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汽车后轮倾斜

拉风小汽车
星越L车主·车龄半年
汽车后轮为什么要设计成外八字
如果仔细观察汽车的两个后轮，你会发现很多车都将后轮设计成了外八字，两个后轮上半部分更靠近车身，不用怀疑这是汽车本身的设计缺陷或质量问题，这种设计俗称“负外倾角”。那么，为什么汽车后轮要采用“负外倾角”设计？这种设计有什么好处？一般来说，车轮外倾角对于汽车行驶有较大影响。
2023-12-13
镇江顺吉几何新能源
汽车后轮为什么要设计成外八字
如果仔细观察汽车的两个后轮，你会发现很多车都将后轮设计成了外八字，两个后轮上半部分更靠近车身，不用怀疑这是汽车本身的设计缺陷或质量问题，这种设计俗称“负外倾角”。那么，为什么汽车后轮要采用“负外倾角”设计？这种设计有什么好处？一般来说，车轮外倾角对于汽车行驶有较大影响。
2024-01-02
镇江顺吉几何新能源
汽车后轮为什么要设计成外八字
如果仔细观察汽车的两个后轮，你会发现很多车都将后轮设计成了外八字，两个后轮上半部分更靠近车身，不用怀疑这是汽车本身的设计缺陷或质量问题，这种设计俗称“负外倾角”。那么，为什么汽车后轮要采用“负外倾角”设计？这种设计有什么好处？一般来说，车轮外倾角对于汽车行驶有较大影响。
2024-02-04
安康市宝瑞达
汽车后轮为什么要设计成外八字
如果仔细观察汽车的两个后轮，你会发现很多车都将后轮设计成了外八字，两个后轮上半部分更靠近车身，不用怀疑这是汽车本身的设计缺陷或质量问题，这种设计俗称“负外倾角”。那么，为什么汽车后轮要采用“负外倾角”设计？这种设计有什么好处？一般来说，车轮外倾角对于汽车行驶有较大影响。
2023-12-20
镇江顺吉几何新能源
汽车后轮为什么要设计成外八字
如果仔细观察汽车的两个后轮，你会发现很多车都将后轮设计成了外八字，两个后轮上半部分更靠近车身，不用怀疑这是汽车本身的设计缺陷或质量问题，这种设计俗称“负外倾角”。那么，为什么汽车后轮要采用“负外倾角”设计？这种设计有什么好处？一般来说，车轮外倾角对于汽车行驶有较大影响。
2024-02-05
镇江顺吉几何新能源
汽车后轮为什么要设计成外八字
如果仔细观察汽车的两个后轮，你会发现很多车都将后轮设计成了外八字，两个后轮上半部分更靠近车身，不用怀疑这是汽车本身的设计缺陷或质量问题，这种设计俗称“负外倾角”。
2024-04-01
镇江顺吉几何新能源
汽车后轮为什么要设计成外八字
如果仔细观察汽车的两个后轮，你会发现很多车都将后轮设计成了外八字，两个后轮上半部分更靠近车身，不用怀疑这是汽车本身的设计缺陷或质量问题，这种设计俗称“负外倾角”。那么，为什么汽车后轮要采用“负外倾角”设计？这种设计有什么好处？一般来说，车轮外倾角对于汽车行驶有较大影响。
2024-01-31
波波玩个车
智己牛！奥迪官宣和上汽推进电动车合作
今天奥迪与上汽集团、上汽大众签署合作协议，联合开发专注中国市场的全新“智能数字平台”。首款产品2025年落地。之前就有消息，现款奥迪A5和A7的换代纯电版车型会与智己联合打造，目前来看，大概率会采用智己同源的E1星云平台。奥迪选择和上汽合作，不外乎三方面因素 1）智驾技术领先 Orin X+激光雷达+momenta的技术方案，直接可以把奥迪的智驾提升一个档次 2）操控领先的电气化底盘在智己上量产的灵蜥数字底盘，用一个控制器就可以实现底盘运动相关部件的联动实现包括后轮转向，蟹行模式，车身姿态控制各种操作 3) 三电智能化的积累 800v架构、高转电机、固态电池，智舱方面的技术储备符合奥迪的标准在燃油车领域，奥迪旗下主力车型都归属一汽奥迪生产制造进入新能源时代以后，奥迪同样把电动化的核心--PPE 平台优先倾斜给了一汽投产奥迪高端产品线但这一次，上汽奥迪很有可能凭借自己的兄弟品牌， “智己”扬眉吐气一波，来一波反向技术输出，解决无米下炊的困境
2024-05-20
大敬汽车
奔驰S500长轴满配豪华与舒适度并存
大柏林魔术车身数字大灯后轮转向 23款奔驰S500 欧规四驱长轴标配：前排多轮廓座椅，底盘升降，前排座椅通风加热按摩，前座椅快速加热，前排座椅记忆，无线充电，电动后排遮阳帘，液晶仪表盘，64色氛围灯，智能卡，电吸门，电尾门，雷达测距，全景天窗，360环影，柏林之声音响，主动刹车系统，主动车道保持，几何多光束大灯，前后雷达， 1 4d大柏林音响，智能魔术车身， 2后轮10度转向桃盘、 3豪华包（纳帕真皮菱形格内饰、前座椅通风、前座椅快速加热、前舒适头枕、前排多轮廓座椅带按摩、抬显、360环影、后方交叉交通警报） 4豪华后排座椅包（电动调节后排座椅带记忆、后排多轮廓座椅带按摩、后排座椅通风、后排座椅快速加热、后座颈部加热、后排MBUX平板电脑、后排电动遮阳帘） 5豪华后排座椅增强包（司机包：主驾和右后排可调节副驾驶座椅、副驾座椅调节范围增加，靠背可向前倾斜23度，头枕可折叠。、易于调节的后排头枕带4向电动调节、后舱MBUX内部助理、后座安全带自动伸出、特别设计后排安全带扣带灯光、后排独立温度控制、自适应后舱照明、后舱无线充电） 7行政后排座椅包（四座、后座中控台、后排座椅折叠桌、行政右后排座椅带腿托和踏板、） 8科技包（增强现实抬头显示、3D仪表）、 9钢琴漆流线内饰 10单选21轮 11数字大灯、 12黑钢琴漆内饰 13主动氛围灯.
2024-05-10
大敬汽车
奔驰S500长轴满配豪华与舒适度并存
大柏林魔术车身数字大灯后轮转向 23款奔驰S500 欧规四驱长轴标配：前排多轮廓座椅，底盘升降，前排座椅通风加热按摩，前座椅快速加热，前排座椅记忆，无线充电，电动后排遮阳帘，液晶仪表盘，64色氛围灯，智能卡，电吸门，电尾门，雷达测距，全景天窗，360环影，柏林之声音响，主动刹车系统，主动车道保持，几何多光束大灯，前后雷达， 1 4d大柏林音响，智能魔术车身， 2后轮10度转向桃盘、 3豪华包（纳帕真皮菱形格内饰、前座椅通风、前座椅快速加热、前舒适头枕、前排多轮廓座椅带按摩、抬显、360环影、后方交叉交通警报） 4豪华后排座椅包（电动调节后排座椅带记忆、后排多轮廓座椅带按摩、后排座椅通风、后排座椅快速加热、后座颈部加热、后排MBUX平板电脑、后排电动遮阳帘） 5豪华后排座椅增强包（司机包：主驾和右后排可调节副驾驶座椅、副驾座椅调节范围增加，靠背可向前倾斜23度，头枕可折叠。、易于调节的后排头枕带4向电动调节、后舱MBUX内部助理、后座安全带自动伸出、特别设计后排安全带扣带灯光、后排独立温度控制、自适应后舱照明、后舱无线充电） 7行政后排座椅包（四座、后座中控台、后排座椅折叠桌、行政右后排座椅带腿托和踏板、） 8科技包（增强现实抬头显示、3D仪表）、 9钢琴漆流线内饰 10单选21轮 11数字大灯、 12黑钢琴漆内饰 13主动氛围灯.
2024-05-10
资深汽车黄牛
24款欧规奔驰S500 四座顶配
4D大柏林！魔术车身！10度后轮转向！数字大灯！四座奔驰S500！ 24款欧规奔驰S500 四驱长轴标配：前排多轮廓座椅，底盘升降，前排座椅通风加热按摩，前座椅快速加热，前排座椅记忆，无线充电，电动后排遮阳帘，液晶仪表盘，64色氛围灯，智能卡，电吸门，电尾门，雷达测距，全景天窗，360环影，柏林之声音响，主动刹车系统，主动车道保持，几何多光束大灯，前后雷达， 1️⃣4D大柏林音响，智能魔术车身 2️⃣后轮10度转向桃盘数字大灯 3️⃣豪华包（纳帕真皮菱形格内饰、前座椅通风、前座椅快速加热、前舒适头枕、前排多轮廓座椅带按摩） 4️⃣豪华后排座椅包（电动调节后排座椅带记忆、后排座椅通风、后排座椅快速加热、后座颈部加热、后排MBUX平板电脑、后排电动遮阳帘） 5️⃣豪华后排座椅增强包（司机包：主驾和右后排可调节副驾驶座椅、副驾座椅调节范围增加，靠背可向前倾斜23度，头枕可折叠。、易于调节的后排头枕带4向电动调节、后舱MBUX内部助理、后座安全带自动伸出、特别设计后排安全带扣带灯光、后排独立温度控制、自适应后舱照明、后舱无线充电） 6️⃣行政后排座椅包（四座、后座中控台、后排座椅折叠桌、行政右后排座椅带腿托和踏板、） 7️⃣科技包（增强现实抬头显示、3D仪表）、 8️⃣钢琴漆流线内饰 9️⃣单选21轮主动氛围灯
2024-05-07
用户3188183647507
提问为什么我的车子四轮定位老是做不明白前脚做完后脚就坏？做定位花了快五千后桥数据 4s说右后轮向外倾斜去做四轮定位又说是左后轮向外倾斜无论怎么样在哪里都解决不了这个问题行驶抖动开高速后面抖的无法形容车子用纯油感觉后传动轴和后桥链接出抖动开高速行驶颠簸无论平面路还是怎么样都抖动而且甩尾感觉车子是斜着跑的行驶往边左车道舒服边右边车道就很别扭而且方向盘只能用运动跑才舒服用另外两种模式就五花八门电转油抖动严重一点都不平顺把脚靠着刹车踏板整个脚都在抖动而且后桥感觉特别软随时都能跑掉的感觉车子开高速行驶特别飘 2.8吨的车子难道风一吹就不行了？各种甩尾各种发飘高速行驶左转弯总成右转弯就不正常感觉随时都能要翻车一样车子被追尾但是就坏了一个后杠总成然后车子就开始行驶抖动就不行了难道质量就这么差吗底盘真的是难用话说五花八门
2024-04-23
badyshun
原车胎爆了换新
昨天下雨一个下坡后轮不知道压到什么东西，听到异响后遇到红绿灯十几秒停车后直接瘪了。换了备胎坚持到轮胎店，一气之下全换了规格175 70r14。上次别人倒车给撞了右侧面轮胎也报废了，说实话原厂玲珑胎确实不行，又软又薄尤其内侧，拐弯倾斜抓地不行还是日常过坑都容易爆。为了安全还是能改轮毂换胎最好，目前新胎走了一趟乡村路弯道很稳，雨天也安全。有钱的话轮毂也想换，暂时将就吧。
2024-04-14
车幺妹儿
智己L6要比小米SU7更卷？
智己L6要比小米SU7更卷？这台车大家怎么评价？智己L6车型定位跟小米SU7非常接近，都是主打年轻人的纯电轿车。研究了一下，有3点我觉得比小米SU7更卷： ·半固态电池：它是首个装车量产的半固态电池车型。使用半固态电池有3点好处：一个是安全性更高，因为固态的电解质天生物理特性就是不能燃烧；还有半固态电池受温度影响更小，寿命也会更长；另外半固态电池的能量密度也更高，同样体积下，续航会更长。官方说续航能超过1000公里，到时咱们实测看看！ ·更高级的底盘：最直接的一点就是有后轮转向。智己L6轴距比小米SU7更短，再配合上后轮转向，日常掉头会更灵活。它还有个“蟹行模式”，四轮能同角度转动，车能斜着走。错车时更灵活。 ·后排更舒适：小米SU7后排空间不小，但坐姿有问题，坐垫很平，靠背角度不可调节，坐着并不舒服。智己L6坐垫倾斜角度更大，臀点非常靠后。后排靠背还能调节角度，舒适性上做得要更好。大家觉得智己L6起售价会卖多少钱？ #智己L6即将发布##国产电轿非7即6##科技王炸智己L6发布#
2024-04-08
蒋保信
【一个理想MEGA车主的10点分享】
《电动汽车用户联盟》前两天发表了一篇对MEGA车主的访谈文章，车主家里还有两辆电车，分别是特斯拉Model 3和保时捷Taycan，家人建议他直接入手埃尔夫，但他不愿意，最后提了MEGA，觉得很值。我归纳一些有价值的点，跟大家分享下： 1，如果不买MEGA，他会买小鹏X9。放弃X9的原因，是他有些想要的配置，比如副驾驶高低调节和座椅按摩以及副驾驶大屏幕，X9都没有。但MEGA有他喜欢的外观，很有未来感，而且想要的配置也都有。 2，MEGA提车两周，他觉得MEGA底盘超预期，在各种路况下，乘坐者的体验都比较舒服。没有后轮转向，对驾驶者没什么影响，但对第三排乘员不友好，过弯的时候，第三排倾斜感比较严重。 3，静谧性超预期，高速120的速度也很安静。 4，标称续航710，目前天气，在杭州，跑400以上没问题。 5，试过理想5C快充桩的能力，功率最快能到380-400kW，从 30% 多充到100%，中间就去买了个咖啡，十几分钟就充满了。 6，MEGA的智能辅助驾驶体验一般。即使有高速NOA功能，但整体感受不如特斯拉LCC好。 7，手机APP没有控制侧门开关的功能，很遗憾。 8，没有配备11kW的家充桩，很遗憾。 9，对于理想这个品牌，他个人是把李想和理想品牌分开，同时把李想和MEGA分开，他在意的是MEGA这个产品。他认为李想的一些言论更像营销，黑红也是红，这样能把知名度打开。 10，他认为MEGA遭遇滑铁卢主要有三个原因，一是价格贵了几万，产品力上并没有给人太大的惊喜，但落地价格超过60万；二是纯电有续航焦虑，而理想的超充桩并不多；三是造型激进，很多人不接受。假如MEGA能稳定月销两三千辆，就算成功。
2024-04-01
车圈小隆哥
奥迪与上汽合作的首款纯电车要来了！
比理想MEGA还要长！奥迪Urbansphere豪华纯电概念车将于2025进行量产，该车将是奥迪与上汽合作的首款纯电MPV车型。奥迪Urbansphere将采用上汽智己的纯电平台打造，该车车长5.5米左右，轴距3.4米，比极氪009和即将上市的理想MEGA都要大上很多。从概念车来看，该车采用了对开门设计，这样设计的好处在与上下车方便，但也存在着巨大的安全隐患，预计量产后后排车门会采用侧滑门设计。同时该车还将标配后轮转向功能，减小转弯半径。内饰方面，根据概念车的设计，后排座椅可以旋转，最多倾斜60度，以至于后排乘客可以面对面地坐着，拥有3.4米的轴距，后排空间十分富裕，车尾还配有一个巨大的垂直旋转式屋顶透明电影屏幕。现在传统品牌也开始将大彩电搬进车内了，在娱乐体验上不输国内新势力品牌。三电方面，预计会采用智己最先进的准900V双碳化硅超强性能平台，相比当前主流的800V高压平台技术规格更高。但定价也十分关键，要知道传统BBA豪华品牌，在纯电车型中并没有定价权，要是价格离谱，卖不出量的！
2024-03-28
马乐乐123
大家观察一下车子轮毂是不是装反了
今天不经意间看到了问一下看看是不是都一样车轮毂辐条不是倾斜的么左边前后轮辐条向都后右边前后轮辐条都向前按照我的理解不都是前轮辐条要么前后向前要么全都向后
2024-03-22
大白玲968
提问问下大家的06后轮的悬挂大臂是一边倾斜的吗？我跟4s店反馈，他们说都这样右侧的明显向下倾斜
2024-03-16
空灵205831040
提问今天去漳州市区看车试驾，和索纳塔八代 (11年13万公里的老车) 做对比，说下感受 1 长安启源 A07真香版，外观还行，内饰太多缝隙，沟沟坎坎，容易藏污纳垢，后排空间不如索八启源Q05 ，代步够用，空间略紧凑两款都没有试驾车，只能简单感受 2 长安深蓝s7 绿色第一眼惊艳，第二眼不耐看，车身显瘦; 灰色更显大气，车身显宽大，空间大，后排空间和索八差不多，车子味道重。试驾体验: 抬头显示好评，底盘一般，过井盖，破损水泥路有摇晃震动感，略输于索八，增程器开启后，发动机和油车怠速时的声音一样大，方向盘好像有一点点轻微抖动，也有可能是错觉。 3 奇瑞 icar03 以为4米4的车身(扣掉背包4米1) 太短，但实车还行，后排空间有宽度，但是座椅几乎90°直角，不能往后倾斜，坐姿太端正，像教室里上课一样，坐久难受！老婆不喜欢，没试驾 4 零跑c11 c10 c11 空间大(感觉比深蓝宽大)，前后排挺舒适，试驾车是22年纯电款，加速时听到电机嗯~~~的加速声音，没听到胎噪，小哥说是"行人提醒"，关闭后电机声没了，听到了轮胎压马路的声音。小哥60码速度直接右急转弯，我坐后排居然没有被甩的感觉，过减速带震动感比我索八好太多了。零跑的地盘可以把深蓝按地上摩擦好几遍。体验了c10 燃油模式，増程器介入，感知不强，车外听声音比深蓝小，自动侧方停车失败，右后轮卡在路牙，小哥说是车位不标准偏窄造成的。后方车辆预警显示在屏幕上，但是实际上开车时根本不会看屏幕，体验不如深蓝的抬头显示。如果有语音提示就更好了，比如"注意右侧来车" 5 别克E5 做工质感很好，空间够，智能化太差，感应钥匙启动车子2次失败1次。。。。没有试驾车，价格死贵，没任何优惠活动，E4没有现车可看。 6 大众id4x 老婆说id4 外观最好看，做工也很好，顶配展车(库存车)价格大约19万落地，没有试驾车总结: 员工服务态度很差，本周日上午下小雨，气温10度，9点出发，17点返回，行程200公里，逛了6个店，就只有大众4s店喝到一杯热茶水，零跑小哥跑上跑下的开车试驾讲解两辆车，陪了近2个小时。(去年夏天逛万达，路过比亚迪，进去随便看了两眼，送了2瓶矿泉水) 就冲这服务态度，优先考虑零跑，笛子。问下真实车友，零跑24款尊享版300增程和580纯电最低能多少落地，享受哪些权益？
2024-03-11
李富贵青岛鼎诚车行
精品车况，青岛本市个人一手车，实表4万
17年12月上牌准18初代F23，进口宝马218i 2门4硬顶轿跑车（纵置、后驱、采埃孚8AT），宝马首个轿跑车款，精品车况，全车原版90%原漆，青岛本市个人一手车，仅行驶4万公里实表，内外99成新，矿白金属漆搭配黑色内饰完美配色，新车办齐上路31万，现分期首付仅需3万宝马轿跑开回家！宝马CLAR后驱轻量模块化平台打造，采用隐藏式B柱设计，C柱倾斜角度比1系轿跑更大，无框车门外观迷人，配置丰富:电动天窗，6.5英寸中控液晶屏，蓝牙音乐&电话，自动空调，胎压监测，防爆胎，Eco/Sport/Comfor驾驶模式切换，驻车雷达，上坡辅助防溜车，自动大灯&雾灯，电动后视镜加热，自动启停，跑车无框车门，一键启动，侧气帘&前后排头部气囊，真皮多功能方向盘，Usb&Aux接口，雨量感应雨刷，前后50/50完美车身前后轴负载分配为专业赛车具备的配重分布，而前置后驱仅仅是实现这一目标的先决条件，宝马更通过高强度轻质部件、有效减重的轻质材料来实现完美车身配重，将运动血统发挥到极致，️人车合一的感觉带给您极致巴伐利亚操控体验，搭载沃德十佳新款B38A15地表最强L3-1.5T高功率全铝涡轮直喷发动机，融合一系列顶尖引擎技术于一身，宝马首次采用铝合金材质排气歧管（大大降低钢制歧管重量），铝缸体上采用电弧丝工艺做了0.3mm厚的高强度铁质层（延长发动机寿命提升稳定性），Valvetronic3可变气门升程和无极可变气门升程、排气集成缸盖、水冷中冷器、两条正时链条，双顶置凸轮轴，铝合金排气歧管外包水道散热，S挡Sport模式后轮可突破极限！极速200km/h，涡轮介入快，进排气门可变正时系统Double VANOS控制发动机进排气向位，使发动机获得最佳进排气效果（通过电磁阀对机油的控制，来相应调节进排气Vanos调节机构，实现气门的提前或延迟连续可变，提升动力响应并降低油耗），第三代Valvetronic顶尖配气系统（通过实现对气门行程的无级可调，达到对不同转速状态下功率转矩输出的最佳均衡），电子节气门可以实时对进气量进行优化调整，在提升动力效率的同时，燃油经济性提高了15%，低惯量涡轮增压技术解决涡轮迟滞问题（1250rpm即可输出最大扭矩，可一直持续至4300rpm蓝线，可实现发动机低转速高扭矩动力输出，兼具高转速动力响应），宝马发动机的模块化理念，B38 B48 B58除了缸数不同，其技术沿用一致性是非常优秀的，在模块化支持下，BMW实现了3/4/6缸发动机60%以上零部件共享以及汽油机家族与柴油机家族40%零部件共享，而且还可以在一定程度上实现3/4/6缸发动机生产线共线生产的可能性，宝马工程师特调搭配缸内直喷技术和被宝马新一代引擎核心科技Twin Power Turbo，荣获2015&2016年国际年度发动机大奖“1.4-1.8L”级别奖，以及2015年度“沃德十佳发动机”大奖，涵盖三缸、四缸、六缸等汽、柴油动力单元，使这台发动机拥有极快的动态响应速度，具有宽泛的扭矩平台以及充沛的扭矩输出，Twin Power Turbo科技包括三项BMW独门绝学，其中TwinPower是指HPI高精度直喷系统和VALVETRONIC电子气门技术，Turbo则指发动机废气增压技术，HPI高精度直喷系统可以精确控制油料喷注时间和剂量，在各个转速和工况都获得最佳供油量，VALVETRONIC电子气门技术则可以实现气门开启程度的无级调节，精确控制各个工况下的进气量，Turbo指BMW的废气涡轮增压技术，可以回收发动机排气中的能量，增加进气量，更强劲的动力输出！包括单涡轮双涡管、单涡轮单涡管、串并联多涡轮等组合方案，这三项核心科技均可提升发动机动力输出的同时降低油耗，令每一滴燃油迸发出最大的效率，其综合效果，就是实现了普通涡轮增压发动机低油耗、低排放以及低转速时大扭矩输出的特点，同时兼顾如同自然吸气发动机一般的线性动力输出，匹配德国ZF-8挡手自一体变速箱，采埃孚为全球四大变速箱之首，众多车迷心目中排名第一变速器，换挡逻辑全球第一，换挡速度，平顺性，抗冲击力一流，弹射换挡速度极快，可承受超1000Nm超强扭矩，一脚油门只需0.4秒从八挡降到二挡！换挡速度可与双离合媲美，最快换挡时间仅为0.1秒，比同类8AT快了近一倍，换挡逻辑清晰，变速箱更聪明，比老款6速更好的燃油经济性，拥有极佳可靠性和优异传动效率，大幅降低传动系统的能耗损失，还能满足轻量化、小型化以及节能减排的需求，结合多种先进技术，通过更高的传动比，将发动机性能充分发挥（传动效率高达98%，精准锁止，兼具强悍性能、稳定耐用性、燃油经济性），秉承德系顶级装配工艺用料，钢铝复合式车身，铝合金防撞梁，双层冲压钢制全框式副车架，铝合金下护板，双球节弹簧减震支柱前桥（宝马双球节弹簧减震支柱前桥由铝制成减重30%。
2024-03-02
车圈小隆哥
奥迪和智己合作的首款车型来了！
比理想MEGA还要长！奥迪Urbansphere豪华纯电概念车将于2025进行量产，该车将是奥迪与上汽合作的首款纯电MPV车型。奥迪Urbansphere将采用上汽智己的纯电平台打造，该车车长5.5米左右，轴距3.4米，比极氪009和即将上市的理想MEGA都要大上很多。从概念车来看，该车采用了对开门设计，这样设计的好处在与上下车方便，但也存在着巨大的安全隐患，预计量产后后排车门会采用侧滑门设计。同时该车还将标配后轮转向功能，减小转弯半径。内饰方面，根据概念车的设计，后排座椅可以旋转，最多倾斜60度，以至于后排乘客可以面对面地坐着，拥有3.4米的轴距，后排空间十分富裕，车尾还配有一个巨大的垂直旋转式屋顶透明电影屏幕。现在传统品牌也开始将大彩电搬进车内了，在娱乐体验上不输国内新势力品牌。三电方面，预计会采用智己最先进的准900V双碳化硅超强性能平台，相比当前主流的800V高压平台技术规格更高。但定价也十分关键，要知道传统BBA豪华品牌，在纯电车型中并没有定价权，要是价格离谱，卖不出量的！
2024-02-21
鱼结冻
沃尔沃S90车主·车龄6年
极氪王（路特斯）试驾归来，谈谈感受
1、底盘支撑性一流，韧性足，有种又软又硬的感觉。高速过弯和变道，人被紧紧固定在车上，不会倾斜。应该是动态支撑架的作用。 2、完全感觉不到这是5.1米的车，非常灵活。指哪打哪，转弯半径很小，试驾时候掉头后轮跟随转有声音，不知道是不是因为下雨的原因。 3、试驾的82万多那款，百公里4.5秒。加速不算特别急，有点像极氪。感觉就是稳稳提速，100万的那款3秒内的不知道，也没试。 4、内饰乍一看不算豪华，但是各种拨杆，按键很有质感，时间长了有一种协调舒服的感觉。 5、油门非常重，如果说普通车踩油门像踩塑料。这车就像踩金属。刹车灵敏，轻点就有。 6、对比极氪，001可以用百分之30的价格体验到路特斯的百分之70 ，感觉性价比真的不错。 7、销售非常热情，作为豪车各种配置的选装价格合理，试驾过程中两个销售陪着，也挺年轻漂亮。 8、指导价价格82万的那款，最终落地大概88这样子。有一说一，这车真的不跌价，在一众豪华品牌电动车里也是独一份，奔驰，宝马，保时捷都8折甚至打骨折，这车就是起售价，送一些权益和金融免息。 9、成功种草，可惜超预算。想看看后面会不会有小一号的suv，价格50 60多这样。
2024-02-07