车314
真是活久见了,智己汽车能在新车交付之前就让一堆准车主集体维权,这在圈里还真不多见。当然也不是绝对没有,比如去年在2022款理想ONE上市之前,一些对新款车型即将上市并不知情的消费者,在销售的“忽悠”下购买了2021款的理想ONE。
中国汽车报
纵观全年,新能源汽车表现突出,除了新势力持续稳定发挥,老牌车企也干劲十足,在扶持政策密集出台后,国内各大汽车生产厂商纷纷投产新能源汽车,陆续规划了纯电、插混、甲醇等多条发展路线。
合车社
4月8日,智己CEO刘涛在L6的新车发布会上“全程开大”。虽然是智己自家的新车发布会,但全程都在对比小米SU7,甚至直接用上了“雷军式对比法”,表示自家的智己L6在外观、底盘、续航、性能等方面全面碾压小米SU7,而且价格还更便宜。
中国经营报
本报记者 杨让晨 郭阳琛 石英婧 上海报道甲辰龙年伊始,豪华新势力高合汽车已行至停工停产的“悬崖边上”。春节后的第一个工作日,高合汽车被曝出将停工停产6个月。对此,高合汽车相关负责人对《中国经营报》记者表示,上述情况并不属实。
品牌哥韦伯
埃隆·马斯克说,我要做一辆来自未来的汽车,于是李斌做了蔚来汽车。中国新能源汽车行业有两个创始人来自于PC汽车网站时代,一个叫李想,一个叫李斌;李想是高中肄业,而李斌是北大高材生;李想肯干务实,而李斌高举高打。这截然不同的创始人风格,也就造就了理想汽车和蔚来汽车完全不同的发展路数。
汽车服务世界
离西安仅30-40分钟路程的鄠邑区,是一个汽车保有量约13万辆左右的县城,2018年年底,在当地经营了20余年的锐新汽修厂扩建,锐新汽修负责人之一崔豪抓住机会创办社区店,让锐新“综修厂+社区店”真正走上了正轨。
欧耶菌骑摩托
上述三段对话,基本构成了普通群众对豪爵的认知——没大排车型、没高级技术、和铃木的关系也风雨飘摇,但品控很好,质量稳定,可惜价格不便宜,常使消费者举棋不定,不是每个人都愿意为了可靠性而多花这笔钱,特别是网络消费者。
不凡Kxu
销冠比亚迪,正在不断拉大与对手的差距。比亚迪新发布的2023年中期业绩财报显示,今年上半年,比亚迪卖出126万辆车,汽车相关收入2088亿元,公司整体收入2601亿元,净利润达到创纪录的109.5亿元。以季度为单位来看,今年的二季度是它第四次收入过千亿,第二次净利润过60亿。
金错刀
文/ 金错刀频道想不到,一场顶级发布会,让一家老牌车企彻底出圈了。9月16日,性价比神车鼻祖奇瑞,开了一场震惊行业的发布会,让很多人发现,它虽然从不谈理想,却靠低头搞技术研发,连续4年年入千亿。今年上半年,奇瑞卖了47.
ABRMOOK
9月12日,针对米尔顿的刑事指控开庭审理,罪名是两项证券欺诈和两项电信欺诈。时间回到2016年12月1日,那天Nikola迎来高光时刻,该公司一号原型车在盐湖城首发亮相。
acqiche
被打上“特斯拉贴膜专属门店”的蓝电凭借服务特斯拉,快速扩张到40家门店。为了打破发展瓶颈,一是拓展极氪、蔚来等其他新能源品牌的增量,二是与天猫养车合作,引入外部资源向上突破。
江铃易至小员工一枚
五月的风已经吹来,黄金购车季也如期而至!大家最近是不是也被各种购车广告刷屏了?每到大节日,更大车企不仅会推出各种优惠政策,国家也会给予大力支持。而且啊,很多4S店还会有额外的置换优惠,这样一来,叠加的优惠效果可是非常惊人的!作为易至汽车的员工,也来和大家分享下易至优惠政策 我来给大家详细说说哈: 想要购买易至EV2的朋友们,这次以旧换新不仅能享受到国家提供的最高10000元的置换补贴,易至汽车提供的12000元现金补贴,还有最高8000元的老车报废补贴哦!算下来,综合优惠后最低只需要1.99万元,就能把新车开回家啦!易至EV3青春版的粉丝们也别急,除了国家提供的最高10000元置换补贴外,购买易至EV3青春版也能额外享受到3000元现金补贴、5000元置换补贴和最高8000元的老车报废补贴!综合优惠后,新车到手价只要3.68万元起! 当然还有羿,也同样能享受到国家提供的最高10000元置换补贴、6000元置换补贴和最高8000元的老车报废补贴,综合补贴高达24000元!而且哦,购车还有大礼包等着大家! 家人们,这样的优惠前所未有,没有华而不实的噱头,只有实打实的优惠!这是易至汽车对广大用户朋友最真挚的回馈。心动不如行动,想要购车的朋友们千万不要错过这个绝佳的机会哦!
车马西
百度:员工因为分手提离职我秒批。网友:冷血资本家,莆田医疗广告商无下限。 同样的话,华为说就不一样。这就是品牌口碑,所以极越这车注定卖不出去!
小红书马一龙
整个公司的裁员范围相当广泛。特斯拉缩短了德克萨斯州超级工厂的生产班次,并清理了与那里关键项目相关的几个团队。 其中包括公司的高级管理人员和长期资深员工,尤其是整个 Supercharging 团队以及负责在全球范围内采用 NACS 进行谈判的高管、解雇了整个新的广告团队等等 虽然上一次的裁员已经够令人反感的了,但考虑到特斯拉在解雇 14,000 名员工几天后就要求股东为其首席执行官支付 550 亿美元的薪酬,持续的裁员会带来更糟糕的后果。 这 550 亿美元可以为这些员工支付40年6位数的工资。
特斯拉的广告发布仅几个月后。特斯拉裁掉了约 40 名营销和广告人员。 埃隆·马斯克 (Elon Musk) 回应了X 上的一篇帖子,称被解雇的员工“他们的广告本来可以做得更好”。 “没错。这些广告太笼统了——可以是任何汽车,”马斯克回应道。 我去年曾多次吐槽过特斯拉的新媒体策略,可以说是一手好牌打的稀烂,好在马一龙终于发现了
汉唐盛世品牌
4月15日,特斯拉CEO埃隆·马斯克向全体员工发送了一封电子邮件,宣布公司将进行全球裁员,裁员比例约为10%。 这封邮件犹如一枚重磅炸弹,瞬间引爆了舆论。一时间,有关特斯拉裁员的原因、影响和未来发展等话题,在社交媒体上热议不断。 一、特斯拉产品还有竞争力吗? 总体来说产品线较少,走精品路线,偏向于性能和驾驶。这种路线边际成本较低,model s/x/y/3风格一致,y和3通用部件达到70%等,成本控制真的太棒了。 缺点也很大,容易审美疲劳,舒适性较差等,不能很好适合更多的人群,并且6年没大变化,现在主要还是靠品牌力带动销量。Cybertruck只在北美销售,看后续发展吧。 二、自动驾驶还有先发优势吗? 特斯拉FSD还是具有优势,从美国实测情况看,实际表现好,优势大不如从前,位于第一梯队。纯视觉方案成本低,但是不适合迷惑性视觉、雨雾、黑暗环境等。从实际事例看,判断不出来货车的薄铁板、路边广告图片等,上限较低,不如视觉加激光雷达。 马斯克鼓吹多年的自动驾驶,对于特斯拉来说也是极其艰难,还是走不出美国,在欧澳日都无法使用。要是进入中国,估计难以适应吧! 三、三电技术还有优势吗? 从1865到2170,电池单体容量提升35%,系统售价下降约9%;从2170到4680,按照特斯拉的说法,其4680电池单体能量提升5倍,单体体积增加5.5倍,充放电功率提升6倍,续航里程增加16%,每KWh系统成本下降约16%。 实际情况是4680还无法大批量生产,对比同行也没看出多少优势,特斯拉突破不了。为了降低成本,大量采购宁王、比亚迪刀片电池等。 电机没看出什么优点; 电控设计和用料都好,只是别人的也不差。 反应到实际产品中,续航能力一般,性能一般般。 四、全球市场反馈怎么样? 全球大部分市场认可度很高,甚至很多国家唯一的电动车品牌,这是特斯拉成为全球销量第一的纯电动车品牌的原因。 美国大本营受到政府保护,中国品牌无法进入,依然是特斯拉的温室。中国是特斯拉的第二故乡,享受独资优势,享受政府补贴,享受供应链,享受国产一样的政策,享受崇拜。 欧洲、澳洲、日本等发达国家,国产品牌逐渐突破,取得很大发展。东南亚等发展中国家市场,很难买得起特斯拉,毫无疑问就是国产品牌的战场。 ✨总结一下,优缺点都比较明显,营销手段高明,更适合做一个有个性的小众豪华品牌。 #model3 #自动驾驶 #颜值高的车 #试驾 #比亚迪 #特斯拉 #特斯拉还有优势吗?
优雅光束g2y
提问智己品牌从最初到现在,在互联网上的声音一直处于最弱势的地位,不过是什么问题都能被各家水军以及吃瓜群众无脑黑一波,互联网对于比亚迪,问界,理想还有其他一众品牌的宽容度好像很大,无论出了多么严重的质量问题都能得到大家的宽容,或者前期被喷然后后期洗地,人的看法是会被带偏的,所以时间一久,这些品牌的问题大家就会觉得没什么大不了的,所有车都会出问题,对于这些品牌十分宽容,大家也会比较关注看好这些品牌;相反对于智己品牌来说,在互联网上没有自己声音,或者说智己只会在微博或者其他官方平台上发布一些东西,这些东西往往没人关注,大家关注的地方都是,有人可以互相讨论的平台,大家讨论你才会关注你,官方平台发布的内容就类似于以前的广播电视,因为你没有庞大的粉丝群里,单纯靠官方平台发布信息就像互联网时代你还在用电视机做广告,大家理你才怪,相对于其他品牌,智己包括上汽的其他品牌,在营销或者品牌宣传上,远远落后于其他车企,进入互联网,还在用广播电视的思维去做事,被动完任务式的做营销,完全是放弃了互联网的阵地,更何况现在早已不是互联网时代了,信息高度膨胀传统思维已经不行了,不想办法改变,丢了互联网阵地,就不会再有未来,酒香也怕巷子深,想想花西子倒下之前传统国货是过的什么日子,比如活力28等等,现在这个时代是必须是要维护自己的互联网阵地,靠个别员工的自发行为,和一些个别忠实粉丝是维护不了的,车造的再好,总有一些人或者组织会找到各种各样的盲点来黑你,比如智己遭遇的全体车主联名投诉,鸡毛蒜皮的事情给你搞上去,一点点搞坏人们对你这个品牌的印象,这种行为 往往是有组织有预谋的,举个行业外的例子,国内比较火的科技公司,那个不是养了庞大的水军,已经成为信仰,
2024年1月,特斯拉投入了42万美元的广告费用,是去年1月(约5000美元)的83倍。 现在已经到了 2024 年,特斯拉股价再次下跌——这一次在不到 3 个月的时间里市值损失超过 2300 亿美元。竞争对手现在推出了电动汽车车型来深化市场,特斯拉不再是唯一的全电动游戏。 瞧!突然之间,特斯拉开始在广告上花钱。新发现的特斯拉营销预算已应用于 YouTube、Facebook、Instagram、谷歌,当然还有 X(以前称为 Twitter,由马斯克拥有)。 视频广告夸耀特斯拉 Model Y 是“美国制造第一的汽车”。谷歌的一则实验性广告承诺 Model Y 的租赁价格为每月 399 美元。其他广告则强调自动驾驶仪或宽敞的内饰。 今年2月至3月底,特斯拉为以旧换新车辆提供免费的超级充电积分和FSD能力包转让,对新车有效。马斯克在一封泄露的内部电子邮件中明确表示, 在特斯拉交付给客户时,员工必须以 12,000 美元的价格购买 FSD 订阅服务。这是另一种提高销量的创新营销策略。 与往常一样,观察特斯拉的演变是令人着迷的。它的营销只是其复杂的成功方法的一部分。下一步是什么?只有埃隆知道。
郑州射击气炮枪厂家
l想投资建设一个枪林弹雨游乐气炮枪射击馆,需要经过以下过程: 1. 策划:确定射击馆的定位和目标群体,主要的消费群体是哪些人。 2. 土地和场地选址:选取合适的土地和场地,确保场地面积和安全设施满足射击馆的需求。 3. 法律和许可证申请:根据当地法规,申请建设许可证和相关手续,确保射击馆的合法性。 4. 设计和装修方案:与气炮枪厂家工程师合作,制定射击馆的设计方案,包括装修结构、射击区域、安全设施等。 5. 设备采购:考察气炮枪厂家,购买气炮枪和相关的射击设备,如气炮枪的款式、靶台和靶牌等。 6. 安全设施安装:安装射击馆所需的安全设施,包括防护墙、防护网、监控摄像头等,以确保射击过程的安全性。 7. 培训和人员招募:为射击馆招募合适的教练和工作人员,并进行必要的培训,以确保员工了解安全规范和射击技术。 8. 宣传和营销:通过广告、社交媒体等渠道宣传射击馆的开业,并吸引潜在客户。 9. 运营和管理:进行射击馆的日常运营和管理,包括维护设备、预约管理、客户服务等。 射击场地客户游玩 10. 定期检查和更新:定期检查设备和安全设施的状态,确保符合相关法规,并根据需要进行更新和改进。 以上过程仅为概述,具体的建立气炮枪射击馆的过程还要根据具体情况和当地法规进行调整和补充。
用户7282265054699
看到长安到处打广告,内部员工优惠6.8折,以旧换新7.4折,大客户优惠,这是看不上我们这些小平民,首次买车的客户群体吧,你说差个几千也忍了,差太多了我还去买估计也会被人笑一辈子傻子吧。
彩墨绘丹青
2月末我觉得g9把702pro拉到26万多能救一波,现在半个多月过去,看小鹏的销量,除了x9外,简直惨不忍睹。更关键的是,完全不知道后手在哪。 建议小鹏趁4月份g6亮相一周年,先推个小改款,把冻腿异响底盘松散等小问题优化下,上8295车机,别的不用动。价格直接一步到位,官降到17.88起,755pro卖19.99,并投入大量广告宣传,知名度拉起来,一定可以冲一波销量。 然后g9这车当然也得降,但单纯降价已经不行了,后排的问题太严重,要大改款。8295是必须的,底盘倒是不用动,车身拉长到5m,后排空间拉大10cm,改个名叫G9L以区分。还是取消570,702pro卖26.9,靠智能化的良好口碑正面刚001。 这个因为要改车身,需要一点时间,7月差不多了。现款可以先官降到570p版本23.99起步救一下销量。等新款出了也可以给点优惠接着卖,正好填补g6和g9l之间的价位。。。至于p7i的大换代,上800v一体化车身等等,确实十分重要。但这不是一个简单事情,只能看小鹏内部进度而定了,急也急不得。 我说这两个方案,已经是拯救小鹏最好的方式了。g6只是小改优化,g9也不用动底盘和电气架构,都速度很快,且不需要太多额外研发成本。 别和我说这样小鹏亏本。。。g6那个内饰用料一股廉价感,就是十来万车的水平,电池和配件也都是二三线厂家。人家零跑c11双叉臂全铝底盘,轴距还更大,卖的比你便宜那么多,毛利都能转正,g9更是接近30万的车型。这都能亏,说明企业内部腐败,员工上下其手,那你不去死谁去死。