#提车日记原以为平台会比个人车商更有保障,结果坑你几万没商量。 对车完全不了解,去人人车线下商城看车,本想买一台便宜的练手车。被销售推荐了12年的福克斯两厢1.6L,9千多公里!没怎么开过很新,未出过险,车的零部件都有原厂标记,原版原漆,原车胎暴晒裂纹严重。价格4w58,当时非常相信这个平台,交了3千定金。第二天家人告知被骗了。询问多方,还有网上二手车评估师、网红等,前前后后问了其他卖车的5个人,都说贵了,答复都是再好的车况再新的车,也是2012年的,顶死3w5。 我们又去其他二手车市场实地考察,发现这个钱都能买更好的车,年份更近的车。反而私人车商的价位没有虚高,都是正常的市场价位,也是保证无事故、无火烧、无涉水、无调表。检验不过包退车。 平台贵点就贵点,毕竟养那么多员工,结果你贵出一万块钱,贵出去1/3的车钱。真够黑心的。
#星纪元 ET今日上市1.价格没有想象中低,没有非常大的吸引力。从两个方向比较, 第一,销量没有保障。影响新能源汽车公信力的,也就是售后和二次销售最大的一点就是销量,前有es的绝版为鉴。我真心希望这车拿出一个令人叹为观止的价格,从而一次性吸引大量客户,为这个品牌打响知名度的同时也能有持续销量,不至于像es一样濒临停产。一个车型的停产,不仅意味着售后配件无门,更是意味着二手车想卖也卖不了,当然想要开到报废的车主可忽略此点。 第二,单从价格优势上来讲,真的没有达到所预期的令人叹为观止的巨大吸引力的价格。为什么这么说呢?虽然车长接近5m,之前做了各种碰撞测试和续航测试,但增城款。23万的价格,没有四驱。存电款25万价格才有智驾。相比于理想24万的四驱和理想的知名度而言,相比于领跑16万带激光雷达的领跑c11而言,新纪元的性价比是有的。但真的没有达到眼前一亮的感觉。很多人说纪元的底盘用料扎实可靠,带空气悬挂。但又有多少人在长期开车之后能够感觉出来底盘的差别是多大呢?真的达到了让你多花4~5万块钱的程度了吗?在城区的通勤真的用得上这样的底盘吗? 第三,从蛛丝马迹上来看,新纪元在使用一些奇招。他这626续航的纯电版本,电池77度,百公里耗电11个多?虽说各大厂家都虚标,但这个是不是就太过分了。他所谓的大定,是真的大定吗?他所谓的预售权益有多少人能够享受得到呢?他的销售网络这么混乱,那么他的售后网络就会有保证吗?预售送cdc和空气悬挂的车型,比如增程顶配,不就是次顶配加20000选装包吗?是送的还是买的? 第四,品牌影响力确实不足,除了长期关注汽车的朋友,谁会知道星纪元?一提奇瑞第一个想到的词是高端吗?买一个20多w的东西不说装B,多少得带有点社交属性。反正在别人眼里都是杂牌,从这个角度说,那么23的增城版本和零跑16w的c11带激光雷达版本差距多大呢?那么和24w的理想差距多大呢?我承认理想是不招人待见,但一提理想,会和低端杂牌挂钩吗? 第五,有人了解奇瑞的智驾吗?我不大清楚,请评论区指点指点 总得来说,车确实是好车,买也确实想买,但这价格确实令人很担心销量怎么样。希望看好的车主,果断大定,让星纪元这个牌子支棱起来。
2011年2月 大众途锐 二手车 3.0T动力 四驱 汽油版 原版极品车况 看车包中 到手0投资 标配版 电动座椅 座椅加热 音质超好底盘扎实 国5排放 珠三角地区都可以迁入重点价格超低 买到就是赚到
提问#天籁提车日记东风日产的及新车靠谱吗?虽然是二手的 但是质保什么的都和新车一样,三年十万公里,只跑了 20 公里,就是新车二手车的价格卖,过了一次户,说是员工内部价,支持所有检测 也是在日产 4S 店卖的 及新车 22 款天籁悦享版 全款 14.38 只行驶了 20 公里 过了一次户 ,包税 包强险
#奔腾吧【情况介绍】 25岁,之前开着一辆老款的二手逸动,目前正式参加工作,在一家重工公司上班,不管是是基于虚荣还是面子,我自认为更多的算刚需,哈哈哈,想换一辆新车,平时上下班单程距离12公里,网上看了好几个品牌的轿车,第一家去的就是奔腾4s店。 【买车过程】 第一次见这个车的时候是晚上在公园跑步,停车位里看到的,车的外形很板正,尤其是车侧面的颜值记忆犹新。在奔腾b70和MG7之间做了艰难的选择,因为太原当地没有名爵4s店,看车都需要去隔壁市,非常的不方便,就先去了奔腾4s店,两次,第一次自己去试驾了一波,感觉家用的话动力还可以,车机基本的功能也还齐全。再加上我个人在意的方面比较倾向于车的颜值,当时就心动了。第二次带着朋友去谈的价格。整个过程很顺利,唯一一点就是不知道为什么,当天不能上牌,就上了一个临牌,等了一周才上的蓝牌。 【提车费用】 购车时间:2023.4.28 购车地点:太原市 购买车型:23款畅享1.5T 裸车价:9w 落地价:10.5w 赠品:脚垫 ,行车记录仪 自己加了一套氛围灯,没到一百块。 【爱车初体验】: 外观感受: 最大的亮点就是大溜背的设计,再加上掀背式电尾门,流水转向灯,后贯穿式尾灯。前面的LED大灯组辨识度非常高,侧身线条优雅,整个颜值就是我的菜。 ==== 静态感受: 这个价格上,内饰在国产油车里面算是中上了吧,比我那台逸动好太多,中控台上和车门,扶手箱全是仿皮的软包,新车有一点那种皮制物品的味,不刺鼻。基本上就是单一的黑色,加上一点银色的装饰条。上本部分和车顶白色针织,比较普通。 座椅表面有打孔,但是没有通风,软硬适中。坐垫的支撑性不错,长度够用,可以完美支撑腿部。靠背腰部位置支撑性略差,贴合度太高了,坐上去就是包裹性过于强,长途驾驶比较拘束,感觉不好活动身体。后排的座要比前排舒服,活动范围大。 空间不用怀疑,怎么说轴距也有四米八了。我身高175,体重160,前排头上空间剩一拳半,如果说是靠背稍微后倾的姿势,会有两拳多。后排头上剩一拳,腿部空间剩一拳两指。后备箱进深夸张,尾门开合度也夸张,导致后备箱空间更夸张,不次于SUV,后排放倒可以放得下一辆24寸自行车。 中控的双联屏颜值高,看着比较有科技感,但是实用性一般,主要还是车机内容的问题,内容不开放,内置东西除了基本的车辆设置,可玩性不高,导致总感觉跟这个双联屏不匹配。 电子挡杆很实用,形状设计握着挺舒服 旁边的水杯架有抽拉式的盖板,平时拉起来放手机比较方便。前面的空调面板,触摸加上快速调节旋钮,这个布局是我最满意的,方便不失高级。 无线充电相对来说就显得鸡肋了,充电功率太慢,手机放上去半小时可能就涨几个电。座椅加热和后视镜加热不错,加热快,尤其是冬天,很好用。 智能语音中等水平,说他不好用吧,他倒是也能控制不少东西,识别不少指令,说他好用吧,又感觉没那么灵敏,有时候表现的呆呆的,不能连续对话。 ==== 动态感受: 1.5T 涡轮发动机,7速双离合变速箱,起步的时候油门会有迟滞现象,不过很多车都会有这种现象,也就释然了,50码左右的时候油门响应比较快,另外起步1-2档会有顿挫,而且偶尔能听到换挡声音。2档的动力是最猛的,油门如果踩到底,升档会比较慢,起步直接踩到三分之二的深度并且保持,这时候的加速和升档是最舒服的。 车子转向很灵敏,极少有延迟的感觉,但是转弯半径略大。车身很稳定,在高速上跑到120也感觉不飘,方向盘也很稳,随车速自动调节助力强度。但是速度80以上风噪就有了,高速120的时候风噪非常明显。悬架的舒适度满意,正常城市路段能过滤掉大部分震感。走老家那种不平的路段,或者比较粗糙的路,胎噪和底盘的那种声音有点大。 自动启停一有点鸡肋,般开之前我都会关掉,有时候忘记关就会触发,再起步就特别磨叽,不喜欢。自动驻车很好用,尤其在等红绿灯的时候,很好的一个功能。定速巡航高速上比较好用,比自己开更省油一点,不足的是非全速自适应。 ==== 油耗: 我上下班单程12公里,快速路段居多,日常代步就用D模式,一般是8个油左右,偶尔也会用S档过过瘾,,油耗可能会到9–10个。遇到堵车的情况可能就是10–12个了。跑高速的话相对会好很多,回老家有200公里的高速,基本6–7个 。 === 总结: 目前已经跑了11000公里,两点不足,一是车机功能少,不开放下载,可玩性低。二是电动尾门只能拿钥匙或者在主驾驶开,没熄火的时候钥匙也开不了,车尾没有开关,不方便。其他表现都算满意,其中最满意的就是颜值。 感谢圈主dA林指导,希望推荐加精,谢谢