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深圳小汽车绿牌摇号时间
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#人人写点评汽车行业从业者，谈谈东风系列 前段时间一个偶然的机会，去深圳4S店里展厅实地体验了一下新出的风神L7，外观不谈，内饰细节还是对比显得粗糙和廉价，塑料件，皮革件，座椅等，车窗玻璃晃动量挺大，猜测又是东风惯用的廉价单导轨车窗升降器，升降操作明显相比同级有廉价感。总体来说还是一如既往的质感马虎，装配也感觉松松垮垮(第六感吧)。 1、中控大屏设计有问题，太靠下，有点要磕右膝盖的感觉，没有谁家悬浮中控这么设计，大概就是直接沿用皓瀚那一套中控布局强行改造了。 2、空间感营造感不足，车内空间对比同级无优势。 3、车机智能度和稳定性水平依旧是东风的重灾区，虽然芯片啥的中规中矩，但系统内在bug多，深层逻辑混乱，稳定性很差(经验之谈) ，跟同级是要差的，更不用说新势力了。 没有试驾，就不论操控和动力系统了，还有一点，据行业内大佬了解之前几款风神车身nvh设计是有缺陷的，结构空腔多，震动声学品质较差，所以行驶起来噪音会比较大，噪音是震动结噪音，很难后期消除。不知L7有没有改进。 单论东风风神品牌，虽然这几年推出新车频率越来越快，但依旧还是在追跑者的角色，注意追的不是合资主流，还是在追自主品牌主流，差距还是客观存在的，另外建议，央企品牌，宣传基本噱头多基本不用去信，央企品牌，供应链腐败问题积重难返，用料品质跟价格还是玄乎的，希望大家能重视这一点。
2024-05-27- 2024-05-27
#我与007的日常一、选车购车之初 此前我是纯小白，因为工作调动，每天需要通勤70公里，才开始考虑买车事宜。 一开始因为网络上对纯电车的负面舆论较多，没敢考虑纯电，考虑的是插混。在比亚迪、丰田、本田、吉利银河、领克的插混车型之间纠结。最终因为吉利系的安全，以及想要一步到位买B级车，选中的是领克08。 但是认真考虑了自己的用车场景后，感觉纯电比插混更适合我。每天70公里的通勤，很少长途，且插混充电慢。于是我开始把目光看向了跟领克同家族的极氪。 在商场见到极氪001、007的展车之后，一开始就被他们的颜值征服了。分别试驾完后，他们的加速和操控，都让我觉得，他们长成了我喜欢的样子，就好像是，我所设想的、我所想要的梦中情车，刚刚好不偏不倚，就是他们。考虑到预算不足以上001，同时4月1日时007后驱增强版出现，最终决定购买007。 二、硬件配置 电池方面，极氪007全系标配800V电池，充电速度略快，而且还有官方极冲站，实际续航也达到了四百多公里。这样，整体用车和补能体验就不至于让人产生不适了，可以一周一充，充电时找个奶茶店玩一会手机，就可以充满了。 空间方面，前排空间肯定没问题，后排空间其实也相当充足，甚至可以在后排翘二郎腿....后备箱虽然不算大，但看样子其实也够用，只要不是像搬家那样需要摆放太大的物件，也足够胜任日常需求了。毕竟为了驾驶操控体验选了轿车，至少就得在后备箱空间上做妥协，没办法既要又要。 内饰方面，几乎完胜同加钱的其他品牌其他产品，大面积的翻毛皮，就让我试驾时眼前一亮，不会有任何一点廉价的塑料感。就是中控台设计过分简陋，毫无个性，这方面确实比不过001... 三、驾驶者之车 吉利系的车，本来就以优秀的底盘作为卖点，更何况这是吉利中的高端品牌极氪，更何况，这是轿车。用车一个月，跑了接近二千公里，也给几个朋友试驾过，一致认同的是油门跟脚、刹车灵敏、转向不会有虚位，运动模式下，踩地板电会有一种开战斗机的感觉... 美中不足的是，后驱版本的底盘偏软，比四驱版本的舒适模式还要软...经过减速带或者沙井盖的时候，会有很明显的晃动... 四、并非纳智捷 用车一个月，跑了接近二千公里，百公里电耗大概是14.5度，我朋友的001电耗是百公里20度....相比之下，007还真的不能被称为电动纳智捷。 五、改装成本 夏季的广东，极度炎热，头三周没有贴隔热膜，耳朵都晒伤了...下班时回到车里，车内温度去到了40°..... 于是在本地车友的推荐下，选择了某进口品牌隔热膜，没贴后档和天幕，三千元。一开始怀疑自己是不是做了冤大头，明明朋友才几百元就搞掂的隔热膜，我居然花了三千...直到后来朋友跟我说，他贴膜之后前挡出现了气泡....我才知道什么叫一分钱一分货.... 六、车机 车机系统，应该是极氪最大的短板了... 此前试用过领克、问界的车机，相比之下，实话实说，极氪的车机除了还算流畅这个唯一的优点之外，可以算是简陋...甚至比较蠢了...“抱歉，EVA听不懂” 七、值得推荐之处 1、全栈800V的电池，低配即完全体，配上极氪官方的极冲站，补能效率高 2、国产品牌里一流的底盘，在加速、刹车、转向、过弯道等驾驶体验上完全可以称之为驾驶者之车 3.独具一格的外观。网上一直说，007外观很丑，尤其肥大的尾部。但看多了觉得，越来越好看。尤其在公司的停车场里，跟众多车相比之下一看，反而觉得007的尾部波浪纹的设计，极具个性，辨识度极高。 八、不尽完美之处 1、车机系统有待优化。虽然流畅度方面还行，但是内容比较少。 2、四驱版才是完全体。当初出于节省预算的考虑，买的后驱版，现在是非常后悔，四驱版本的007，驾驶体验可以说是国产顶流，但是后驱版的007，底盘太软了，滤震效果不佳。 3、销售和交付不够专业。当初销售上门给我试驾之后就让我用他的邀请码来注册，然后直接叫我下定付钱，没有告知我下定之后不能退订。这种做法是未尽告知事宜了吧？而且如果我是用朋友的邀请码来注册账号购车的话，我朋友就可以获得6000积分，相当于600元人民币。用了销售的邀请码，同时他也没有给我返还积分，本质上而言我是损失了600元。同时，极氪的销售似乎对于自家产品的优点不够熟悉，除了会背参数之外，对于汽车的理解连普通的汽车爱好者都不如。 另外，我购车提车是4月中下旬的时间，很多销售和交付，都知道深圳宝安区即将推出购车补贴，如果我是在4月28日之后才付尾款出发票的话，我是可以申请到至少4000元的补贴的。但我的专属交付，似乎根本不知道这一消息，还是说知道但是为了尽快完成交付任务？在催我尽快付尾款，导致我损失了申请宝安补贴的机会。 这一一前一后，我算是损失了4600元。 九、总结 极氪007是一台好车，如果让我再重选一次，我依然还是会选择007，但是会继续加预算上四驱。 请圈主推荐
2024-05-26#CR-V提车作业网上好多人说CRV噪声大，买的时候了解过，不过想想日系车都一个样就不管了，时间自己开的时候发现噪音没有想象中那么大，我完全能接受，只有路况不好的噪声比较明显，深圳到广州就虎门大桥一段路噪音比较大。灯光的话，我感觉还可以，广东高速路灯比较亮，有时都没开远光灯跑，不过开远光灯视野的确会更好。#提车日记 【选买背景介绍】：驾驶证到手后就开始考虑买车了，看过蒙迪欧感觉挺心动的，但是销量不好。其实最想买的是凯美瑞，毕竟凯美瑞是广东人的最爱，后来考虑到未来的用车场景，还是想买SUV，毕竟空间大了好多，后尾箱也够大。同事前一年买了22款的SUV，当时落地好像20万，我开始关注CRV。23年11月股票开始回本了，我在懂车帝看有的车主18W落地，开始心动了。深圳跑了两个4s店，价格谈不到免息，销售也都是一副爱买不买，让他们重新报价也没回应。听说隔壁市有免税的，比我现在谈的便宜1W，微信谈得差不多就赶过去交定金了 【购车价格】：价格没怎么关注，我直接谈的落地价。裸车16.19，购置税1.78，上牌500，交强加保险0.55，东风金融8W2年免息，白色锋尚综合落地18.1 【用车初体验】：感觉还好，第二天车头刮了下，新手司机建议买带360或前雷达。感觉还不错，新手司机有时方向把握不好，感觉开了驾驶车道辅助还不错，会帮忙矫正方向，防止跑偏。L2的辅助驾驶没用过，我信不过自动驾驶驾驶的，还觉还是自己开好，新手司机一摸方向盘就特有精神，开车不会打瞌睡，越开越精神 【空间感受】：这车有7座的，我买的是5座的，车身4米7，前排和后排感觉够用，开车脚不累。 【驾驶感受】：网上好多人说CRV噪声大，买的时候了解过，不过想想日系车都一个样就不管了，时间自己开的时候发现噪音没有想象中那么大，我完全能接受，只有路况不好的噪声比较明显，深圳到广州就虎门大桥一段路噪音比较大。灯光的话，我感觉还可以，广东高速路灯比较亮，有时都没开远光灯跑，不过开远光灯视野的确会更好。 【油耗】：百公里6-7个油，感觉我这脚法跟得上老司机了，一公里6-7毛钱，加92油 【优缺点总结】日系车缺点都差不多，主打省油皮薄，车漆薄。感觉扣扣索索，配置没有国产的高，什么一键升窗，锁车升窗，关闭自动启停的设置都没有，这些实用性模块才百十块钱，居然好意思拿到中低配分等级里
2024-05-26- 2024-05-25
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