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汽车里程表减少

东风风神曲靖风升店
倒车时汽车里程表会增加吗？
汽车向前行驶时仪表上会显示速度和里程，那么汽车在倒车时还会显示速度吗？倒车的时候里程表的读数会不会增加呢？修哥觉得，这是个有点冷门又比较有趣的话题，今天就给小白车友们解答一下。倒车时，里程表的读数会不会增加？
2024-01-08
长安启源盐城盐都店
倒车时汽车里程表会增加吗
倒车时汽车里程表会增加吗？汽车向前行驶时仪表上会显示速度和里程，那么汽车在倒车时还会显示速度吗？倒车的时候里程表的读数会不会增加呢？倒车时，里程表的读数会不会增加？汽车里程的计算方式一共有两种，分别是机械的方式和电子车速传感器探测的方式。
2023-11-05
昆山联合巴士长安
倒车时汽车里程表会增加吗？
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2024-03-22
南京天沃红旗
倒车时汽车里程表会增加吗
倒车时汽车里程表会增加吗？汽车向前行驶时仪表上会显示速度和里程，那么汽车在倒车时还会显示速度吗？倒车的时候里程表的读数会不会增加呢？这是个有点冷门又比较有趣的话题，今天就给小白车友们解答一下。倒车时，里程表的读数会不会增加？
2024-04-03
昆山联合巴士长安
倒车时汽车里程表会增加吗
倒车时汽车里程表会增加吗？汽车向前行驶时仪表上会显示速度和里程，那么汽车在倒车时还会显示速度吗？倒车的时候里程表的读数会不会增加呢？倒车时，里程表的读数会不会增加？汽车里程的计算方式一共有两种，分别是机械的方式和电子车速传感器探测的方式。
2024-02-21
昆山联合巴士长安
倒车时汽车里程表会增加吗
汽车向前行驶时仪表上会显示速度和里程，那么汽车在倒车时还会显示速度吗?汽车里程的计算方式一共有两种，分别是机械的方式和电子车速传感器探测的方式。
2024-02-05
里程停止器
里程停止器
里程停止器不是调表…（调表可查）里程停止器，也被称为里程表调整器或里程表阻断器，是一种专门设计用于修改或停止车辆里程表读数的设备。这种工具通常用于特定的目的，如二手车交易、租赁车辆返回时减少显示的里程数，或是出于特殊需求希望暂时停止里程表增加的情况。在技术上，里程停止器通常是通过插入到车辆的里程表电路中来工作的。它可以干扰里程表的计数机制，使得即使车辆的轮子在转动，里程表的读数也不会增加，或者增加得非常缓慢。(具体看需求可以可以设置停止，百分之30，百分之50，等……）第三方机构、4s店检测。关于我们最关注的公里数，是完全查验不出来的。
2024-05-13
THE3
五菱星光PHEV车主·车龄1年
星光6135公里总结
五菱星光150顶配版满电续航满电表显续航150 实际也就跑120左右。能耗记录用车环境，西安早晚高峰，假期出游。一：日常驾驶模式HEV模式，电量充足状态下，百公里油耗保持在3-4个油，时速到达70公里就能听到发动机开始工作，当电量剩余20%左右，馈电油耗大概4-5个油，发动机也会强制介入进行驱动。二：从实际情况来看，在西安这种早晚高峰堵车相当严重的城市，低速时大部分用电，在堵车过程中，发动机确实能减少了频繁启动，减少了油耗。实际情况下我基本能跑到900以上。三：高速路和山路测试。五一假期带全家人出去玩，带4人，全程783公里，平均速度108，跑高速基本就5个油多，平路不爬坡，脚给力点最低到3个油。还是很满意的。小槽点：每当油表显示剩余100公里以后，就不再显示续航了，只能自己看着里程表算大概还能跑多远，多少有点没安全感。发动机异响，触发模式随机，目前遇到过3-4次，不知道大家有没有遇到过类似问题。高速行驶超过110km/h，胎噪声音有点明显，但还能接受。其它就没啥问题了，大家还有啥问题，评论区聊聊！
2024-05-06
乌蝇哥HomeJusus
不如帕沙特的7
买车背景：讨论买车意义本身是没什么意义的，1000个哈姆雷特的问题买车对比：原本是想买univ或者影豹代步用用（进吧3000预算，出吧4090+14900KS），朋友在推日系车，思域和雅阁什么的我觉得挺老家伙，去过一趟店铺看过不是很喜欢，后来看到7的尾灯宣传片，看完走不动道了，一直调查研究和车友们互相加油坚持到上市了购车费用：算是第一批了，提优惠多少意义不大了，买车就是量力而为的游戏，注意贷款实际单利年化利息，不要被套路车型: 2.0T 顶配+红内+科技包新车体验因为顶配+选包特殊性，无可避免会凸显顶配的好处来说，看自己想看的吧一. 内饰做工、用料如何红内：这个着重交代，它没有皮或者假皮味（赛道体验日体验过），可以说基本没有味道（横评过宝马3和A4内饰）,其次夏天不烫人，冬天不冻人，说个小细节，眼镜盒里也有麂皮绒二. 驾/乘空间如何整运动不谈空间了，很难平衡哦，载过两个后排180的没反馈过腿伸不开，大部分时间这车只有2座，建议一般人不必多考虑这个。三. 动力感受动力：三种模式差别明显，能开的快就是了，也有推背，喜欢动力可以考虑。顿挫：总体优秀，低速下拥堵（10-20KM左右）9AT会有，但不影响驾驶体验刹车：总体好评，新人就该刹车软点，去控制适应刹车力度 XMODE：确实有可玩性，各种模式调整 ELSD：还是有点东西的，导致喜欢各种入弯，朋友觉得怎么进弯这么猛悬挂：三种情况差别确实明显，从松弛到紧致，看个人喜爱调整四. 乘坐感受/驾驶感受隔音：总体优秀，风噪140才比较明显，讲吵的要么是扯犊子或者过于富哥开过隔音或者有ANC的好车滤震：总体好，对于铺装道理那种粗糙减速路会感觉像直接对你的屁股摩擦，细碎滤震有待提升，其他情况不影响驾驶体验隔热：总体不咋地，贴过窗膜，能减少一点直射，天窗不算晒，做工比其他玻璃好，但会传导热进来五.油耗感受里程表平均19km/h，油耗9个。堵车的情况普遍在10到11个油左右，如果能跑到快速路或者高速能跑到6到7之间。毕竟一直加的92，总体表现也不算差了，马上二保看看换个美孚机油会不会好点六.功能感受 1) 360全景影像：好用，基本用它不看后视镜停车 2) 斑马语音识别：用得上都好用，车窗/地图/空调调整，其他不清楚 3) 辅助驾驶系统：NGP不错，会避大车，会自动超慢车，油车有这可以了 4) 主动刹车：不错，救了我一两回 5) 车道识别：好用，新手期防压线 6) AR HUD：很矛盾，拿来控制时速确实很方便，但是有人看不习惯立体感，觉得不适七.优缺点总结内饰共通： 1) 高温下也没太多塑料味 2) 音响罩不是金属的，确实差了档次 3) 下门板塑料很容易刮花，被我上下车抬脚刮了很多道痕了。 4) 方向盘金属条阳光下容易反光影响驾驶 5) 主驾驶贴膜会导致左屏幕面板夜间反光，建议贴防窥膜改善！ 6) 天窗建议买个天窗帘防热传导，等我买了回来说体验驾驶共通： 1) 起步会飞窜，建议挂M1档起步。 2) 换玻璃水注意调出水孔 3) 车钥匙外观好评 4) 锁车不会自动升窗，需要长按锁车5秒最后感谢圈主Tryagain8与推荐！！！
2024-04-27
早点梁
捷途旅行者8at征服用车分享
我是真实车主。2024年1月8日提车。因为工作原因没怎么开车，到目前为止一共行使里程1850多公里加油费是2000元合每公里1块多。没有越过野，车子一直都是标准模式行使。车子到现在还没有遇到网上所说的一些问题。就是在2月份黑过一次屏幕，自己重启车机以后就好了，到现在屏幕没有黑过屏。这个车到现在为止让我不能接受的是它的油耗。个人用车感受这个车的油耗没有捷途旅行者官方给的那样让人接受。这个车自启动和小记里程表显油耗，显示很好看9到10个油。但是实际油耗每百公里在15个多油耗甚止还要高，我们这里现在中石化92号汽油是8.28元每升，如果换算成每公里至少1.2元钱油费。目前碰到一个很不让你理解的情况。这段时间才发现，汽车启动后开车直接走，到目的地后发现自启动后表显续航里程为1公里但是续航总里程数显示减少3公里。我个人理解每公里最少消耗了3.5元的油费，我到现在都不理解这个油是漏了吗，还是车机电脑显示有问题。怎么会这么高的油耗，于是联系当初卖车给我的销售给我的4S店售后的微信号咨询一下，但是他说已经没在店工作了。说你找谁买的就找谁，没有结果。于是打厂家400的电话一直打不通。到现在4S店和厂家都没有联系上。真心希望国产车好，也用行动在支持国产车，难道作为一个车主遇到一些问题想咨询4S店售后或厂家就这么难吗？
2024-04-24
赛格尼斯
秦PLUS DM车主·车龄4年
整整三年的秦，电池容量是否衰减？
#我的秦PLUS DMI 大家好，介绍一下我的车是21年4月13号提的，55㎞旗舰型，到如今可以说是整整三年，到目前跑了不到4万公里。这三年里，前一年半我还能经常充电，最近这一年半我大概平均三个月充一次，几乎可以说是当油车开。今天回村了，抓紧机会充上了电，充电时间还是一如既往的4个小时左右。如图2 要走的时候，我突然灵机一动：我之前测了很多次馈电油耗，这次机会难得，不如测一下纯电续航达成率。于是我清空了里程表一，开出了3公里之后才想起来拍下仪表，电量剩余96%，里程3.1㎞，时间17：55。如图3 时间来到19：04，此时里程来到55㎞，电量还剩余37%，消耗了67%的电量。如图4 时间来到19：20，此时里程来到66㎞，电量还剩余25%，在我拍下仪表照片后，没超过10秒钟，系统就从EV模式自动切换为HEV模式。那么纯电续航达成率即为：66÷55=120% ！！！用车情况说明：仪表可见，温度为22度。没开空调，听音乐音量开到8，在里程来到40公里的时候自动开启了近光灯。道路组成为：23公里县道+10公里县城道路（红绿灯超多）+5.5公里国道+27.5公里省道。这些道路，又是下班的时间，路上车多，66公里我花了1小时零20多分钟，速度不算慢吧。原因分析： 1：气温高，电池热胀冷缩，损耗也大大降低。2：没开空调。 3：注意脚法，尽量保持匀速行驶。虽然开的不算太慢，前车慢吞吞也经常超车，但也没有暴力驾驶，起步很温柔，起步功率都控制在10kw左右，速度上去到六七十迈之后，我就平台油门降低功率，快到红绿灯路口时都会观察判断信号灯，以减少踩刹车次数，充分利用动能回收！总结： 3年过去，电池依然如新，在良好的工况之下纯电续航超过标定里程20% ！虽然我基本不充电，但这个结果还是让我很爽
2024-04-01
oldboy0912
悦也Plus车主·车龄1年
希望江淮钇为3有改进。
我是一名江淮的老车主，车呢是江淮iev6e。到今年2024年五一就整整6年了。前两天也就是3月16号去做保养。发现里程表是99,926公里左右。也算10万公里一大关是个里程碑。在师傅做保养的过程中，我去试驾了一下，江淮ev3，（语音输入老把钇为3显示为ev3，大家就这么看吧），试驾的是Pro版本。说说我的感受。第一外观外观很漂亮，而且车也不显得小，非常棒。第2空间。这款车的轴距是2620，我把驾驶座调到我最舒服的状态。然后坐到主驾驶后排座位后面那个座位上。我身高1米83，体重230斤。坐到后排上。膝盖距驾驶座椅后面还有不到一拳距离。对于空间我很满意。我现在的车江淮矮1v6的头部空间我就挺满意，后排空间有点小。驾驶座椅带有记忆功能，挺好的。驾驶视野也很好。第三说说动力。我试驾的是Pro版本。就是官方指导价卖117,900那个。里程呢是500公里，电机呢是100千瓦。嗯，提速的时候呢，一点店门速度唰就上来了，比我的i1v6e劲要大很多。为此我不得不要求4s店的人员把模式改为普通模式还是标准模式，不要运动模式，因为岁数大了嘛，不希望提速那么快。我想说的是动力这块没问题。第四说说续航里程。我的江淮ev61买的是低压版本，当时号称是180公里。这些年我实测前4年基本上在夏天的时候能开到180多。但是在冬天明显的打折。你们可以这样理解，在天津这个地方矮1v6e的续航到了冬天先打个6折。如果再开暖风的话，那么再打个8折。可以简单的认为，在冬天天津的续航是100×0.6，再乘以0.8，也就是48公里。反正我的爱1v61，夏天上下班能跑两个来回，冬天跑完一个来回之后就剩下25%的电，当然这是全程开暖风。啊，说一下时速，我上下班时速最高时速85 90，当然了，红绿灯就不说了，全城均速在50左右。主要是等红绿灯的时间和城区内交通，把菌素拉下来了，实际上主要的里程都能开到70~80之间。所以里程这块，我现在换车就想换个300的。这样300×0.48大概150公里，我上下班不会存在里程焦虑。说实话，现在上下班有时候还有点担心。第五说说电池。我的江淮ev61买的时候说是8年15万公里质保。在我开到第4年的时候，也就是前年2022年7月出现了突然掉电的现象。也就是说我开车到单位剩78%的电，下班发现只剩28%了。突然掉电50%。我还以为是进水了，因为那天塘沽那边雨下的很大，积水也很深，淹没了车轮的一半。于是我喊了拖车，把车拖回大港家里面。当时没有开过低速，其实开60也能开回去，我还是喊了拖车，这是我第2次喊拖车。然后呢，第2天充电完了就发现里程又恢复了。跟4s店沟通的情况，然后继续观察。因为我不用担心会抛锚，就算掉电掉一半儿，我也能上下班开一个来回，而且当时是疫情期间很多事儿都不方便。就这样又过了两个星期，又出现了一次掉电。我开车到4s店去检查电池，店里跟我说要更换电池，然后还跟我说我这个是在质保期内是免费更换的，就是要排队等电池，因为我的是低压版本电池不好等。于是呢，就开回去继续上下班等电池，等了两个月，我实在忍不住了。又到店里去问一名人员偷偷告诉我，你打江淮全国销售400很快就能解决，通过电力的渠道反应效果不不是很好。于是我就打了江淮400，两天就给我解决了。更换的新电池怎么说呢？感觉总续航里程比原电池要差个百分之四五左右。这只是老司机开车开出来的感觉，因为除了周末之外，我几乎每天都要开八九十公里上下班。但是新电池最起码我感觉更换的还是很有诚意的，一分钱没花嘛，总续航里程有一点点减少也没有什么关系，减少的很少嘛。所以说江淮的电池坏了，不用怕，在质保期内免费给你更换的。当然我是首任车主。第六说说充电。我这个是低压版本。就是说用家用电源就可以充电。第1次在销售展厅，我看到工作人员居然拿一个220伏的充电插板给我的江淮ie6e充电，我就眼前一亮，这个充电可太方便了。这也是我买它的一个重要原因。当然后来发现220的插线板充电，因为这个电线是10安培的吗，电线呢有点微热，大概四五十度。后来就从家里的空调插座引出一根线来充电，空调线一般是16安培的，这就没有什么问题了。说说希望江淮ev3改进建议。第1个呢就是副驾驶脚下位置。就是说人坐在副驾驶脚尖那个位置上方没有保护挡板。人如果坐在副驾驶上翘二郎腿，或者说脚尖翘起的幅度过大，有可能碰到里边的电压组件。我现在的江淮ev第1次拖车进4s店，就是那块的问题。当时我的同志第1次把那个副驾驶的座向后拉到最大，然后腿就伸的比较长，而且坐的也不规矩。开车我把他送回家，然后自己再回家，这个都没问题，然后。回到家里充电。因为比较累，我只看到了充电的黄灯亮起，没有等它变绿就进屋了。第2天早晨发现电没有充进去，还是昨天晚上下车的电量，而且车辆启动不了，建议前往4s店维修，所以第1次喊了拖车，心里也很慌。
2024-03-19
小鲤鱼妈y
提车第二天，这续航改怎么说！
今天提车第2天，原本车还有40%的电，准备开始上班，但以前好多说续航打折，就特意去充了电。充到99%，出发前拍了一张里程表，到达目的地停下车来又拍了一张，结果实际跑了的还比表显减少的多了点。
2024-03-17
乔山虎202
捷途旅行者车主·车龄2年
捷途旅行者油耗测试
我是捷途旅行者首批车主，23年9月底提的车，截止目前网上说的那些问题，我一个都没碰到。大家都比较关心捷途旅行者油耗问题。我也不例外，毕竟加的都是真金白银，都希望自己的爱车油耗低一些。我这台车油耗到底多少，我决定测算一下，城区道路太堵了，没法测算，我找了一条刚通车的高架路。我是这样测算先加满油：在出发前，将汽车油箱加满，并记录里程表上的公里数。行驶一段距离：在实际驾驶过程中，行驶一段距离，我脚法不好，我使用旅行者辅助功能自动驾驶，尽量保持匀速行驶，以减少油耗的误差。最后再次加油：行驶结束后，再次将汽车油箱加满，记录此次加油的量及里程表上的公里数。最后计算油耗：用此次行驶的总公里数（结束时里程数 - 开始时里程数）除以这次的加油量，然后乘以100，得到的结果即为每百公里油耗（升/100公里）。经过多次测试，高高架上油耗在8.5到9之间。这个结果我非常满意，我也不知道我测试的是否正确。在提车之前，我心里的预期就是可以接受10个油，开了4个月啦，油耗和我预期的基本上一致。大多数人为什么不喜欢日系车，抛开民族感情来说，日系车发动机确实还可以，就是车皮太薄车身太轻，安全性能得不到保障。捷途旅行者全是80%高强度钢，车皮厚实，车身重，比较稳当。油耗自然就高一些，安全性也高不少。油耗和安全哪个重要，大家心里都有数。总之来说，这台旅行者我十分满意!
2024-02-26
成都YP
长安欧尚Z6 iDD新能源车主·车龄2年
欧尚Z6idd续航“虚标”达212%？
今天从双流区到郫都区，气温16—17℃。统计了如下数据。本次行程起点在双流北收费站附近的南方家具充电站将小里程表清零，当时纯电续航为61km(这个照片截图丢失，不过，还有其他大量数据可以佐证)。本次全程都没有开空调。图表中，第一段只有约1.5公里为普通道路，其余为高速路，时速为50—70左右，跑了17公里，续航居然只下降了8公里，达成率212.5%。第二段全部为高速路，时速在80—90左右，跑了19.8公里，续航减少22公里，达成率90%，第三段主要是郫都区城区道路，红绿灯较多，时速40-60，里程9公里，续航减少8公里，达成率125%。全程45.8km，续航减少38km，续航达成率120.5%。这个可能是我有史以来最乐观的一次统计数据. 是不是可以认为16—17℃是该车最理想的工作温度？时速60左右是不是最省电的速度？说明：由于图片太多没有发完整照片，只能截图，没有截出小里程表数据。但是，总里程表能大体反应该数据。
2024-02-18
下手太Man
星越L车主·车龄1年
早晨送学生上学，单程3公里，来回6公里，但表显从续航244到230，减少14公里，重点是表显油耗7.8，也不高啊，续航里程表确实不准
我若成佛天下无魔8249：该内容已被作者删除
2024-01-15
EVen34
凡尔赛C5 X车主·车龄2年
2023，我的凡尔赛之年
提车已经一年半，整个2023年，所有的快乐时光都与凡尔赛相关。这一年里，我开了17000公里，最大的变化是越来越爱上了自驾游。最适合凡尔赛C5X的地方就是——“一直在路上” 谈谈这一年多用车以来的感受吧，也算为全年的用车做一个总结：首先，关于动力问题，虽然它的1.6T发动机不是同级别同价位里最强大的，但即使在普通模式下已经足够应付所有场合。偶尔需要更强的输出，切换到运动模式就可以了。在这一年中，无论是通勤上下班还是去旅行，凡尔赛的动力都没有让我失望，特别是在高速上的后段提速能力，它给了我足够的信心和支持。其次，油耗方面，在这一年半的使用过程中，我总共行驶了18000公里，里程表3没清零过，显示综合油耗为7.2个油。考虑到这是一款1.5吨的B级车，这样的油耗确实算得上优秀。而且，高速驾驶时，油耗最低我甚至可以做到5.2个油，这让我感到非常惊喜。当然这必须维持在80-90的区间。全程120的话，平均油耗在6.2/6.4之间，也是十分惊喜了。凡尔赛的悬挂系统想必是给大家留下了最多深刻的印象的部分了。在高速公路上，凡尔赛的稳定性和舒适性得到了充分的展现。底盘扎实，悬挂调校得当，使得车辆在高速行驶时能够保持平稳，减少了车身的晃动和颠簸，稳定扎实的底盘和Q弹从容的魔毯效果让人非常迷恋。到了山区碎石烂路，稍微提速开过去非常从容，会让人很享受开在这种路段上的感觉。此外，凡尔赛的内饰设计和空间也是深受家人喜爱的部分。由于座椅采用了人体工学设计，长时间驾驶也不会感到疲劳，后排虽然不是很款但是真的足够一家人出行，当然还得归功于底盘，过坎不颠簸，乘坐十分舒适。因为凡尔赛，我在2023年享受着非常惬意的自驾生活。回顾今年，除了2月以外，其余每个月份都有在自驾游。广西、云南、广东、贵州这几个省份已经走遍。相信在2024年，凡尔赛将带着我继续游历更多的天地，我期待在未来的日子里，继续与凡尔赛一起创造更多美好的回忆。
2023-12-30
OK突突了
领克08 EM-P车主·车龄1年
领克08最新纯电能耗分享
#领克08提车作业 📉 能耗分享今天跑了两次市区路况，每次来回都差不多50公里，我觉得08的能耗还是不错的。两次都80%的城区快速路加城区普通路段，第一次出发前纯电续航里程241KM，总里程显示1061KM，回来后纯电续航显示187km，总里程显示1114km，算下来行驶了1114-1061=53km，续航里程减少241-187=54km，这是CLTC续航里程哦，这个达成率都98%了！第二次是晚上出发，也比不多70%快速路，出发时纯电续航显示245km，里程表是1114km，回来后纯电续航剩199km，里程表显示1159km，跑了45公里，续航掉了46公里，达成率也能到98%了。 🚘 车型年款领克08 EMP 245长续航版，19寸轮毂，加科技包 📊 满电续航 245KM 📉 能耗记录如上所示，百公里电耗16.6度以上是城区纯电续航的情况，达成率还是很高的。今天天气18度，在市区通行的话，CLTC续航基本能做到1：1了，城区出行纯电完全足够了，跨城出行只要不是高速路况的话，周边城市来回纯电开估计也够用了，实在差一点的话还有超级增程呢，所以我认为领克08是目前用车的最优解了，即经济，又完全没有里程焦虑。
2023-11-18
无忧的风铃y8
岚图FREE车主·车龄1年
新岚图Free长途体验
前天开着新岚图Free增程车去了江苏，走之前的里程表163公里都是在提车后本市内以纯电跑的；长途一个来回638公里，基本是高速公路，限速大部分是120少部分是100，3人，空调+音乐。当晚在酒店停车场的星星充电加了12.13度电、回来后家充了38.84度电共计51度电，油箱加了39.5升，满油。设置为燃油优先，昨天下午在离合肥还有100公里时调整为纯电优先。按照表显满油可有CLTC里程991公里，如设置为工况里程则可以718公里。实际驾驶体验确实比我之前所买所有油车都更好、更轻松，不论是3.5升的还是3.0升抑或是2.0T的；它提速快捷、转向精准，更低的重心侧倾较小，但并不是像宣传的那样没有异味，还是有一些新车异味的。买断的Apollo智驾包使驾驶者不再需要像开油车那样的聚精会神，减少了疲劳感，但是目前从实际感受来看，它还不太能使我对其放心，比如会莫名的减速，之后又再提速，比如车道保持不够精准，向车道线偏移甚至会过了车道线，旁边要是有车那不被你吓死，这种情况似乎在G42沪蓉高速上出现更多些，在宁合高速车少些的地方比较少，但也还是会有。不知是Apollo软件整体的问题还是每台车调校的问题，反正不像车评人视频宣传的那么丝滑，后期能否通过OTA来解决，也在给厂家反馈中，客观的感受希望对于想买车的朋友和企业都有一些帮助。
2023-10-12
可乐达2016
沃尔沃V90车主·车龄4年
V90CC变速箱油用不用换？
#保养攻略到目前为止我与V90CC已经相伴走过3个春夏，两年多一点的时间，ta里程表上的数字已经悄悄的超过了60000公里。对我眼中最美的ta，我也是尽量做到精心呵护，汽车买回来不单单是开这么简单，还要注意车辆的保养，在车辆保养这件事上我一直坚持“以养代修”的原则，毕竟ta好我才能更好。今天就来说说关于60000公里该不该换变速箱油这件事。厂家给V90CC匹配的是一台爱信8速手自一体变速器，这台横直8AT变速器从2012年问世以来一直被沃尔沃厂家采用，稳定性和耐用性都得到了市场的认可，如果说缺点，低速情况下会出现一些顿挫。变速箱油需不需要更换，是困扰很多车主的一个问题。沃尔沃厂家认为在正常驾驶条件下，变速箱油在变速箱使用寿命期间无需更换。但在不利的驾驶条件下可能有必要更换。变速箱到底要不要换？要解决这个问题，首先要了解变速箱。什么是变速箱，变速箱的作用是什么？变速箱是汽车传动系统的主要组成部分之一。汽车的实际使用情况多样且复杂，起步、停车、怠速停车、低速行驶、高速行驶、加速、减速、爬坡和倒车等，要求汽车的驱动力和车速能在相当大的范围内变化。为了适应经常变化的行驶条件，同时使发动机实现功率较高、油耗较低，因此在传动系统中设置了变速箱。变速箱是由变速传动机构和操纵机构组成，需要时，还可以加装动力输出器。变速箱的每个档位都有不同传动比，相当于小齿轮与大齿轮的啮合能产生不同的转速，发动机输出的马力，需要通过变速箱来得以展现。可以说，一旦变速箱有问题，对爱车来说无疑是“一箱毁所有”。而精细分工的变速箱，80-90%的故障都与变速箱油有关。变速箱油到底是干什么的呢？首先，变速箱油可以传递动力。自动变速箱非常复杂精密，负责把发动机的动力传递到车辆的行驶系统上。在传递动力的过程中，有个很重要的部件，叫“液力变矩器”（Torque Converter，下文简称“TC”）。我们都知道，当通电的风扇快速转动的时候，流动的空气可以让另一个不通电的风扇也跟着转动，如果把两台风扇中间传递的空气，换成变速箱油，这就是TC的工作原理，变速箱油就是“液力变矩器”的“液”。不仅是液力变矩器需要变速箱油传递动力，变速箱内负责换挡的阀体等液压机械也需要变速箱油来推动。其次，变速箱油可以润滑和散热。在液力变矩器后面，是变速箱构造复杂的机械结构。这些机械结构是由齿轮、摩擦片等组成，在相互接触传递动力的过程中，会产生磨损和热量，需要润滑和散热。比如，在摩擦片表面，自动变速器油可以作为热传导介质，控制摩擦件的表面温度，以防止烧结；在齿轮机构、导轮和止推轴承中，自动变速器油也可以作为润滑介质，保护部件以减少磨损。变速箱油是否需要更换呢？虽然变速箱的机械系统水平已经达到了终身免维护的水平，但也是需要定期进行保养的。如果长期使用不更换，变速箱油的品质可能会出现问题，此时，车辆可能会出现冷启动无力，或者在行驶过程中轻微打滑、加速不顺畅、换挡顿挫感强等现象。所以变速箱油也需要定期更换。本着以养代修的原则，我在60000公里保养时对V90CC变速箱油进行了更换，变速箱油到底要不要换你看懂了吗？关于要不要换变速箱油多少公里更换变速箱油欢迎车友们一起来讨论。
2023-09-06