级别的机油最好如何看懂汽车机油标
机油是汽车日常保养都必须注意的地方，而选择机油也是有技巧的，好的机遇对发动机的润滑作用更大，能减少发动机的摩擦，防锈降温的作用，能有效延长发动机的寿命，但很多新手对汽车机油的标号并不是很懂，那么，汽车用什么级别的机油最好呢? 如何看懂汽车机油标号呢?下面就一起来了解一下吧。
2024-03-31
远见卓识百灵鸟7O7
汽车用什么级别的机油最好如何看懂汽车机油标
机油是汽车日常保养都必须注意的地方，而选择机油也是有技巧的，好的机遇对发动机的润滑作用更大，能减少发动机的摩擦，防锈降温的作用，能有效延长发动机的寿命，但很多新手对汽车机油的标号并不是很懂，那么，汽车用什么级别的机油最好呢? 如何看懂汽车机油标号呢?下面就一起来了解一下吧。
2023-11-19
保定洲晟汽车
在说烧机油多机油你知道原因和危害吗
正常情况下机油长时间实用是会有部分损耗的，但是所谓烧机油，就是机油进入气缸被一起燃烧，通常会见到就是排气管有蓝烟，这个时候就是机油被燃烧的效果。其实之前有些朋友在玩2冲程摩托时，就会在汽油里面加入燃烧机油专门玩一些彩色烟。
2024-04-24
销售体验师张泽婷
在说烧机油多机油你知道原因和危害吗
正常情况下机油长时间实用是会有部分损耗的，但是所谓烧机油，就是机油进入气缸被一起燃烧，通常会见到就是排气管有蓝烟，这个时候就是机油被燃烧的效果。其实之前有些朋友在玩2冲程摩托时，就会在汽油里面加入燃烧机油专门玩一些彩色烟。
2024-04-07
远见卓识百灵鸟7O7
汽车用什么级别的机油最好如何看懂汽车机油标
机油是汽车日常保养都必须注意的地方，而选择机油也是有技巧的，好的机遇对发动机的润滑作用更大，能减少发动机的摩擦，防锈降温的作用，能有效延长发动机的寿命，但很多新手对汽车机油的标号并不是很懂，那么，汽车用什么级别的机油最好呢? 如何看懂汽车机油标号呢?下面就一起来了解一下吧。
2023-12-26
驴肉火燒夹板肠
奔达金吉拉450车主·车龄1年
总结一下金吉拉450的感受和优缺点吧
- 外观：金吉拉450的外观设计深得人心，颜值较高，车身饱满，质感优秀，感觉奔达的设计真的是国产第一。 - 坐姿：705mm的坐高非常亲民，较为宽大的主驾坐垫支撑性好，后坐垫与主驾的座位有一定的高位差，正常骑行时腰部有一定的支撑，舒适性表现良好。 - 动力：金吉拉450采用V型双缸水冷发动机，最大功率37kw/8500rpm，最大扭矩45N.m/7000rpm，超50匹的马力，动力比CM500、金吉拉300都明显要强.甚至比大哥黑旗500都要强。 - 声浪：声浪是金吉拉450的一个亮点，原厂的声浪设定优秀，低转速时声浪较闷，带有一丝马蹄声，随着转速的攀升，排气的声浪浑厚有力，澎湃。 - 操控：金吉拉450的操控较为灵活，变径的小雁把设计让上身略向前倾，有一种偏运动风格的设定，前置脚踏为骑手提供了舒适的腿部空间。优点呢我感觉也是有很多比如 - 亲民的坐高：705mm 的坐高非常亲民，较宽大的主驾坐垫提供了良好的支撑性，后坐垫与主驾的座位有一定的高位差，正常骑行时腰部有一定的支撑，舒适性表现良好。 - 舒适的骑行三角：采用变径的小雁把，正常骑行时上半身略向前倾，有一些偏运动风格的设定，脚踏位置的设定与金吉拉300相同，前置脚踏提供了舒适的腿部空间。 - 优秀的操控性：操控不笨重，后轮在弯道中表现稳定，适合山路压弯。 - 滑动离合：离合器握把轻松。 - 声浪低调浑厚：声浪低调浑厚，回头率高。 - 外观设计：外观时尚，以其时尚的外观设计和运动的气息吸引着众多摩托车爱好者的目光，毕竟奔达的颜值说第二谁敢说第一。 - 强劲的动力：搭载着一台449cc的单缸四冲程发动机，提供了充沛的动力和可靠的性能。 - 出色的悬挂系统：配备可调节的前后减震器，能够在不同地形下提供出色的悬挂性能和稳定性。 - 安全可靠的刹车系统：大直径前刹车盘和高性能刹车系统保证了出色的制动效果，为骑行者提供更安全的驾驶体验。但是也同时存在不同程度的缺点大多数用户反馈的比较多的我自己同时也有感觉的.我也列举出来了 - 仪表显示：金吉拉450的仪表显示存在一些问题，n档显示太小，白天骑行时看不到仪表上面的显示数据。 - 发热问题：发动机和排气那一块发热较明显，需要注意烫伤。 - 发动机两侧空滤器棱角分明：在高速驾驶夹持油箱时会阻碍腿部，难以做到人车合一，同时也会加大驾驶上的不适感。 - 车辆较重：200公斤以上的车重，比同排量的闪350重了88斤，相对于女生可能不太友好但是对于我常年撸铁来说其实我感觉还好 - 质量问题：有车主反馈存在质量问题，如漏机油、漏冷却液等。 - 后视镜视野问题：后视镜视野较难看见。 - 挡泥板问题：挡泥板是摆设，容易甩泥。 - 车把问题：车把太前，腰酸背痛。 - 油耗问题：有车主表示两天油耗4.6L有点高。 - 发动机震动问题：发动机震动控制在V缸中表现不错，但在所有发动机形式中不算小，怠速时震动较小，转速超过4000转后震动感会开始增加，超过6000转就会令人不舒服，行驶中主要的震动来源于脚踏位置，手把和坐垫表现都还不错，90公里以上的时速手把、油箱、坐垫都会开始震。 - 断油问题：提车第二天就出现断油问题，在123档开始给油时能明显感觉到有半秒到2秒之间是油跟不上，然后突然一个猛冲，后来跑了一次小长途这情况几乎就没了，但是没过几天又出现起步熄火问题。 - 高速稳定性问题：车上到90以上不是很稳，有点飘飘的感觉. 总的来说，金吉拉450其实还算比较成熟了相对于金吉拉300 毕竟虽然有问题也都是小问题自己动动手也能解决但是我觉得无所谓我就是看上他帅了！没办法！
2024-05-15
旧梦60737
捷豹XEL车主·车龄1年
捷豹xel250p三个月首保用车感受
元旦前提的捷豹xel赛车绿250p高功率，三个多月开了8100km，简单聊一聊感受: 一、油耗方面，整体油耗百公里8.3l，平均车速在50多点，一般高速7个多，市区10-13个左右；二、动力方面，平时喜欢运动模式，➕S档起步比较猛，但是因为是大气缸短冲程的原因，前段加速没有展现出250p应有的水平，到中高速之后就很猛，开高速很舒服，地盘用料很足（所以全铝车身也很重））三、关于顿挫，24款的目前顿挫感基本不是很明显了，特别是开运动模式下基本没啥顿挫感，有车友去刷了300p，说效果显著；四、其他小问题:（1）加速到70速后，左后视镜有口哨声，问题不是很大，下次叫4s店帮处理下；（2）远近灯光切换不是很灵敏，严重影响我闪瞎对面远光狗；（3）车机系统相比目前的电车，差距还是比较大的，但是不影响基本使; 五、保养费用，我买的时候送了终身免机油费套餐，首保花了868元，后续大保也是基本这个价格了。整体来说，目前从用车体验和4S的服务来说，我对这车还是比较满意的，目前没有发现网上所传的捷豹小问题多，保养贵等情况，后续有其他会持续更新。但是我老婆相对来说比较喜欢CT5的外观，我当时也是看了近半年的CT5，但是最终还是选择了捷豹
2024-04-12
李富贵青岛鼎诚车行
升级C63外观，四驱最美轿跑。
17年5月上牌，原装进口第四代9AT奔驰C200L 4MATIC 轿跑版，奔驰全球车型，公认最美一代W205，越级的外观、配置、驾乘空间，品牌颜值豪华感产品力均无可挑剔，升级C63 Coupe外观，仅行驶6.9万公里实表，北极白外观搭配黑色真皮内饰完美配色，新车办齐上路近近50万，现分期首付仅需5万，全款19.xx万进口奔驰轿跑开回家！配置豪华:全景天窗，自动泊车入位，座椅加热，运动外观套件，跑车无框车门，城市主动安全系统&雷达测距主动刹车，定速巡航，随速动态照明大灯，Led自动大灯&Led晶钻日行灯&Led尾灯&大灯高度调节，车内环境氛围灯，一键启动，循迹倒车影像&前后驻车雷达，双区自动空调&后排出风口，中控石英表，自动驻车，10向座椅电动调节&电动腰托，疲劳驾驶提示，上坡辅助，电动后视镜折叠&加热&记忆&自动防炫目，7英寸中控悬浮液晶屏，手机互联，蓝牙，车载CD，Usb&Aux，真皮多功能方向盘&换挡拨片，方向盘记忆，疲劳驾驶提示，主副驾驶气囊&膝部气囊&侧气帘&前后排头部气囊，胎压监测，19英寸双色拼炫彩拉丝铝合金锻造轮毂，防爆胎，通风刹车碟，自动启停，真皮中央扶手带杯架，雨量感应式雨刷，奔驰4MATIC四驱核心技术为4ETS差动限制技术，当一个车轮打滑时，Ecu通过ABS对打滑车辆制动来限制空转，差速器把传递给打滑车轮的动力转移到其他未打滑的车轮上有效脱困！新款C采用奔驰最新家族化外观内饰设计，奔驰S级外观，同级最大轴距2840mm车长、轴距增加，后排座椅还可按比例放倒，新款方向盘、Comand触摸板、电子助力（老款为电子液压助力），风阻仅0.26Cd，巡航油耗仅6升，奔驰族谱销量最大最成功的车型，同级唯一配备主动安全系统，纳米防划车漆车型，主被动安全性配置同级最佳！融合众多奔驰S级顶尖科技，奢华感完爆同级，搪塑真皮中控搭配哑光铝制按键，双边共双出排气（老款顶配300才有），二排座椅可放倒空间灵活性更高，新款AGILITY主动可调式敏捷操控组件（该系统提供经济、舒适、运动、运动+等多种驾驶模式，还可对发动机、转向进行设置，根据自己需求调节悬架状态），搭载沃德十佳M274-2.0T独立水冷全铝涡轮直喷发动机，融合奔驰一系列顶尖科技，采用奔驰第三代BlueDIRECT直喷技术（压电式喷油嘴一个冲程内可完成最多5次燃油喷射，普通车型仅2次，可在一毫秒内连续释放4次电火花的多重火花点火系统），Camtronic可变气门正时技术（不同转速下智能调整进气门开启量，提高燃油以及进排气效率，各转速扭矩更好），低惯量涡轮增压技术解决涡轮迟滞问题（1200rpm即可爆发峰值扭矩持续至4000rpm，低转速高扭矩，兼具高转速动力响应），水冷中冷器（冬天水温达到最佳工作温度更快，空调更快出暖风，优化动力提升热效率同时还提高了舒适性），平衡轴技术降低噪音，可变排量机油泵和启停技术（可变排量的叶片泵可根据发动机转速和负载提供适量的机油，有效避免了机油泵损失能量），全新MRA后驱平台打造，奔驰纵置后驱平台全球首款量产车，首次采用钢铝混合车身架构，整备质量大幅下降的同时车身刚性明显提升，铝合金材质应用比上代C级增加39%，铝合金前防撞梁（厚度达4.74mm），附有行人保护泡沫，后防撞梁为单层冲压钢板，吸能盒有打孔和溃缩诱导，底盘铝合金加强筋、铝制隔热瓦、铸铝摆臂、铝合金减震支架等、前三连杆后五连杆独立悬挂（上方三根铝合金的控制臂，下方两根钢质下摆臂，下摆臂保护衬套），高强度钢制全框式前副车架等，操控不输宝马！匹配地表最强9AT-奔驰旗下最新一代自动变速器9G-Tronic铝镁合金壳体全球首创，全铝液力变矩器壳体更轻！并带有经过重量优化的树脂底壳，9个前进挡1个倒挡，当下量产车传动轴最长的变速器！更舒适、更好的燃油经济性、更高的加速性能等以及挖掘更多的潜能，变速箱齿比范围达到了约9.17:1惊人数字，比奔驰老款7G-Tronic的6:1提升不少（更大的齿比范围是实现高效的手段，在高速巡航时有更多齿比小的挡位，可使发动机保持在更低转速运转，高速更省油），奔驰并没有一味追求更大的齿比范围来设计9AT（齿比范围过大和过多超速挡120km/h都上不了9挡），而是根据实际需求设计，使得新款变速箱在100km/h以下时速就可挂入9挡，带来极低的转速，高级行驶质感，新型液力变矩器整合了双扭减震以及离心技术，更好的抑制发动机振动，奔驰工程师改善变矩器油压回路并提高了92％传动效率，可将发动机转矩传递到变速器的输入轴时所造成的损失需要保持在最低限度，双油泵设计，主油泵机械式（体积更小，链条传动，有效降低了驱动油泵时的动力损失），副油泵电力驱动，
2024-03-06
李富贵青岛鼎诚车行
超精品车况，原版原漆，0出险，个人一手。
19年2月上牌，19款原装进口进口最后一批英菲尼迪Q70L 2.0T 精英型Plus高配，完美车况，日产旗舰级豪华行政商务轿车，全车原版原漆，个人一手车，行驶7万公里实表，全程4s记录，内外0磨损99成新，紫玉黑金属漆外观双色渐变，搭配黑色打孔真皮内饰完美配色，新车办齐上路42万，现分期首付仅需5万开回家！移动豪华大沙发，英菲尼迪旗舰行政级商务轿车，Q70L同时兼具了日系豪华行政级轿车驾乘舒适性、德系车发动机变速箱底盘调校、美系车厚重敦实感，纵置后驱前轮转向后轮驱动操控极好，亲测市区综合油耗仅10升！高速巡航7升！六门全铝合金材质，铝制双叉臂加铝制多连杆，底盘行驶质感无敌！百万级后排座椅空间！内饰目光所及之处全部真皮实木！鹰脸外观、波浪中网大气犀利，动静分明、张弛有度、用料考究、爱不释手、始于颜值、忠于品质！整车尺寸5130mm&1845mm&1510mm，拥有3050mm唯一进口加长超大轴距，营造极为舒适驾乘空间，76升大油箱超长续航，后备箱常态容积达到500升，整车储物空间极为丰富！配置豪华:电动天窗，Bose双声道10扬声器立体声音响，Led自动远近光&Led日行灯&Led雾灯，大灯延时关闭，无钥匙进入，被动行人保护，电吸门，电吸后备箱盖，五座座椅加热，座椅记忆，电动真皮多功能方向盘，定速巡航，一键启动，360度全景影像带Avn移动物体监测，前后驻车雷达，有源消声主动降噪，银粉涂装钢琴烤漆实木饰板，双区森林空调系统&后排出风口&自动内外空气循环模式&湿度自动控制，后排隐私遮阳帘，真皮电动座椅6向调节，中控石英表，8英寸液晶触控屏，语音识别控制，蓝牙，导航，Sport&经济&舒适&雪地多种驾驶模式，电动后视镜折叠&加热，胎压监测，18英寸多辐铸铝运动轮毂，上坡辅助防溜车，自动启停，侧气帘&前后排头部气囊，备胎，前后排真皮中央扶手带杯架，雨量感应式雨刷等，原装进口沃德十佳，尼桑北美产M274A全铝涡轮直喷高性能发动机，2.0T时代火球术最强机头之一，1250转上扭矩平台350Nm并持续到4000转，优化了老款274930凸轮轴故障，提升了舒适性并降低油耗，最高转速可达5500rpm，可211匹最大马力，5500rpm时可输出155kW最大功率，1250-3500rpm可爆发出350Nm峰值扭矩，涡轮介入极快，动力响应更加出色，零百加速仅需7秒，融合一系列顶尖引擎科技，第三代BlueDIRECT直喷技术（压电式喷油嘴在发动机一个冲程内可完成最多5次燃油喷射，普通车型仅2次，能够在直一毫秒内连续释放4次电火花的多重火花点火系统），Camtronic可变气门正时技术（在不同转速下智能调整进气门的开启量，提高了燃油效率，让发动机的进排气效率更高，使各转速下的扭矩输出更加理想），低惯量涡轮增压技术解决涡轮迟滞问题（1250rpm即可输出最大扭矩，可一直持续至3500rpm蓝线，可实现发动机低转速高扭矩动力输出，兼具高转速动力响应），🛠️平衡轴技术（通常直列四缸发动机会存在一定程度的震动，奔驰M274采用平衡轴技术有效降低了NVH），可变排量机油泵和启停技术（可变排量的叶片泵可根据发动机转速和负载提供适量的机油，有效避免了机油泵损失能量），由英菲尼迪与日本变速箱大厂Jatco共同研发的全新七速变速器使其齿比分布更为绵密，换挡逻辑清晰，德国与采埃孚、日本爱信并成为全球三大变速箱品牌！产品质量极佳，在加速时的表现线性顺畅，搭配退档补油机制，优化了换挡顿挫，极佳的驾乘舒适性，S模式下降档补油，爆表换挡爆发最大扭矩澎湃动力！技术成熟稳定，这款7AT变速箱拥有超大传动比实现换挡快速响应，通过扩大齿轮比范围并通过增加级数来减少摩擦，从而提高了燃油效率，滑移锁止范围已从低车速扩大到高油门开度范围，实现燃油效率和驾驶乐趣，这款7AT变速箱与Jatco同类型产品共享零件来优化性能和成本之间的平衡，性能也更加可靠！同级底盘用料第一，钢铝复合式车身，铝合金前后防撞梁，铝合金全框式副车架&铝合金副车架加强件（提升车身刚性），底盘油路管线独立保护板，PP材质空气导流下护，铝合金油底壳、变速箱加强下护板，双叉臂前悬挂&上下铝合金摆臂&铝合金A型摆臂（车身的横向力同时由这两个摆臂吸收，因此车身的横向刚度得以加大），五连杆后独立悬挂&上下铝合金控制臂&铸铝前束控制连杆，30mm粗壮前后防倾杆，转向横拉杆，铝合金横向加强筋（增强整车抗扭刚性，提升操控稳定性），铝合金轴承底座，铝合金转向节（减轻簧下质量，使车辆转向更加灵活），后束角控制臂（可加装后轮主动转向系统），底盘橡胶衬套连接（有效吸收底盘振动），排气隔热铝箔，轮拱涂层加塑料双重保护，奔驰日产合作匠心研发，造型设计时尚优美，造车工艺并不逊色于德系三强，造车工艺并不逊色于德系三强，在北美有着不俗的销量表现。
2024-02-22
雷动摩界1
无极 DS525车主·车龄1年
聊聊机油MA和MB到底是什么？
我们先来看一下机油ma和mb是定义:两者是日本机车标准组织对机油的分类，主要将机油分为了不同的类别，并细分为Ma1和Ma2的标准。其主要区别如下：适用车型：ma是四冲程高摩擦性能湿式离合器摩托车专用汽油发动机润滑油，适用于湿式多片离合器，主要用于跨座式摩托车和弯梁式摩托车；mb是四冲程低摩擦性能全系列汽油发动机专用润滑油，适用于带干式离合器的滑板车。浓度：mb的浓度会比ma浓度更高。摩擦性能：ma属于高摩擦，mb属于低摩擦。不同的摩托车使用不同级别的机油，需要根据摩托车的专用机油来进行选择。我们来直接切入正题：机油没有所谓的认证了就好，没认证就不好一说。所以也就没有没有好坏之分，只有真不真，只有适不适合。 MA不是机油级别，而是指：湿式离合器用的机油，机油中添了防止离合器片打滑成份。 MB是干离合器用的机油，大多踏板摩托和汽车都适合用MB机油，因为它们的离合器齿轮不在机油箱中，加机油外还要加齿轮油。大多挂档摩托是滑式离合器，用MB机油可能引起离合器片打滑,踏板车适合用MB机油，但是没有明确规定必须要用MB，这也就是出这篇文章要说明的原因，某些人不要较真，不要跟我较真，，，非要较真那你自己的档车去用MB就行了。 MB的意思就区别挡车，不让挡车用MB。踏板车属于干式离合用MA和MB都行，没有一点问题。只是说适合用MB的，觉对没有说一定要用MB的，只是区分MB和MA是为啥要这样区分，是因为有挡车的存在，挡车必须用MA，不能用MB。如果您好较真，好斗，认死理，那我问您，这市面上踏板儿车机油有哪几款是MB的，您说说，您教教我，请赐教。
2024-01-23
随性自由的春风Wts
新大洲本田 NS125LA车主·车龄1年
本田125LA 用车感受
外观：新大洲本田 NS125LA外观简约时尚，线条流畅，整车造型更加精致，非常符合年轻人的审美需求。动力：搭载一台单缸四冲程电喷发动机，最大马力为9匹。该车动力表现平稳可靠，适合城市通勤和郊区骑行。采用CVT无级变速自动挡，换挡操作简便。舒适性：NS125LA 的座位宽大柔软，乘坐舒适度极佳。手把处采用波浪形设计，握感舒适。前后避震器调校合理，过滅速带和颠簸路段时的稳定性较高。此外，该车还配备防盜系统、LED 灯组等配置，提高了乘坐舒适度。维修保养： NS125LA的零部件易于拆卸和更换，维修保养较为简单。机油一直用的黑瓶全合成该车采用电喷发动机，维护方面更加方便。缺点：除了油箱容量相对较小之外，NS125LA 的后视镜设计有些窄小，外壳质量差还没有电动车的质量好前面龙头异响后座震动大视野路显狭窄。在高速行驶时噪音略大，速度快了会飘但不会对骑行造成太大影响。储物能力：本田这个车储物完全是垃圾前面储物盒哪点只能放一个毛巾其他啥都放不下后座坐垫下面勉强只能放下4/3的头盔。完全没有储物能力不知道设计师咋想的油耗：现在冬天来了，油耗稍微高一点，本田ns125la复古踏板6升油箱满油 5.55升跑了239公里，通过计算得出百公里的油耗是2.32升当然现在冬天的油耗稍微高一点乘坐感受：NS125LA的车重为110kg，座高为 735mm，即便对于女生来说也是相当有亲和力的，骑起来非常轻松。本人身高175双脚轻松垫地，后座坐人的话也是非常可以的，比其他的踏板车要平一点坐垫不会往前面缩也不会说累，屁股疼什么的反正心里面踏实得很呢。操控 NS125LA给我留下最深刻的印象，用《让子弹飞》里的台词来说，那就是“灵活，灵活，还TM是灵活”。较低的车把、12寸前轮、轻车身都在为这款车的灵活操控加分。在城区骑行时，应对各种车流，各种掉头都非常的轻便，测试当天，我迎着春天的太阳送媳妇上班，轻巧驾驭着在车流中穿梭，坐在后座的她说“差点睡着了，后面坐着太舒服了”。可见这台车在骑行品质方面真的算上乘。坐姿坐高： NS125LA的手把位置设置较低，如果是身材高大的男生骑上去，可能会觉得身体会稍微有些前倾，而女生驾乘的话，就会感觉更舒展一些了。不过这也完全能理解，毕竟是一款定位都市通勤和休闲骑行的复古小踏板，驾驭的舒适感和灵活的操控性是放在首位的，而这也是较低手把设置的优势所在总体来看：新大洲本田 NS125LA 是一款适合城市通勤和郊区骑行的摩托车，具备CVT无级变速自动挡、舒适性良好、续航能力较佳等优点。此外，该车还具备安全性能出色、便携性良好等特点，非常适合初学者或日常骑行使用。
2024-01-22
李富贵青岛鼎诚车行
全车原版基本原车漆，个人一手车，精品
18年6月上牌，日产旗舰天际线豪华轿跑英菲尼迪Q60S 2.0T运动豪华版顶配带DAS线控转向，比肩日本本土枥木工厂制造工艺水平，两门四座超高颜值硬顶轿跑车，新车办齐上路43万，现分期首付仅需4万开回家！全车原版机盖大顶后盖三大件原漆，个人一手车，行驶9万公里实表，全程4s记录，最拉风的熔岩红珠光漆搭配黑色真皮内饰完美配色，与奔驰共享全新MRA跑车后驱平台（采用钢铝混合架构，通过采用热成型钢、超高强度钢、铝合金等材料，大幅减重），车身尺寸4685×1853×1397mm，轴距2850mm，在同级车中轴距有优势，配置豪华:电动天窗，运动外观套件，无框车门，13扬声器 Bose Performance至臻系列音响系统，集成式Led自动大灯&Led日行灯&雾灯&大灯清洗&高度调节，车内环境氛围灯，无钥匙进入，一键启动，电动真皮多功能方向盘&换挡拨片，方向盘记忆，定速巡航，座椅通风&座椅加热&座椅记忆，真皮电动座椅8向调节，车道偏离预警，有源消声主动降噪，循迹倒车影像&前后驻车雷达，8+7英寸INFINITI InTouch双触屏系统，蓝牙，导航，道路呼叫救援，Usb&AuxSD接口，电动后视镜折叠&加热&记忆&自动防眩目，分区自动空调，Sport模式，前四后二Akebono对向卡钳，前后预充高压氮气的KYB双流路减震器，19英寸全铝枪灰运动轮毂，大孔径双边共双出运动排气，运动包裹座椅，环抱式中控，高性能通风刹车盘，前双叉臂后多连杆独立悬挂，胎压监测，防爆胎，侧气帘&前后排头部气囊，自动启停，真皮扶手带杯架，雨量感应式雨刷等，Q60颜值极高，线条设计优美大气，弯月形C柱设计更显犀利，车辆尾部采用鸭尾设计与车身一体成型，更小的上翘弧度，进一步加快了空气通过的速度，带来超低风阻系数，尼桑北美产M274A全铝涡轮直喷高性能发动机，2.0T时代火球术最强机头之一，1250转上扭矩平台350Nm并持续到4000转，优化了老款274930凸轮轴故障，提升了舒适性并降低油耗，最高转速可达5500rpm，最大马力211匹，5500rpm时可输出155kW最大功率，1250-3500rpm可爆发出350Nm峰值扭矩，涡轮介入极快，动力响应更加出色，零百加速仅需7秒，融合一系列顶尖引擎科技，第三代BlueDIRECT直喷技术（压电式喷油嘴在发动机一个冲程内可完成最多5次燃油喷射，普通车型仅2次，能够在直一毫秒内连续释放4次电火花的多重火花点火系统），Camtronic可变气门正时技术（在不同转速下智能调整进气门的开启量，提高了燃油效率，让发动机的进排气效率更高，使各转速下的扭矩输出更加理想），低惯量涡轮增压技术解决涡轮迟滞问题（1250rpm即可输出最大扭矩，可一直持续至3500rpm蓝线，可实现发动机低转速高扭矩动力输出，兼具高转速动力响应），🛠️平衡轴技术（通常直列四缸发动机会存在一定程度的震动，奔驰M274采用平衡轴技术有效降低了NVH），可变排量机油泵和启停技术（可变排量的叶片泵可根据发动机转速和负载提供适量的机油，有效避免了机油泵损失能量），久经考验的722.9 7G-Tronic Plus手自一体自动变速箱，全挡位锁止，两个倒车档，丝般顺滑，更新了液力变矩器，为其加入了扭振式减振器以及电控锁止离合器，并更换了全新的变速箱油，使车辆在换档过程中更加迅速且舒适，传动效率提升了31%，独立的电动变速箱油泵，也使得7G-Tronic Plus将Eco自动启动/停止功能的实现成为可能，当变速箱需要强制降档时，多重降挡功能便开始发挥作用，Plus变速箱一次可以最多降低4个挡位，而不是按顺序换挡（一次降低一挡），从而显著减少了换挡时间，这使得急加速时挡位变换更为直接，能够最大程度发挥发动机的动力，搭载同级独有全新升级线控转向DAS 2.0系统，纵置后驱布局，操控一流，前后接近50/50完美车身前后轴负载分配为专业赛车具备的配重分布，操控稳定转向精准，将运动性发挥到极致，同级底盘用料第一，钢铝复合式车身，铝合金前后防撞梁，铝合金全框式副车架&铝合金副车架加强件（提升车身刚性），底盘油路管线独立保护板，PP材质空气导流下护，铝合金油底壳、变速箱加强下护板，双叉臂前悬挂&上下铝合金摆臂&铝合金A型摆臂（车身的横向力同时由这两个摆臂吸收，因此车身的横向刚度得以加大），五连杆后独立悬挂&上下铝合金控制臂&铸铝前束控制连杆，30mm粗壮前后防倾杆，转向横拉杆，铝合金横向加强筋（增强整车抗扭刚性，提升操控稳定性），铝合金轴承底座，铝合金转向节（减轻簧下质量，使车辆转向更加灵活），后束角控制臂（可加装后轮主动转向系统），底盘橡胶衬套连接（有效吸收底盘振动），排气隔热铝箔，轮拱涂层加塑料双重保护，奔驰日产合作匠心研发，造型设计时尚优美，造车工艺并不逊色于德系三强。
2024-01-15
郑州庄子127
豪爵 UHR150车主·车龄1年
UHR150的保养，听我的，没错
#摩托车保养笔记关于UHR150的保养，我还是有发言权的，因为保养的次数多，目前还没有看到那个车友比我的UHR保养的次数多，我一般两千多公里保养一次，一年不到，我已经保养快三十回了！！！机油选择:豪爵UHR150的引擎是一款高性能的四冲程发动机，因此需要选用符合其要求的机油。一般来说，摩托车的机油可以分为合成机油、半合成机油和矿物机油三种类型。这三种类型机油我都用过，磨合期第一次换油时，我建议500-600公里去售后换便宜的红瓶矿物油就行。磨合期1300-1500公里时，换半合成机油，三千公里后，建议选择全合成机油。全合成机油由高品质的合成基础油和添加剂组成，具有优异的抗磨损性能和稳定的化学特性，能够在高温、高压下保持稳定的润滑性能，为发动机提供全面的保护。相比之下，半合成和矿物机油在高温高压环境下的性能可能会受到一定的限制，但胜在价格低一些，磨合期使用较划算。粘度与等级的选择:在选择全合成机油时，还需要根据使用环境和个人偏好来确定粘度等级。一般来说，摩托车的机油粘度等级分为SAE 10W-40、SAE 10W-50等，其中的数字代表了机油在不同温度下的流动性能，字母“W”代表了冷启动时的流动性能。对于豪爵UHR150这样的摩托车，可以根据所在地区的气候情况来选择合适的粘度等级，以保证在各种气候条件下都能为发动机提供良好的润滑保护。我的选择是:5W-40的SN级全合成机油。但是，什么东西一加上摩托车三个字，身价秒涨数倍。那么，可以用汽车全合成机油来保养豪爵UHR150吗？答案是-当然可以！很多人说踏板车不能用汽车机油，并说出很多“理由”：摩托车油温度较高，摩托车的发动机转速比汽车高。这些“理由”如果是十几年前说的话还有那么一点点道理。因为哪个时候涡轮增压发动机较少，如今涡轮增压发动机发展迅速，油温也越来越高。涡轮的转速达到恐怖的几十万转/分钟，温度也达到了600度以上。机油的工作环境比摩托车严酷太多，对机油的要求也更高。所以汽车机油用于踏板摩托车是降纬打击，甚至是大材小用了。所以，我保养时候选择在加油站买的正品大桶（4L）5W40的SN级全合成机油，价格仅仅一百左右一桶，豪爵UHR150每次保养750ML左右，这样一桶我可以保养五回，五回，五回。还能剩一点，算下来保养一次一次不到二十元。几万公里使用下来，发动机越来越润！宝子们，你们学废了吗?🌝🌝
2023-12-27
Kingwinwin
豪爵USR踏板摩托车的详尽评测与个人使用
一、产品概述豪爵USR是一款专为城市通勤打造的踏板摩托车，由豪爵集团生产。该车型在设计上充分考虑了城市交通的复杂性，兼顾了驾驶的稳定性和乘坐的舒适性。车身采用流线型设计，不仅美观大方，而且具有较低的空气阻力，为骑行者带来更轻松的驾驶体验。二、技术规格豪爵USR搭载了一款单缸四冲程引擎，排量为125cc。该引擎采用了电喷供油系统，可提供平稳的动力输出和良好的燃油经济性。另外，它还配备了一个可调节的油门阻尼器，让驾驶者可以根据自己的需求来调整油门响应。车辆悬挂系统采用了前减震和后单减震的组合，可以有效地吸收路面颠簸，保证驾驶的舒适性。制动系统方面，前轮配备了碟刹，后轮则采用了鼓刹，提供了可靠的制动性能。三、个人使用心得我在购买豪爵USR之前，也曾经考虑过铃木的福喜125和UY125。然而，在试乘试驾后，我被USR的稳定怠速和优秀的震动控制所吸引。虽然它的动力输出可能不如福喜125那样强劲，但USR的平稳性和舒适性让我觉得更适合日常通勤使用，这辆车的车架刚性是公认的好，通勤骑到50道60左右是最舒服的，这是我的第一台车，之前一直骑得电动车，usr在这个速度区间简直跟电动车一样，基本没有震动，而且由于他优秀的车架，车速上到八十五都不会飘（或许是因为我的体重😂）。在实际使用过程中，我主要用它来购物、逛商场、用餐和处理琐事。住在城市中心区域，停车困难且费用高昂，摩托车无疑成为了我的通勤利器。在行驶了约2300公里后，我更换了两次机油，并尝试了爱德王子全合成机油，计划每隔3000公里进行一次更换。 USR的手机充电功能虽然不如UY125方便，需要熄火开启箱子才能充电，但它提供了温度计显示，这是福喜所不具备的。另外，USR的坐姿舒适度也相当高，与福喜相比有过之而无不及。然而，我也发现了USR的一些不足之处。比如，随着使用时间的增加，发动机的怠速抖动变得越来越明显，甚至接近雅马哈的抖动水平。尽管如此，我仍然认为USR在日常通勤方面表现出色，特别是对于那些每天行驶距离不超过20公里的用户。四、保养维护豪爵USR的保养周期为每3000公里更换一次机油，每6000公里更换一次空气滤清器和燃油滤清器。此外，建议每年或每行驶1万公里进行一次全车检查，以保证车辆的正常运行。五、总结豪爵USR踏板摩托车是一款兼具实用性和舒适性的车型，适合那些追求稳定驾驶体验和便捷城市通勤的用户。虽然它有一些小瑕疵，但总体来说，它在同类产品中表现优异，值得推荐。六、购买建议如果你正在寻找一款适合城市通勤的踏板摩托车，豪爵USR无疑是一个值得考虑的选择。它提供稳定的驾驶性能和舒适的乘坐体验，可以让你在繁忙的城市道路上轻松自如地穿梭。同时，它也具备良好的燃油经济性和较低的维护成本，可以为你节省不少开销。总的来说，豪爵USR是一款性价比较高的踏板摩托车，无论是从技术规格、驾驶感受还是维护成本方面，都表现出色。如果你是一个注重实用性和性价比的消费者，那么豪爵USR绝对值得你去尝试。
2023-12-25
李富贵青岛鼎诚车行
准14年个人一手车全程记录大满配
13年12月上牌准14，原装进口英菲尼迪JX35 两驱卓越版豪华七座SUV，个人一手车，仅行驶11万公里实表，全程4s记录，暮色红紫/红双色渐变金属漆，搭配摩卡棕真皮内饰完美配色，新车办齐上路近70万，现分期首付仅需3万，全款11.Xx万开回家！配置奢华:三个全景天窗，🎙️OSE-12扬声器高保真音响，定速巡航，360度全景影像，前后驻车雷达，座椅加热&记忆，无钥匙进入，一键启动，20英寸六辐枪灰锻造铝合金运动轮毂，无钥匙进入，后排独立空调&双区自动空调，电动尾门，运动/经济/雪地/标准多种驾驶模式，电动真皮多功能方向盘4向调节，电动天窗，8向电动座椅调节&腰部支撑真皮座椅带刺绣，钢琴烤漆胡桃木内饰，3D立体双色冷光仪表盘，8英寸全彩液晶触控大屏，蓝牙，导航，车载DVD，40G内置硬盘式导航，第三排座椅一键便捷进入系统，电动后视镜折叠&加热&记忆&内自动防炫目，后排侧隐私玻璃，自动氙气大灯&雾灯&大灯清洗&高度调节，主副驾驶气囊&侧气帘&前后排头部气囊，铝合金行李架，胎压监测，备胎，后雨刷等，JX35诞生于日产贵士豪华MPV平台，风阻系数却达到了惊人的0.34，燃油经济性进一步提高，车身侧面流线型设计散发出强烈运动气息，JX的尾部车窗被巧妙的设计成了新月形状，这样的D柱，使得第三排乘客无论是在头部或是腿部都拥有更大空间，犀利的鲨鱼眼大灯一直延伸至翼子板，航空铝轻量化车身，铝合金前副车架，铝合金防撞梁，前麦弗逊独立悬架/横向稳定杆/铸铝摆臂，后多连杆独立悬挂/横向稳定杆/铸铝摆臂，JX35荣膺Ward's Auto“2012年度十佳内饰”大奖的英菲尼迪JX采用2-3-2座椅布局，整车长宽高尺寸分别为4997mm&1960mm&1750mm，轴距达到2900mm，第二排座椅靠背倾斜角度可调，并且可前后滑动140mm，为后排乘员提供了宽敞的腿部空间，与同级别车型相比，第二、三排之间的空间距离更大，后排座椅可按比例放倒释放出447-2144升海量存储空间，74升大油箱长续航，日产基于羽毛开发理念，以轻量化、高效、节能的全新诉求开始了全新的V6发动机的研发，在经过了6年研发并投入570亿日元研发资金之后，自然吸气巅峰之作正式诞生，VQ系列自1994年诞生以来已连续14年荣获沃德十佳发动机，VQ35DE-3.5L全铝V6自然吸气发动机，VQ35DE是 2002-2007年的沃德十佳发动机，为VQ30DE（1995-2001沃德十佳发动机）改进而来，比VQ30DE多了VVT （没有i只是VVT），最大马力277匹，4400rpm可爆发334Nm峰值扭矩，6400rpm可输出204kW最高功率，DOHC顶置双凸轮轴精细抛光、24气门结构、双节气门设计，被誉为地球上运转最平顺、动力最澎湃的V6发动机，日产顶尖技术抗鼎之作！VQ系列引擎综合运用了当今世界领先的发动机技术，进气技术电子节气门ETC、连续可变气门正时控制CVTCS、VVEL可变气门升程、可变吸气系统VIAS等科技，提高进气效率及热能的利用，减少发动机损耗，延长使用寿命，凸轮轴采用F1赛车零部件超精磨加工工艺技术加工，使引擎运动配件磨损消耗减少了30%，大缸径短冲程设计，燃烧室直径大，大气门的设计增加了进气效率，大幅提升了发动机的功率和扭矩，采用大量轻量化高强度铝合金材质，减小发动机重量，内壁使用高强度压铸，厚度更薄强度更高，活塞裙覆盖了曲轴的上半部分，发动机左右两侧汽缸使用了独立的进气歧管和节气门，进气歧管由轻质隔热的酚醛材料制成，比原来的金属进材质更利于保持较低的进气温度，缸盖进气重新设计，进气路径变得更加畅通平顺，将进气阻力一举降低18％获得更高的进气效率，点火和喷油系统采用高性能的M12铱金火花塞大大提高了点火能量，孔径只有50微米的多孔喷嘴可以将燃油彻底雾化，世界首次使用的无氢DLC（类钻石碳）镀膜，用于减低VALVE Lifter的摩擦力，配备VVEL连续可变气门升程系统在不同转速下可无级调整进气门的开启量，提高燃油效率，让发动机的进排气效率更高，使各转速下的扭矩输出更加理想，该技术通过一个电机和螺杆齿轮连接，从而实现对凸轮轴角度的无级变换，因此能对气门i的升程进行连续无级的控制，提升极限转速，比本田VTEC技术先进很多，采用了铝合金缸体和缸盖及低摩擦镀钼活塞技术，传动系统匹配由英菲尼迪与日本变速箱大厂Jatco共同研发的全新JF010E-CVT变速器模拟7速，使其齿比分布更为绵密、换挡无顿挫、在加速时的表现线性顺畅，燃油经济性出色，极佳的驾乘舒适性，一款柔顺和暴力的综合体，极度耐造、能吃粗粮（半合成机油），先进的主动安全技术可以最大限度地避免事故的发生，大排量自吸声浪起时可以涤荡驾驶者的灵魂，一款兼具SUV视野通过性、越野性能、豪华行政级轿车驾乘舒适性以及跑车操控的全能
2023-12-08
啊臭臭哥
#冬季不封车挑战冬季骑行保暖很重要，骑行装备不能少。摩托车是一个能让人们聚集在一起的文化载体，有着丰富的圈子和社群活动。摩托车是一种交通工具，提供了更快更便捷的通勤方式，尤其在拥挤的城市环境中。驾驶外观帅气骑摩托车不仅是种独特的生活方式和态度，还代表着自由和独立和个性，还有助于提高个人的社交技巧和身体健康。我的小火神650搭载了649cc水冷4冲程并列双缸发动机，最大功率达到44千瓦，最大扭矩为63牛米，这款发动机在低转速时就能发挥出强大的扭矩，使得加速更加迅猛，冬季要控好右手哦！同时，它还具有较低的油耗和噪音水平，座高只有705毫米，使得我这样身材人群骑行更加愉悦。摩托车的保养也是拥有一辆摩托车的重要组成部分。我的摩托车需要定期维护，更换机油、刹车片检查更换，前后轮胎的检查，以确保它们正常安全地使用。其实这也是一个学习和了解摩托车工作原理的机会，让你与机器保持联系，随时随地人车合一。
2023-11-25
醉文521
豪爵铃木 DL250车主·车龄2年
记录我对DL250保养
#摩托车保养笔记以下是我对豪爵铃木DL250的保养记录的描述。这个记录将包括车辆的情况、保养项目、配件和机油的选择、保养花销、以及保养前后的使用感受对比，最后会提供一些摩托车保养方面的建议。 DL250情况：安全行驶了5000多公里。我的DL250是一辆年份较新的摩托车，我一直以来都很珍惜它，因此定期的保养对我来说非常重要。在上一次保养后，我骑行了大约4000公里，因此我决定进行一次全面的保养。保养项目: 这次保养包括以下项目： 1. 更换机油和机油滤芯 2. 检查和调整刹车系统 3. 检查轮胎胎压并进行必要的充气 4. 检查和清洗链条、润滑链条配件和机油的选择：在选择配件和机油时，选择了壳牌(Shell) 全合成机油10W-40 1L 爱德王子四冲程摩托车机油，因为这能够确保最佳的性能和可靠性。我选择了DL250的制造商建议的机油品牌和规格，这样可以保持引擎的最佳状态。选择壳牌机油的原因: 选择原厂建议的配件和壳牌品牌的主要原因是确保车辆的可靠性和性能。壳牌机油通常经过严格的质量控制和测试，与车辆的工程设计相匹配，因此能够提供最佳的性能和耐用性。此外，使用壳牌机油可以确保引擎在各种条件下都能够正常运行，减少摩擦和磨损。本次保养花销: 这次保养的花销包括壳牌机油、机油滤芯、清洗链条、链条润滑剂费用。总共花费了138元。保养前后车辅使用感受对比: 在保养前，我注意到摩托车的引擎声音变得比较沉闷，加速时有轻微的顿挫感。刹车也感觉不够灵敏，链条出现了噪音。然而，在完成保养后，我立刻感觉到了明显的改善。引擎声音更加平稳，加速更加顺畅，刹车反应更快，链条的噪音也消失了。总体来说，车辆的性能和舒适度都得到了提升。豪爵铃木DL250保养方面的建议：根据我的经验，我想提供一些建议给其他摩托车骑手： 1. 定期保养是关键：定期的保养可以延长摩托车的寿命，提高性能。不要忽视规定的保养里程或时间间隔。 2. 使用原厂建议的配件和机油：原厂建议的配件和机油能够确保最佳的性能和可靠性。 3. 自我检查：除了定期的专业保养，骑手也可以自行检查轮胎、刹车、灯光等关键部件，确保它们处于良好状态。 4. 驾驶习惯：良好的驾驶习惯也是保养的一部分。避免急加速、急刹车和过度转弯，这可以减少摩托车的磨损。 5. 注意链条保养：链条的保养很重要，定期润滑、链条清洗和保持正确的张力可以提高驾驶的安全性和舒适性。总的来说，豪爵铃木DL250的保养对于保持车辆的性能和可靠性至关重要。遵循定期保养计划，选择合适的配件和机油，自我检查和良好的驾驶习惯都可以保证摩托车的长期使用。希望我的保养记录和建议能对其他摩托车骑手有所帮助。
2023-11-06
李富贵青岛鼎诚车行
准14年，个人一手车，进口满配大七座。
13年12月上牌准14，🌐原装进口英菲尼迪JX35 两驱卓越版豪华七座SUV，✨个人一手车，✨仅行驶11万公里实表，✨全程4s记录，✨暮色红紫/红双色渐变金属漆，搭配摩卡棕真皮内饰完美配色，❤️新车办齐上路近70万，现分期首付仅需3万，全款11.Xx万开回家！❤️配置奢华:🌞三个全景天窗，🎙️BOSE-12扬声器高保真音响，定速巡航，360度全景影像，前后驻车雷达，座椅加热&记忆，无钥匙进入，一键启动，20英寸六辐枪灰锻造铝合金运动轮毂，无钥匙进入，后排独立空调&双区自动空调，电动尾门，运动/经济/雪地/标准多种驾驶模式，电动真皮多功能方向盘4向调节，电动天窗，8向电动座椅调节&腰部支撑真皮座椅带刺绣，钢琴烤漆胡桃木内饰，3D立体双色冷光仪表盘，8英寸全彩液晶触控大屏，蓝牙，导航，车载DVD，40G内置硬盘式导航，第三排座椅一键便捷进入系统，电动后视镜折叠&加热&记忆&内自动防炫目，后排侧隐私玻璃，自动氙气大灯&雾灯&大灯清洗&高度调节，主副驾驶气囊&侧气帘&前后排头部气囊，铝合金行李架，胎压监测，备胎，后雨刷等，🏆JX35诞生于日产贵士豪华MPV平台，风阻系数却达到了惊人的0.34，燃油经济性进一步提高，车身侧面流线型设计散发出强烈运动气息，JX的尾部车窗被巧妙的设计成了新月形状，这样的D柱，使得第三排乘客无论是在头部或是腿部都拥有更大空间，🦈犀利的鲨鱼眼大灯一直延伸至翼子板，航空铝轻量化车身，铝合金前副车架，铝合金防撞梁，前麦弗逊独立悬架/横向稳定杆/铸铝摆臂，后多连杆独立悬挂/横向稳定杆/铸铝摆臂，🏆JX35荣膺Ward's Auto“2012年度十佳内饰”大奖的英菲尼迪JX采用2-3-2座椅布局，🏠整车长宽高尺寸分别为4997mm&1960mm&1750mm，轴距达到2900mm，第二排座椅靠背倾斜角度可调，并且可前后滑动140mm，为后排乘员提供了宽敞的腿部空间，与同级别车型相比，第二、三排之间的空间距离更大，后排座椅可按比例放倒释放出447-2144升海量存储空间，74升大油箱长续航，🌐日产基于羽毛开发理念，以轻量化、高效、节能的全新诉求开始了全新的V6发动机的研发，在经过了6年研发并投入570亿日元研发资金之后，🏆自然吸气巅峰之作正式诞生，🏆VQ系列自1994年诞生以来已连续14年荣获沃德十佳发动机，VQ35DE-3.5L全铝V6自然吸气发动机，🏆VQ35DE是 2002-2007年的沃德十佳发动机，为VQ30DE（1995-2001沃德十佳发动机）改进而来，比VQ30DE多了VVT （没有i只是VVT），最大马力277匹，4400rpm可爆发334Nm峰值扭矩，6400rpm可输出204kW最高功率，DOHC顶置双凸轮轴精细抛光、24气门结构、双节气门设计，🌐被誉为地球上运转最平顺、动力最澎湃的V6发动机，日产顶尖技术抗鼎之作！🏆VQ系列引擎综合运用了当今世界领先的发动机技术，🏆进气技术电子节气门ETC、连续可变气门正时控制CVTCS、VVEL可变气门升程、可变吸气系统VIAS等科技，提高进气效率及热能的利用，减少发动机损耗，延长使用寿命，🏆凸轮轴采用F1赛车零部件超精磨加工工艺技术加工，使引擎运动配件磨损消耗减少了30%，大缸径短冲程设计，燃烧室直径大，大气门的设计增加了进气效率，大幅提升了发动机的功率和扭矩，⚒️采用大量轻量化高强度铝合金材质，减小发动机重量，内壁使用高强度压铸，厚度更薄强度更高，活塞裙覆盖了曲轴的上半部分，🏆发动机左右两侧汽缸使用了独立的进气歧管和节气门，进气歧管由轻质隔热的酚醛材料制成，比原来的金属进材质更利于保持较低的进气温度，缸盖进气重新设计，进气路径变得更加畅通平顺，将进气阻力一举降低18％获得更高的进气效率，🏆点火和喷油系统采用高性能的M12铱金火花塞大大提高了点火能量，孔径只有50微米的多孔喷嘴可以将燃油彻底雾化，🏆世界首次使用的无氢DLC（类钻石碳）镀膜，用于减低VALVE Lifter的摩擦力，🏆配备VVEL连续可变气门升程系统在不同转速下可无级调整进气门的开启量，提高燃油效率，让发动机的进排气效率更高，使各转速下的扭矩输出更加理想，该技术通过一个电机和螺杆齿轮连接，从而实现对凸轮轴角度的无级变换，因此能对气门i的升程进行连续无级的控制，提升极限转速，比本田VTEC技术先进很多，🏆采用了铝合金缸体和缸盖及低摩擦镀钼活塞技术，🌐传动系统匹配由英菲尼迪与日本变速箱大厂Jatco共同研发的全新JF010E-CVT变速器模拟7速，使其齿比分布更为绵密、换挡无顿挫、在加速时的表现线性顺畅，燃油经济性出色，极佳的驾乘舒适性，一款柔顺和暴力的综合体，极度耐造、能吃粗粮（半合成机油），先进的主动安全技术可以最大限度地避免事故的发生，欢迎咨询选购。
2023-11-05
用户1138561776595
嘉爵n19
#晒晒我的摩托车晒晒我名下的第一辆摩托车也是现在在骑的摩托车嘉爵n19 嘉爵n19是一款双缸水冷四冲程街车风格的摩托车，大灯是LED的大灯晚上骑车是完全够用的，关于配置，也可以满足大部分摩友的需求，这款发动机可以爆发出最大功率为20.6KW（28Ps）/8300rpm。极速我拉到过140，对于日常骑行完全够用，坐高不挑人 160以上完全可以轻松驾驭，操控也非常不错，骑行中也很灵活，加95的油平均下来2.5毛左右，对于双缸400排量的同类型的车来说，油耗省得出事奇，日常骑行好的短途摩旅可以完全不用担心续航能力，本车的可玩性也很好，因为没有ABS翘头翘尾烧胎都能玩，声浪也很好听有大排量摩托车的感觉，颜值也很好看，这车我骑了1年多，除了平时正常换机油，没有其它任何问题，同价位中有想要能操控通勤短途摩旅的摩友可以选择此车
2023-10-01