#用车心得天气预报说从明天开始湖北武汉又要降温,不排除出现降雪的情况。半个月内的湖北冻雨,已经让不少途径湖北高速的车主抱怨不少。在下雪和冻雨的季节,你觉得有必要把雨刮立起来吗? 这几张图片,是上个星期我在武汉的小区中排到的情况,露天停放的汽车,每台车上都积满了厚厚的冻雨。刚开始的时候,大家觉得这就是普通的降雪,也没有做出专门的应对。汽车没有遮挡,也没有特意停放到开阔的地方。结果因为冻雨,压坏了不少树枝,掉落的树枝也砸坏了不少汽车。 雨刮器是刮雨用的,不是用来刮"泥"或者挂积雪和冰块的。贸然使用雨刮挂积雪很容易造成则容易加剧雨刮片胶条的磨损,甚至雨刮臂的断裂。不过现在的雨刮电机都有大电流保护功能,当它挂不动的时候,就罢工拒绝工作了。你觉得在下雪天,有必要把雨刮立起来吗?冬季风挡玻璃积雪较厚时,干万不能用雨刮器除雪。清除较厚的的积雪会超出雨刮器电机的功率范围,强行起动会对雨刮器造成成损坏。 如果风挡玻璃结冰,更不能直接用雨刮器刮拭,否则很有可能会损坏雨刮器风挡玻璃结冰后,雨刮片往也会一同被冻住,此时雨刮片胶条与冰层粘连,起动雨刮器无法清除冰层不说,还会严重损坏雨刮器。如果风挡玻璃被冻住,正确的做法是使用汽车玻璃专用冰雪铲或硬质塑料刮片清除冰雪,等到风挡玻璃上的冰基本除净或融化后,才可可以正常使用雨刮器。 如果积雪较薄,可以开启空调暖风,并设置成风挡玻璃出风模式,几分钟之后冰雪即可融化蒸发。清除后风挡玻璃上的冰雪时,可以使用后风挡除霜"功能,利用后风挡玻璃中的加热丝进行除冰。另外,冬季下过雪后最好将雨刮器支起来,以免雨刮片被冻住。 上面两张图片,是我的车,我知道如何把雨刮伸到维修位置,也知道如何把雨刮臂立起来。但是我担心如果遇到大风,或者有人不小心触碰到立起来的雨刮臂,如果雨刮臂重重的砸到玻璃上,也有可能不会砸破玻璃,所以我用一个泡沫块把雨刮条和玻璃之间隔了一下。 你在夏天或者下雪天,有把雨刮立起来的习惯吗?
#懂车帝众测5.7号提车,到今天刚好20天 差不多开了1200公里 分享一下最近能耗表现和续航 首先我的型号是620pro版本 这个版本官方的能耗是百公里12.6度 换算下来就是(70÷12.6)=5.5555556*100=555km,这个基本就是官方续航 首先实际充满电情况动态续航显示为514km 就相当于,动态续航要在打0.83折的样子 然后我这一个月开下来,基本平均能耗在14-15左右,我看车友群520版本的都能开到10-11的电耗,我感觉我买到了假车 我基本都是武汉城市路段,现在每天天气大概28-32度,我动能回收开到中等,模式舒适,出行就开空调大概25度自动,节能模式,堵车的话能耗会到16-18之间,不堵车正常走的话也是14-15,所以我的续航从来没有跟动态续航达成1:1,当然这肯定是因为开空调加上加速减速,我可不是什么黄金右脚 有时候走快速路,我会把动能回收调成弱,这时候如果平均电耗在12-13的样子,续航基本可以跟动态持平,证明奕派官方的电耗是跟动态续航是比较准的 最近两次充满电(都是家充),基本跑到20多的点回家充电,算了一下大概是能跑个430左右,估计很温柔的话能跑到450-480才是正常的,这是夏天的能耗,冬天就不知道了,不过这个车有热泵估计也不会特别差 最后,如果温柔的开,不开空调,跑个500也没什么问题(非高速,别杠我)。但是如果开空调加上堵车,续航要在动态序号基础上打0.85或者0.9折的样子,我感觉我对这个续航还算满意 建议大家城市就开舒适加动能回收中,高架就关闭或者开弱动能回收,要不然老踩油门,电耗更高 不知道大家有没有什么节能的跑法,希望大家分享!