04-12发布于:秦DM车友圈
这是一款市面上网约车清退后几乎看不到的车(最后一批买它跑网约车的几乎也快到期不让跑了)也是因为网约车导致很多私家车主卖二手车时卖不上价的车,如今8年过去了,满电还是能轻松达到70Km续航。算是迪子当年造的最‘良心’的车(当年就两个配置,高配和顶配,当年该给的功能都给齐了,至今同价位还有很多车都没有它得功能多) 优点:从来没有把我抛在路上过(没有过EV受限,最后一款有备胎的秦,17款的就没了只有补胎液) 电动方向盘调节,主副驾驶座椅通风、加热电动调节,钥匙遥控,360影像,全车十个音响,动力足百公里加速5.9秒,自动空调,自动大灯,自动后视镜折叠等等,除三电以外的机械部分维修简单便宜(很多配件淘宝搜秦70配件价格很低)比较耐操 隐藏优点:关闭电子防滑后Hev Sport模式下扣住电子手刹可以实现原地烧胎,甩尾等特效动作(毕竟当年可是实打实的拉力车) 缺点:馈电油耗高(本人万车宝测试11个油左右)亏电状态下变速箱顿挫严重(主要体现在Hev Eoc模式下,Hev Sport下相对好些)后备箱空间小,后排座椅无法放到,保险全险价格高,如果抬发动机或变速箱成本较高,想拆油底壳换油的基本只能按照抬发动机工时费计算 目前这款车二手车价格非常低,网约退役车基本在1万出头1.5万左右,私家车车况精品公里数少的基本在2-3内平均2.5万左右 图中是充满电100%到16%跑的公里数72.2Km,其中30%市区路段,70%市郊国道路段 这款车的只适合小县城及非拥堵城市的人购买,最好是每天上下班不超过50公里的能在家充电或免费蹭单位电的人购买,把它当做个电车开开,偶尔出远门玩玩。 其他拥堵城市,上下班远超或每日用车需求超50公里的,建议要么买个其他3万左右的省油小车(最好自吸➕CVT)或者上新款的混动汽车,否则钱省不到油耗还滴血
我是秦70车主,20年花4万买的二手车,当时纯电只能30公里吧,21年11月免费换了一组电池,(8年15万公里,并且不限制首任车主),从此踏上了省油之路,太香了,22年4月份测过续航,在国道跑到过68公里还剩15%强制保电了,前几天测了一下,上下班跑到65公里,关于纯电续航基本满意,车在我手没把我扔路上,一些小问题,自己动手搞定,搞不了的去趟4s店,日常保养,换个轮胎,家门口的维修店,经济实惠,也出门旅旅游,几百公里跑起来也非常给力!!!缺点有,亏电顿挫感明显,但是现在需求日常代步,知足常乐吧!
牛
车牌号牛,羡慕你哦,免费换电池,我估计不达标,达成率太高了
老哥,万车宝这个东西真的有用吗?因为想买个来试试?精确保养
大哥你的pro会不会生锈
有用,相当于入门级别的故障检测器
我是2014年车子,2022年二车入手3万9800,目前纯电54000公里,油48000,速度保持在60-65最好不过70续航能到70,到手开了3.5万公里了,总体感觉不错
除了馈电顿挫和后备箱小了这些明显缺点,其他还好
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