#车辆吐槽感觉好久没换车了,去别克店看看。一脚油门说走就走。大厅宽敞就我一个人客人,前台6个销售都在低头看手机。自己就去看了君威君越,看了20分钟坐了坐感受了一遍。想了解一下优惠力度,走过去喊了销售,优惠力度适中,现在指导价都偏高。想深入了解一下何时力度更大些,销售让我等几年...那我只能等你几年了
Carrie0424:难道寒冬腊月也只能在车外等着吗?停车场充电桩附近一般也没什么封闭空间,只能在外面呀~~
#极越官宣高阶智驾限时终身免费极越宣布高阶智驾限时特惠,背后是百度智驾起大早赶晚集的尴尬 极越大家都清楚,源于百度和吉利的合资公司集度,因为造车资质问题改为极越,变成吉利主导。 最近极越汽车宣布特别优惠活动,5月31日前购买并完成交付,将享受ROBO Drive Max高阶智能辅助驾驶功能的终身免费使用权。 ROBO Drive Max包括点到点领航辅助PPA+代客泊车AVP,具备覆盖高速、城市等多场景下的高阶智能辅助驾驶,也就是通常所说的全场景智能驾驶。 此前这套系统售价为随车一次性买断优惠价1.99万元,原价为4.99万元,提供了双Orin+11V5R12U的硬件预埋。 现在极越这么大的优惠的原因是百度在智驾方面大的尴尬境地,百度Apollo很早就入局智驾,7年前,李彦宏坐着Apollo无人驾驶测试车上了北京五环路。但是后面百度智驾发展不顺,岚图、比亚迪等其他客户相继被同行抢单,极越也成了唯一的独苗。 虽然百度现在有超过7000万公里的Robotaxi原始数据积累,但是跟目前头部相比差距巨大。理想NOA里程就已经突破2亿公里,特斯拉方面全球车队更是已经累计了数百亿英里的真实行驶数据,其中超过90亿英里(约合145亿公里)行驶里程来自Autopilot/FSD激活状态。 极越之前虽然上市后售价直降3万,但实际累计交付2017辆,单月交付仅为小几百辆的规模。这种交付量不但救不活极越自己,也不断给百度智驾拖后腿。 因为仅依靠百度Apollo的L4车队(不到1000辆规模),极越的销量如果短期内仍无法实现突破,高阶智驾的迭代优化会出现阶段性的瓶颈,并且会被其他同行拉开更大的距离。 因此为了促销,百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏亲自参与极越01的高阶智驾直播,而他上一次参与智驾直播还是前面提到的7年前在北京的五环路上。