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乐山到康定的汽车站时刻表

富黄长信
全方位讲解UNI-K
UNI-K尊贵型的这款轮圈很动感，很现代。车身从侧面看，像极了一艘大船。后尾部的立体感，层次感都很强。UNI-K的外观要比之前的UNI-T更能让人接受一些外观：外观是一部车给人的最直观感觉。相信第一眼看见这款长安车的人一定会驻足。
2024-02-07
小昊聊车
春节开车回家，必须知道的4个基本常识，既安全又省时
春节开车回家，必须知道的4个基本常识，既安全又省时
2024-02-02
成都灵活用工
新手上路：意识决定了你能开的多好#新手上路 #汽车陪练
2024-02-03
小懒猫房车旅行
武汉周边无美景？来这里，不光有山有水有故事，还不缺有趣的灵魂
房车博主日常生活
2024-02-05
江淮钇为王永露
无所畏惧冬日严寒
无所畏惧冬日严寒在冬季，最大的挑战之一就是如何保持车辆的高效运作。更别说新能源汽车在低温环境下，动力电池的性能会大打折扣，续航里程随之缩水。
2024-02-05
陈淦朋
佛山瑞启特价车仅剩7台
在空间方面，其整车尺寸分别为。而在尾部设计上，瑞虎3X质享版也与现款保持一致，采用了贯穿式尾灯组，在提升了辨识度的同时，更与前脸设计遥相呼应。在配置方面，这台全新上市车型还将配备铝合金轮毂、日间行车灯、电动天窗、9英寸显示屏等配置。
2024-02-05
央美流浪哥
追求风和自由，跨越山川湖海，大哥裸辞出发驾驶摩托车骑游中国
2024-02-07
未名凡生
高山车主·车龄1年
自驾出行，请重视儿童安全！！#高山头等舱 #儿童安全 #行车安全
2024-02-06
江西泽瑞直播手机
搭2.0T+8AT有座椅通风售18.49万捷途旅行者顶配实拍
日前，我们拍摄到了捷途旅行者四驱征服PRO版车型，该版本可以看作全系顶配，搭载2.0T发动机和8挡自动变速箱，指导价18.49万元。作为参考，现款旅行者还有1.5T+7DCT、2.0T+7DCT可选，全系车型指导价区间13.99万-18.49万元。未来，旅行者还将推出1.
2024-02-07
萱萱的旅行
从腊姑梯田前往江城县，190公里的烂路要行驶8小时，女司机太难了
从腊姑梯田前往江城县，190公里的烂路需要行驶8小时，女司机太难了 #自驾游 #云南旅游 #旅行vlog
2024-02-02
小鹏汽车日照万象汇店
一起回顾小鹏真智驾全国都好用新春启动发布会现场信息
一起回顾小鹏真智驾全国都好用新春启动发布会现场信息
2024-02-05
好风景
“五一”节智驾增程汽车去旅游
这个“五一”节开M7四驱MAX去了康定，好像是新车第一次开这么远，春节前提的车，总体感觉不错。一是没有续航里程焦虑，平时在市区上下班都是用电，每天60多公里，家里了充电桩，为了在首保前用用发动机，加过一次油，清明节专门去乐山跑跑长途，这是第二次加油，还是很省钱，在自己城市就是一台电车，哪怕启动增程器也是电驱动，不是机械驱动。二是绝大多数路段都可以智驾或者巡航，开长途很省心，不用长时间全神贯注，打开智驾或者巡航，40秒摸一次方向盘，吃吃水果喝喝水，打开手机定酒店都没问题，旁边车子司机双眼紧盯前方，我特别喜欢侧过去看他们全神贯注开车的样子（原谅我不厚道）。三是连续上坡动力问题不大，去康定的路总体是上坡路，从海螺沟去新都桥有段路连续上坡，电用到剩余10%，之后都是增程器动力，用的都是油，亏电情况下爬坡问题不大，增程器启动肯定有声音，但也还是比我以前油车声音好多了。四是油耗总体较低，从泸定回成都，250公里，平均油耗4.8加平均电耗0.7，全程基本智驾得出来的，没想通为啥这么低，泸定到成都是下坡吗？或者是欢乐表？从新都桥到泸定有段路程66公里，0油耗，电耗-0.7，因为这是连续下坡，反向充电了，这我想得通。五是智驾还有待改进，有的时候明显应该超车了，旁边车道后面很远都没有车，却一直跟随前面车子走，速度也没达到顶速，你不打转弯灯它就不超车，其他时间它还是有主动变道超车，有次它主动想变道超车，但我觉得它时机不太好，因为旁边车道后车马上跟上来了，它也自动取消了变道，这是唯一的一次变道超车失败。总体来说，今后汽车智驾是发展方向，不要因为智驾出事就否定未来发展方向，就像不要因为汽车电池容易自燃就不发展电动汽车一样，随着时间积淀，智驾会越来越完善，电池会越来越安全，固态电池出来以后，现在的增程或者插混才会取消，但最近五年十年增程和插混估计还是有市场。也不要因为西方国家暂缓电动汽车我们也不鼓励发展，电动车的安静、加速、持续供电等是油车无法比拟的，包括智驾及今后其他发展出来的很多功能是燃油车无法提供或者不方便提供的。当然，增程比插混更接近电动车。当然，作为车主，还是要自己对自己负责，虽然是智驾，也要注意前方路况，尤其是高速时，有情况马上接管，千万不要故意以身试“智驾”，故意试试看它会紧急刹车避让，这千万做不得。当然，在车多的高速上，车辆速度不快，加上基本没行人横穿马路，可以放心使用智驾，大不了智驾失灵撞个车檫个挂，没有生命危险。当然，行人较多的地方也最好不要完全放心智驾，智驾失灵撞过去就是一条生命。
2024-05-07
快乐沙滩YJe
Model 3车主·车龄1年
海豚提车半个月
我的海豚是11月9日提车的，特斯拉model3是11月8日提车的，几乎同时提的两辆车，说一下半个月来，对两辆车的用车感受。 1，能耗，首先说说海豚。我目前只在市区开，还未上过高速。总里程是479公里，消费能耗49.9度电，按照海豚45度电计算得出，我这段时间实际续航可达431.96公里。超过了表显的422公里，479/49.9×45=431.9639279，由于新车有新车味缘故，我市区开车大部分时间是开窗，而且空调2档换风。能跑出这种成绩，属实满意。 model3焕新款后轮驱动，和海豚同时提车，但是model3由于跑过几次高速，所以总里程要高出很多，1916的总里程，226的总能耗电量，按照特斯拉标续60度电池，测的续航可达508.67公里。同样超过表显，1916/226×60=508.6725664，特斯拉由于开着去过一次川西康定，去过两次成都，其中一次为单程（我是乐山人，因为成都提车，所以提车来回乐山，单程）也就是里程表一大半是高速。 2，驾驶，海豚的驾驶感觉很好，由于大部分时间是城市代步，用车时间也是上下班高峰期为主，海豚动力给力，车小，两厢车，非常适合拥堵市区窜。而且停车方便，底盘不低，可以直接怼人行道上划线的停车位，我现在上街吃碗面都会开着车去。 model3的驾驶感觉在道路畅通的时候非常给力，强劲的动力。和拖拽感明显的动能回收，使得脚在油门的一踩一松之间就可以完成超车和减速。人车合一的感觉。稳固的底盘，精准的方向指向，给人高速转弯的信任感。但是。车体太宽，而且没有海豚的全景影像，在拥堵路段就显得小心翼翼。加之底盘太矮，停车位不好找，几乎所有带坎的人行道停车位都没法直接开怼上去。拥堵市区感觉除了帅，就是鸡肋。但是如果是去周边区县，或者是高速长途，ap辅助驾驶人真的好用，我乐山到康定一天来回，几乎全程ap辅助驾驶。很省心。 3，乘坐，海豚这款车除了单身人士上下班代步，其实也很适合家用，如果不去亲眼所见，后排空间真的是惊呆了我，难以想象这么小的车内部空间那么大，而且我开海豚喜欢把座椅调高，感觉像开suv，座椅调高后，后排的空间进一步加大了。后排坐姿也很舒服，整辆车给人一种温馨的感觉。 model3虽然是B级车，但是后排空间和小海豚一样大。由于后排坐姿后仰，每次坐上去，第一时间就是裤兜里面的的手机，钥匙之类的全部滑出来。加上强制动能回收。驾驶员一旦脚法不好，后排乘客很容易晕车，model3，确实不太适合家用车。也就单身汉一个人用车。 4，车机，比亚迪和特斯拉，各有各的好，比亚迪的音乐默认不是qq音乐，这个要吐槽，使用小迪唤醒播放某一首歌时候，会打开默认的酷我音乐。其他，我认为做的很好。特斯拉的车机导航用的是百度，对于我这种习惯高德的人来说，确实不方便，每次还需要用手机导航。 5，操作，海豚的操作除了屏幕上，还增加了很多物理机械按钮，开习惯以前的车，几乎0适应就上手。我的特斯拉是焕新款model3，由于没有档杆，换挡在屏幕上划，转向灯也是方向盘按键，自动雨刮器，自动远光灯，空调，除雾等等需要去中控屏幕操作，尤其是转向灯。真的需要适应一段时间。最后，海豚确实是一款不错的家用车，车是好车，不过内饰做工糙，不过毕竟价格摆在那里，也没必要要求一个10多万国产品牌达到豪华车内饰。 model3表面看内饰毛坯。但是用料十足，中控屏幕分辨率极高。全车双层夹胶玻璃，音响音质好，蓝牙钥匙，方便。半个月的用车情况，市区，我喜欢开海豚，长途，我喜欢开特斯拉。 📉 能耗分享 💔 爱车吐槽 💰 晒晒价格 📸 爱车美图 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 🚘 车型年款 📊 满电续航 📉 能耗记录 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
2023-11-26
快乐沙滩YJe
Model 3车主·车龄1年
焕新款model3半个月用车体验
我是9月1日订的，由于白内白外所以直到11月8日才提车，提车当日，我在成都交付中心提车，当天开车回乐山，中间去了一趟宜家家居（4线城市人来到大城市也想去逛逛），如图二，第一天行驶171公里（其中130公里左右是高速路段）。花费18度电，表显能耗107，（由于新车，车内有新车味，所以我在市区开窗。高速路段空调2档，）如果按照特斯拉60度电池算。60000/107=560.7476636，理论续航可以达到560公里续航，第一天提车后的能耗让我非常满意。提车第六天，我去了一趟康定，去的时候，发现表显能耗特别高，心想川西高原海拔高气温低，能耗果然就高，但是，返程的时候让我惊掉下巴，从康定出来往雅安的路上的时候，发现表显里程一直在增加，原来是康定海拔高，我们从川西高原往四川盆地开车一直是下波，（这就解释了为何我们去康定的路上表显掉的很快的原因）如图四显示，我们行驶86公里但是能耗是-6，因为路程都是高速路的隧道，限速80，加上我们是临时车牌，因为停车遇到无人岗哨，所以被关了很久，直到打通管理人员电话，才开出停车场，所以86公里的路程，我们居然花了一个半小时，其中20分钟是在停车场门口打电话。因为外面太冷，没有下车，加之保持模式并没有切换p档。导致时间一起加在行程表里面。现在已经开了半个月了，总里程也是来到了1731公里（两趟成都，一趟康定大概公里加起来1100公里左右的高速），康定距离乐山250公里左右，成都距离乐山140公里左右，平均能耗也是到了117。同理按照60度电池算60000/117=512.8理论最好续航。 📉 能耗分享
2023-11-24
机智的梦想家T5
7000公里的新全顺把我给扔半道上了
10月25日我们一行七人开着我刚买的的福特新全顺，我的车是V362柴油，自动档9AT，踏上了去四川川西环线的愉快旅途，一路上经恩施游玩了两天，于28日晚上到达成都，休整一晚，29日早上吃过早饭正式踏上了川西环线之旅，一路经泸定，康定，翻折多山，傍晚六点到达鱼子西星空营地观赏日照金山美景，七点开始下山往新都桥方向走，刚拐上318国道，突然仪表显示变速箱故障，加速也加不上，我心里咯噔一下，赶紧靠边，车停下后重新尝试挂D档，就是没反应，只能挂一个停车档，我心想完蛋了，只能拨打400客服求助，400客服查询了一下，离我最近的服务站是乐山服务站，离我有300公里，不一会儿乐山服务站打电话过来了，询问了我大概什么故障情况，听完后告诉我说乐山过来太远了，让我重新打客服电话，让客服安排成都服务站与我对接，没办法，人家不愿意来呀，我又打客服电话诉说了我的请求，一会儿成都福顺4S店打电话过来，他让我看一下车头变速箱下面有没有漏油，我一看真的在滴油，服务站一囗断定说变速箱进出油管爆裂了，非常专业，而且说这款车油管爆裂已换过好多辆了，这是通病，七千公里的新车呀，他让我不要着急，等明天上班看一下仓库有没有配件，有的话就等第二天上班带人过来修理，没有的话就派拖车把车拖回成都，没办法，我们只有住在新都桥，那心里着急啊，怎么就想不通才七千公里的新车怎么油管会爆裂，而且还是通病，江铃福特这么大的厂家怎么不改进的，晚上心里一直默默祈祷服务站有配件可以上门来修好，这样只耽误一天行程，好不容易挨到第二天早上八点半，我迫不急待打电话过去问有没有配件，却被告知没有，需派拖车来把车拖回成都等配件修理，而且拖回成都只能一人跟车，唉，一早被泼了盆凉水，经过我们七人商量，不能在新都桥傻等，不如租辆车游川西环线，刚好回到成都拿车，人生地不熟的，到哪里租车呢，我联系了福顺服务站的，让他帮问问成都有没有租车的，刚好他有熟人开租车行的，他把我电话给租车行，让我们自己谈，最终以600元一天，送车费1200元的价格谈妥（成都到新都桥350公里），拖车和租的车于30日下午四点多到达新都桥把我的车给拖走，我们七人又在新都桥住了一晚，31日早上出发游玩，期间我每天打电话询问车子修理情况，服务站说在想办法调配件，我也天天打400客服电话催，终于在2号上午服务站打电话给我说配件到了，下午就能拿车，我于2号下午四点多在成都福顺服务站拿到的车，总共耽误了我们四天整，我打客服电话问厂家能否因为车子质量的原因补贴我们所造成的损失，却告知我一毛也没有，我就请问江铃福特这么大的厂家，是怎么管理质量？怎么做售后服务的？
2023-11-12
MasonXXX
蔚来ET7车主·车龄3年
ET7的能耗真的还可以
在云南跑山，运动模式按高速限速+10%，简单算综合能耗就是百公里20度，如果脚上控一控，那17、18度没问题！我指的可不是80、90公里那样慢慢爬啊，起码也是该超车就超车的正常开法。不过城里开说实话，电耗我感觉不如高速表现好。理论上电车不是应该在城里更省油嘛，蔚来还真是反其道而行啊！是因为各种舒适性配置拉满了的原因么？我自己开过的最佳能耗，就是从理塘到乐山，三个人俩件大行李，几乎满载的情况，跑了540公里，总耗电量78度，算下来100公里综合电耗14度。这一段虽然总体是下坡降海拔，但我全程也不是控着跑，318上见神杀神见佛杀佛那种，跑的就是个心跳；过了康定上了高速就是NOP+顶着限速跑，车友就知道速度还能+10km。感觉如果我真控一控车速，那能耗估计能往10度上看，一块电池再绕回成都也是有希望的总而言之，提车到现在460多天跑了35,000多公里，从没刻意控过电耗，还是本着怎么开心怎么开来跑，基本上就是百公里18-20度。蔚来这配置拉到这儿了，双电机这么大的马力，咱买这车也不是为了能耗低吧刚翻看了一下10月记录，跑了3,196公里，平均电耗19.6，以实际数据证明还是怎么开心怎么开
2023-11-12
感知现实
宝来车主·车龄4年
甘孜藏族自治州之行
🙋🏻‍♂️ 情况介绍正值暑期，乐山高温酷暑，便想到甘孜藏族自治州避避暑，顺便看看卸车（一汽-大众宝来 2020 1.5L 自动舒适版）在高海拔地区怎么样。 🗺 旅行攻略路线： 8 月 9 日：乐山→康定市区→红海子→鱼子西（因高原反应未去）→新都桥 8 月 10 日：新都桥→塔公草原→丹巴县→小金县→达维镇 8 月 11 日：小金县→夹金山→天全县（未去）→乐山早上六点半🕡从乐山出发，先到康定市区，途中有一个非常著名的高速服务区：天全服务区。这个服务区很大，有一个综合性的商店，吃喝不用愁，尽管厕所很大，但游客很多，上厕所需要前排队。停车场里有一些旅游大巴，其中还有一辆难得一见的北方尼奥普兰客车。停车场外有一块纪念碑，有很多人拍照打卡，但我觉得没必要，毕竟这种碑后面多的是。下高速后路边有许多小房店，菜还算丰富，都有当地特色，比如野生菌炒腊肉，牦牛肉汤等。红海子有一个巨大的湖，水算是清澈，但只适合远观，近看还是会发现一些垃圾。湖周围有一些当地人在卖烤牛肉串，味道还算可以，有点柴，不是特别辣，没有什么膻味。因为出发前没有准备氧气瓶，所以在附近的商店买了一瓶，30 元/瓶（同款京东价 13 元/瓶，最好自己提前准备好）。红海子到鱼子西和新都桥之间要翻越整个旅程海拔最高的山——折多山，垭口海拔 4500m 以上。在折多山垭口能够明显地感觉到呼吸困难，有种昏昏欲睡的感觉，头痛也会加重，所以不建议在垭口处到处走动和久留。新都桥镇海拔 3400 多米，不算高，但因为是第一天，没有适应，所以高反可能会比较严重，如果用氧气瓶没有用，就立刻到医院吸氧，会有很大的好转。第二天睡了一晚上，高反有所好转，几乎没有什么感觉了。先去塔公草原，但必须要骑马上山，价格是 100 元/人。听周围的人说山上不怎么好看，没有必要花钱去，在公路上看看就行。从塔公草原出发，去丹巴县的路上有一些金碧辉煌的寺庙，很远就看见在发光。丹巴县，小金县和达维镇都差不多，大多都在宣传红军长征精神，对于喜欢凤光的我来说观赏性不高，所以没有久留，只在小金县吃了一顿晚饭，赶在六点🕕以前吧住宿退了，直接返程回乐山。会乐山途中要翻越本次旅程第二高的山——夹金山，垭口海拔 4115m 左右。从山脚一路盘旋向上，接近山顶出雾大风疾，必须要开前后雾灯（不要开远光灯，会形成漫反射，更影响视线）。在垭口处下车，温度在 0°C 左右，穿两件衣服感觉非常冷。垭口有一个小型停车场，一些商店和当地人开的烤牛肉串铺。中间有一座碑，可以拍几张照。碑的后方是长征纪念碑，值得一看。下车后吃了几串牛肉，匆匆拍完照就走了，不宜久留。下山的路上海拔下降速度很快，不一会儿就 3500 了。在下山途中遇到了这几天最美的风景。因为恰逢日落，天上的云和周围的山都非常漂亮，只有相机才能拍出这种意境。晚上八点半🕣，在宝兴县遇到了交通管制，说是收到了地质灾害黄色预警，下午七点半🕢到第二天早上八点🕗封路。没办法，就在最近的住宿睡一晚上，卫生还可以，就是有点小。第二天早上七点🕖就直接出发，也没封路。途中遇到许多淌水路段，也有一些碎石泥沙滚落到公路中间，开车时要格外小心。 🔔注意事项 1️⃣.由于海拔较高，大气压强较低，携带的瓶装、袋装等密封物体会发生胀气，可能会发生漏气、爆炸等现象，所以出发前记得通气，或者途中打开透气（金属瓶装、密封物体建议咨询商家） 2️⃣.行车途中会遇到许多牦牛、马等动物，牦牛居多。如果在镇上碰见有牦牛横穿马路，不必惊慌，停车让行即可，不要刻意引起他们的注意，造成不良后果。我这车在新都桥吃早餐时停在路边被一头牦牛给顶了，但好在划痕不大，没什么影响。 3️⃣.最重要的一点：一定要提前备好氧气瓶，并随身携带，如果难受就立即去医院，再严重就立即返程，安全第一！ 🚖 车辆感受在市区跑动力够用，但在高海拔地区明显感觉到加速和爬坡很费劲，经常二挡 4000 转以上，发动机轰鸣声很大，但速度很慢，几乎成了整条路上最慢的车，所以建议 2.0t 以上的车去。从乐山出发前加满了油，第二天在新都桥又加了一箱油。那里的加油站不太一样，加油需要身份证，而且车很多，很拥挤，加油和加气的在一块儿，有时会有客车和货车夹在中间。加油时是 92 和 95 单独排，然后合并成一列，这样就能两把加油枪一起加，节约时间。加油时先出示身份证，核对信息，然后加油，最后在加油站的商店里付款。每一个工作人员都拿着对讲机，会告诉你加油枪号和金额。商店里的人也会再次核对金额。如果说加满，工作人员会在跳枪后再加一点，使付款金额为整数。 📉能耗分享从夹金山下来油耗是 3.8l/100km，高速上是 4.1l/100km，算是我跑高速里油耗最低的一次了。 📷 美图分享
2023-08-13
乱世玉米
带狗子从南宁出发川西，穿越格聂南线
本来想到成都租车的，看了看价格，果断开狗子自驾去。线路是贵阳-乐山-康定新都桥-理塘-格聂南线（导航下则通村)-波密乡-巴塘，最后返程，中间20公里炮弹坑，摇摇晃晃。折多山，434国道只要堵车就有车趴窝，狗子很给力，没把握我们丢在路上，哈哈哈哈
2023-08-12
sp6886
这车不错17年买的，除了正常换机油基本没动过！陪我跑了拉萨、山南、云南2次（德庆、香格里拉、丽江、大理、下关、六库）四川（成都、峨眉乐山、雅安、康定、甘孜、德格、邛崃等）确实不错不错的车
网通社：江铃驭胜新款S350正式上市售15.98万元起
2023-08-12
北大荒的猪
护卫舰07车主·车龄2年
护卫舰07自驾川西小环线
八月初开着护卫舰带着老婆孩子走了一趟川西小环线。全程1500km。体验一下dmi在高海拔的状态。（100公里款旗舰，新车3000公里出发） day1重庆出发到乐山峨眉山 day2峨眉山至康定 day3康定至塔公 day4塔公至四姑娘山 day5四姑娘山至映秀 day6映秀返程重庆 1、能耗：重庆出发时满油满电，中途在塔公加了一次油377块，回到家还剩下40%油量。因为没打算过程中充电，所以全程强保70%，保证充足的电量爬山。总里程1500km，用油约600块。高速油耗应该在6-7，国道油耗4-5，长距离爬坡油耗9-10。因为路程中存在大量下坡。所以综合油耗并不高。 2、路况：康定过后基本就是国道省道，木格措海拔3000-4000，塔公海拔3800，爬了云绕雅拉海拔4600，爬了巴郎生都海拔4300，也走了不少碎石烂路。车还是没问题，综合很满意，舒适隔音可以接受。 3、车况：两大一小，背满行李。动力足够，电机在高海拔的动力输出很是惊艳（之前在川西开过1.6L、2.0t、2.8t柴油，应该还是有评价的资格），主要惊喜在三点：（1）电机不受高海拔氧气含量限制，没有动力衰减后的疲软，（2）国道中低速可以很容易输出大功率，（3）碎石路大坡度爬坡扭矩输出非常线性，没有涡轮增压那种突兀，不会轻易打滑，像大马力柴油机一样有信心。 4、特别惊喜：从峨眉山走七里坪下山到洪雅，下坡充电70到90；走熊猫大道塔公到丹巴全下坡，电量从70充到97；从四姑娘山猫鼻梁到映秀又是全下坡，电量再次从70充到98。唯一不开心的就是左后门在木格措停车场不知道被谁开门磕了个坑，只能自己安慰自己了。
2023-08-08
用户1488110968827
我的车开了2025公里了，和大家交流下爱车油耗情况～车子是博越L 2023款1.5TD DCT尊贵型，主要在自贡行驶。目前百公里油耗是5.6L。全程高速，康定市到乐山市
2023-08-06
只怼显眼包
汉EV车主·车龄3年
泸州到成都280公里续航记录分享
7月7日，本人从四川泸州到成都，满电出发的。去川西玩，所以带了很多很多行李。两人满载行李，空调3档22℃。室外温度34℃左右，很热很热开始高速路上很多限速100和80，从泸州到内江资阳资中简阳全是限速100和80，真的服了，直到后面几十公里进入天府机场高速才是限速120，反正全程顶着限速跑的，一共跑了280公里，230高速，50公里左右的城市道路，跑了280，表显掉了里程313公里，折算下来89折对了，没有上坡路，平原丘陵地区然后显示用了43度电，不知道合格不 ☁️之前也测过泸州到乐山，因为老婆是乐山的，经常有空就回家玩玩，也经常拍照记录电耗和续航。泸州到乐山200公里总里程，全程120时速，两人，空调也是3档22℃，满载行李。我记得是75折左右，这次有空特地记录下来分享下，给有里程焦虑的朋友们一点点参考价值，最后再分享一下7月8号到12号川西游玩的里程续航记录，从四姑娘山开始算的，满电出发，一路经过小金县～甲居藏寨～墨石公园～塔公草原～再到鱼子西星空露营地～折多山～康定～上高速经过雅安回成都。这一路一共行驶了910公里，4个人，满载行李出发的，沿途温度二十八九度，空调也是3档风，不过太阳下山后没开空调了，冷。直到成都清算了里程，行驶了910公里，表显掉电续航800，太意外了，开了110公里，为啥知道不？是因为一路全是山路，上山下山的，下坡路回了不少的电，普通回馈模式，没有开强力回馈。特别提一嘴，康定上高速到大概天全的位置，80来公里长的高速，基本全是小下坡，没用一点电，太欣慰了，哈哈总之，电车出行，真的很省。其他车我不知道，反正我这个是，四月去云南，五月去的青海，一路全是我一个人开车，没有记录😂
2023-07-20
好奇雪山8H7
荣威i5征战318国道！！！
五一最后两天决定去康定玩，下午出发傍晚到康定城。在网上看了看觉得去海拔4300的折多山。不得不说雪山真的太美了，虽然路上头晕耳鸣，但是也值得。说说路上的情况，车上四个人没有行李。去折多山爬坡的时候油门稳在3000转左右速度有50-60，特别陡的坡要踩到3500转。这对于cvt的车子来说还是很费力了。在平路上3000转都能跑到145了。在往返的路上有100多公里的三车道高速，真的太爽了，路又宽，路上几乎没车。我直接放开了跑，车子最快跑到表显150，车身非常稳定，一点也不飘，其实跟路面平整也有关系，那条高速略偏，还很贵接近8毛钱一公里，别说货车，平时小车都很少跑那条路，五一免费都看不到什么车。我在三车道高速上一直顶着144限速跑的，很舒服。但是在双车道限速120的高速上顶着144跑就非常危险，即使没车，路面被货车压坏了跑过去就很容易爆胎。我看也有车友开这台车跑到170，180的，所以这台车底盘还是很不错的。这个车开了这么久我最想吐槽的还是它的动力，129匹的cvt很多时候超车信心不足，容易产生危险而放弃。如果出个1.5t版本这台车销量能翻两三倍。
2024-05-26
用户42284502620
提问大哥们，坐标四川乐山，上午去看了24款星越L云起版，首付11万，贷款4.5w两年免息，另外保险6千。这价格是不是太高了？
2024-05-25
LYN要努力生活啊
IQ锐歌车主·车龄1年
想你的风吹到了川西的各个角落
五一假期的旅程，我们选择从康定作为起点，由于4月30日晚的严重堵车，我们稍晚些才踏上这趟旅程。 DAY1，我们决定沿着康定机场路的方向前往新都桥。途中，我们意外地遭遇了纷飞的大雪，幸运的是，LYRIQ拥有雪地模式全时四驱功能，使我们能够从容应对这种天气状况。在穿越风雪的过程中，我们成功找到了美丽的红海子，这里的景色让我们驻足欣赏。作为成都人，我第一次看到银装素裹的大地，内心的兴奋难以言表。地上的积雪约有一公分厚，我高兴地穿着户外鞋在雪地里踩来踩去，尽情享受着这份难得的体验。 DAY2，我们踏上了漫长的318国道，从新都桥前往被誉为天空之城的理塘。在这段旅程中，我打开了LYRIQ的运动模式，勇敢地挑战了天路十八弯。紧握方向盘，感受着上坡时动力输出的强劲，我们克服了一个又一个的弯道。在抵达天空之境时，我们拍摄到了LYRIQ与理塘全景的合影，蓝天白云下的草原与理塘的宁静，让我们的心灵在这一刻得到了释放。 DAY3，我们继续前行，从理塘出发，途经稻城，最终抵达亚丁。理塘到稻城的路段是地质公园，我们沿途欣赏着壮观的自然风光，从天亮一直开到天黑。我们拍摄了许多有意义的行车录像，记录了沿途的岩石和落日美景。行驶在318国道，四周是一览无遗的大块岩石，落日的余晖洒在大地上，我们仿佛置身于天际，感受到了无边的孤独。然而，在凯迪拉克的座舱内，我们依然能够感受到安全感，这份安全感在孤独的威压下显得尤为珍贵。你好凯迪，感谢你一路上的陪伴与付出。这趟旅程因为你的陪伴而变得更加美好。
2024-05-23
端庄艺术家HUj
提问理想L6问界M7哪个更适合我？用车需求：几乎没有城市通勤需要，最多的用途就是周末往返成都乐山，周末自驾出游。智驾方面：高速上智驾，接管我开车大部分工作，不那么累。城区上：下了高速后城区自己开，不需要智驾。另外就是驾驶和乘坐舒适性要比较好。目前想到的用车需求就这么多。
2024-05-20
陈平安Ny
提问老哥们，现在四川提这个唐dmi最低配17.98的那款大概是啥价位呀，乐山4s店一个优惠都没有
2024-05-19