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海南省电动汽车保有量

时代财经
多地竞速新能源汽车行业！上海保有量全球第一，海南新能源汽车渗透率达50.8%
本文来源：时代财经作者：贺晴 2023年，我国汽车产销量突破3000万辆大关。全国汽车产销量分别完成3016.1万辆和3009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%，产销量连续15年稳居全球第一。其中，新能源产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.
2024-01-29
老司机侃侃车儿
该来的还是来了！海南的新能源汽车要收养路费了！
也许要不了多久，新能源汽车不需要缴纳养路费的历史就要结束了。年纪稍大一点的老司机，可能还记得养路费，养路费之前是一年缴纳一次的，北京2008年养路费征收标准是普通小轿车是每个月110元，一年1320元，各个地方的收费标准有所不同。
2023-02-20
出行局
电车也要收“养路费”了或从海南开头其他城市还要多久？
按照我国“油价”的构成，油价中有相当大一部分是各种税费，占比甚至达到45%左右，这些税费在未计入油价之前由车主以“养路费”的形势缴纳，收取的这些费用将用于如道路修建、养护、城市建设、支援教育、补充财政收入等等。
2023-03-02
Turbo汽车
电动汽车用车成本低？还真不一定！海南将对新能源车收养路费
众所周知，国内的新能源汽车市场是全球范围内发展最快的，这其中虽有很大的人口红利，但更重要的是因为政策扶持!
2023-03-01
三亚发布
海南省新能源汽车保有量已达22.93万辆
据了解，截至今年5月底，海南省新能源汽车保有量已达22.93万辆，保有量占比12.03%，位居全国省级地区第二位，多个细分领域的车辆占比居国内前列。
2023-06-17
用户8364270660525
关注海南新能源汽车最新奖补措施：个人车最高领2000元电费补贴
在阅读此文之前，辛苦点击右上角的“关注”，既方便您进行讨论与分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！导语：为了鼓励推广新能源汽车，提高海南省新能源汽车保有量占比，海南省工业和信息化厅日前印发了《海南省2023-2025年鼓励新能源汽车推广应用若干措施》。
2023-10-04
江里小海鱼
浅谈新能源汽车的发展
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。以下是未来新能源汽车发展的一些趋势： 1.电动化：随着电池技术的不断进步，电动汽车将成为未来新能源汽车的主流。电动汽车具有零排放、低噪音、高效能等优点，将逐渐取代传统燃油汽车。 1. 智能化：未来新能源汽车将配备更加智能化的系统，如自动驾驶技术、车联网技术等。这些技术将提高汽车的安全性、舒适性和便利性。 3.轻量化：未来新能源汽车将采用更加轻量化的材料，如铝合金、碳纤维等。这些材料将降低汽车的重量，提高汽车的能效和续航里程。 4.共享化：未来新能源汽车将更加注重共享化，如共享汽车、租赁汽车等。这些模式将减少汽车的保有量，降低拥堵和污染。 5.多元化：未来新能源汽车将采用更加多元化的动力来源，如太阳能、风能等。这些动力来源将降低对传统能源的依赖，实现可持续发展。总之，未来新能源汽车将朝着更加环保、高效、智能、轻量化、共享化和多元化的方向发展，为人们的出行和生活带来更多的便利和舒适。
2024-05-13
如来说车Real
最新统计，特斯拉中国车主超过170万，正好入华10年 #特斯拉入华十周年#2014年特斯拉入驻上海，到今年4月22日，正好十年。10年间，特斯拉引领电动汽车行业发生了根本性变革。 2014年至今，特斯拉的中国车主数量从15位增长到170多万，特斯拉上海超级工厂持续向全球输出智能制造的“中国样本”。同时，这十年间，中国新能源车的保有量也从21.64万台，增加到了2000多万。根据乘联会数据，2024年4月前两周，中国乘用车市场新能源零售渗透率已经超过50%。从15到170多万，电动车改变中国车主的生活方式 2014年4月22日，第一批中国车主从埃隆·马斯克手中接过属于自己的Model S 车钥匙，其中包括小米创始人雷军、新浪CEO 曹国伟、汽车之家创始人即后来的理想汽车创始人李想，以及一嗨租车董事长兼CEO 章瑞平等。从此，特斯拉开启了中国市场对电动车的新认知。当时，国内还没有新能源专属的绿色牌照，特斯拉的早期车主使用了与燃油车相同的蓝色牌照。如今，国内很多蓝牌Model S、Model X仍驰骋在路上。一位初代特斯拉Model S 85D车主对媒体表示，车辆行驶里程达到17万公里，电池续航能力依旧表现不俗，满电状态下可行驶超过450km，“即使是现在，行驶路上回头率依然很高”。而全球行驶里程最长的Model S已超200万公里里程，陪伴车主完成跨越中国、摩洛哥、瑞典、奥地利等地的环球之旅。在Model S之后，特斯拉相继推出Model X、Model 3、Model Y形成覆盖轿车、SUV的“S3XY”全阵容车型。4月21日，特斯拉在中国大陆全系车型降价1.4万元，降价后Model 3起售价为23.19万元，Model Y起售价为24.99万元，Model Y还可同时享受最高5年0息购车金融政策。 10年间，特斯拉在海内外不断刷新生产销售纪录。特斯拉2014年进入中国市场当年，只有15位车主。2014-2016年，特斯拉累计在华交付了2.12万辆车，到了2017年，特斯拉在中国销售超过2万辆，相当于前三年总和，进入高速发展阶段。2019年，特斯拉在华销量约5万辆；2020年特斯拉在华销量翻近3倍达14.8万辆，成为中国市场电动车销冠；2021年翻倍增长至32.07万辆。2022-2023年，特斯拉中国市场销量分别为43.98万辆以及60.37万辆，同比增长37.1%以及37.3%。如今，特斯拉已赢得中国超170万消费者信赖，全球车主超600万。放眼全球市场，从2019年开始，特斯拉已连续5年蝉联全球纯电动车销冠。刚过去的2023年，特斯拉以超181万辆的年度销量蝉联全球纯电动车市场头把交椅，Model Y更是以超120万辆的交付量首次让电动车成为全球最畅销车型，终结了卡罗拉长达37年的销冠之路。随着车主规模的扩大，基础设施建设的保障同样关键。截至目前，特斯拉在中国大陆已经建设了超11000根超级充电桩，全球则拥有超55000根，组成了世界上迄今规模最大，覆盖范围最广泛的大功率直流充电网络。 10年前，全球新能源汽车行业刚起步，特斯拉作为行业开拓者，建立多项独创模式并颠覆性解决了诸多技术难题。 2014年，特斯拉向全球开放了300多项电动车核心技术的专利，通过合作和共享技术，推动整个电动车行业的进步。中国首批车主中，如小米创始人雷军、理想汽车创始人李想等多位企业家受特斯拉启发，进军中国电动车市场。特斯拉上海超级工厂自2019年在正式投产以来，为中国新能源汽车产业培养了大批技术和管理人才。依托着中国完善的供应链体系和一流的“中国智造”能力，一跃成为全球生产效率最高的整车工厂，平均30多秒下线一辆整车；上海超级工厂已成为特斯拉全球主要的出口中心，2023年累计交付量达到94.7万辆，在其全球产能中占比过半。且在极短的时间里实现了零部件本土化率95%以上，向全球输出创新实践的“中国样本”。近日，上海储能超级工厂将于2024年5月开工，并于2025年第一季度完成量产，规划生产超大型商用储能电池Megapack，完善中国构建智能制造生态链，继续用“上海速度”和“中国智造”加速向全球可持续能源转变。
2024-04-22
直爽青山idH
瑞虎8 PRO车主·新提车
最新统计，特斯拉中国车主超过170万，正好入华10年 #特斯拉入华十周年#2014年特斯拉入驻上海，到今年4月22日，正好十年。10年间，特斯拉引领电动汽车行业发生了根本性变革。 2014年至今，特斯拉的中国车主数量从15位增长到170多万，特斯拉上海超级工厂持续向全球输出智能制造的“中国样本”。同时，这十年间，中国新能源车的保有量也从21.64万台，增加到了2000多万。根据乘联会数据，2024年4月前两周，中国乘用车市场新能源零售渗透率已经超过50%。从15到170多万，电动车改变中国车主的生活方式 2014年4月22日，第一批中国车主从埃隆·马斯克手中接过属于自己的Model S 车钥匙，其中包括小米创始人雷军、新浪CEO 曹国伟、汽车之家创始人即后来的理想汽车创始人李想，以及一嗨租车董事长兼CEO 章瑞平等。从此，特斯拉开启了中国市场对电动车的新认知。当时，国内还没有新能源专属的绿色牌照，特斯拉的早期车主使用了与燃油车相同的蓝色牌照。如今，国内很多蓝牌Model S、Model X仍驰骋在路上。一位初代特斯拉Model S 85D车主对媒体表示，车辆行驶里程达到17万公里，电池续航能力依旧表现不俗，满电状态下可行驶超过450km，“即使是现在，行驶路上回头率依然很高”。而全球行驶里程最长的Model S已超200万公里里程，陪伴车主完成跨越中国、摩洛哥、瑞典、奥地利等地的环球之旅。在Model S之后，特斯拉相继推出Model X、Model 3、Model Y形成覆盖轿车、SUV的“S3XY”全阵容车型。4月21日，特斯拉在中国大陆全系车型降价1.4万元，降价后Model 3起售价为23.19万元，Model Y起售价为24.99万元，Model Y还可同时享受最高5年0息购车金融政策。 10年间，特斯拉在海内外不断刷新生产销售纪录。特斯拉2014年进入中国市场当年，只有15位车主。2014-2016年，特斯拉累计在华交付了2.12万辆车，到了2017年，特斯拉在中国销售超过2万辆，相当于前三年总和，进入高速发展阶段。2019年，特斯拉在华销量约5万辆；2020年特斯拉在华销量翻近3倍达14.8万辆，成为中国市场电动车销冠；2021年翻倍增长至32.07万辆。2022-2023年，特斯拉中国市场销量分别为43.98万辆以及60.37万辆，同比增长37.1%以及37.3%。如今，特斯拉已赢得中国超170万消费者信赖，全球车主超600万。放眼全球市场，从2019年开始，特斯拉已连续5年蝉联全球纯电动车销冠。刚过去的2023年，特斯拉以超181万辆的年度销量蝉联全球纯电动车市场头把交椅，Model Y更是以超120万辆的交付量首次让电动车成为全球最畅销车型，终结了卡罗拉长达37年的销冠之路。随着车主规模的扩大，基础设施建设的保障同样关键。截至目前，特斯拉在中国大陆已经建设了超11000根超级充电桩，全球则拥有超55000根，组成了世界上迄今规模最大，覆盖范围最广泛的大功率直流充电网络。 10年前，全球新能源汽车行业刚起步，特斯拉作为行业开拓者，建立多项独创模式并颠覆性解决了诸多技术难题。 2014年，特斯拉向全球开放了300多项电动车核心技术的专利，通过合作和共享技术，推动整个电动车行业的进步。中国首批车主中，如小米创始人雷军、理想汽车创始人李想等多位企业家受特斯拉启发，进军中国电动车市场。特斯拉上海超级工厂自2019年在正式投产以来，为中国新能源汽车产业培养了大批技术和管理人才。依托着中国完善的供应链体系和一流的“中国智造”能力，一跃成为全球生产效率最高的整车工厂，平均30多秒下线一辆整车；上海超级工厂已成为特斯拉全球主要的出口中心，2023年累计交付量达到94.7万辆，在其全球产能中占比过半。且在极短的时间里实现了零部件本土化率95%以上，向全球输出创新实践的“中国样本”。近日，上海储能超级工厂将于2024年5月开工，并于2025年第一季度完成量产，规划生产超大型商用储能电池Megapack，完善中国构建智能制造生态链，继续用“上海速度”和“中国智造”加速向全球可持续能源转变。
2024-04-22
立希望
燃油汽车与电动新能源汽车将长期并存
公安部公布，根据统计：截至2023年底，全国机动车保有量达4.35亿辆，全国新能源汽车保有量达2041万辆，其中纯电动汽车保有量1552万辆。各种新能源车占燃油汽车比重只有4.7。按照中国汽车产能，每年生产各种汽车三千万辆，其中燃油汽车占比大约有四分之三，以后燃油汽车每年递减10%或者更多，也需要数十年燃油汽车才会成少数派，但可以肯定的是，燃油汽车不会在本世纪内消亡，燃油汽车在军事领域的运用有电动汽车不可替代的优势。如果核动力电池会安全无害的投入使用，可能会取代燃油汽车。世界上可作动力能源有很多，在发展中会有更好的替代能源出现。比如可燃冰预测也会在不远的将来投入到汽车动力能源上使用。不管怎么说电动汽车都不会一支独大，燃油汽车将会与电动汽车及其它新能源汽车长期并存，但会分化与不同场景领域，比如纯电动汽车更适合与人口居住密集的地方使用，会减轻局部区域的大气污染。插混汽车会形成市场主流，所以，人们目前不用焦虑燃油汽车会很快被淘汰出局。
2024-03-27
冰山上的来客772
极狐阿尔法T5车主·车龄1年
纯电动汽车保有量1552万辆
全国机动车保有量达4.35亿辆新能源汽车保有量超2000万辆据公安部官网消息，2023年全国机动车保有量达4.35亿辆，其中，汽车3.36亿辆；机动车驾驶人5.23亿人，其中，汽车驾驶人4.86亿人。2023年全国新注册登记机动车3480万辆，新领证驾驶人2429万人；全国有94个城市的汽车保有量超过百万辆。截至2023年底，全国新能源汽车保有量达2041万辆，占汽车总量的6.07%；其中，纯电动汽车保有量1552万辆，占新能源汽车保有量的76.04%。也就是说纯电车占有量不足5%。大家有没有发现，在市区道路上放眼望去，行驶的车辆中，绿牌车其实非常多。在我们这里，有人说路上见到的汽车中，绿牌车可能超过50%。为什么统计数据只有不到5%的纯电车呢？你有什么看法呢？你所在的城市，纯电车多吗？
2024-03-25
李老猫说车
新能源渗透率将超过50%，还买燃油车吗？
2022年国内新能源汽车渗透率差不多是28%，2023年来到了36%左右，而到今年3月份，这一数据竟然上到了48.2%。在近日举行的2024中国新能源汽车百人会论坛上，比亚迪王传福表示，未来三个月国内新能源汽车渗透率可能突破50%，未来有可能会更高！将形成新能源汽车的市场主导地位。听到这话，我本来还有所怀疑，有这么猛吗？不过看到上周乘用车终端销量排行榜后，我开始相信了。周销量前十名，比亚迪占了七席，还有一台特斯拉Model Y，一台问界M7，只有轩逸一台燃油车，还排在第十名，大众朗逸跌出前十，排在第11位。目前事实就是这么个情况，不信也不行了。那么现在问题来了，新能源汽车马上占半壁江山了，你还会买燃油车吗？先听听欧阳明高院士关于插电混动和燃油车之间的对比分析。经济性方面，插电混动专用发动机热效率普遍高于燃油车发动机。插混专用发动机采用阿特金森循环比燃油车的奥拓循环效率更高，燃油车热效率超过40%比较困难，但插混发动机热效率已经接近45%。插混车型馈电状态下，发动机和车轮实现解耦，运行落点更经济。在油耗对比方面，比亚迪插混车型秦PLUS DM-i的百公里馈电油耗可以做到3.8L，吉利可以做到4.1L，广汽4.3L，奇瑞4.6L。在燃油车中，日产只能做到5L，大众5.3L，丰田5.5L，本田5.6L。动力性方面，插电混动车型平均输出功率236千瓦，平均百公里加速成绩7.3秒。燃油车平均输出功率127千瓦，平均百公里加速成绩9.4秒。可靠性方面，欧阳明高院士也找了统计图片。插电混动车型中比亚迪秦PLUS DM-i的发动机/电机故障率占比2.03%，变速箱故障率占比0.44%。汉DM-i的以上两项故障率占比分别为2.83%，0.17%。吉利银河L7分别为3.16%，1.26%。魏派蓝山DHT PHEV分别为0.77%，0.09%。燃油车中，日产轩逸两项故障率分别为36.8%，32%。朗逸为15.1%，12.3%。造成插混车型故障率低的原因在于，目前插混车型以串并联架构为主，可以串联，也可纯电，也可串联，同时变速机构比燃油车简单的多。售价方面，像同级别的秦PLUS DM-i和轩逸对比，秦PLUS DM-i起售价7.98万，轩逸起售价10.86万，朗逸起售价9.399万。电动性方面，插混车型搭载电量越来越高，纯电续航越来越长，到2023年插混车型平均纯电续航127.5公里，能覆盖70%的日常出行。高电量车型带有直流快充，随着充电桩数量增加，充电便利性也在提升。跑长途时，插电混动车型可以采用混动模式，没有太多续航焦虑。智能化方面，电动汽车具有智能化的先天优势，电机控制精度和反应时间都要比燃油发动机更强。2023年燃油车L2级以上ADAS渗透率36.8%，新能源汽车为55.3%。起火率方面，引用国家消防救援局数据，2023年一季度燃油车自燃18360台，新能源汽车自燃640台。结合保有量，得出新能源汽车起火率为万分之0.44，燃油车为万分之0.58。效率方面，可再生能源直接电动化当前全生命周期效率为77%，制氢能效率为33%，制柴油效率为20%，制汽油效率为16%。在碳排放方面，电动汽车比燃油车碳减排超过40%。以上是欧阳明高院士的观点，认为目前插混车型的产品力，安全，效率，排放等方面要高于传统燃油车型。再谈谈个人观点，目前汽车电动化确实是一个大趋势，新能源汽车在动力，智能化，配置，经济性等方面要比燃油车更出色。基于目前新能源车价格不比燃油车贵，甚至更便宜的事实，个人认为购买插电混动类型的新能源汽车要比燃油车更合适一些。不知道大家对此怎么看？
2024-03-21
鲸充新能源企业号
我国新能源汽车保有量超2000万辆
👉鲸充𝑵𝑬𝑾𝑺📑 公安部11日发布最新统计，截至2023年底，我国新能源汽车保有量达2041万辆，其中纯电动汽车保有量1552万辆，占新能源汽车保有量的76.04%。 👉鲸充养护𝑻𝑰𝑷𝑺🎈 🚗长时间放置不用的车辆，需要注意哪些？ ①车辆长时间（超过7天）不使用时，建议保持电池电量在40%~60%； ②车辆长时间（超过3个月）不使用时，建议对电池充满电后再进行放电到40%~60%，不然可能会引起动力电池过放，降低电池的性能。
2024-01-12
电车出海V
中日韩三分电池天下，欧洲一边玩泥巴儿！
2023年1月至9月，全球注册电动汽车（EV、PHEV、HEV）电池保有量约为485.9GWh，同比增长44.4%。纵观全球电池市场，基本“中日韩”三分天下，欧洲只得一边玩泥巴了。中国6家电池制造商赢得全球62.9%的市场份额：宁德时代排名第一，同比增长52.1%（178.9GWh）；比亚迪排名第二，同比增长71.4%（76.6GWh）；中航锂电排名第六，同比增长74%（22.5GWh）；国轩高科、亿纬锂能和欣旺达分别排名第八九十，同比增长9.2%（10.6GWh）、124.0%（10.1GWh）和9.4%（6.8GWh）。韩国3家电池制造商瓜分了全球23.9%的市场份额： LG Energy Solution排名第三，同比增长49.1%（69.3GWh）； SK On排名第五，同比增长13.2%（24.6GWh）；三星SDI排名第七，同比增长40.2%（21.7GWh）。日本只有松下一家，排名第五，同比增长32.3%（33.8GWh）。
2023-12-19
电车出海V
国产新能源车企和电池制造商异国强强联手，产业链出海初见雏形。随着两名泰国工人于12月7日完成总装流程，国轩泰国合资公司第一批电池包下线，这是泰国首个本地生产的电池组。该电池组基于磷酸铁锂化学材料，容量为38kWh，可以让电动汽车（EV）实现400公里的续航里程，满足泰国电动汽车市场A级车型的电池需求。国轩今年与哪吒品牌达成战略合作伙伴关系，并获得了为哪吒多款车型供应电池的合同。哪吒在泰国的工厂也即将投产，年产量2万台车将覆盖整个东南亚右舵地区。今年前三季度，泰国新能源汽车保有量超过5万辆，是去年同期的7.6倍，市场潜力巨大。国轩泰国合资工厂一期规划电池组产能为2GWh/年，未来将扩大至8GWh。
2023-12-16
重生之我在上海卖车
Model Y车主·车龄1年
23年新款modely标续提车作业～
#懂车青年提车打卡终于提到了我心心念念的特斯拉 Model Y！从订购到提车的这段时间，我一直怀着期待和兴奋的心情。现在，我终于可以与大家分享我的提车感受了。价格263900-3500-4000裸车价256400+7500保险为啥选择特斯拉，作为一个驾驶较为激进的老司机首先选择车型的第一要求就是操控，看了很多评测视频，在操控方面小Y还是可圈可点的，前后看了极氪001和蔚来ET5，确实两款车的做工用料都甩小Y一大截，但是单从智能化体验来说小Y确实有独到之处，考虑到市场保有量等综合因素最终选择了小Y. 📉 能耗分享提车一周目前历程总共1000km+，提车的时候交付中心给了260公里的电，然后直接导航到了特斯拉的超级快充站花了50块钱，冲到了400公里整体的体验流程非常的迅速，因为导航到特斯拉超充站电池会提前预热.高速续航在每小时110公里的时候整体能耗大概在八折左右，但速度到140整体能耗在190千瓦每小时，所以高速出行还是要关注沿途充电桩.城市道路在开启单踏板模式后，能耗基本在1:1 适合日常通行. 💘 实用车品买了3w的中控拓展坞和中控收纳盒还是非常实用的，平时手机就可以放在大屏下面，脚垫选择的是TPU，因为后备箱有两个地方是空的，所以也买了对应的收纳盒，车衣选择了哑光黑整体还是非常耐脏的. 💔 爱车吐槽虽然特斯拉的AP驾驶体验感拉满，但是有一个槽点A P驾驶情况下，默认打开自动雨刮和自动大灯，但是有时候雨刮会莫名其妙自动打开，且无法关闭只能关闭Ap后手动关闭，送了90天的EAP驾驶，自动倒车不是特别智能体验感，不是特别好，这块我觉得特斯拉还是有进步的空间的总的来说，特斯拉 Model Y 是一款非常出色的电动汽车。我对我的选择感到非常满意，期待着与它一起开启更多的旅程！
2023-12-08
橘子先生1016
今年新能源汽车销量即向千万辆迈进
近日在2023世界制造业大会新能源汽车产业创新发展论坛上，中国经济信息社与中国电动汽车百人会联合发布了《中国新能源汽车产业高质量发展报告2023》。报告显示，2023年新能源汽车年销量向千万辆迈进。经历了10 余年的稳步发展后，新能源汽车迎来了爆发式增长。2022年，我国新能源汽车产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%。公共充电桩保有量持续增长，2022年达179.7万台。报告还指出，新能源车“纺锤型”产品结构日渐清晰，商用车技术路线多元并行；动力电池能量密度、安全性、经济性等指标进一步优化；海外市场机遇与挑战并存，国产品牌加快海外本土布局；芯片、电池战略性金属等供应链风险环节亟需统筹布局；新能源汽车与新型电力系统融合协同发展潜力巨大；科技引领汽车产业变革，从单车智能走向生态智能；国产车用操作系统面临窗口期，数据应用迎来大发展。
2023-11-15
用户286373367350
省下油费交保险？
目前，承保新能源车险的主要是人保、平安、太保，中等规模的保险公司会选择性承保。一些小公司对于新能源汽车几乎是“一刀切”拒保。在2021年度，全国发生电动汽车火灾事故3000余起，根据接近800万辆的“纯电动”新能源汽车保有量计算，着火概率约为0.03%+，而传统燃油车年火灾事故率为0.01%-0.02%。 2021年年底，有新闻报道过特斯拉车主保费一夜之间从8278元暴涨到1.4万余元，涨幅高达80%
2023-10-21
卡钳红了
标致4008车主·车龄4年
高速上电车越来越多，但少见标致，WHY
在本届黄金周放假的前一天，也就是9月28日，我还从《南方周末》看到一则报道说“七部委发文：稳油车，增混动！混动车市场发展或将迎来大爆发”。消息说工业和信息化部等七部门印发了《汽车行业稳增长工作方案(2023—2024年)》。这个方案提出2023年汽车销量2700万辆，同比增长3%；新能源汽车900万辆，同比增长30%的目标。从数字可以看出，我国的汽车消费已经进入到了慢增长阶段，只有3%的增长率，但新能源车的增长却是大市的十倍，预计会达到30%。也就是说，尽管长假期间高速公路上的新能源车总量较少，但肯定是数量在逐年增加。以前，为新能源车充电补能一直是个影响体验的环节。尤其是到了节假日等用车高峰期，充电站大排长龙，高速路上堵车至趴窝的新闻屡见不鲜，以至于电动汽车不敢轻易在长假期间上高速。那你注意到了吗？根据中国汽车协会的报告，2022年我国纯电车销量相比上年增长了81.6%，而混动汽车的销量却达到了2021年的250%，增速非常迅猛。显然，要实现汽车市场的全面转型，将传统燃油车腾出来的空间占满，光靠纯电车是无法独立做到的，混动汽车的合力也非常重要。遗憾的是新能源汽车，特别是电动汽车，东风标致在这方面已经断档。纵观东风标致的电动车项目，迄今为止共推出过三款，分别是4008 PHEV、508L PHEV和E2008纯电。而神龙汽车另外两款款电动车分别是雪铁龙天逸PHEV和东风富康ES600，但是截至目前，只有东风富康ES600还在生产，不过主要面向出租车市场，市场存在感更弱。我在湖北武汉，市内开车偶尔可以看到混动4008，也见过天逸混动，而2008纯电见得最少。今年国庆放假在武汉-襄阳-十堰一代惠东，这里可以东风汽车的老家，也是东风三大基地坐在。标致汽车保有量还不错，但离开武汉就没有见过标致或者雪铁龙的电车，这是一个小小的遗憾。其实东风标致4008 PHEV车型早在2020年7月24日就上市了。说晚也不晚，那时的中国市场，还没有这么多新能源新势力造车。但仅仅过了三年，现在在东风标致4S店已经订不到4008 PHEV、508L PHEV和E2008纯电了。这道不是说标致在电动汽车方面的技术落后。标致被吐槽最多的就是扭力梁，但4008 PHEV 4WD却匹配后悬多连杆独立悬架结构。可见，不是标致搞不出多连杆后悬，只是他执着的认为对这个平台的燃油车来说，扭力梁已经足够了，更何况是标致的扭力梁。这两年，国内的电动车发展势头相当强势，相比之下合资车企的电动化相形见绌。神龙在今年年初的2023神龙汽车文化节上，宣布在未来五年，神龙汽车也将面向年轻化市场推出多款全新车型，其中包含8款新能源产品。并在明年上半年，将推出一款基于该平台打造的纯电SUV车型，加速品牌电气化转型。今年只剩下两个月，而明年上半年说到就到，你觉得这款纯电SUV车型会如期而至吗？
2023-10-08
紫筱阁主
电动汽车也应该负担养路费
记得当年买第一辆车的时候，那时的92号汽油才2.7元，但每年还要交1320块的养路费，后来改革，养路费变成了燃油附加税，加到了油价里，每升增加了1块多钱。现在新能源车越来越多了，他们不加油，自然也没有缴纳养路费。车都是一样上路跑，凭什么养路费只由开燃油车的人承担？大家觉得这样公平吗？开新能源车的该不该交养路费？我认为应该缴纳，随着新能源汽车的普及和保有量不断增加，养护公路的费用或许会成为一个重要的问题。虽然电动汽车不会像燃油车那样需要缴纳燃油附加税，但是如果新能源汽车的保有量达到一定程度后，就需要对新能源汽车进行一些额外的收费，以支撑公路的养护和维修。
2023-10-04
电车出海V
韩国政府将从明年起减少对电动汽车的补贴，每辆电动汽车的补贴将减少100万韩元。韩国政府表示，降低补贴金额的原因是，当前该国电动汽车的保有量已经达到了一定水平。虽然针对电动汽车的补贴将减少，但是政府对电动汽车充电站的补贴预算将有所增加。看了下，目前在韩销售的国产电车品牌好像就极星1个，沃尔沃也算的话，就2个。
2023-09-22
如来说车Real
充电比加油更方便？特斯拉如何做到15分钟充满1周续航？很多想要入手电动汽车的朋友都对充电补能存在顾虑，而已经入手特斯拉的车主却表示特斯拉充电比加油更方便，表示特斯拉不但让充电“找得快、充得快”，而且“更省心、特省钱”。特斯拉是如何做到的呢？找得快：据悉，特斯拉在中国已经布局了1万桩超级充电桩，特斯拉充电网络在中国大陆地区所有省市自治区、直辖市已完成全覆盖，以平均每站20把加油枪计算，全国加油枪保有量约200万个，公共车桩比已达到7：1，即7个人共用一个充电桩，如果计入家庭充电桩，车桩比更是低至2.56：1；对比燃油车，同期车枪比高达125：1，即125个人共用1个加油枪。由此可见，充电站相对加油站而言，数量更多，更容易找到，且更容易充到电。充得快：特斯拉第三代超级充电桩功率达到250千瓦，如Model 3充电5分钟，可以增加续航120公里左右，部分车型充电15分钟，即可获得大约250公里的续航，能够满足一周的日常通勤续航需要。寒冷天气配合特斯拉“电池预热”功能，特斯拉超级充电桩相比其他品牌充电桩的充电效率更高，车辆补充同样续航里程可节约25%左右的时间。更省钱：特斯拉车主林先生算了一笔账：之前的燃油车百公里大约耗油10升，一个月通勤需要跑1000公里左右，加油费相应要花1000元；但是换了Model 3之后，在特斯拉超级充电站补能，一个月充电也就200元左右。林先生强调，“最近特斯拉在全国40多个城市的超级充电站中都实行了分时计价，很多谷时电价能便宜4成，甚至一半，一个月充电也就100多块钱，仅是燃油车零头。” 与超级充电网络相配合，特斯拉还一直致力于推动高效便捷且补能成本更加实惠的家庭充电桩建设。以北京为例，家庭充电桩电价大约为0.4733元/度，特斯拉百公里大约耗电13.5度，仅需6.39元。更省心：特斯拉超充桩可用率始终保持99.96%以上，家充桩远程操控轻松省力能科技，造就用户“省心”体验。在超级充电站方面，特斯拉不但在Tesla APP上线免密支付充电账单、一键解锁地锁等功能，让车主减少操作步骤，真正实现“无感补能”。特斯拉“安桩”团队，还为车主提供物业沟通、安装勘测，再到针对性的安装方案，及至最终安装调试成功的全流程专业服务，在整个安装过程中，确保车主省心、物业放心。
2023-08-25
电车出海V
之前有小伙伴好奇，知豆这个品牌竟然还活着，还是在哥伦比亚销量最好的电动汽车，小调研了下，原来是有“贵人”帮助。先要谈谈哥伦比亚汽车制造商Auteco的崛起。 Auteco成立于1941年，是安第斯社区最古老的摩托车制造商，现已发展成为哥伦比亚最大的摩托车生产商之一，旗下提供多个外国和专有摩托车品牌。它在2016年就抓住电动化的机会，创立了电动汽车品牌Stärker。 2018年，它将第一辆电动卡车引入该国。 2019年，它与知豆合作，推出了哥伦比亚迄今为止最畅销的电动汽车：知豆D2S。 2020年，它与江淮汽车和东风公司谈判获得其所有电动汽车的独家经销权，并开发了专有的电动三轮车品牌（CERONTE）。 2021年，它成为细分市场中最大的电动汽车销售商。今年，Auteco 划分了其业务线，创建了专门针对电动汽车的业务线（Auteco Blue），并宣布向哥伦比亚推出三款新的江淮电动汽车车型：EJ7、E40X和T8。就在前不久，它又与宁德时代结成新联盟，将共同建立一个电池综合服务中心，以应对在不远的将来电动汽车保有量增加售后无法跟上的情况。能够82年长青而立，这算不算，眼界宽度决定财富高度？
2023-08-14