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未来的太阳能汽车

小时谈汽车
太阳下就能充电！首款太阳能汽车预售20万，订单超两万，外观大气
随着最近国内汽车市场的快速发展，越来越多的车型纷纷上市，而且无论是国产品牌还是合资品牌都是有着很多全新车型上市来占据市场辨识度，并且因为国产车型售价越来越亲民的原因，所以让新车售价方面的竞争力越来越大，这样一来也就导致了国内汽车保有量的快速增加，尤其是一些大城市，因为汽车数量快速的增加让环境污染变得越来越严重，所以最近几年新能源车型快速的更新上市，纯电车型已经渐渐的成为了未来汽车的发展趋势，而且有着很多全新的品牌也是纷纷的上市，并且就连华为这样的手机巨头以及创维这个电视巨头也是加入了造车市场。
2022-09-09
默默KG
纯电动汽车才刚有起色，太阳能电动汽车就要来抢市场了？
当我们还在猜测纯电动与氢燃料的博弈会持续多久，哪个会是未来汽车的主要动力来源之时，已经有公司在推出太阳能汽车了。虽然一直以来太阳能作为多种清洁能源之一，深受世界各国、企业的关注，也曾被众多车企（丰田、现代、特斯拉等）应用于汽车车顶之上，但并没有哪家车企真正的推出过太阳能汽车。
2021-01-22
有点车事
暴晒1小时续航10公里这台25万欧元起的太阳能轿车你能接受？
关于太阳能电动车的新闻，其实在最近这两个月就在国外传得沸沸扬扬，像在数月前一家来自德国名为Sono Motors的初创公司就推出了旗下首款车型——Sion赢得了不少消费者的关注，而该车也计划在明年正式投产。
2022-12-05
NBD汽车
晒晒太阳就能跑？太阳能汽车即将量产！最高可7个月不充电，价格已公布
每经记者裴健如晒太阳就能跑？量产版的太阳能汽车真的要来了。据央视财经报道，由荷兰光年汽车公司设计的全球首款量产版太阳能汽车近日在西班牙纳瓦拉地区进行了道路测试。这款车名为“光年0号”，设计方称，如果每天行驶不超过35公里，在天气足够好的情况下，这款车能行驶7个月无需额外充电。
2022-06-27
明日汽车
中国第一台“纯太阳能”汽车亮相，取名为“天津号”
如今，新能源汽车成为了发展趋势，而现在的新能源汽车分为两类，一种是混动汽车，另一种是纯电动汽车，虽然混动汽车也被称为新能源，但它依然烧油，所以它不能算是真正的新能源汽车，而纯电动汽车实现了零排放、零污染，可以算是真正的新能源汽车，但是，纯电动汽车还面临两大难题，一是续航、二是充电。
2022-09-28
车知事
太阳能汽车来了，今年上市，最清洁能源又要易主了？
不过事实证明，并不是那么回事儿，虽然从短期来看，它确实是一个环保车型，特别是纯电动汽车，零排放就是最大的清洁，但是从长期来看，它却不能算作一个环保的车型，因为多年之后，汽车电池报废所产生的污染源会更大，当然，虽然目前有专门分解回收电池的机构，但是毕竟这种专业性的机构占少数，因为正规回收电池需要花费很大的财力、物力和人力，所以没有多少人愿意去投资此行业，据资料显示，目前符合规范的电池回收机构只有27家!
2022-02-25
中国国际金属成形展
全球首款太阳能汽车投产，售价185万
太阳能汽车这个概念，是人们在许多年前就开始讨论的问题，但当时只是对未来的幻想，而在如今这一理念已经真正开始走向人们的生活。
2022-12-05
电动湃
电动汽车的增长会影响到城市用电吗？为什么不给车顶装太阳能板？
春节期间高速上的纯电动车主有苦难言，快充贵不说，还要排队。很多人可能会觉得这个问题有些杞人忧天，但是听完湃客分析后，你可能会有所改变。
2019-02-15
老张修车
什么时候太阳能汽车会普及
大家好，今天我们来聊聊什么时候太阳能汽车会普及。太阳能汽车是指利用太阳能作为动力的汽车，它不需要燃料，也不排放污染物，是一种环保的新能源汽车。太阳能汽车的优点是节能、减排、降低运营成本，但也存在一些挑战，如太阳能电池板的效率、成本、稳定性等。那么，太阳能汽车技术的发展前景如何呢？
02-14
和讯汽车AutoCar
不用充电就能跑！太阳能电池新能源车问世：单日最大续航35km
据悉，透射型氧化亚铜太阳能电池是一种高效率的串联型太阳能电池，主要材料是铜和氧的化合物Cu2O，具有成本低、重量轻、应用价值高等特点。
2021-12-23
网通社
首款量产版太阳能汽车 Lightyear 0正式亮相
日前，网通社从海外媒体insideevs获悉，首款量产版太阳能汽车Lightyear 0正式亮相。新车采用了极具未来科技感的设计语言，并在车身多处使用再生材料打造。该车配备一块双曲面太阳能充电板，匹配60千瓦时电池组，WLTP工况下续航里程为625公里。
2022-06-10
爱思考的薛定谔
太阳能汽车是不是骗局？揭秘太阳能汽车的奥秘和挑战！
你有没有想过，如果有一辆车，只要有太阳就能开，不用担心电池没电，不用担心油价上涨，不用担心环境污染，那该多好啊！这样的车听起来像是科幻小说里的东西，但其实已经有人在做了。今天我们就来聊聊太阳能汽车，它们是怎么工作的，它们有什么优缺点，以及它们的未来会是什么样子。在这期视频中，你将看到：太阳能汽车的原理和挑战；世界上最先进的太阳能汽车Lightyear One；Lightyear公司的辉煌与困境；其他一些有趣的太阳能汽车项目；一个关于太阳能汽车的有趣问题，快来点击观看吧，让我们一起探索这个神秘而有趣的领域吧！
2023-08-07
4G光元
太阳能电动车的未来？
4G光元：展望太阳能发电技术的发展未来，太阳能技术电动车还有成为电动车的能源。但是人类还在做不懈的努力，去年全球首款“太阳能越野SUV”Stella Terra诞生，由荷兰大学生设计和打造，整车仅有1.2吨，配有电池组，最高时速145Km/h。
01-21
宁说自话
太阳能汽车离我们还有多远？
太阳能汽车在中国能走多远？随着人类对环境保护意识的不断提升，新能源汽车逐渐成为了市场上的关注焦点。太阳能汽车作为其中的一种，备受推崇。那么，在中国，太阳能汽车能走多远呢？首先，太阳能汽车是指利用太阳能电池板产生电能来驱动车辆的一种新型交通工具。
2023-04-10
Fan财经
夏天怕被晒，用太阳能板代替全景天窗？这才是真正的新能源汽车！
笑死了，网友真有才，颇能苦中作乐！现在不是夏日炎炎嘛，在多地40度的高温天气下，很多带天窗的车主苦恼不已。原来，由于防晒效果不好，自己坐在车内还得打太阳伞，不然就会被穿透天窗玻璃的阳光晒哭。
2023-07-03
王霸车评
天津高校联合打造“太阳能汽车”，不烧油不充电，能满足城区代步
引言:燃油车基数庞大，对环境产生一定的污染，世界各国都在寻找替代燃油车的方案。新能源汽车首当其冲，在国内也取得了不错的成绩。
2022-04-19
玩车报告
AION Y车主·车龄2年
光年汽车获准破产，光年2号前途未卜，太阳能汽车还有机会吗？
Lightyear是一家荷兰的新能源创新公司的品牌，早在2018年时，他们就面向全球推出了旗下第一款太阳能电动汽车:光年1号，当时轰动了全球汽车行业，今年1月，更是发布了光年2号，并宣称2025年量产。
2023-01-30
南开大学本科招生
重大成果！“纯太阳能汽车”正式亮相天津，集成47项先进技术！
近日，在天津市科学技术奖励大会上，2021年天津市重大科技创新攻关成果——“天津号”纯太阳能汽车正式发布亮相。
2022-04-14
疯狂汽车达人
在电动汽车上，可以安装太阳能发电吗？你的看法是什么？
其实太阳能电池板可以安装在任何有阳光的地方发电，当然，汽车也不例外。这里的关键问题不是能否发电，而是能发电多少以及发电成本是多少。理论上，其实它是可以安装的，但不可能实现。并且可以想象的是，车里只有一点空间，那么安装几个太阳能电池板的效果如何？
2022-08-20
车天车地扯大炮
太阳能汽车来了，欧洲预售中，定价20万人民币左右，你怎么看？
都知道电气化是汽车行业的未来，太阳能汽车你是否接受得来?德国电动汽车初创公司Sono Motors的太阳能电动车Sion正在接受约定。
2022-09-11
巴蜀洲河phy
太阳能汽车：未来出行的新选择
太阳能汽车是一种利用太阳能进行能量转换的电动汽车，通过太阳能电池板收集太阳能，并将其转化为电能来驱动车辆。这种汽车通常具有高效的能源利用率和环保特性。太阳能汽车是如何工作的？太阳能汽车利用车身表面覆盖的太阳能电池板来收集太阳能。
04-12
三言两语事
2023光年一号：世界上第一辆远程太阳能电动汽车，可七个月不充电
这辆车被吹捧为世界上第一辆远程电动汽车。该车一次充电就完成了高达710公里的试运行，据说其性能超过了最受欢迎的电动汽车制造商特斯拉。
2022-12-09
超电实验室
世界第一辆量产太阳能汽车，黄了
第二款车也前途未卜”作者｜王磊编辑｜在洲万万没想到，新能源车之光，刚亮就要灭了。来自荷兰的太阳能汽车初创企业光年汽车（lighteryaer），刚刚暴雷，公司第一款车光年0号（lightyear 0）宣告夭折。光年0号是全球首款能够量产的太阳能汽车。
2023-02-03
老孙聊科技
世界首辆量产太阳能汽车公司申请破产，太阳能汽车还有戏吗？
新能源汽车发展方向成为大势所趋，只不过电能源、氢能源哪种方式更好还存在争议，大多数企业在摸索更合适的道路。就在此时，一家芬兰公司推出太阳能汽车，认为这才是最环保的解决方案，去年还发布了首款量产版本，本来以为市场上要多一个玩家，没想到现在事情发生重大转变。
2023-02-07
情绪3872
奥迪A6L车主·车龄14年
太阳膜有没有推荐的，最好能1K以内的
前天 00:32
懂车青年V
奥迪RS e-tron GT你心动不？
奥迪RS e-tron GT一台钢铁侠同款的车型，有点未来照进现实的感觉。帅是真的帅啊，但是也是要有真实力才能拥有的，100多万的落地价也还好，但是保值率真的不是一般人能承受的。这样的奥迪RS e-tron GT你心动不？
4天前
极客聊物
新能源的目标是全球，国内竞争要良性
竞争应该是公平竞争，各自根据各家优势提出建议见解，在一起才是中国汽车。恶意编造的事情除了会伤害品牌更是给中国新能源汽车摸黑。希望这次能各个车企敲醒警钟，光明正大的竞争才是良性的，目光要更加长远。中国新能源未来的战场更是在海外，一起加油吧
4天前
用户5049884328839
领克08 EM-P车主·新提车
提问感觉前挡风玻璃被太阳一晒好热，贴玻璃膜能缓解吗？
4天前
qi名太难了
提问坐标重庆，云起落地143500带置换，送太阳膜，脚垫，5年或者12万公里保养，各位大哥能入吗？
5天前
飞翔的紫百合
提问听说007的天幕有太阳能充电系统，后期可以ota升级，请问真的假的啊，这也太强了
6天前
米汤说汽车
奔驰Vision EQXX沙漠实测，高温环境下，满电跑1,010公里！ M-Benz纯电概念车Vision EQXX可以说是集结了该品牌最新纯电科技，这款车上所搭载的技术未来也有很大的机会应用于市售车款上。从Vision EQXX亮相以来，M-Benz就不断替这款车进行测试，而在测试过程当中，这款车屡屡展示出傲人的续航实力。在最新一次的测试挑战当中Vision EQXX在中东国家炎热的环境，完成单次充电行驶超过1,000公里的任务！ Vision EQXX这次的起点是从Riyadh开往Dubai，总行驶路程大约为1,010公里，总行驶时间为14小时42分钟。Vision EQXX从清晨4:15以满电的状态离开出发点，在当天晚上7:57抵达目的地迪拜时，车上仍有309公里的续航里程。路程当中经过了拥堵的交通环境、漫长公路以及极端沙漠气候。根据M-Benz所测得的结果，这段旅程当中Vision EQXX的能耗效率为7.4kWh/100km，M-Benz将此成绩换算成燃油车款表现，大约等于每100公里消耗0.9升的燃料。值得一提的是，这次Vision EQXX的测试环境是在34度的气温之下，而车上的温度管理系统则是发挥了功效，一方面可以稳定动力系统温度，另一方面也保持车内凉爽。 Vision EQXX车上采用新开发的热泵系统，此技术未来也会应用到Concept CLA Class车上，提供更好的温度控制效率。此外，Vision EQXX车顶所搭载的太阳能板，在沙漠环境当中也能够搜集1.8 kWh的电量，而M-Benz目前仍在研究这套系统，或许会通过调整角度的方式，增加接收阳光的面积提供更好的转换效率，而此技术目前仍在实验与精进当中。
03-28
科技车咖
马斯克预言未来将电力短缺
#马斯克：未来变压器和电力将短缺马斯克预言未来将电力短缺，证明中国发力新能源国策眼光长远~ 马斯克最近在博世互联网大会上表示，目前AI发展迅速，在芯片短缺以后下一个短缺的会是变压器，这会导致电力短缺，无法满足芯片需要。对芯片了解的人都清楚，芯片是个高功耗的电老虎，这就是为啥很多大型数据库都放在山区或者水力、太阳能等电力资源丰富的地区，一个是有利于散热，再一个就是电比较便宜。现在AI发展迅速，带着英伟达的显卡和股票飞上了天。但是在芯片到位后，下一个面临缺口的自然就是电力了。目前全球的电力装机除了中国以外，其他国家已经跟不上电力消耗，你看欧美频繁出现能源缺口。在这个大背景下，中国的电力系统发展迅速，新能源和特高压等都已经是世界先进，各种绿色能源发的电源源不断，不夸张的说晚上发的电都用不完，你看大城市的路灯夜里都不熄灭就知道了。目前中国发电量已经占全世界三成，接近第二名美国到第五名日本的总和。所以说后面科技发展还得看中国，如果中国这么好的布局都不能突破，其他国家也就更不用想了。
03-08
w一剑东来破苍穹
宏观-破局之路！从模块智能化到生态自主化
#众测主题赛各位兄弟们好！我是w。今天聊一聊大家都很在意的小米汽，以及现在新能源车市场的一个情况。 Aka，2023年的新能源电池技术与模组成熟且优化升级之后，电池成本10w大降到4w，加上亚洲最大锂矿石在中国境内被发现，电池成本从4w再降到3w，且截止目前电池成本的降价依然还不是终点。在发现亚洲最大锂矿的消息被公布之前，部分消息灵通的政企已经开始做准备和布局，之后公开，对某些行业来说是利好消息，对部分行业来说是利空。具体是哪些？大家可以查询消息公布日前后两天的股价。就目前来说，全球能源方面，除石油外，各类新能源研发应用层出不穷，其中以锂电池技术应用最为成熟且广泛。部分国内外企业对锂电池技术应用进行深度研发和改进，并且结合其他新能源作为辅助，形成以锂电作为供能主系统，其他能源作为辅助系统的新型能源系统，其本质依然脱离不了锂电范围。看到这里很多兄弟可能会觉得这不就是混动增程吗？这只是其中一种，因为除了锂电池搭配石油能源的组合外，还有锂电池搭配正在研发的晶钻电池模组，锂电池搭配氢能电池模组，锂电池搭配尖端太阳能电池模组等。当前的能源模组研发的再尖端依然还是以锂电池为最终供能载体。聊到这里啊，有些不看好新能源的兄弟可能就会想起，这次春运河北高速的事件让大家明白了新能源锂电池在恶劣天气下的弊端有多么巨大。恶劣天气不单单指的是气温高低这一项，其中同样包含了气压与湿度，还有电波磁场。大家会觉得新能源锂电池首当其冲的阻碍就是克服低温影响？不是的，兄弟们，低温影响其实早就克服了，在电池模组中加入恒温循环系统对部分车企来说不是什么技术难关。做车不是做慈善，做的是市场占有率，和占有率带来的未来回报，甚至大部分车企考虑的都是短期回报。做恒温循环系统不仅仅需要亚锁温材料和配套的调度系统，还需要测试各种因素带来的压力产生的隐患。不仅需要成本，同样需要时间。这和大部分车企的短期回报是相违背的。在2023年的市场环境中，如果可以不做恒温循环系统也卖的出去车，那为什么要多时间和钱去做恒温循环系统呢？对吧。只要是企业那考虑的问题就非常现实，像手机之间的竞争一样，明明各家都研发了很多核心技术，但不会一次性放出来。因为需要和友商内卷，期间一步步放出技术，既保证了利润，又保证了创新，还保证了市场占有率。在恰当的时候还能影响一下股价。今年河北高速事件，及燃油车的提前减价，各地燃油车经销商的优惠政策力度加大。再次把压力给到了新能源车行业。比亚迪秦开年打响降价第一枪，长安启源紧随其后，其他新能源车企纷纷跟进，不跟不行。本来电池成本一降再降的情况下，单车利润就是大升，这时候保证原有利润的同时就应该想办法让利换市场。说实话，现在的降价竞争还只是小场面，随着时间的推移会更内卷。因为随着锂矿石的开采和投入市场，大量的锂电池被应用之后还会再次降价，大量的应用又会带来大量的技术优化，电池成本一降再降，车企不断让利竞争市场占有率，然后量产车技术优化，市场车辆更新速度提高，二手车市场迎来活跃，报废车辆回收利用率再次提高，电机二手交易再次提高，根据市场规律，当到达某一个小临界点，会突然性的一段时间内所有车都卖不动，卖的不理想。具体这段时间会持续多久，要看市场的反应。如果持续时间很长，有一部分车企就很难熬，熬不过去就是凉。谢谢还能看到这里的兄弟，话题有些扯远了，但都是我想说的。这个时候我们再看小米汽车，在日渐激烈的市场竞争中，拖延是非常下策的决定。要尽快做出决定。看今年雷老师把手机业务都交给卢总，考虑是否小米汽车会独立出去成立公司，将营收和财务也独立出去，应对小米汽车在市场上反应不佳所带来的冲击会影响小米的股价。在决定做汽车的那一刻，其实肯定是会有考虑做拆分的。宏观上如果想要破局或者说稳中求进的话，答案就在小米过往的成长之路上。或许我们会调侃华为在手机竞争当中被称之为友商，可是该夸的地方还是要夸，在模块智能化方面，华为研究的是比较精深的，这一点在问界m7上得到了体现。不知道我这么说兄弟们能不能理解: 就是，先研究数字化模块，再研究模块智能化，最后研究产品自主生态。说的简单一点，也给兄弟们留一个悬念。出门用手机叫自己车库里的小米汽车开过来停到眼前。在城市道路开累了，想下车走走，随时在安全地方下车，让小米汽车自己去寻找车位停好。回到家了，在小区楼下直接进门，米汽车自己回到地下车库停好。诸如此类等等的设想，如果我们的车会陪着我们成长、进化，那是什么感觉？这是最好的时代，也是最坏的时代，稍有不慎选择我们可能就会被人远远抛在后头，这么说可能有的人会觉得很夸张，但是确实有时候一步登天和泯然众人只是在你我的一念之间。纸上谈兵固然省力，不懈实践终得真理。祝大家甲辰年鱼跃龙门，运势龘龘！
02-23
开心的奶酪
为什么新能源汽车，中国一枝独秀？
新能源汽车就是未来，大家都想占据高地，而只有中国一枝独秀，是美国欧洲不想吗？错，他们的补贴政策也不少，尤其是美国，补贴更恐怖，那是什么原因？还有说，日本固态电池出来就能弯道超车了！那他还在等什么？这句话很多年前就说了吧！日本的效率，市场规模，就算有技术，面对竞争，快速产品规模化也会出问题！为什么会如此！本质是因为新能源汽车是一个系统工程。首先，要低成本的把车造出来。那么就要求基础的化工行业，资源加工行业，就是电池，还有完善的产业链，对工业基础要求高。这就为难了进入金融垄断资本主义阶段，去工业化的美国，看看特斯拉上海工厂和美国工厂的效率，对比下高合和法拉第未来这两个兄弟公司，高下立判，特斯拉在美国是所向披靡。其次，智能化，要求信息产业有足够的人才技术积累。欧盟和日本就淘汰了，他们根本攒不出人，也没有技术积累。第三，是政策支撑，需要稳定持续的政策制订和执行，党派斗争，市场分裂，朝令夕改，怎么会有结果。还有就是多路进发，需要强大的国力支撑，很多人并不知道，我们才是世界氢能源产业链最完备的国家！甲醇的士好像在榆林一直在跑，吉利做的。第四，市场推广，除了充电站的基建能力，还有一个最核心的，电价。全世界有哪个地方可以提供稳定廉价的电力。而这后面是特高压，逆变电，水电，风电，太阳能，火电各类因素的全面协调。这么说吧，先不管价格，欧洲美国的电网就支撑不起电力需求，所以马斯克搞储能。第五，市场规模，具备推行新技术（尤其是这种革命性的运输能源变革的）的统一稳定而且规模巨大的市场，有几个？欧洲？散！日本？韩国？小！美国？具备！但去工业化！一场游行，让世界产业资本打退堂鼓！印度？有可能，但不是眼下，其他的，中国！！！如何创造这些条件，统筹这些资源，你需要一个高瞻远瞩，且拥有强有力管控能力的权力实体！其实这一块，美国算是不错的对手，但是不够。美国需要联合日韩，乃至整个西方联盟，才能抗衡，可美国想要自己再工业化！他们内部利益都协调不过来！我只能说，国运已来，当然这是人民的辛勤换来的。其实这不只是新能源汽车爆发的原因，还有其他行业也是如此。在不自觉中，我国整个社会的活力，运行效率，已然是独一档了，尽管问题不少，还需努力，但客观事实，也不能否认！能源，水电风电太阳能核能，哪怕火电都在前列;运输，高铁高速卡车电车，大飞机，物流整合，速度效率领先;信息科技行业，虽然部分领域任然在追赶，但是整体规模，尤其是技术推广普及，山沟都能直播带货，如此规模，真没有谁;人才，世界第一的人才储备;社会管理，社论稳定安全，不遑多让;市场，论购买力早就第一，进出口也世界第一，虽然有很多问题，还处于发展中国家，但是社会致力全民脱贫，追求全民富裕，尽管很难，但这会让市场更大，需要不断努力。所有这些社会运行核心架构整合，很多人还没有意识到，或不承认，从社会运转效率来看，我们已然领先世界一档！包括美国。新能源汽车只是一个代表性行业，但不是唯一！造船，高铁，无人机等等各行业都会爆发。民族复兴的历史进程，我们正在经历，也才刚开始，我们要戒骄戒躁，但也不比妄自菲薄。道阻且长，行则将至，加油吧！转发 0 评论 0
2023-12-06
行走的丹霞
问界M9车主·新提车
最理想化的M9
盲订几个月，关注几个月，研究几个月，把我心中最理想化的M9梳理记录一下，立帖待发布后验证。 1，智能化方面遥遥领先，基于盘古大模型和鸿蒙4.0的科技赋能的大玩具，各种新功能会很好玩，且未来会不断升级岀更多功能。 2，超强的安全性，基于软硬件的先进性和智慧能力，随不断迭代越来越强，遥遥领先。 3，希望有超预期的先进的大电池（比如140度），或增程可选配大电池或油耗遥遥领先的低。续航及补能方面也遥遥领先。 4，有一定的户外穿越能力，（山路也能智驾？）空悬升高提升的离地间隙较大，传说中的卫星通讯（无信号区导航）、太阳能充电，拖挂钩、车内220 v插座等等能满足户外使用场景的需求。（已计划提车后自驾国道219全段，首做小白鼠检验M9长途旅行的体验，并实时分享）。 5，销售策略别太复杂，起售价别太高（10月就发文分析起售价在45万以内，好多人喷，现在似乎都成预期了），最好有顶配版符合预期（140电池+满配+独特车身颜色和标志）不用纠结选配和颜色，好秒转大定，尽早提车。至于希望丐版价超预期低嘛，才能冲销量，利好赛力斯股价，懂的都懂。
2023-12-06
橘子先生1016
没有充电桩新能源汽车也能就近充电！
近日，赛宝全球业务启动会在上海佘山世茂洲际酒店举行，会上发布了发储充一体化分布式绿色能源微电网系统，为工业微电网、乡镇微电网、新能源汽车（EV）微电网提供全新补能用电解决方案。随后移动式充电机器人来到会场，只用了20分钟左右时间，就将一辆新能源汽车充满电。该系统核心技术在于两端，一端在于发电，我们这款发动机可以利用太阳能、工业余热、城市垃圾等，转化成绿色的电能；另一端在于储能技术，未来，我们的超级储能站将采用超导磁悬浮储电技术，充电效率可以达到毫秒级。此外，储电成本大幅下降，目前基本可以将成本降到每千瓦时仅需1角钱。除了充电更快、更省、更好，场景多样化也是该系统的优势之一。随着新能源汽车规模的不断壮大，不同的细分市场逐渐显现，部分用户对于上门充电服务或者移动式充电服务的需求也在不断增长，微电网系统正好满足了该群体的用能需求。
2023-11-30