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汽车ACC继电器

话说新能源的小胖
电动汽车DC转换器故障与排查
一、DC-DC转换器系统概述车载DC充电器可安装在电动汽车上，为低压设备提供12V低压DC电源。输出端可以连接12V备用电池，DC-DC转换器组件会自动为备用电池充电。外壳为全密封防水防尘结构，耐温抗振，高压输入电压范围:DC70 V-DC90VDC输出电压范围:DC1 3.
2023-06-07
觉知汽车
新能源汽车整车控制及上下电逻辑
一、整车控制器功能需求在基于常规400V高压平台的分布式电子电气架构的新能源汽车上，整车控制器（VCU）作为核心控制节点承担着车辆安全稳定驾驶的重要任务，在新能源汽车的应用过程中，对于该控制节点的功能需求从整车层面出发可将其归为如下数项，如下图所示：图1整车控制器功能划分车辆状态
2023-12-11
汽车SOA开发者
特斯拉为什么要“干掉”保险丝和继电器？
在2月19日发布的《干掉保险丝和继电器，自动驾驶才能更安全》一文中，我们提到了特斯拉Model 3作为全球第一款引入了区域架构的量产车型，已经彻底取消了在车上用了上百年的低压保险丝和继电器，这是一个极其大胆的创新设计。
2022-03-03
新能源新说
电池管理系统循环复位和无响应故障机理及解决措施
1 前言发展新能源汽车是汽车行业降低碳排放的主要路径，其中传统燃油车增加48 V 轻混系统可以显著降低燃油消耗量[1-3]。传统燃油车起动时，12 V 蓄电池为起动机供电，进而带动发动机工作。
2023-08-28
爱车大家说
为什么熄火听歌容易亏电，汽车音响的功率很大吗？
其实对于绝大多数20万左右包括以内的家用车来说，音响系统的额定功率基本上不会超过100瓦，但实际听歌时我们不可能把音量开到最大，所以音响系统实际运行功率可能只有50瓦左右。
2022-12-13
十一号组织
电子电气架构技术专栏——PNC与E-FUSE打响的整车能耗“保卫战”
在换电站及充电桩等补能基础设施尚未大规模普及的情况下，普通用户购买电动车最关心的还是车辆的续航能力。从这个需求场景处出发，有利于降低整车能量消耗、提高整车续航能力的技术都值得主机厂工程师研究一番。
2023-02-21
自动化科技智能技术
一篇文章详细了解发动机基础知识：汽车发动机分解图
发动机是汽车的灵魂，也是非常复杂的系统，不管好车坏车，发动机原理基本相同。今天给大家分享一下汽车发动机的分解图，让发动机不再神秘。今天，小编比较系统地整理了发动机的基础知识，如果您能仔细读完，相信您一定会有所收获。需要发动机全套高清图者首先，让我们看一幅发动机总图。
2023-11-28
热心香瓜nZ
电动汽车800V电驱动系统核心技术综述
新能源汽车在推广过程中，面临续驶里程短､充电难､充电慢的问题，通过加大电流及提升系统电压的方式提升充电效率，大电流会造成部件热损失高，因此通过提高系统电压成为提高效率的主流选择。
2023-07-18
克己219547529
标致508L车主·车龄3年
7元更换欧姆龙继电器教程
不到两年天窗继电器还是挂了，在圈里看过有推荐其他车型的继电器，自己研究了下找了一个欧姆龙的，7元。还有拆开打磨触点的（天义的基本都是触点接触面积小每次通电电火花氧化的，但是触点应该是镀银的打磨后更容易氧化，得用细点的慢慢抛出来，但是这个东西设计缺陷娘胎里带着的只能应急用）这个欧姆龙的我拆开看了里边做工还是很不错的，通电的都是铜排。楼下上教程
2024-05-28
保定祺歆二手车张梦浩
23年最新款雅阁11代，全车原版原漆，智享版，ACC自适应巡航，车道保持，L2辅助驾驶，
2024-05-28
动力时代苏打酒
长安Lumin车主·车龄1年
装了个手机支架
试了很多手机支架，因为我用的无线充电都不是很好用，充电器太重，买了一个金属杆的感觉很好，最起码不会往下掉了。
2024-05-28
坚韧护盾
简单解释下混动熄火后机舱内异响原因
之所以称之为异响，是对照燃油版车型，燃油版车主略过就好。混动车型有个电机动力控制中枢---逆变器系统控制器（ISC），其具有专用的电源继电器可以提供持续的低压(12V)供给，即使在车辆熄火以后，仍然可以继续运行数分钟，其间会执行各种必要的系统功能。熄火或起动后听到的机舱内规律性异响，大部分来自于ISC的以下系统操作： ★熄火断电程序每当点火开关转到OFF或ACC位置时，由ISP-R电路供电的模块会立即关闭。但是，ECM(车身控制模块)、ISC及BECM(电瓶能量控制模块)保持接通，直到断电序列完成。 ECM和ISC通过控制各自的专用电源继电器来保持供电。 BECM由低电压蓄电池直接供电。在断电过程中，ISC将执行以下操作： ◇请求ECM切断喷油器和点火线圈的电源（发动机停机）； ◇禁用高压逆变器； ◇请求BECM禁用DCDC转换器； ◇请求BECM打开高压接触器； ◇进行高压逆变器电容放电； ◇打开逆变器系统控制器(ISC)电源继电器；因此，在车辆熄火后数分钟内，多个继电器会规律性的连续动作，以完成系统必要的断电流程。 ★上电程序每当点火开关从OFF转到START位置时(档位处于P或N)，ISC都会执行通电程序。在通电过程中，ISC将执行以下操作： ◇初始化并开始与BECM的CAN总线通信； ◇请求BECM关闭高压接触器； ◇点亮绿色就绪指示灯，指示车辆已准备好在电动、汽油或混合模式下行驶； ◇根据需要，变频系统控制器（ISC）有可能会启动发动机。同样，在车辆启动后，多个继电器会规律性的连续动作，以完成系统必要的通电流程。另外，如经过较为激烈的驾驶、或连续下多层地库后停车，后刹车盘片之间也会发出冷却时摩擦造成的"嘎嘎"声音。
2023-11-20
优美水滴csX
远光继电器通病，换个大号继电器
这个307远光通病真是∠(°∀°)／，第一次直接换的一块办，用了两年又坏了，直接自己换个大号继电器的了，下次有时间把大灯给接到acc供电。拔钥匙大灯就不通电了
2023-10-31
独狼小厮A
23款基础款DMAX雾灯加载装
23款基础款没有雾灯，而且大灯相对来说毕竟暗，里面也没有雾灯线。分享一下我加装全过程供大家参考一下雾灯买的闪电雾灯，前杠不需要拆，把轮打死，轮胎前面护板拆一个螺丝，然后把黑色灯罩卡扣按开就能看到安装位置了雾灯用三个螺丝螺母固定（有一个是定位孔），应该是M6的然后走线走的防火墙主线橡胶塞，用螺丝刀穿了一个孔，不过位置不太好操作，ACC线没找到，就直接接到近光灯上了，也就是打开近光灯，才能开雾灯开关更建议加装到后雾灯上，会简单很多，在电瓶后面有保险盒，找到后雾灯保险丝，把继电器接上就行。前面塑料罩是一体的，我是拿小刀一点点切出来的，不仔细看，还挺圆最后的效果还是非常不错的，比大灯亮多了，就是照射距离比近光灯近点
2023-09-22
霸道哥鎶
新手小白的第一辆复古巡航
#晒晒我的摩托车这辆车是義骑重机的GT250V型双缸机车，实话不是啥一二线的车，但是车的骑行姿势，坐高对于新手小白来说非常友好。浅谈本人骑行历史: 第一辆车:八达100太子车，骑行3年。时间太久没图了第二辆车:雷克50太子车的底子，改的天虹100的机器，骑行2年，图4 第三辆车:小忍者电趴，改装鬼火风，骑行2年，图5 第四辆车:也就是本帖图片上的義骑GT250，骑行四个月，也是骑过的第一台电喷车。图1图2 本车购于2023年5月20日,骑行2500多公里，准备9月18日换拉力玩喽。本人骑行习惯:暴力骑行加长便饭，一般都是6000-8000转。还有就是会严重拖档，入直角弯4-5档，速度40-50码。车辆出现的问题:由于暴力骑行，所以链条拽长了很多。还有油表不准，每次加油后都会出现类似敲缸声，因该是油漂的问题。离合线但我手里断了3次，第一次断的原厂的，第二次是加的应急拉线(把原车钢线芯抽出来，塞了一根电动自行车钢丝芯进去，第三次是买的钢线芯的锌合金铸件头买粗了，装的时候没发现，用了几天又断了）第四次装好骑了800公里了还没断到现在改装件: 自己改了一套汽车上的凌度牌M60前后双录记录仪，鱼上150淘的，画面效果觉得比中低端款的摩托车专用记录仪要强，还有就是加了一个12V的单路遥控开关来关闭全车电路，具体实物看图三，接线非常简单，遥控开关正极取电位置是后刹车灯传感器位置(摩托车ACC取电位:刹车前后刹车灯传感器，转向继电器，电门出线这三处取电随便接不会烧电脑和配件）。加了一套未来之眼F150老款，鱼上淘的150(注意:淘货一定要看好，现在很多都是文字和商品不一样的）买了这个车安全骑行2500公里，原地倒车3次。准备换赛科龙RX4了，发帖纪念一下我的第一辆机车。最后重点说说图2，是参加本地交警宣传，也是为摩友创建安全，和谐骑行环境。主题:不炸裂，不扰民，尊记律，守法律。重要的事情说三遍: 只要出行切记:穿戴好头盔护具，管住右手。只要出行切记:穿戴好头盔护具，管住右手。只要出行切记:穿戴好头盔护具，管住右手。
2023-09-15
太阳的旋律572
提问求助 20款手动豪华版帝豪，怎么取ACC的电打开保险盒，发现只有一个ACC继电器，没有单独的acc取电地方
2023-09-01
大几岁么哭
已经提车一个月了。
长续航低配pure+，本来是打算入高配的，当时感觉p+性价比高一点，差价也多，就订了低配。提车价格：现金优惠5万4，5000豆换了4000保险补贴，剩下5000豆我换了3000电卡和20000积分，9000的置换补贴，贷款11万优惠1万，后来砍价砍了8000，车价最终153000，保险5162，上牌抵押1000，低利率贷款一年利息6000多一点，一年后可还款，等于拿6000利息换一万的优惠。 153000车价+5162保险+1000上牌抵押+6000利息=165562 我用15年1.6高尔夫置换，9万公里，天窗漏水，左侧全部喷漆，4s店给了5万，这价位我很满意，同时期去买车的大哥，13年90多万买的进口途锐，4S店只给9万，大哥想10万，4S店死活不给，果然豪车也不一定值钱啊。郑州买车的朋友，选择高息两年还款的那种，我这配置的车完全可以砍到150000整，买高配的自行加上1万7的差价就行，个人认为往下还有的谈，再谈个1000问题不大，别急，慢慢磨。主要郑州7月31日之前上牌的新能源还有机会抢6000的消费券，所以我赶着提车，月下旬谈价，他们月底冲业绩，优惠能给的高一点。现在后悔没上高配，当时只觉得1万7的配置没什么性价比，但越想越后悔。要么最低配，要么高配。用车感受：先说能耗，一个月时间，跑了1600多公里，综合电耗百公里16度，特意留意一下，平均每1%电量跑5公里左右，预计满电开空调500左右，高速只跑了一次，全程50多公里，ACC巡航110，每1%电耗在4公里左右，高速也就400公里，不可能跑的完全没电再去充电，预计跑个300公里就要想办法充电了，我觉得这续航可行，跑个300公里也该休息一下了。车机智能可以说没有，但也够用，我是从燃油车升级到这车，对车机本身就没有依赖，够用就行。底盘完全没问题，还是德系的那个味道，我上辆车是高尔夫，虽然车不贵，但高尔夫的行驶质感真的可以的，唯一不足的是开了这么多年轿车，换个suv突然感觉重心高，拐弯有点晃荡。买车是准备了20个的，最起初是打算入手dmi的，试驾了宋plus，宋max，不行，开起来没质感，不如我的高尔夫，试驾了汉dmi，还行，谈了一款199800，一分不便宜，买车送个大彩电，真彩电，60寸的。从比亚迪出来又去看了看长安深蓝S7和小鹏G6，路上和媳妇商量，要么油车，要么电车，买个混动，不想费油，得天天充电，不如买个高续航的，反正我哥和我爸有油车，真出远门了，换着开就行，一拍即合。改变主意了，当时天也晚了，就准备回家，说明天去看看零跑，回家路过一汽大众，无意间去试驾了id4crozz，觉得开起来可以，新乡销售给我个报价，lp配置的，比较贵，和580的小鹏g6差不多，那个价位的话，我从心里还是偏向小鹏，唯一担心就是小鹏g6的品牌哪天会消失。第二天我在家闲着没事，打开懂车帝探底价，郑州几个店来电话，电话报价都比新乡便宜将近2个，这价位就很心动啊，第三天直接郑州砍价，砍了四家店，当时觉得低配的性价比更高，第四天就订了低配车，第五天提车。还是那句话，没有不香的车，只有不香的价格，这车如果再贵个两万，我看都不看，我就去买580的小鹏了，同样的续航，没小鹏智能，没小鹏的高压平台，开起来我觉得和小鹏差不多，但4万多的差价，瞬间就觉得小鹏不香了，没性价比。问题：目前没发现啥特别大的问题，就是异响，右后门有异响，还有就是时速超过15公里后踩刹车有继电器滴答滴答的声音，起步猛点电门时也会有继电器滴答滴答的声音，好烦，问了店里，说都是这样，不知道你们有没有这个现象。还有，蓝牙钥匙我觉得是个坑，真没必要装，浪费一把钥匙，功能也没增加多少，后续还得买会员，这就扯淡了。
2023-08-25
勿管我
GT将近两年总结用车体验
#保养攻略好久没在论坛上写些什么了（说白了就是比较懒）。最近刚做了第三次保养，加上索赔了一些东西，借此机会跟狮友们分享一下用车体验，口才比较差，写的不好大家就包容一下哈。车用了刚好20个月了，可公里数还不到两万公里，没办法，口罩因素加上鸡娃内卷，没那么多时间出去耍。将近两年的时间，小狮子表现的还不错，相比上一辆老款308有质的提升。三次保养，机油都是补差价换的道达尔，换过空滤，空调滤，灰滤还有一些清洗，后面两个其实可以不用做的，鬼使神差的自己给画上了，就算对狮子的嘉奖，以后别处故障把给我扔路上。小狮子起步初段比较慵懒，就算油门到底也没强烈的推背感，但时速一旦过了80推背感反而强一些，超车就变得游刃有余（不和电车比），低吼声也非常好听，特别是运动模式，真带劲！高速上一不留神就超速了，视觉效果感觉挺慢，可时速表就在那显示着。还有就是在转弯处不知觉的就想踩油门，高架高速盘桥大弯基本都是八九十的时速通过，换成家里的另两辆车最多也只能搞到60多。底盘的硬韧劲带来的操控必然会牺牲一些舒适性。不过好歹加了可变悬挂，舒适性还算可以。新车刚开始悬挂的调节感觉不出多大的变化，但是现在能感觉出来了，特别是满载跑高速，舒适模式有点摇摇晃晃的，标准模式就没这感觉，运动模式底盘就更带劲，强力吸附着路面，路面的碎杂感都能通过轮胎传递到方向盘上（加过GT包的狮友们可以体验一下）。每次长途400多公里一口气到家，有全速域的ACC辅助太轻松了，下车也没疲惫感，更别说什么腰酸背痛了，说白了这车就是为驾驶而生。幸好之前开的也是法系，LD跟娃的评价非常一致比上一辆好太多。当然，车无完车，车的小毛病还是有一些，最难以接受的就是低温天前悬挂有咕噜声，具体是减震筒的原因还是附件的不得而知，这次刚好发现前悬挂在极限压缩是会产生“咕”的一声，经检查是副驾这边减震筒的异响，店里二话没说直接给我索赔了一个，可惜没现货，预订到货后预约安装，全程没废话，这个点赞。哦，对了，这个减震筒是进口的KYB，西班牙产，老贵了3K一根，还不带工时费。狮友们，要是出保了得悠着点哈。保养时还发现一个问题，水泵有轻微异响，其实去年十一回乡下期间响过一次，紧紧一次就没响过了。这次刚好碰上了，又有现货，店里主动给换了，防冻液也全换新的，两年内不用在换了。虽然现在标致售后很多店良莠不齐，上海瑞丰的售后服务还是不错的。其他小问题比如继电器，转向异响，我虽然没遇到，为了以防万一我还是自己动手给换成欧姆龙的，转向保养时让店里给打了点油。目前也就遇到这些问题，希望以后也别出别的问题。最后，给神龙一些建议，加强品控！提高售后服务！感谢圈主，互相交流。好了，不废话了，上图
2023-08-08
李夏莉2004062
● 空间表现：许多车主对护卫舰07的空间较为满意，无论是前排还是后排，乘坐起来都非常舒适，并且后备箱的空间较大，可以放置较多物品。 ● 能耗：多数车主认为该车的能耗较低，作为混动车型，其油耗得到了车主们的认可，这也大大降低了他们的日常开销。 ● 外观：护卫舰07的外观设计得到了车主们的肯定，整体设计时尚，线条流畅，尤其是前脸部分，给人一种大气稳重的感觉。 ● 内饰：车内的设计和装饰也受到了车主们的好评，内饰看起来非常精致和科技，中控屏幕功能齐全，使用方便。 ● 配置：配置丰富也是车主们满意的一点，如座椅加热、通风、按摩功能，以及大尺寸的屏幕、氛围灯等，都提升了车辆的舒适性和科技感。 ● 动力：起步快，动力输出平顺，即使在亏电状态下，发动机参与工作时的噪音也比燃油车小很多。 ● 操控性：车辆在掉头、转弯、弯道行驶时，侧倾感不会特别明显，并且速度较快的情况下不会有明显的轻飘感觉。 ● 静谧性：在市区内快速路上行驶时，噪音较小，静谧性表现不错。 ● 科技性：部分车型配备了ACC辅助驾驶等科技配置，提升了驾驶的便利性和安全性。 ● 不满意的方面： ● 舒适性：一些车主认为车辆的舒适性还有提升空间，如减震效果一般，在坑洼路面上会有明显的颠簸感，容易晕车的人可能会感到不适。 ● 隔音效果：高速行驶时风噪和胎噪较大，影响了车内的静谧性。 ● 车机问题：有车主反映车机存在卡顿、死机等问题，并且部分功能的使用不够便捷。 ● 细节设计：一些车主对车辆的细节设计不太满意，如车门把手的设计不太方便，上车时不太便捷。车辆的使用感受因人而异，如果你想了解更多关于护卫舰07的信息，建议你前往线下门店进行试驾，以便做出更准确的判断。
2024-05-28
柏力车行秒杀哥
2021年4月丰田雷凌 1.2T豪华版一手车实行3.3万公里，天窗一键启动多功能方向盘定速巡航车道偏离 ACC自适应巡航 360影像，车况极品，支持第三方检测，6个几提回家
2024-05-28
我不烦呀yy
凡尔赛C5 X车主·车龄2年
不建议大家在城里用acc
今天在市里用了下acc，使用体验真的很糟糕，不停的给人插队，最后实在是忍不住把它关了，自己上脚开车，这体验跟和在高速、高架上差太多了。话说回来acc和车道保持还是很实用的功能的，至少在高速我很愿意用，比定速巡航体验好太多了，之前开朋友的车只有定速巡航，得经常暂停，开启，遇到点车流就特别讨厌，还不如老老实实自己动手开车得了。自适应巡航就没这个烦恼，能自动跟车，大大解放了右脚。每次上高速不赶时间的话我都用打开acc，特别塞车的时候除外，像国庆五一假期就不敢用了，堵车塞车给人插队真的烦。这个功能我也是之前用我舅的车发现的，用下来很方便很喜欢，所以买车的时候这个配置是硬性条件，必须得有，所以选的势不凡。
2024-05-27
检哥检好车
18年帝豪GL尊贵版
2018年7月帝豪GL尊贵版，湖南牌3.51万，1.4T自波六挡双离合，美女一手六万公里，配置豪华：电动真皮座椅带加热，天窗，ACC自适应巡航，定速巡航，一键启动，倒车影像等，费用到明年
2024-05-27
速度与激情和腾
速腾车主·车龄2年
很久没发贴了，能帮你做决策
开车快2.5万公里了，大家一起来谈谈超越和卓越的区别，来帮助车友们更好的做出决策。这是我感觉实用的卓越车型功能，并根据自己的实际情况进行了排序，每个人心中都有一杆秤，都有喜好，尊重就好。卓越和超越比较：实用性功能排行 Acc 自适应巡航前排2个电动车椅 IQ智能大灯自动空调方向盘加热变道辅助大仪表大轮毂獠牙灯后备箱一脚踢 📉 能耗分享 📸 爱车美图 💘 实用车品 🙋🏻 情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
2024-05-27