#新人车主晒订单做了很久的心理斗争,还是下订了。 比预期贵了不少,挺难受的。 一直希望它能和小米一样大卖,唉,就是期望越大,失望越大。 很少看见大家说车的产品力不行的,但是营销真的是太烂了。捆绑,定价,选配,盲订权益单拎出来都要被人喷死。 营销策略很糟糕,流失了大量的用户。 即使像我现在下单的用户(十分喜欢这款车的用户),也不太愿意帮车企宣传。 一个品牌需要大量的,能够认同企业价值观的用户,才可以有一个良性的发展。 我是一个米粉,从初中便一直在使用小米手机,哪怕后来工作了,有钱可以买苹果,后来也还是愿意选择小米。因为我感觉用小米的人,一直是有活力热情的电子发烧友,是一群志同道合的年轻人。同样的,苹果华为也有他们的粉丝,他们有自己的粉丝文化。 如果一个牌子能做到用户自己都不认同自己的品牌,我真的不知道他要怎么发展壮大。 个人认为最好的方式就是智己在认清自己后,调整自己的营销策论。 1.调整后续的价格和销售方式,让空悬,800v平台这些能够单独选配,在19.99-23.99之间提供给客户更多选择。满足更多用户的需求。最低配和次低配价格差太大,加上强买强卖套装,流失了大量用户。需要尽快调整。 其实不是因为价格太贵,而是给出的几种太,强行让客户买一些不想要的东西! 2.维持可持续发展,保证老车主的权益。通过背刺老车主,能知道未来这个品牌一定是活不久的。当然也可能内部不利用老车主,品牌已经生存不下去了。如果智己能够兼顾老车主权益,其实也会带来正向的影响,让一部分持币观望,犹豫不决的用户放心购车。良好的用户口碑是车企长期发展重要的一环。 原来真的有帮忙宣传的心思,但是真的感觉配不上我的期待。 希望国外买的好点吧,至少别倒闭了。 下面是纯纯的自我安慰: 确实性价比太高的话,我可能就没办法这么快提车了,就像su7,晚几天,就是要等好久好久。 早买早享受,晚买享折扣。 相当于多花钱插队提车吧。
#AITO问界M5/M7/M9 OTA升级华为宣传太鸡贼了,宣传的很多功能,其实都只在顶配车型上有,看华为的宣传海报得注意海报下面的小字。 可以说现在华为宣传的很多功能,基本只在m9上,其它车型想都别想 买车之前劝大家问清楚,多对比,千万别被华为的宣传忽悠了 而且华为的企业文化,不厚道,后面有啥技术能给的也不会给你,你现在买的是啥就是啥,别想着后面会大发善心给你OTA
#周鸿祎直播在懂车帝卖迈巴赫周鸿祎的迈巴赫S600以990万元的价格成交,这一事件可以从多个角度进行解读: 1. 市场价值与个人品牌影响力:周鸿祎作为360集团的创始人和董事长,他的个人品牌对成交价有一定的影响。他的车辆可能因为其个人影响力而具有超出一般二手车市场价值的特殊意义。 2. 慈善公益:周鸿祎表示,拍卖所得将扣除税费后全部捐赠给王选基金会,这表明此次拍卖不仅是一次财产转让,也是一次公益活动,增加了此次拍卖的社会价值。 3. 新能源汽车的支持:周鸿祎通过拍卖迈巴赫并表示将支持国产新能源汽车,这反映了他对新能源汽车行业发展的支持态度,也可能鼓励更多人关注和支持国产新能源汽车。 4. 社会与文化影响:在中国,豪车往往与成功和地位相关联。周鸿祎此次拍卖迈巴赫并选择国产新能源汽车作为新座驾,可能会被视为对传统豪车文化的一种挑战,同时展现了对新兴技术和环保理念的拥抱。 5. 商业策略:作为一位企业家,周鸿祎的这一行为也可能是一种商业策略,通过拍卖活动吸引公众关注,提升个人和公司的知名度。 6. 个人财务决策:这也可能是周鸿祎个人财务规划的一部分,他可能出于个人原因决定出售车辆,并将所得用于公益,体现了他的价值观和社会责任。 7. 社会反响:这一事件可能会引起公众对于财富分配、名人效应以及社会公益的不同看法和讨论。 8.网络流量的扶持:自从红衣大叔开始网上售卖S600以后,就热点不断,各个平台成为流量话题,所以,目前流量为王的时代,也是不足为奇! 综上所述,周鸿祎的迈巴赫S600以990万元成交,是一个多维度的事件,涉及市场、个人品牌、公益、社会文化和商业策略等多个方面。