那一定是用车成本低的车型,既能满足遮风挡雨的代步需求,也不会给生活带来太大的负担。今天小编要给大家介绍的车型是雷丁推出的芒果 2022款 135基础版,官方指导价为2.98万元,看价格是不是很诱人呢?
#辣评新车车展上遇到了新上市的凯迪拉克傲歌,销售人员介绍这是凯迪拉克第二款纯电SUV,前一款叫锐歌,对不起,完全没听过,不知道是我太孤陋寡闻,还是说凯迪拉克的营销太拉胯,真的是毫不知情,那具体产品怎么样,谈谈感受。 1.外观 正面来看设计语言还是非常的凯迪拉克,识别度很高,家族传统的元素都在,有点像XT4,但是更长更矮,看起来更运动一些,花里胡哨可以算是新能源的一个特点,傲歌也学会,灯源部分有很强的仪式感,流水灯、跑马灯这一套都安排了,就是看起来布灵布灵的,这些对年轻人和小姑娘可能会很好用,就吃这一套。 2.内饰 如果说没见过阿维塔12的带鱼屏和智己L6的加长海带屏,可能真会被傲歌的这个曲面联屏唬住,但是整体风格感受来说,确实有美式豪华内味,我理解的美式豪华最重要的两点就是“大+复杂”,首先中央扶手区域,悬浮式的设计很讨巧,宽大的尺寸+高级的配色,是我理解的美式豪华,再就是按键复杂,虽然是新能源,但是傲歌保留了很多的实体按键,方向盘、座椅调节、空调都是实体物理按键,并且都放在明面上,这个也是我很喜欢的一个点,个人感觉就是一些基础、必备的功能,还是物理按键式更直接、更方便,就是看起来越复杂,不知如何下手,就是我理解的美式豪华。 3.配置 傲歌只有两个配置,续航536和600,对应68.4和79.7度三元锂电池,电池电机这些好像都不是非常著名的品牌,三电现在被国产品牌卷的,好像除了宁德时代都觉得是次品,但有三电终身质保好像还挺良心,至于很多自媒体在吹嘘底盘怎么样,不会晕车,这种行为就有点跳梁小丑了,拿着厂家的文案,死记硬背真没意思。 4.价格 傲歌售价23.97-26.97,是实话这个价我感觉不贵,再不济也是二线豪华,品牌价值还是有的,看看国产新能源现在动辄都是26.27起步,当然也是的确说明在新能源领域,国内确实做的更好更完善更丰富,外国豪华品牌如果想来分一杯羹,就必须放下面子和架子,老老实实来打价格战,并且提供了丰富的回购权益和置换补贴等等优惠条件,傲歌的诚意还不错,姿态摆的很低。 5.准备抽空去试驾体验了,后续分享试驾感受。
#辣评新车【写在前面】 海豹06和秦L在车身尺寸、配置、用料方面都做到了高度一致,可以说是除了外观,二者是一模一样,都属于A+级轿车。相比外观海豹06DM-i与海豹B级车还是很像的,但是在个别细节处做了改变,比如门把手设计,但还是保留了海豹的整体设计风格,尤其是内饰做到了高度一致。 【产品定位】 其实仔细看比亚迪王朝网和海洋网的车型及布局,你会发现跟南北大众很像。上汽大众和一汽大众的车型总是一模一样,无非就是外观造型有些差异,迈腾对标帕萨特、朗逸对标速腾、宝来对标桑塔纳等等。所以海豹06DM-i就是对标秦L的,所以价格相差不大,但从目前发布的车型版本来看,海豹06 DM-i只有120KW和160KW两个版本,而秦L有80KW和120KW五个版本,所以海豹06 DM-i的配置稍高,所以起售价也会高点。两者即是兄弟关系,又是竞争关系,合理的竞争才能给企业增加活力,才能稳步向前。 【外观】 海豹06 DM-i还是延续了海豹的整体设计风格,前脸依然保留海豹的造型,很多人说海豹06 DM-i的前牌照板露出了一块黑色会很难看,但我觉得这是比较正常的设计,主要是为了安放前置摄像头和雷达,也是为了看起来更年轻化一点,但如果把这一小块全部设计成黑色玻璃板或许更好看点,这是空心的就显得有点廉价感,不排除为了降低成本。尾部还是跟海豹一样,贯穿式尾灯,但是尾部LOGO变了,不再是一长串的字母,改成了更加简洁的“BYD”LOGO。侧面出了前门与后门没有连贯的经线之外,与秦L的造型很像。不过轮毂设计上海豹更加好看和时尚,同时轮胎的尺寸海豹更大,目前来看是没有16寸轮毂。 【内饰】 内饰依然沿用海豹的设计风格,同样的座椅材质和造型、同样的档把设计、同样的中控设计、同样的悬浮屏和方向盘设计……做到了海豹的套娃。所以可以理解成朗逸与帕萨特的一致,有种小海豹的感觉。 【配置】 目前秦L的配置比较详细,海豹06 DM-i的配置比较含糊。但从展车的图片来看,应该与秦L一样。 也是前麦弗逊独立悬挂和后四件杆独立悬挂,发动机都是采用的1.5L 101马力L4,电动机为120KW和160KW与秦L一样的发动机型号和电机类型,电池类型为全系磷酸铁锂电池,与秦L一致;驱动方式都是一样的前置前驱,轮胎的类型大概率全系采用225/50 R18轮胎。 两个配置的价格差异应该在电机功率上,其他方面应该保持一致。 目前来看海豹06 DM-i搭配这些配置属实比较良心了,在城市智驾流行的今天,海豹06 DM-i的配置已经完全够用了,L2级辅助驾驶已经完全可以满足日常所需。 【价格预测】 目前海豹06 DM-i的配置版本有120KW和160KW两个版本,根据目前秦L的定位和价格预测作为参考(之前发布过,详情可以看我的主页文章),海豹06 DM-i的价格应该是12.98万和14.98万,但考虑到海豹06 DM-i与秦L的同宗关系和竞争关系,再来看南北大众朗逸VS速腾、迈腾VS帕萨特的价格作为参考,海豹06 DM-i综合价格会比秦L贵个1万块左右。 所以综合来看,海豹06 DM-i 120KW的售价应该是11.98万元,海豹06 DM-i 160KW的售价为13.98万元,这样更适合当前市场环境,也更容易实现比亚迪2024年年销量400万的目标。 【总结】 海豹06 DM-i的综合配置较高,外观造型更适合年轻人,也更具时尚,内饰用料也更扎实。相比沉稳内敛的秦L,我更偏向于海豹06 DM-i!也更觉得海豹06DM-i 的用料更好,塑料感几乎没有,不像秦L的内饰塑料感重。但是在价格方面秦L的性价比最高,目前来看海豹06 DM-i的销量应该追不上秦L。但是应对和抢占合资车轩逸、朗逸、速腾的市场还是搓搓有余的,与秦L形成珠联璧合的态势,可以满足不同消费者的需求。 海豹06DM-i走的还是中高端路线,动力更高,配置更丰富,内饰用料更好,不能用秦L的标准要求海豹06DM-i,两者根本不是一个档次,秦L走的是中低端路线。 所以让我选择我还是选择海豹06DM-i作为家用车,秦L还是去做网约车吧,动力、舒适性、功能性海豹完胜,毕竟一分价钱一分货!
#辣评新车按照惯例每上市一款新车型都会取代老车型。再看目前秦PLUS DM-i的售价区间为7.98万-12.58万,秦L的配置和车身尺寸都比PLUS DM-i高,价格自然而然要高,但不排除保留秦PLUS DM-i,走低端路线,就像上汽大众的朗逸新锐一样,取代桑塔纳车型,做到车型整合,目的就是提高单一车型的销量,打开知名度,降低运营成本。我觉得秦L的路线与上汽大众的朗逸很像。 【车型定位】 看车展发布会,秦L主打的路线竟然是中级车,但看车身尺寸和轴距,距离中型B级车的门槛还差点距离,目前还达不到B级中型车的标准,这口号“引领中级轿车新趋势”,喊的有点过分自信了!我觉得秦L就是辆A+级轿车!细数朗逸和速腾,秦L除了车长点,也没什么区别。或许你比亚迪要自己重新定标准了,有种“我不要你觉得,我要我觉得”的感觉。 【车型竟品】 秦L通过配置和车身尺寸升级,按目前的销量榜来看,它的竟品轩逸、速腾和朗逸要头疼了,同样的一箱油秦L能跑2000公里,轩逸和朗逸再怎么弄也没有优势,甚至配置还比竟品轩逸、速腾和朗逸高,怎么玩?秦L这是要做到A级轿车销量垄断了! 【外观】 相比秦PLUS ,秦L的外观确实好看了很多,添加了更多的“中国龙”元素,前脸日行灯的“龙须”设计更加长,伸到了装饰板处,将“秦”LOGO做到了围绕。尾灯或许就是秦L的亮点,“中国结”设计,突出传统文化精髓,同时取消了一长串字母,只用了“BYD”的LOGO,或许想要表达“梦想已达成”,或许后面车型都会改成“BYD”的LOGO,毕竟年销量300万+已经做到了行业领先,不再是梦,而是梦想成真了。 【内饰】 内饰相比秦PLUS 更加豪华,整车塑料感变小了,替代成软包和皮质。中控扶手台也配上了更上档次和更有颜值的无线充电设计,但是充电功率只有15瓦,这怕不是只发热不充电吧!同时档把也用上了最新车型宋L同款的水晶档把,整个内饰一眼看上去,让轩逸、朗逸和速腾情何以堪,秦L是因有尽有! 【配置】 车展发布会称,秦L搭配DiLink 智能座舱,15.6英寸自适应旋转悬浮Pad、100%兼容手机生态、智能上下电、NFC数字钥匙、全场景智能语音、3D全景透明影像等都是标配。还有DiPilot智能驾驶辅助系统,不过这应该是顶配才有的,标配应该没有ICC智能领航,不过这个配置已经很厉害了,在A+级车里已经是天花板存在了,前段时间上汽大众途观L pro新车型还在宣传说是“最智能的油车”,现在看看秦L或许可以把“最”去掉了。 后悬挂也升级成了四件杆独立悬挂,终于升级了,这悬挂不知被吐槽成什么样了,但从官方发布的图片来看,还是很细呀!我对比亚迪的底盘悬挂调教还是不太有信心,总觉得不如合资车,毕竟合资车的经验更丰富,尤其是德系大众车的底盘悬挂调教目前公认最好的。 【价格预测】 我预测秦L走的是朗逸路线和战略布局,而且它的竟品就是轩逸、速腾和朗逸,妥妥的A+级轿车。 从销量榜来看,目前轩逸的价格区间为7.36-15.69万元,朗逸的价格区间为7.99-12.36万元,保留秦PLUS 的低端路线7.98万元和10.58万车型,秦L的价格区间定位在8.98万起或许更有优势。 从秦L发布的5款车型来看80KM的两款车型定价在8.98万和9.98万,另外120KM的三款车型定价为10.98万元、11.98万元和12.98万元。 同时秦L和秦PLUS 两款车型做整合,划归在秦的同一类,那销量就更好看了。 【总结】 秦L属于A+级轿车,而且秦L的上市仅仅只是秦PLUS的换代升级,不存在搞了个B级车新车型。竟品目前对标的就是轩逸、速腾和朗逸,合资车的压力很大。比亚迪有天然优势,那就是自家供应商为自家供货,再说了磷酸铁锂电池比亚迪的库存应该有很多,急需销售出去,现在市场更多的选择了宁德时代的三元锂电池,所以磷酸铁锂的成本对于比亚迪而言几乎没有,这也是比亚迪能把价格打下来的主要原因。 10万左右的车型还得看秦L,不管是配置、车身尺寸和性价比秦L绝对是最佳选择,主打一个便宜和性价比。
#辣评新车其实现在领克07EM-P的优势并不明显,前有大众ID.7Vizzion、小米SU7,后有极狐阿尔法S5、比亚迪海豹Dmi等等,20万以内的车可选择的车型太多了,还有自家的18万领克08EM-P,所以领克07EM-P的压力很大。 发布会介绍说用了3年时间潜心研究和设计,最后实车就这?拍扁的08EM-P?而且给出的配置也没有亮点,平平无奇、中规中矩! 【外观】 领克07EM-P除了C柱利刃轮廓线设计,车身前半段跟领克08几乎没有太大的区别,唯一的区别就是后视镜支架,但我觉得08的的后视镜支架设计更霸气,相反07却内敛了很多了,如果加上08的后视镜支架与进气格栅是不是更运动? 【内饰】 仔细看内饰,是不是有种坐在08车内的感觉?同样的内饰风格,同样的方向盘、同样的座椅布局,就连氛围灯的设计也是一模一样。 门把手处的玻璃升降按键及扶手的材料跟极狐阿尔法S5可以说是一模一样,同样抛弃了传统按键,改成了简约的前后操作方式,我觉得会很不习惯,再说了这样设计真的好看吗?不过自修复气质材质倒是很实用,这地方经常用到,容易有划痕,比钢琴烤漆的指纹收集材料要好多了。 车机仪表台有点太小了,比08的还小,我觉得完全可以设计成嵌入式,刚好中控是有位置的,这样看上去是不是更大气? 【配置】 电池磷酸铁锂电池,19度电,续航126公里;动力也弱了,才218匹马力,领克07不适合飚了。低配16.38万是要什么没什么,中配17.38万就算买了一套真皮座椅和哈曼卡顿音响,高配还要选装智驾系统,还要付费使用,属实没有什么性价比,这个价位买一辆极狐阿尔法S5不香吗?人家极狐阿尔法S5全系用的还是三元锂电池。 不过它的车机系统用的是魅族的,这对魅族粉而言是非常香的,但我更喜欢高通骁龙8295P的系统。 我觉得07配置比较一般,如果是家里的第一辆车不建议买07,相反08更适合家用,而且现在价格也非常香。同时08的配置略高于07,性价比最高。 如果是年轻人或许加个两万块冲小米SU7更潮酷,也可以。但是如果对品牌、驾控操作有要求的,那领克绝对能满足你的需求,毕竟吉利外资公司,欧洲人的设计风格,更偏向于操控和驾乘体验。 底盘悬架与08一模一样,没有改进,为什么不用前双叉臂后五件杆?怕是成本降不下来,目前的设计在驾驶感受上可以体验08,区别不会太大,会偏硬点。 【总结】 领克07EM-P综合性能和配置跟08极度相似,车是好车,就是价格很不美丽。目前的上市价格中规中矩,让人食之无味弃之可惜的感觉。对于Nappa真皮座椅和哈曼卡顿音响还是挺有吸引力的,相差一万元的配置很容易让人冲中配。对于高配性价比就没有了,上市价格还是偏贵,如果能降低1万元,或许能成为爆款。
#辣评新车昨晚领克07发布了,总共有三个版本,价格16.98-18.98,对于这三个版本其实我挺感叹刀法精准的,pro比halo少了座椅按摩和哈曼卡顿音响,halo比ultra少了hud和后排座椅加热通风按摩。每个版本一万的差价,估计很多人要么就是直接低配要么直接顶配。 很奇怪这次07没有出超长续航版本和四驱的,如果只是为了控制定价区间的话,那我觉得还是挺遗憾的,这样一来想要长续航和四驱的客户又会纠结要不要选择07。 昨天发布会以后,我算了下,把置换和各种券加大客户补贴全部拉满的话,可以做到15左右起,但是这个价格我仍然感觉缺少竞争力。07全系都是磷酸铁锂电池,和同门08对比的话,会发现把电池和其它配置全算上的话其实和08价格相差不大,对于不是非轿车不可的人来说反而08的性价比更高。而以08目前的市场表现来说,其实也差不多可以遇见07的情况,所以我猜07后面估计销量也就稳定在五千左右的样子。 不过好在一点,现在15-20万区间的混动轿车的竞争对手并没有suv那么激烈。但是除了比亚迪的海豹和汉,其余的都比07的定价要低很多,所以如果后期07没有其它的优惠政策的话,那只能从口碑和产品力来说话。 让我来选的话,我更倾向于08,但是目前08的销量已经有了一定的颓势,后期极有可能优惠力度加大。如果让你们选的话,你更倾向于哪辆车,如果选择07的话是现在就定还是准备等优惠呢?