2024年2月份长途自驾返程小结：2月21日自西安返程榆林，已知天气有雨雪天气过程，但未足够重视，上午9点自长安立交上绕城高速G6522，一路畅行无阻至铜川新区高速强制分流下铜川新区，此时路面已有雨水，但未结冰。行至铜川老城区导航提示预计抵达时间为下午16点，刹车时已能感觉到ABS介入，表明路面已结冰，路旁有小雪覆盖，跟随导航指引一路国道北上，行至金锁关附近时，部分两驱上已无法上坡，路边已有大量车辆按装高价防滑链，此时已开启4驱雪地模式，同时肉眼可见的事故接踵而至，滑至路基外的车辆随之增多。（此种情况，建议2驱车不再继续前行，危险系数较高）车辆行至宜君，全路段均为盘山路，上下坡加急弯，此时依据路况已打开S档，进行手动模式加减档，下坡过程由发运机进行牵引制动，不建议踩刹车，可适当轻点，切记不能D档行车重刹，8驱车也刹不住。经停路边观景台，下车后发现路面全是冰，人行走时已处于滑行状态。随着雨雪的不段增加，路面行车危险系数越来越高，行至隆坊镇前方时国道封闭，经询问前方事故，不能通行，绕行过程中询问村民，绕行路段均为盘山路段建议返程留宿后再做打算。此时已下午15点左右，考虑到人员安全及全天滴米未进，计划导航返程至黄陵住宿吃饭，全程35公里，返程期间进黄陵县城全是盘山路，其间遇到多辆2驱车无法上山前行，劝导相应司机返程不要勉强。于当天下午17时左右抵达酒店，安顿好后方才就餐。当晚听从朋友建议订了次日返程的火车，车辆留置在当地，待路况安全后再取车返回。 在整个近200公里的雨雪冻雨盘山路的恶劣路况中，发现神行经受住了考验，在同价位城市SUV中，应对能力绝对有所保障，再次证明了当初选择SUV的过程中必要的四驱通过性的先决条件是明智的。 整车已行驶6.6万公里，全程安全无事故，车辆未出任何机械与电子问题，以事实客观评价回应网络喷子。整体平均油耗11升左右，高速8升，城区12升，基本就是大致状况。我也始终相应省油的车一般也费命，没必要纠结多的2-3升油耗，省不了几个钱！