新能源车动能回收，真香！但也有隐忧！

#省油省电新能源新能源车的动能回收制动功能是其相对于燃油车的主要优势之一，不仅节能，还节省脚底板。经常行驶在高低起伏的山城路况之油车老司机，对动能回收那是真心羡慕。动能回收制动是真的香，但是目前也有隐藏风险。 动能回收，本质上就是将车辆的动能，转换为电能回收到动力电池中。从车辆的减速表现来讲，就是相当于油车点刹车。但是目前世面上还没见到有新能源车动能回收的时候会点亮刹车灯的。个人认为，这是有一定隐患的。特别是在车速相对较快且视线不够好的环境下，前车动能回收减速，后车没看到前车亮刹车灯，有追尾的风险。本人去年冬天有一次晚上下班的时候遇到过一次这样的险情。 在我看来，动能回收的时候，点亮刹车灯提示后方来车，是一个很有价值的功能需求（或许部分老司机觉得这个功能可有可无）。我研究了一下，其实要做这个功能几乎没有技术难度，也不会增加车辆的软硬件成本：只需要能量回收的时候，制动回馈控制器将制动状态通过CAN总发送的VCU，VCU将信号转给具有车身控制功能的控制器即可，然后该控制器控制刹车灯的亮灭。但不知道为什么，几乎所有主机厂好像都没有做这个功能（当然，也许有，我不知道）。我想是否有可能是专利壁垒的原因，于是我便查询了一下相关专利情况。 目前我检索到的相似功能专利有两篇，其中一篇是奇瑞商用申请的，另一篇是一家非主机厂公司申请的。这两篇专利都是实用新型专利，侧重保护点在具体实现方式上而非方法上，理论上要绕过专利实现相同功能是比较简单的事情。 最后，站在一个普通用户的角度，真心希望主机厂能够实现能量回收点亮刹车灯这个功能，至少给个开关项可以选择。当然，更希望其能成为法规要求项。以上是未满10年驾龄的非老司机可能不太成熟的观点，不喜勿喷！