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新能源汽车电缆风险

新能源新说
电动汽车无线充电系统发展现状与应用
无线充电系统（Wireless Charging System,WCS）已经在大功率应用中被提出，包括电动汽车，以及插电式电动汽车（Plug-in Electric Vehicles, PEV）等。
2023-08-31
威风吉鑫吉利王凡
新能源汽车雨天充电需注意的事项！
新能源汽车的普及和推广，让越来越多的用户对它更加关注。但是，部分车主对新能源汽车还是存在安全疑虑，比如：在雨天给新能源汽车充电，会漏电吗？接下来，小吉将从雨天充电的安全性和充电的规范操作角度，为大家详细解答这个问题。
2024-05-13
安科瑞新能源有限公司
住宅小区有序充电价格响应的电动汽车有充电策略
摘要：在住宅小区传统建设模式下，充电桩安装难、配套投资大，严重阻碍了充电桩在小区内进行普及使用。
2023-06-27
纵笔浮生
从“充电难”到“充电易”，在车位上安装一个普诺得汽车充电桩
一、写在前面朋友们，近些年你们有没有发现，那些飙车的炮轰声越来越少，而电动车的 “嗡嗡” 声却多了起来？没错，现在新能源汽车已经成为了大街小巷的明星，走到哪都能看到。大家都开始意识到，为了我们这个地球妈妈，得做些改变，不是吗？但说实话，虽然电车环保，但充电这事儿真是让人头疼。
2023-09-28
超凡洞察力
保时捷在美国召回41345辆汽车：充电电缆存起火风险
近日，保时捷在美国宣布召回多款车型，共计41,345辆。这一大规模的召回行动源于一个潜在的安全问题：使用特定充电电缆可能导致车辆起火。据美国国家公路交通安全管理局披露，问题出在家用电源插座可能无法承受使用紧凑型充电系统所需的电流，导致插座或充电电缆过热。
2023-12-25
及安盾应急
【新能源汽车】电动汽车充电设施选用哪种灭火器？
新能源汽车作为新兴行业，在高性能、低成本的优势下我们也要关注使用安全的问题。那么出了汽车本身的安全，充电安全同样不可忽视。如何做好充电安全？目前国家只是对场景下的灭火器使用有明确要求。电动汽车充电设施应采用哪种类型灭火器？国家标准和地方标准给出了不同选择。
2023-06-30
九吉妹妹
别克E5车主·车龄2年
宽电车时代如何避免开门杀
现在的车市简直就是新能源的天下，电车越造越宽，越造越高，新能源SUV动不动就是超过1950的宽度，而车长基本都要5米左右，高度简直就是顶天立地，路上看到的智己，给我感觉就是个二层小楼房，而新能源几个热销的车型，车宽甚至达到了2米。这也导致出门在外停车是个问题，很多公共场所的划线车位，如果连停几部电车，中间的间隔间隙非常小，而医院等人流量比较多的地方，很多都是机械车位，都有限宽限高和限重，电车根本没办法停。有人说贴隐形车衣，本人不是特别推荐，一是成本太高，二是也不能从根本上避免开门杀，或许车漆可以无损坏，但变形肯定也是在所难免，而且车衣也不是一劳永逸，平时也需要花钱保养，还有使用年限，所以我不知道贴车衣的好处是在哪里，可能原厂车漆，在卖车的时候估价能高一点吧，但我的是别克E5，也就20万不到的车，也根本没考虑到这车以后的保值性。 E5车宽只有1905，并不算宽，但曾在机场和景区连遭两次开门杀后，我现在停车都是小心翼翼的。一是尽量找独立的划线车位，一般两侧都有柱子或者墙面，磕碰不到。二是找侧方位的停车位，这样车辆侧身就不会有被开门杀的风险。三是如果只有并排停的车位，尽量停左侧靠近柱子的地方，因为左侧窄一点我们可以自己掌控，而且右车是其他车辆驾驶员开门位置，相对来说比乘客会更加小心一点。其实最危险的是对方车辆右侧开门的位置，往往开门是肆无忌惮，更加容易被磕碰，所以尽量避免停在他车的右侧，当然更要避免停在两车中间，那样被磕碰的机率更高。外面的机械车位尽量不要停，一般停车场也会有保安值守，他如果看到你的车超重超宽，肯定也不会让你停上去。而且机械车位太考验驾驶技能，对自己驾驶技术不自信的，宁愿绕远一点，也不要碰这些机械车位。如果实在不放心，就像我一样备上防撞神器，只要你不嫌尴尬现在橙色软件上五花八门的防撞神器都有，找适合自己的就行。我把这篇文章发出来，肯定会遭不少人笑话和吐槽，但车是自己的，自己的爱车爱惜一点理所当然啦。
2024-05-27
陈如诗
为什么国产车的这些车型洗车有风险
最近一直在看国产新能源混动车，本打算在蓝山和吉利的领克09中选择。今天在加油站加油完后自动洗车机付费洗车，提示了几个品牌不建议自动洗车，是这几个品牌质量容易不好还是什么原因，洗车机明确这几个品牌的车洗起来有风险？国产混动车到底敢不敢买？
2024-05-23
丫琳的et
星纪元ET车主·车龄1年
期待已久的星纪元et ，提车10天的综合
从2023年底准备入手新能源车，目标是5座suv，前后看了小鹏g9,理想L6-L7,极氪001,根据自己的经济条件和用车需求，纯电比较适合自己，所以小鹏G9比较看好，到后面看到了星纪元et，开始被它外观吸引，也是纯电5座suv，符合我的要求，开始关注这个车，到后来试驾提车，我话不多说，总结一下最后为什么选择et ，1:首先外观，第一感觉符合我的审美，2:试驾了以后，感觉一个字稳，我是家庭用车，家人都说坐着舒服，隔音效果好，非常满意！3:因为我是家庭用车，我很在乎安全性，像最近发生比较多的理想消失的AB柱，问界追尾引发悲剧，智驾出问题，梅州高速发生的重大事件，让我意识到安全的重要性，让我更坚定et 的安全比其他东西更重要！4:主要价格方面也是有很大优势，同级别不管是增程还是纯电，从配置各方面，et 价格都是比较有诚意的，符合自己的经济条件！5:et背靠奇瑞，排除风险，像新势力肯定不如国企大厂靠谱，懂的都懂，不过多解释了，总的就是有安全感！基本就是我买et 的原因吧！下面我也说出et 的不足之处，纯属个人感受！1:8155芯片真的比较落后了，虽然现阶段完全够用，但还是没有8295流畅，希望后面可以升级！2:就是大家提到的内饰方面，我本来也吐槽点很多，但看了实车用料很好，所以也就接受了，希望后面根据大部分消费者审美进行优化！3:车里储物空间真的很少，相比同级别少了很多，希望后面在中控下面可以增加储物箱或者冰箱，既好用也美观！4:奇瑞还是很典型的理工男，技术很好，营销管理还是不足，经销商方面相比新势力，服务售后还有待提高！我相信奇瑞会很快改变，毕竟奇瑞进入新能源比较晚，大家给奇瑞点时间！5:就是智能和智驾方面，可能不如问界，小鹏这些第一梯队，我没买智驾版，没过多体验，不做评价，我不需要智驾，还是牢牢把握在自己手里吧，车机智能座舱够用！好了，以上都是本人自己的一些实际体验和感受，在这里祝奇瑞，祝星纪元越来越好，未来给用户带来更好的产品！也祝各位车主，朋友们，顺顺利利！
2024-05-21
车加智能
现在，我支持家用充电桩作为选配～前几年，特别是2-3年前，我是支持充电桩标配的，因为那时候购买新能源车的大多数都是第一次购买，也没有私桩，外面的公共桩也不多，送的桩大部分都能充分利用，但是现在不一样了，现在很多人都已经有了充电桩，即使不配置家用充电桩，其实外面有很多公共充电桩使用，也能获得不错的充电体验，家用充电桩的必要性大大降低，所以一些标配的充电桩，很多车主用不到，就卖掉了，有点浪费～一台充电桩，再加上电缆及安装服务，成本怎么也得几千块，所以现在把充电桩作为选装，一方面用不着的朋友可以省下这部分费用，而另一方面车企也可以拉低售价，比如极氪等品牌可以在车辆选择配置的时候选择充电桩及安装服务，而现在也有一些车企把私人充电桩作为可以谈的配置赠送，比如智己等品牌，需要的话可以和经销商协商赠送，也挺好的。而买车直接赠送私桩，用不着也送，我觉得现在的确没有多大意思了。
2024-05-19
水果剑客茂子
理想L7车主·车龄1年
贾跃亭的机会来了？
美国对华一系列关税壁垒中，电动车由此前的25%提高到100%，相信这个消息大家都已知晓，在业内这也引起一片哗然…… 当然，按照目前国内新能源车的出口形势，这样的关税聊胜于无，因为绝大多数车企在国内都还没建立好完整的销售渠道、市场也没有铺开，谈出口似乎还早了点。不过，贾跃亭老板似乎嗅到了其中的商机，马上出作品阐述两件大事：一是美国对华关税车企暴涨，二是FF股票大涨。接下来的一番情真意切的阐述，从国内新能源车企业到供应链企业意欲出海受阻的角度，旁敲侧击的说明与FF合作才是王道，因为他们在美国已经建立了生产基地、有一定的商业影响，贾老板甚至说愿意用自己的个人IP深度参与新能源汽车的发展当中。属实，按照目前在美国的商业影响、产业布局来说，法拉第未来比任何国内车企都有先发优势，可惜的是，这个优势仅仅是“先发”，走得早而已，可是没有走好，结果大家都知道的，上市迅速，退市风险也面临了。这次贾老板号召国内车企、供应链跟他合作，估计也是趁着关税事件，抓住大家出海的迫切愿望，从而产生新一番的合作，当然这个前提还是要国内企业投资给他…… 贾老板的机会来了吗？法拉第未来，车是一辆豪车，价格很扎秤，就是老板不太争气，各种折腾就是不见成效，纠结吧……
2024-05-16
人之常情啊
安全智享新旗舰ID.7
随着新能源汽车的普及，越来越多的消费者开始关注电池安全性问题。首先，需要明确的是，新能源汽车电池安全性是至关重要的。电池是新能源汽车的核心部件，其安全性直接关系到车辆的运行和乘客的生命安全。因此，各大汽车制造商和电池制造商都在致力于提高电池的安全性。电池安全不单单是简单的防护，而是一套系统工程。ID.7从设计之初，就从软硬件对电池安全做出了周密防护，确保在极限情况下电池的可靠性。在硬件上，ID.7采用了宁德时代三元锂电芯，通过高稳定性正极材料和高安全电解液，保障电芯内部安全。并从壳体强度、表面绝缘、及时断电、防爆泄压上，给电芯上了4重保险，将漏电、起火、爆炸的可能性降到了最低。此外，在电芯与电芯之间、模组与模组之间设置隔热缓冲区，以降低热失控风险。在隔热设计上，在云母板隔热的基础上增加的隔热涂层，具有不占空间、低导热系数、耐高温的特点，既能保障电池安全，又能节约空间。 D.7还为电池包配备了行业内首屈一指的“铠甲式”电池壳体，电池模组被12根铝铸造横梁组成的高强铝合金框架层层包裹，可确保在碰撞过程中冲击力被逐层吸收。在电池安全检测方面，ID.7参考德国大众高等级安全标准，对于电池包开展了如防过充、短路等197项测试，国标仅有18项，远超国标179项。并且从电芯级别、模组级别到电池包级别，共进行 436项全场景路况测试，充分诠释了一汽-大众的冗余式安全标准。
2024-05-14
事如今
新能源车动能回收，真香！但也有隐忧！
#省油省电新能源新能源车的动能回收制动功能是其相对于燃油车的主要优势之一，不仅节能，还节省脚底板。经常行驶在高低起伏的山城路况之油车老司机，对动能回收那是真心羡慕。动能回收制动是真的香，但是目前也有隐藏风险。动能回收，本质上就是将车辆的动能，转换为电能回收到动力电池中。从车辆的减速表现来讲，就是相当于油车点刹车。但是目前世面上还没见到有新能源车动能回收的时候会点亮刹车灯的。个人认为，这是有一定隐患的。特别是在车速相对较快且视线不够好的环境下，前车动能回收减速，后车没看到前车亮刹车灯，有追尾的风险。本人去年冬天有一次晚上下班的时候遇到过一次这样的险情。在我看来，动能回收的时候，点亮刹车灯提示后方来车，是一个很有价值的功能需求（或许部分老司机觉得这个功能可有可无）。我研究了一下，其实要做这个功能几乎没有技术难度，也不会增加车辆的软硬件成本：只需要能量回收的时候，制动回馈控制器将制动状态通过CAN总发送的VCU，VCU将信号转给具有车身控制功能的控制器即可，然后该控制器控制刹车灯的亮灭。但不知道为什么，几乎所有主机厂好像都没有做这个功能（当然，也许有，我不知道）。我想是否有可能是专利壁垒的原因，于是我便查询了一下相关专利情况。目前我检索到的相似功能专利有两篇，其中一篇是奇瑞商用申请的，另一篇是一家非主机厂公司申请的。这两篇专利都是实用新型专利，侧重保护点在具体实现方式上而非方法上，理论上要绕过专利实现相同功能是比较简单的事情。最后，站在一个普通用户的角度，真心希望主机厂能够实现能量回收点亮刹车灯这个功能，至少给个开关项可以选择。当然，更希望其能成为法规要求项。以上是未满10年驾龄的非老司机可能不太成熟的观点，不喜勿喷！
2024-05-13
元气小战神
凯美瑞车主·车龄4年
车上最没用的配置
#最没用的配置一、自动启停: 1.堵车过程中频繁的触发启停功能，舒适度会降低。 2.频繁的启停操作可能会对发动机部件和系统产生额外的压力和磨损，长时间使用自动启停系统可能会对这些部件的寿命产生一定影响，虽然是热启动，但对机油要求更高。 3.经常有一部分车主在初次启动车辆时未关闭自动启停功能，待遇到红灯等停车时才知道此功能未关闭，若是在涉水路段会增加发动机进水风险。 4.带启停功能的蓄电池价格比普通蓄电池要贵很多，增加了用车成本。总结---启停功能虽然会节省一些油耗，但弊大于利，仅仅是增加发动机进水风险这一项，此功能就是否决项。二、颗粒捕捉器 1.自从排放标准升级至国6B，车上增加了颗粒捕捉器之后，发生的投诉不断。 2.市区短途行驶代步会造成颗粒捕捉器堵塞，大幅度增加油耗及降低车辆动力。 3.目前对颗粒捕捉器堵塞的问题，再不拆除的情况下，没有方便快捷的有效解决办法，再高速公路上拉高转速行驶是目前普遍解决办法。 4.增加额外的高速公路费用花销，增加额外的车辆事故风险，增加更多尾气排放。 5.颗粒捕捉器堵塞严重甚至需要更换，再次增加用车成本。总结---颗粒捕捉器虽然是为了应对排放标准，在一定程度上对环保有好处，但对问题的解决方法不应该有增加车主用车成本和增加车辆事故风险两项弊端，解决办法也不应该增加排放，这与有利于环保的初衷相冲突。与其把功夫下在车辆上，不如把问题放在根源上，影响环境的主力目前不是汽车的排放，汽油都已经是国6b标准了，影响城市的污染问题是各大工厂的化学污染及粉尘污染以及挥发不达标的产物！还有，新能源汽车目前也到了一批又一批的废旧电池处理高峰期，这个问题要怎么处理也是个问题，大批量源源不断的电池，希望能有妥善处理的办法。
2024-05-12
智哥0660
蓝山车主·车龄1年
四旬老爸的魏牌蓝山提车日记
这次的购车时间我经历了 6 个月，期间我看了无数个车评人视频介绍，也去了很多的 4S 店，进行试驾体验。因为家里有台油车，而且有两个读书的小朋友，加上父母的话，外出的话，对车辆的空间就要求比较高，所以在选车时，我更趋向于六座车，七座车老实说其实跟五座车没啥区别，只是在车厢上加了两个小桌椅，根本无法改善乘坐的体验，特别鸡肋。有合适的车，就在理想 L8,9、问界 M7、领克 09、蔚来 ES8 、比亚迪唐还有刚刚出来的零跑 C16 等，因为本人对增程器原理无感，所以还是选择了插混式汽车。最终我在众多品牌中，选择了魏牌蓝山，首先品牌还是依靠传统车企，不会动不动就退出（之前买的车有老起亚和三菱）风险，其次空间大，第一第二排的通风、加热、还有按摩（这个就特别难得了），适合我们一家人出行，并且能照顾到每位乘员的感受，家里和公司都有车位，也都有充电桩，所以纯电续航在 200 左右就可以了，有时全家自驾也能油电混合，跑的也经济。其次就是全网吐槽最多车机方面，确实是槽点多多，人车对话，也是时灵时不灵，作为我一个 80 后，40 多岁的中年人来说，对开车能够有多大的享受也不抱太大的希望，所以也就没有太多的失望。但是我觉得在手机 App 方面，蓝山还有很多地方需要改善和优化地方，比如纯电和混动行驶里程的单独区分显示，能否增加一键通风的功能，现有的通风，预留出的窗户位置太大，占到整个窗户一半。在驾驶感受来说，没有太大惊喜，整体来说比较线性，可能是整体车身较大，在制动方面，是偏慢偏软的，刹车不能直接踩到底，所以一定要保持车距。最后就是这次蓝山又出新款，所以在优惠力度增大，也促成我最终下定最终的因素，毕竟新能源汽车没啥保值，能低位上车，肯定是好的。还是那句话，适合自己最重要！祝各位车主都能开着自己的爱车，出入平安、万事如意、心想事成！今天就写到这！
2024-05-11
简单的求知者
腾势N7车主·车龄1年
确定了，黑色
n7老款就在关注，奈何颜值太老气，不喜欢。本来想等z9，但是确实不适合野外长距离驾驶，买新能源汽车很简单，比亚迪、特斯拉、极氪，能选择的确实不够多，第一就是安全，比亚迪特斯拉是首选，特斯拉内饰淘汰，就选择腾势了，还是比较倾向于磷酸铁锂，至于一些新势力，基本没在考虑范围内，我不愿意承担风险，只相信成熟的品牌。
2024-05-09
凯迪拉克还有电车呢
IQ傲歌车主·车龄1年
傲歌订车权益全解析！实际已优惠一万六！
趁着等着提车的时间，又回头解读了一下这次傲歌首批车主的权益包，帮大家分析了一下这次傲歌的首发权益多少含金多少水分，给有意这辆车的朋友一点帮助。所有素材从官方微信上截的。 1️⃣最关心的回购权益，是老友专享！也就是你或者你的直系亲属手上没有凯迪拉克的车，这个权益是不能享用的。所以想骂这个权益的也别骂了，你以前没买过这个跟你都没关系。这个回购具体条款我已经拿到合同了，我会开新帖再详解。 2️⃣凯迪拉克雪佛兰别克车主置换优惠，其实就是直接便宜一万！因为这个二手回收在4s并不指定回收给谁，你自己找个二手车商卖了都行，这一万优惠很好拿，你不要脸可以去捡垃圾买个别克赛欧，就等于直接给你优惠一万。 3️⃣送商业险6000是实打实的优惠六千，这钱你总要掏的，给你免了，自己买交强险就行。 4️⃣限定色分析！重点！！限定色就暮雨天青（锐歌同色）夜光月白（锐歌同色）哈瓦那红（空气车），这个限定色6000我估计后期会作为优惠空间下放。但是！由于这个权益是5月31号前提车才能享受，而目前可知锐歌同色的两个颜色提车非常快，而哈瓦那色可以说遥遥无期，一个月肯定拿不到，这空气车以后大家再来买吧！ 5️⃣这个轮胎升级，应该是从米其林e聆悦升级到竞驰4SUV，这两个轮胎其实见仁见智，一个是新能源定向开发，一个是带自修复。这也是锐歌目前标续和长续用的轮胎。两个轮胎差价并没有那么大。 6️⃣整车质保这个其实很多人说没用，但是如果和回购条款绑定这就有用了，原因我会在回购条款解读里说明。 7️⃣三个限定色分析完，剩下四个颜色，流光耀红是GT4的主打色，这个一个月也拿不到，没排产，订的人也少，所以也空气车。蓝色差不多半个月，订的人适中，我就改了蓝色。灰色买的人多，生产也多，提车很快就有。黑色现在只有前驱有，很快能提。四驱要六月以后才有，但权益就没了。所以你要无风险拿权益，颜色最好选青色，白色，蓝色，灰色，黑色。 8️⃣如果你是新车主，5月份买傲歌就直接给你优惠5000！那个置换补贴没有条件，你可以去搞辆七手的夏利都能享受。还不如看2️⃣直接优惠一万。 9️⃣流量这个以前4G时代都无限流量的，现在5G的流量都有限。一年50G也就是一个月4G，听歌看导航够了，你要守着看爱奇艺肯定不够。后续是多少流量不好说，可能折一半。2G听歌导航其实也够了。 🔟金融政策目前4s我知道比较合适的政策是两年分期0利率。这个综合下来最划算，因为贷款车保险会多买一项，所以尽量不要做年限太长了的，同时要拿到0利率，目前就这个最划算。这是傲歌5月31号前提车享受权益所有的注意事项和分析，那个回购政策分析我晚上肝出来，再给大家分享。
2024-05-08
车载娱乐
汽车圈的现金流，都去哪里了？
今天，又有一位汽车圈公关小姐姐给我吐槽，3月份工资还没发。钱都去哪里了？新能源一发销量都是增长的，油车也没见降幅有多大，为什么都说没钱了？反过来想，每家新能源都在亏钱，蔚来500多个，小鹏300多个吧，还有极氪200多个等等，除了传统车企比亚迪赚钱，理想去年赚了点钱，其他都在亏。这么大的亏空，谁来填补？自然是投资人和油车利润来填补。市场上的现金流，必然越来越少！汽车行业已经超越房地产，成为国内第一大支柱产业。房地产有暴雷的风险（事实上很多家房产商已经暴了），新能源汽车行业亏到一定程度，是不是也会有一夜清零的可能？有人会说，新能源汽车一定会越来越好，越来越有钱赚。趋势确实是这样，但这两年起起码会相互压价、堆料恶性竞争，趴下一大批！
2024-05-07