汽车人李晖
车相识
四、汽车底盘电子控制系统 7、汽车驱动防滑控制系统
北汽制造宜春恒捷店
开始下雪了,所以最近不少人都在网上搜索什么雪地胎比较好,轮胎怎么防滑等等。其实一起拿冬天的时候人们应该都是给车的轮胎安装上防滑链,这个有利有弊,好处就是能防滑,坏处就是不好的防滑链对轮胎的伤害非常大,会让轮胎磨损,减短使用的寿命。
不懂车不行吧
来源:嵌入式软件开发学习圈汽车电子控制技术的发展汽车电子控制技术的快速发展主要取决于以下三个因素:一是得益于晶体管技术、大规模集成电路技术、计算机技术和网络技术的飞速发展,成本不断降低,控制功能越来越强大,为汽车电子控制技术的发展提供良好的条件;二是由于各国政府制定了越来越严格的
金融界
金融界2024年3月29日消息,据国家知识产权局公告,北京罗克维尔斯科技有限公司申请一项名为“车辆防滑参数的调节方法、调节装置、电子设备及车辆“,公开号CN117774975A,申请日期为2022年9月。
与非网
村田提供的产品都是 ECU 里面使用的感知器件,起到了非常大的作用,这些数据将是汽车感知运动和保护乘客安全的核心,主要的两款 6 轴惯性传感器 -SCHA600 和第 3 代组合传感器 -SCC3000 两款产品,有不少亮点。
老侯解车
确实是这样的,不仅仅是车轮上的轮速传感器出现故障,只要整个系统上的任何一个元件出现了故障,ABS系统都会停止工作。
烟烟聊智车
引言:在这次的慕尼黑电子展上,很多元器件方面的创新还是深刻的影响着汽车的发展,本文主要就村田展台上,汽车电子中使用的一些锂离子电池和传感器方面展开介绍。
珅源新能源汽修技术
一踩刹车,仪表盘上点亮ABS(制动防滑系统)、ASC(电子稳定系统)、4WD(四轮驱动)、EPB(电子刹车),伴随发动机扭矩受限。用示波器检测轮速传感器,发现信号波形不正常,有一加宽信号波,标准信号为均匀信号波,并随着车速提高频率提高。故障波形为轮速信号盘上有异物,清理干净后,试车后故障灯熄灭,故障消除。示波器是不拆解检测的良好工具,可以快速锁定故障点。
ahhabike
热爱露营、自驾游的宝注意了! 如果你在户外也想骑行,想在林间小道飞驰 那一定要带上这辆电助力自行车😍 . 它支持自行车、电助力、纯电动三种骑行模式,还能折叠放进汽车后备箱,车身设计兼具便携性与骑行舒适性,也不用担心骑行会费劲、伤膝盖,通电助力或纯电骑行,爬坡也一点不累😋日常代步也妥妥🆗 . 🏆新国标3c认证,可上牌 ⚡️纯电续航45km,助力续航55km 💪铝合金车身,轻巧牢固 🧚♀️电子仪表盘三档调速 ⭕️16寸轻度越野赤胎,凹凸纹路,防水防滑 🌈四涂四烤喷漆工艺,豪车质感,坚固耐磨 🔋7.8ah可拆卸电池,内置USB手机充电口
郑谊
【全新宾利欧陆GT 停产W12 使用V8 PHEV】 宾利欧陆GT 在新款车型上市之前,公开了PHEV V8动力系统的具体配置,将取代现有的W12动力系统。 宾利称,V8PHEV的输出功率远高于现有的W12发动机。12缸发动机将消失在历史中。 宾利公开了两张被伪装膜轻轻遮住的新型欧陆 GT预告照片,比外观更大的变化是动力系统。由于没有使用宾利象征的W12发动机,现有的粉丝层可能会失望,但会安装更强大的V8PHEV来弥补这种遗憾。 V8PHEV动力系统总功率为771马力。与550马力的W12发动机相比,增加了221马力。 采用插电式混合动力系统,纯电动行驶距离接近80公里。因为使用了马达,所以采用了四轮驱动、扭矩矢量控制。通过四轮转向、电子LSD、48V电动防滑杆、自适应双阀阻尼器,四轮都能高效驱动。 新型欧陆GT 零百加速仅约3秒,最高速度高达338km/h。
胖纸耍盗贼
2.0T第十一代索纳塔内饰来一波,香不香? 外观大家都看的很多了,内饰不知道大家了解多少?今天就给大家来一波内饰图,一起来看看2.0T第十一代索纳塔N版本都有什么独特之处。 打开驾驶室门,引入眼帘的就是这曲面儿屏幕,还有像ET的方向盘,整体还是很科幻的 这些功能大家都知道不?大灯高度调节,自动启停,防滑,电子手刹,后备箱开启 怀档电子手刹,话说确实要适应一下,不过还挺好玩 这个手盒区带无线充的一堆符号,给我也是整的有点凌乱,大神来解析一波呗? 副驾驶门上有一键开启锁车按钮。 后座座椅加热,双侧门上 后排空间还是挺美丽的,翻毛皮质感的皮座椅也挺舒服。 电尾门,就是那个锁车键对于强迫症来说有啥用?不还得去拉拉门把手 后备箱空间还是很nice的。
户外露营自驾,新能源汽车和什么zui配❓ 那当然是ahhabike电助力自行车‼️ 可以折叠放进汽车后备箱,五秒恢复车身 高颜值,硬实力🐮户外4+2的快乐谁懂啊🤣 . ✅自行车、助力、纯电动三种模式任意切换 💻智能电子仪表盘,三档调速 🔧铝合金车架,轻巧牢固可折叠 🔋7.8ah锂电,助力续航可达55km 🛞16寸轻度越野胎,凹凸纹路防水防滑 🅿️前后双碟刹,快速制动反应 📐钢制加粗加厚脚撑,户外停车更稳固 🌈豪车级四涂四烤喷漆工艺,涂层牢固耐刮蹭,不易掉漆 🏆新国标3C认证,可上牌
我的天!周末放假出去玩,骑上了ahhabike mini电助力自行车,真的是被“注目”了一路🤣外观时尚高颜值,一辆车顶三辆用,力矩感应踩踏,脚一蹬就加速,一点不费腿,爸妈上了年纪也能轻松骑😎 . 三种骑行模式任意选择: 电动车✅电助力✅自行车✅ ⛺️露营|自驾|4+2|亲子骑行|通勤代步 🔋可拆卸三元锂电池,7.8ah,小体积大容量,助力续航可达55km 💻电子仪表盘三档调速,三种骑行模式任意切换 ⭕️16寸升级小轮径真空胎,轻松对抗各类地形,防水防滑 👍人体工学设计坐垫,皮质复古配色,气质典雅
傑諾
这是一款市面上网约车清退后几乎看不到的车(最后一批买它跑网约车的几乎也快到期不让跑了)也是因为网约车导致很多私家车主卖二手车时卖不上价的车,如今8年过去了,满电还是能轻松达到70Km续航。算是迪子当年造的最‘良心’的车(当年就两个配置,高配和顶配,当年该给的功能都给齐了,至今同价位还有很多车都没有它得功能多) 优点:从来没有把我抛在路上过(没有过EV受限,最后一款有备胎的秦,17款的就没了只有补胎液) 电动方向盘调节,主副驾驶座椅通风、加热电动调节,钥匙遥控,360影像,全车十个音响,动力足百公里加速5.9秒,自动空调,自动大灯,自动后视镜折叠等等,除三电以外的机械部分维修简单便宜(很多配件淘宝搜秦70配件价格很低)比较耐操 隐藏优点:关闭电子防滑后Hev Sport模式下扣住电子手刹可以实现原地烧胎,甩尾等特效动作(毕竟当年可是实打实的拉力车) 缺点:馈电油耗高(本人万车宝测试11个油左右)亏电状态下变速箱顿挫严重(主要体现在Hev Eoc模式下,Hev Sport下相对好些)后备箱空间小,后排座椅无法放到,保险全险价格高,如果抬发动机或变速箱成本较高,想拆油底壳换油的基本只能按照抬发动机工时费计算 目前这款车二手车价格非常低,网约退役车基本在1万出头1.5万左右,私家车车况精品公里数少的基本在2-3内平均2.5万左右 图中是充满电100%到16%跑的公里数72.2Km,其中30%市区路段,70%市郊国道路段 这款车的只适合小县城及非拥堵城市的人购买,最好是每天上下班不超过50公里的能在家充电或免费蹭单位电的人购买,把它当做个电车开开,偶尔出远门玩玩。 其他拥堵城市,上下班远超或每日用车需求超50公里的,建议要么买个其他3万左右的省油小车(最好自吸➕CVT)或者上新款的混动汽车,否则钱省不到油耗还滴血
Sometime2023
异常:每次驻车一段时间后从P档挂到D档都会咯噔一声 诱因:安装防滑链断裂打断了ABS传感器线,致使自动驻车,陡坡缓降,ESP,ABS失效。 主要原因:自动驻车失效后停车先挂P档再拉的手刹,顺序不对 解决:驻车时车停稳后先拉电子手刹再挂P档。有自动驻车时自动驻车系统会自动锁住传动轴此时先挂P档还是先拉手刹都可以
爱生活伊宁6n8
提问这车可以吗 费不费油啊大哥们。祥菱M1厢式货车 奋斗 厂家指导价5.48万 整车尺寸:5220*1790*2585 货箱尺寸:3300*1650*1700 总质量 :3.475吨 额定载质量:1.88吨 整车重量:1.545吨 油耗7.8 发动机参数:1.6L 国六B阶段 最大输出功率90kw最大马力122 基本信息:轴距2750 后桥速比4.875 轮胎数6个+备胎1 最高车速110KM/h、轮胎175R14LT ABS+EBD 电子制动分配 基本配置,冷暖空调,电动玻璃,电子助力转向,中控锁,倒车影像,多媒体大屏,蓝牙互联,皮革座椅,防滑地板
不知道啊什么名字啊
前几天去贴太阳膜,过程中一直通着电,打火之后各种故障码都亮了,电子刹车,ABS防滑五六个故障码。去4儿子店看了一下,把故障码消除了,又开了五六十公里目前没什么问题,不知道是不是贴膜的时候进水了还是其他原因,各位贴膜的时候注意一下吧!
🎒上学上班骑它正适合!简直是当代青年心头爱车💕 比电动车轻巧,还可以折叠收纳 📮英伦复古风,优雅时尚高颜值 🏎豪车级质感让人一眼就沦陷 . ✅自行车、电助力、纯电动三种骑行模式任意选择 💻电子仪表盘三档调速,力矩感应智能加速 ⭕16寸轻度越野齿胎,凹凸纹路防水防滑 ⚡可拆卸7.8ah三元锂电池,内置导流槽,雨天防水不漏电 🅿前后双碟刹,刹车快速反应
ahhabike mini电助力折叠自行车 自行车、电助力、电动车三种骑行模式, 助力续航可达55km,新国标3C认证 可上牌 . ✅露营|自驾游|亲子骑行|通勤代步 轻松骑行不费力,四轮汽车出行坠佳伴侣 💻电子仪表盘三档调速,踩踏感应,智能加速 ⚙16寸轻度越野齿胎,凹凸纹路,防水防滑 🔋7.8ah可拆卸电池,内置USB设备充电口 🐮人体工学设计,复古风皮质坐垫 🚙按照汽车标准打造,高品质材质及工艺肉眼可见 是让男女老少都能一眼就心动的车车😍
桂花盛开不如你
2024年2月份长途自驾返程小结:2月21日自西安返程榆林,已知天气有雨雪天气过程,但未足够重视,上午9点自长安立交上绕城高速G6522,一路畅行无阻至铜川新区高速强制分流下铜川新区,此时路面已有雨水,但未结冰。行至铜川老城区导航提示预计抵达时间为下午16点,刹车时已能感觉到ABS介入,表明路面已结冰,路旁有小雪覆盖,跟随导航指引一路国道北上,行至金锁关附近时,部分两驱上已无法上坡,路边已有大量车辆按装高价防滑链,此时已开启4驱雪地模式,同时肉眼可见的事故接踵而至,滑至路基外的车辆随之增多。(此种情况,建议2驱车不再继续前行,危险系数较高)车辆行至宜君,全路段均为盘山路,上下坡加急弯,此时依据路况已打开S档,进行手动模式加减档,下坡过程由发运机进行牵引制动,不建议踩刹车,可适当轻点,切记不能D档行车重刹,8驱车也刹不住。经停路边观景台,下车后发现路面全是冰,人行走时已处于滑行状态。随着雨雪的不段增加,路面行车危险系数越来越高,行至隆坊镇前方时国道封闭,经询问前方事故,不能通行,绕行过程中询问村民,绕行路段均为盘山路段建议返程留宿后再做打算。此时已下午15点左右,考虑到人员安全及全天滴米未进,计划导航返程至黄陵住宿吃饭,全程35公里,返程期间进黄陵县城全是盘山路,其间遇到多辆2驱车无法上山前行,劝导相应司机返程不要勉强。于当天下午17时左右抵达酒店,安顿好后方才就餐。当晚听从朋友建议订了次日返程的火车,车辆留置在当地,待路况安全后再取车返回。 在整个近200公里的雨雪冻雨盘山路的恶劣路况中,发现神行经受住了考验,在同价位城市SUV中,应对能力绝对有所保障,再次证明了当初选择SUV的过程中必要的四驱通过性的先决条件是明智的。 整车已行驶6.6万公里,全程安全无事故,车辆未出任何机械与电子问题,以事实客观评价回应网络喷子。整体平均油耗11升左右,高速8升,城区12升,基本就是大致状况。我也始终相应省油的车一般也费命,没必要纠结多的2-3升油耗,省不了几个钱!
你若此生不弃我定此生不离
提问电子驻车系统 ABS系统 还有下坡辅助 防滑辅助都亮了怎么回事呢 上次亮了一次 重新启动又好了 现在又亮起来了不会消失了 是不是哪里出问题了??想问还能不能开?