#辣评新车极氪MIX从造型来看就知道是一款特立独行的车,轿车和SUV的跨界车有很多,而极氪MIX玩起了SUV和MPV的跨界,也是一种全新的形式,而它的特色却不仅仅只是造型跨界这么简单。 一. 外观风格 很多人说MIX丑,但我觉得其实还挺好看的,和极氪007相似的风格设计,搭配的是宝宝巴士的造型,可能对男的吸引力不够,但对女性来说一个可爱圆润的造型设计确实比较吸引。 大灯部分同样有一个可自定义的灯带,未来感还是有的。还有一个比较争议的就是采用对向侧滑门,采用无B柱的设计,很多人就会去说碰撞安全的问题,我是觉得造车的人已经打破固定的思维束缚了,但买车的人还是比较传统,并不是说一定要有ABC柱的车才是安全的,笼式车身我们都知道安全性很高,但市面上没有用笼式车身的车就一定不安全吗,那肯定不是,极氪MIX后面能够正式上市,说明它一定是满足碰撞标准的,它的B柱设计其实是隐藏在车门内的,2000兆帕的超高强度钢至少在数据层面是够硬的,当然具体的还是要看实际表现。 还有一个离大谱的就是本来隐藏式门把手就足以被人诟病了,MIX直接取消了门把手,这个不好评,首先就是我不赞同,整体感和风阻都是小事,安全才是大事。 二. 内饰设计 在内饰设计这一部分,MIX的亮点就是高配版本的4座布局+可移动中岛,以我的了解现在有不少的车企已经加入到了可移动的内饰布局方案,只不过MIX是最先出来的一款车型,新能源车型在内饰座椅布局方面也卷出了新的高度。 不过这种可移动的布局方案确实是以后的发展方向,原来的车型多少都固定在5座7座的大方向,在现在汽车露营正火的时候,将汽车作为卧室已经很常见了,但是将客厅搬到汽车的却是少之又少。 MIX这样的四座布局+可移动中岛,少了一个座位感觉有点背离了三胎政策呀,这怎么坐的下,这也注定了这款车型的定位人群一定是小而精的汽车露营家庭,能够支持一家人在营地对坐玩乐,舒适度确实拉满了。 三. 配置信息 1. 续航 目前已知信息是大概有两个版本,搭载了77千瓦时的电池,续航在550公里和556公里,续航方面我感觉是少了,尤其在冬季续航打折之后可能就更不太理想了,8折也就只有400多公里,以我的想法来看,100千瓦时的电池带来的续航在纯电车中才会没有里程焦虑。设想一下,出去露营肯定是要用电,那我们肯定要保电大概20%,而这款车型较大的风阻面积,再加上跑高速,电量本就会比城市行驶要掉更快,这一来一回加上露营用电,稍微远一点的地方基本一天就把电用完了,所以77千瓦时的电池有点不理想。 2. 版本 极氪MIX的两个版本,低配是正常五座布局的车型,两驱的版本,这个版本买的人应该少之又少,因为正常五座+两驱的车型市面能挑的太多了,极氪MIX的亮点肯定是移动布局,低配版本缺少亮点,不建议购买。 高配版本则是提到的移动布局方案+四驱+激光雷达,但是极氪的智能驾驶方面并不是特别突出,甚至还不如自己开来的安全省心,但现在的车型高配没有激光雷达那怕是拿不出手的,所以有归有,用不用是一回事。 3. 价格 在价格方面,MPV的设计+移动布局方案,确实没有配置方面的竞品,但是在移动露营方案来看,极氪MIX的主要竞品就是理想L6,理想虽然没有移动布局,但是它就是可以直接当作户外客厅来用,冰箱彩电大沙发应有尽有,在外面的露营地基本都有理想的身影。 而双电机+激光雷达的相较于单电机无激光雷达的车型来说,市面上差价普遍在2-3万的价格,而理想L6的Pro版本是双电机无激光雷达,价格在24.98,我觉得MIX低配价格肯定是要在理想L6Pro版本之下的,预测是在23.98,而高配则是在此基础上多的话增加3万元,在26.98的样子。 但MPV车型毕竟市场份额只占少数,小而精的生活也不是每一个人都可以拥有,而这款车型却是MPV+小而精,那肯定选择极氪MIX的人会少之又少,但是极氪MIX却是新风格的前行者,值得敬畏。
#雷总能耗挑战成都-大理,大理-西昌-成都,全程总共2047公里,百公里油耗4.8,电耗2.6,整体只花了919.52元,算下来平均每公里四毛五,对于我这个2.6吨大家伙已经很满意了。目前测试速度只要在60-80码电耗能做到13.8,亏电油耗也能做到4.5个油。 大理如果要去露营的话千万不要风季的时候去,风力可以达到6-7级,很多帐篷抗不住,我们去的露营地叫HELLO营地,25一个人,不过现在退林还耕,现在基本上都要荒废了,老板都说做一天算一天,去年国庆的时候来的整个营地很舒服人又多,现在基本没有几个人了,唉好的营地越来越少了。
#艾8全周期探索2024年1月份提车,2023款奇瑞艾瑞泽8 2.0T劲版。 五一第二天从湖北荆州出发,4天3晚,路上全长2860公里,高速约1600公里,国道1200公里,加油217.62L,花费油费1918元,油耗7.5L/100km,和表显油耗相差一个油,感觉相差不大,吃饭花费712元,三晚住宿花费866元,五一期间过路费全免,共计花费4146元,给大家出行318提供参考。 Day1,2024年5月2日从湖北荆州出发,全程高速1200公里到康定,晚上住康定市,海拔2395米。 Day2,从康定出发到如美镇,路上翻越折多山,过新都桥、天路十八弯,翻剪子弯山,过天空之城理塘,观姊妹湖到巴塘县,经金沙江大桥,翻宗拉山、拉乌山,到如美镇,路程588公里,晚上住如美,海拔2650米。这段路路况还算可以,只是在巴塘到如美镇部分道路修路,轿车底盘低需要慢点开。 Day3,如美到波密,路上翻越觉巴山、东达山,路过怒江七十二拐、怒江大桥,观然乌湖到达波密县,路程全长520公里,晚上住波密县城,海拔2750米。今天路况最烂,路上很多大坑,轿车需要寻路走,部分地方有交通管制,需要交叉通过,我在然乌镇明洞山三百米处颠爆了一条前胎。到镇上花了650买了条胎换上了。 Day4,波密到拉萨,波密出来230公里国道到林芝巴宜区,路况很好,注意路上修路的地方会有短暂堵车,巴宜区到拉萨390多公里高速。 🌟转向表现👍 🌟驾驶感受👍 🌟底盘👍 🌟发动机👍 🌟加速能力👍
#奔驰C用车心得用车分享: 我在四川成都,做为一个女车主来和大家分享我的用车心得 。哈哈,我的车子是有氛围灯的,但是没有电尾门也没有无钥匙进入,为什么说有氛围灯呢?因为现在有一些人买的,之前的库存车是没有氛围灯的,它减配了一些,所以这里专门提一下。车子也快跑了2万公里了,也有一些心得体会和大家来做一个分享。谢谢大家。希望我的真实分享可以给到大家一些买车用车的建议。特别是女生。 买车初衷: 当初买这个车就是上下班开,好像我们女生在一起,不会怎么去谈油耗。主要是车的外观吧。买这个车确实也大多数是因为颜值,因为确实也挺好看的,而且身边朋友也挺喜欢。我没有去改外观那些东西,只是在车里增加了一些小的配饰,女生基本都是这样吧,有一些实用的小功能,我偶尔也会研究一下,反正奔驰这台车给我的感觉还是够用的,主要家里人也认可,所以才会买它。2022年9月1号提的车,现在跑了17000公里了,就去若尔盖旅游过一次,平时都在城市里开,我居然评论油耗8.9个,也不知道算不算高…以后我还想开着他去更远的地方,之前看子昂圈主发过有人开到新疆那边去了,去了三个多。月,我之前还和朋友说想不到这台车还可以去西藏和新疆,以后有机会想自己带着家人去试一下,到时候再来和大家分享美美的照片。 驾驶感受: 车子当初就是一眼就看中了,家里建议我买三系说奔驰C才1.5t发动机,奈何我太喜欢C的颜值了,根本不听劝…平时在城市里开动力啥的都不需要,毕竟经常堵车,车也多,我没啥要求,能开走就行哈哈哈,但是上次去旅游一次就完全感觉到差别了,提不起速,深踩油门跟拖拉机的声音一样,没劲…提车这么久了也没那个新鲜劲了,现在刮刮蹭蹭感觉都很正常不心疼了。记得刚提车的时候有一点小刮蹭都想马上去喷漆或者去把它修复好,但是4s店的太贵了,后来就一直拖着到现在基本上如果有新的刮蹭或者是被人开门杀以后,过两个星期就忘记了。 车内空间: 买这个车的时候看了一下空间我完全够了,主要平时就我一个人用,后排家人坐的时候也完全够了,如果有人想买这台车,考虑到家里很多人的情况,可以再看一下suv这台车我一个人用完全ok。而且我1米67的身高足够了。我看有的男生一米八几也是开这个车。 储物空间: 女生东西多,我的扶手箱下面已经塞的满满当当的了,不过我觉得也够用了,毕竟只是个轿车,不可能跟suv相比。后备箱我用的不是很多,偶尔出去旅行或者自驾游的时候也可以塞满也是够的了,而且后排的中间下面也可以放东西。满足基本刚需吧。 槽点反馈:有时候不定时的CarPlay连接不上,关了屏幕又关系统反反复复都连接不上一直显示连接中…也不知道是啥毛病。就这点感觉很让我头疼🤦咨询过几次4s店,他们就说让我去升级。但是我看有的车友升级以后还是会有这个情况。而且现在夏天来了,中控屏幕发烫很厉害,真希望以后能改进一下,不然总是要把三个空调口对着他吹。 以前看这些汽车知识都是在网上看,直到参加过子昂圈主的一次成都聚会,当时是成都车展,他也来成都出差,当时他把我们几十个车友都拉在一起,感觉还挺开心的。我们一起去了龙泉山找了一个露营地,然后大家一起做游戏做活动,吃吃喝喝!参加聚会以后才知道原来车子还可以改成这样改成那样,他们的车子都好好看啊,还有的人改了颜色,改了轮子那些。真希望以后这样的聚会可以多一点。我们也可以认识更多的好朋友。 期待我的下一次自驾游,和大家来分享我的出行旅游。我相信每个人都想开着自己的车,去到那些一望无垠的地方,去感受生活的美好和畅快。