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2014电动汽车价格

高瞻咨询IEP
“老头乐”也要有春天：如何为中国低速电动汽车正名？
在过去的三月，全国两会在北京召开，由于中国新能源汽车市场的爆发式增长，使得国家的产业升级战略取得重大突破，新能源汽车产业成为了中国经济的一张新名片。因此，许多相关行业的企业家代表委员也成为了两会中的焦点，他们纷纷提出各种提案建议，为推动行业的继续发展建言献策。
04-16
智勇汽车
固态电池爆火！电动汽车的颠覆性革命，终于要来了？
最近，固态电池又一次在车圈火了起来，热度前所未有。先是全方位硬刚小米SU7、后来因发布会标注错误道歉的智己L6，官宣成为首个搭载“准900V超快充固态电池”的量产车型，CLTC续航将超过1000公里。无独有偶，广汽埃安的高端品牌昊铂，也高调发布了最新的固态电池技术。
04-15
搜狐汽车
6年6辆电动车资深"电动爹"提示：售后细则聊清楚隐形消费需提防
[· 告诉打算买车的你以下细节一定要注意 · ]对于目前市场上话题性很高的品牌，张老师表示，未来一定会进行尝试，“像特斯拉、蔚来甚至进口品牌等，只有成为车主，才能真正体验到一辆车是否适合自己。”
2020-02-20
路咖汽车
续航270km，二手的电动高尔夫还卖9万元，值不值这个价？
这些车型都已经没有新车销售了，同类型产品来看，目前市场上大众自家有ID.3，还有不少新能源自主品牌推出的纯电动两厢车型占领市场等等。
2022-08-16
电动车公社
固态电池爆火！电动汽车的颠覆性革命，终于要来了？
最近，固态电池又一次在车圈火了起来，热度前所未有。先是全方位硬刚小米SU7、后来因发布会标注错误道歉的智己L6，官宣成为首个搭载“准900V超快充固态电池”的量产车型，CLTC续航将超过1000公里。无独有偶，广汽埃安的高端品牌昊铂，也高调发布了最新的固态电池技术。
04-14
华远系统
充电VS换电电动汽车补能的核心手段
来源：网络1. 新能源车渗透率快速提升有望刺激补能需求❶ 新能源车渗透率快速提升全球新能源汽车市场需求高增，中国市场引领全球新能源汽车销量增速。2021年全球新能源汽车销量为688.8 万辆，同比+111.11%；其中中国新能源车市场贡献了350.
2023-08-22
汽车行业关注
起亚：先定个16万辆纯电动小目标
3月4日，现代汽车集团在其官网发布消息，起亚计划到2030年实现纯电动汽车销量达120万辆，其中起亚今年的纯电动汽车销量目标为16万辆，2026年销量为80.7万辆，最终到2030年将实现120万辆销量目标。
2022-03-07
认知金字塔
欧美放缓汽车电动化，有何目的？围剿中国电动汽车，能否如愿？
前些天，汽车行业出了不少新闻，包括苹果取消电动汽车项目，2000多名该项目员工并入AI部门;这些新闻都在明确传达了一个意思或者说一个趋势，就是欧美国家，想要放缓汽车的电动化进程。
04-01
吉林日报
峰谷平！吉林省电动汽车用电价格分时段啦，算盘打起来！
日前，吉林省发展改革委下发关于完善电动汽车用电价格及服务费有关事项的通知。通知中提到，为促进我省新能源汽车持续健康发展，发挥价格杠杆作用促进电动汽车的推广和应用，进一步稳定和扩大汽车消费。
2023-10-13
网信宝塔
10月1日起执行！电动汽车充电电价调整→
8月31日，陕西省发展改革委员会官网发布《关于居民电动汽车充电桩分时电价政策有关事项的通知》，为健全分时电价机制，自今年10月1日起，居民电动车充电桩分时电价日间高峰时段每千瓦时提高0.05元，夜间低谷时段每千瓦时降低0.2元。
2023-09-01
路咖汽车
开卷半固态电池，中高端纯电车型，价格稳定在30万以上？
智己发布了新车智己L6，最大的看点在于133kWh的固态电池，虽然智己汽车联席CEO刘涛并没有在电池宣传上加上强调“半固态”，但用户们心知肚明。昊铂官方消息，将在4月12日发布固态电池，并特意强调了“全固态”三个字。
04-09
潍坊零跑汽车银座店
征求意见！最低0.222元！电动汽车充电价格有新变化
新调整！
2023-06-14
渭南政法
陕西重要通知！事关电动汽车充电电价！
8月31日，陕西省发展改革委员会官网发布《关于居民电动汽车充电桩分时电价政策有关事项的通知》，为健全分时电价机制，自今年10月1日起，居民电动车充电桩分时电价日间高峰时段每千瓦时提高0.05元，夜间低谷时段每千瓦时降低0.2元。
2023-09-01
西安政法
陕西从10月1日起调整电动汽车充电电价
8月31日，陕西省发展改革委员会官网发布《关于居民电动汽车充电桩分时电价政策有关事项的通知》，为健全分时电价机制，自今年10月1日起，居民电动车充电桩分时电价日间高峰时段每千瓦时提高0.05元，夜间低谷时段每千瓦时降低0.2元。
2023-09-01
dashan2014
使用固态电池后电动汽车可以跑多远
在全国两会期间，全国人大代表、南开大学副校长、中国科学院院士陈军介绍，未来一到两年，要进一步突破固态电池的研发，充一次电，电动汽车可以连续跑1000公里以上。同时，在充电、低温性能和安全性能方面也都会有大幅提升。电动汽车产业在我国发展的如火如荼，比亚迪秦更是以7.
03-12
伟哥的房车视界
二线品牌纯电动车续航及配置颇高，价格卖到了15万，您会考虑吗？
合众新能源汽车有限公司，于2014年10月在浙江省桐乡市成立，注册资金6.26亿元人民币，总投资超过25亿元人民币。其位于桐乡的智慧工厂已全面竣工。合众已正式获得发改委、工信部核准的纯电动乘用车生产资质。
2021-07-14
华山论剑
2024中国电动汽车百人会在争议声中落幕：谁家欢喜谁家愁？
作为由政府部门、研究机构、汽车产业各界的官员、学者、企业家共同发起，为推动我国电动汽车产业发展而成立的行业交流平台，中国电动汽车百人会每年3月在钓鱼台国宾馆举办，也被视作中国电动汽车产业发展的风向标。
03-19
能链研究院
电动汽车充电价格上涨的逻辑分析：这三大因素“推波助澜”！
近日，电动汽车车主们开始“躁动”起来，因为上海、郑州、青岛等地区充电价格上涨了!根据媒体报道，上海同一地点、同一时段，过去充电桩的价格是1.15元/千瓦时，现在却涨到了2.15元/千瓦时，涨幅高达87%。
2023-07-28
电动湃
一年卖上百万辆的微型电动车，忽然没人买了？
5月22日，五菱宏光MINI EV打响了微型（A00级）电动车开年官降的第一枪。在新能源下乡的旗帜下，至高直降1.3万，全系车型售价仅为2.98万起，重回2万元时代。作为利润相对「微薄」的A00电动车，这一刀下去有多痛，车企自己心知肚明，但市场下行，销量与利润恐怕实难两全。
2023-05-25
华远系统
深度解析电动汽车超级充电关键技术、行业发展
来源：网络一、解决痛点关键技术——超级充电1.1 汽车充电：能量的来源新能源汽车市场表现强劲。目前新能源汽车增速加速明显.。电动化加速落地：催生庞大充电需求。全球电动化趋势明显，势必催生庞大的充电需求。车载充电：新能源汽车能量的来源。
2023-08-22
安科瑞发布
简析云计算平台的电动汽车充电桩设计与应用
目前，与新能源汽车相关的配套充电设施，如电动汽车充电站和充电桩，正在投入巨资建设，表明电动汽车已进入普及阶段。
2023-11-15
电动汽车观察家
iCAR 03：10.98万起售，还想单车赚1万？
今年开年，除了到处无差别开火的比亚迪，敢于主动挑起价格竞争的，就是奇瑞了。2月28日，奇瑞新品牌iCAR的首款车iCAR 03上市，6款车型官方指导价10.98-16.98万元。这是具有很强进攻性的定价——官方指导价比预售价最多降了2万，也是纯电A级SUV车型前所未有的价格。
03-01
温州馬哥
2014年的丰田霸道4.0，精品车况
温州全球商品贸易港地下车库二手车直播平台【车辆型号】丰田普拉多【上牌时间】2014年4月【行驶里程】14万公里【汽车排量】4.0L 【车体颜色】白色车身，黑色内饰【详细配置】14款的新车57.1万+购置税上牌=搞好=60来万，自动档，带天窗，5座高配，带冰箱，大屏，倒车影像，双电动真皮座椅带加热，多功能方向盘，四轮驱动，前后驻车雷达，车顶行李架，自动头灯，大灯清洗装置，一个螺丝没动，胶口原，开不坏的神车，西藏新疆游首选，车况精品，价格30X，按揭贷款首付30%。承诺杜绝事故车、泡水车，以诚信为发展理念以共赢为目标。
01-05
阿妮说车深圳牌协议车
14年2月保时捷卡宴S 全款14.8万
💕14.8万[庆祝][庆祝]债权转让：粤D 汕头户 14年2月保时捷卡宴S Cayenne Cayenne 4.8L 400匹马力 V8发动机自然吸气 8挡手自一体全置四驱空气悬挂多功能方向盘电子驻车双电动真皮座椅加热中控大屏倒车影像全景天 LED自动大灯底盘升降电动尾门自动空调车况精品内饰干净整洁配置丰富～抵押银行🏦动力强劲手续齐全正常年审买保险当年落地180多万价格便宜欢迎过来试驾～
2023-09-08
西安一声吼vlog
福睿斯车主·车龄5年
现在开国产车有排面没？
2014年在会展中心上班，展区的车琳琅满目，分为进口、合资、国产展区。可以这样说国产车展区人山人海，为什么呢？因为车模几乎全集中在国产车区域。但咨询车的少… 10年过去了，美系福特雪佛兰早已不是当年、韩系车质量不错稳定性不错，但是品牌价值不被认可。相对来说国产新能源崛起，国产内饰豪华大变革，冰箱、电视等等。国产车现在价格已经远远超越很多合资。水涨船高…… 国产几家车企不得不给点赞，吉利、奇瑞、长安、长城，吉利汽车是优先发力，收购很多车企，例如欧洲沃尔沃、英伦等。吉利全系车都在爆发增长。奇瑞汽车也是紧随其后。还有值得我们骄傲的长城哈弗汽车，让国人圆suv了梦，长期SUV销量第一，质量也非常稳定。长安汽车近几年不得不夸设计师…优秀优秀优秀，外观设计符合年轻人，蓝鲸发动机也打破很多记录。最后我想说说比亚迪，英文字母让我们记忆犹新，一开始真不知道啥意思？现在比亚迪全英文后缀车尾。我最早了解是在20年前了，满大街出租，动辄30万公里，保有量也是很可以。大家都知道比亚迪是做电池的，2020年比亚迪开始弯道超车那就是新能源汽车，顺应时代…碳达峰碳中和。销量第一…带动了很多新能源汽车品牌。那么问题来了，现在开国产有排面没？
前天 08:29
我今晚心如雷1983
从长安马自达EZ-6，谈神龙新能源转型
#北京车展这些看点不容错过长安与马自达深度融合，推出的马自达6新能源车型亮相。其实，就是长安自主的平台技术，换上马自达的标和前脸，变成如今的马自达6电动汽车。看到一些网友说，该车失去了马自达的灵魂，不正宗不纯粹了。但我想说，纯粹又如何？纯粹有销量吗？能保证不退市吗？现阶段，国内汽车市场（新车销售）已是新能源车开始当主角了，燃油车市场份额正在进一步萎缩。传统车企必须谋求转型，必须从油车向电车转型。不然，随时有可能被淘汰，直至退出国内市场。尤其现在本身就处于弱势的车系品牌，如果再不积极谋求应变，真的就离退市不远了！像法系、韩系，以及部分美系、日系品牌，要有危机感，关键是要有改变现状的行动力。营销宣传是一方面，提升售后也是一方面，关键还是要有新的好的产品跟上，有能满足消费者需求的产品补上。现在来看，长安马自达是在“自救”，马自达也不会轻易退出国内。那把视野转到神龙这边，早在去年2月，在第二届神龙文化节上，神龙总经理就亲口宣布，神龙要全面电气化，首款面向c端用户的新能源车型，也会在2024年上市，并且未来6年，每年要推出2款全新的新能源车型。去年10月，东风汽车买下武汉的神龙三厂，说要武汉工厂，充分融入到东风的大自主、新能源车事业当中。11月，神龙又与东风乘用车签署首款战略车型合作。可2024年已经过去三分之一了，神龙的新能源车还没有一点消息！东风乘用车生产的东风奕派eπ007，运动轿跑于今年1月亮相，3月14日上市。这款车有着4880车长，2915轴距，0.209超低风阻，后五连杆独立后悬，以及无框玻璃、掀背尾门、升降尾翼，等等非常有产品实力以及个性的外观设计。这么一款车，为什么不快点拿过来，把前脸一改，换成狮标，变成东风标致E508？价格可以比eπ007稍微卖贵3000千，相信一定能取得不错的市场反响！同属央企，东风真应该学学长安，是怎么凭借自己的力量救合资。斯特兰蒂斯也应该学学马自达，如何放权给中方救合资。神龙（东风标致雪铁龙）也应该学学长安马自达，如何向“爸爸妈妈”要资源、进行自救！（图一二三长安马自达EZ6，图四五六东风奕派eπ007）
3天前
南京同花顺二手车
新到2014年奔驰GLK260 个人一手车 10万公里精品车况全车原版仅有两个面做漆，价格不高
3天前
欢快小猫opQ
大众途观： 2014年10月上牌，15款1.8T自动挡，7万多公里，内饰准新找不到磨损位置，看车车况不满意免费送，价格便宜，全款5.88
4天前
聪慧钢琴RwW
宝马525li
2014款宝马 525Li 16年6月上牌行驶9万公里价格只需14个出头
4天前
yy阿珍
2014年蒙迪欧，自动1.5T时尚型私家一手十万公里，车况精品，价格不贵，款式时尚，大方，有空间有档次，年轻的最爱，首付几千块
4天前
雷哥玩数码
新能源时代已至4月新能源车渗透率超50％
随着全球对环境保护和可持续发展的重视，新能源汽车正逐渐成为汽车市场的新宠。2024年4月上半月，中国新能源汽车市场迎来了一个历史性的转折点——新能源车渗透率首次超过50%，买燃油车的人正式成为少数派。这一现象不仅标志着新能源取代燃油车已成定局，也预示着汽车产业即将迎来深刻的变革。 1. 新能源汽车渗透率超过50%的现象和趋势根据乘联会发布的数据，新能源车的零售渗透率居然已达到50.39%，这一数字不仅代表了新能源汽车市场的巨大潜力，也反映了消费者对新能源汽车的接受度和认可度正在迅速提升。从2005年开始，中国新能源汽车用了10年时间，渗透率才突破1%。之后3年不到时间，渗透率就提升到5%。到了2020年至2024年，短短4年多的时间，渗透率就达到了惊人的50%，提前11年完成了国家规划目标。 2. 燃油车少的原因和趋势燃油车销量的下降并非偶然，而是多种因素共同作用的结果。首先，新能源汽车在技术、智能化、静谧性等方面已全面超越传统燃油车，尤其是在价格上实现突破后，燃油车难以与之竞争。其次，随着消费者对新能源汽车性能、使用体验、用车成本等方面的感知逐渐深入，新能源汽车成为购车首选。此外，新能源汽车的使用成本大幅降低，出行体验也越级碾压传统燃油车，这也是消费者转向新能源汽车的重要原因。 3. 实际案例与数据分析 2024年3月，中国电动汽车百人会论坛上，比亚迪董事长王传福预测，新能源车渗透率未来三个月将突破50%。仅仅20余天后，这一预言已成现实。比亚迪的销量预计将达到新高峰，海外布局也将进一步推动新能源汽车的普及。此外，据中汽协数据显示，3月我国新能源汽车产销分别完成86.3万辆和88.3万辆，同比分别增长28.1%和35.3%，这一数据充分展示了新能源汽车市场的强劲增长势头。 4. 新能源多数派时代的来临对汽车产业的影响和意义新能源渗透率的突破是中国绿色交通转型的显著标志。这一成就意味着新能源汽车已经从政策驱动转向市场驱动，成为消费者出行的新选择，也反映了消费者对绿色出行理念的认同与接受。新能源汽车产业的快速发展为经济增长和产业升级注入了新动力。随着新能源渗透率的提高，相关产业链也得到了蓬勃发展，包括电池、电机、电控等关键零部件的制造，以及充电设施的建设与运营。这不仅为就业市场创造了更多机会，也促进了中国制造业的转型升级。总结而言，4月新能源汽车渗透率超过50%是一个里程碑事件，它不仅标志着新能源汽车市场的成熟，也预示着汽车产业未来的发展方向，新能源取代燃油成定局。随着新能源汽车技术的不断进步和市场的不断扩大，我们有理由相信，新能源汽车将在未来的日子里，为我们的生活带来更多的绿色和便利。
5天前
福州二手车搬运工罗根
2014年4月思铭自动1.8 大屏导航倒车影像精品车况空间大气思域同款发动机价格实惠
5天前
小屁孩飘飘1998
秦PLUS DM-i车主·车龄1年
深蓝G318 越野增程车
#辣评新车深蓝G318定位特色： 1.方盒子近几年随着坦克300的爆火，所以方盒子这个造型深受众多车企追捧。尽管客观来看，方盒子会造成汽车能耗的增加，但好看即正义。 2.日常使用成本低。深蓝G318纯电续航200公里，这个续航在城市代步足够用。另外搭配双电机四驱、中央五级差速锁和后桥差速锁。接近角/离去角为27°/31°，纵向通过角为27.3°。这个配置也足够保障深蓝G318在非铺装路面、乡间小路等开起来游刃有余。 3.支持各种改装。首先就有诸如射灯的官方改装件，其次天窗、保险杠也支持各种各样的拓展改装。我认为深蓝G318的缺点： 1.外观：相对于接受了坦克300、方程豹豹5的方盒子越野车。深蓝G318的外观我有点接受不了，一方面有S7、SL03的设计元素，另一方面怎么形容呢，就是感觉不够“糙”不够“硬派”，可能看多了就习惯了吧。 2.深蓝G318严格意义上不算纯粹专业越野车。尤其是两驱版本，可以说那就是方盒子式的增程电动汽车。二是深蓝G318是承载式车身，没有大梁，如果说你拿着G318像坦克300一样纯粹越野去，那我估计你得陷进去。不过深蓝G318应付非铺装路面的绝大多数工况，再加上能耗非常低，已经完全可以简单尝试下越野的乐趣了。毕竟纯粹越野车油耗那么高，平常也用不太着。深蓝G318倒是做了一个很好的平衡了。关于定价：我觉得深蓝G318的两驱低配价格应该在18万左右（大概率就是17个多），这个应该像深蓝S7看齐。G318的车身更好，用料相对更加复杂，再加上越野式的外观，比S7贵个两万是完全合理的。第二。四驱估计就得在20左右了，最高配估计就得在23附近徘徊了。毕竟增加了大量的越野配置，那价格肯定会贵很多。最后我觉得，深蓝G318是新能源与传统越野车做的一个很大胆的平衡设计产品。当然，我觉得想要玩的更好G318的话，那估计要花很多钱，毕竟改装无价嘛。祝G318大卖。
6天前
如来说车Real
特斯拉开启全球大降价，第二轮价格战来了！！特斯拉再次掀起了全球价格战!又又又降价了，在国内的全系车型全部降价，标准版降到了2499万，长续航降到了299万，高性能款降到了30 450 9万。而model 3焕新版竟然也降到了23. 19万，长续航降到了2719万，而model x也降到了72.49万起，model s降到了68.49万起，可以说特斯拉的全面反攻开始了。同时特斯拉在美国地区也同样全系降价2000美元，差不多14000人民币，可以说中国降价和美国降价的幅度是差不多的。特斯拉这次降价再次冲击着国内车企，本来特斯拉小涨了一下，有些车企缓了口气，但是，没想到特斯拉直接不给机会了。第二轮价格战再次响起，可以说特斯拉已经将电动汽车的价格拉到了史上最低。不过马斯克降低价格的策略，是计划之中的，因为马斯克曾说，特斯拉可以零成本销售，只从FSD自动驾驶软件中获利，所以特斯拉降价是没有问题的。但是其他车企，你敢降到了零成本吗？
6天前
如来说车Real
最新统计，特斯拉中国车主超过170万，正好入华10年 #特斯拉入华十周年#2014年特斯拉入驻上海，到今年4月22日，正好十年。10年间，特斯拉引领电动汽车行业发生了根本性变革。 2014年至今，特斯拉的中国车主数量从15位增长到170多万，特斯拉上海超级工厂持续向全球输出智能制造的“中国样本”。同时，这十年间，中国新能源车的保有量也从21.64万台，增加到了2000多万。根据乘联会数据，2024年4月前两周，中国乘用车市场新能源零售渗透率已经超过50%。从15到170多万，电动车改变中国车主的生活方式 2014年4月22日，第一批中国车主从埃隆·马斯克手中接过属于自己的Model S 车钥匙，其中包括小米创始人雷军、新浪CEO 曹国伟、汽车之家创始人即后来的理想汽车创始人李想，以及一嗨租车董事长兼CEO 章瑞平等。从此，特斯拉开启了中国市场对电动车的新认知。当时，国内还没有新能源专属的绿色牌照，特斯拉的早期车主使用了与燃油车相同的蓝色牌照。如今，国内很多蓝牌Model S、Model X仍驰骋在路上。一位初代特斯拉Model S 85D车主对媒体表示，车辆行驶里程达到17万公里，电池续航能力依旧表现不俗，满电状态下可行驶超过450km，“即使是现在，行驶路上回头率依然很高”。而全球行驶里程最长的Model S已超200万公里里程，陪伴车主完成跨越中国、摩洛哥、瑞典、奥地利等地的环球之旅。在Model S之后，特斯拉相继推出Model X、Model 3、Model Y形成覆盖轿车、SUV的“S3XY”全阵容车型。4月21日，特斯拉在中国大陆全系车型降价1.4万元，降价后Model 3起售价为23.19万元，Model Y起售价为24.99万元，Model Y还可同时享受最高5年0息购车金融政策。 10年间，特斯拉在海内外不断刷新生产销售纪录。特斯拉2014年进入中国市场当年，只有15位车主。2014-2016年，特斯拉累计在华交付了2.12万辆车，到了2017年，特斯拉在中国销售超过2万辆，相当于前三年总和，进入高速发展阶段。2019年，特斯拉在华销量约5万辆；2020年特斯拉在华销量翻近3倍达14.8万辆，成为中国市场电动车销冠；2021年翻倍增长至32.07万辆。2022-2023年，特斯拉中国市场销量分别为43.98万辆以及60.37万辆，同比增长37.1%以及37.3%。如今，特斯拉已赢得中国超170万消费者信赖，全球车主超600万。放眼全球市场，从2019年开始，特斯拉已连续5年蝉联全球纯电动车销冠。刚过去的2023年，特斯拉以超181万辆的年度销量蝉联全球纯电动车市场头把交椅，Model Y更是以超120万辆的交付量首次让电动车成为全球最畅销车型，终结了卡罗拉长达37年的销冠之路。随着车主规模的扩大，基础设施建设的保障同样关键。截至目前，特斯拉在中国大陆已经建设了超11000根超级充电桩，全球则拥有超55000根，组成了世界上迄今规模最大，覆盖范围最广泛的大功率直流充电网络。 10年前，全球新能源汽车行业刚起步，特斯拉作为行业开拓者，建立多项独创模式并颠覆性解决了诸多技术难题。 2014年，特斯拉向全球开放了300多项电动车核心技术的专利，通过合作和共享技术，推动整个电动车行业的进步。中国首批车主中，如小米创始人雷军、理想汽车创始人李想等多位企业家受特斯拉启发，进军中国电动车市场。特斯拉上海超级工厂自2019年在正式投产以来，为中国新能源汽车产业培养了大批技术和管理人才。依托着中国完善的供应链体系和一流的“中国智造”能力，一跃成为全球生产效率最高的整车工厂，平均30多秒下线一辆整车；上海超级工厂已成为特斯拉全球主要的出口中心，2023年累计交付量达到94.7万辆，在其全球产能中占比过半。且在极短的时间里实现了零部件本土化率95%以上，向全球输出创新实践的“中国样本”。近日，上海储能超级工厂将于2024年5月开工，并于2025年第一季度完成量产，规划生产超大型商用储能电池Megapack，完善中国构建智能制造生态链，继续用“上海速度”和“中国智造”加速向全球可持续能源转变。
6天前
直爽青山idH
最新统计，特斯拉中国车主超过170万，正好入华10年 #特斯拉入华十周年#2014年特斯拉入驻上海，到今年4月22日，正好十年。10年间，特斯拉引领电动汽车行业发生了根本性变革。 2014年至今，特斯拉的中国车主数量从15位增长到170多万，特斯拉上海超级工厂持续向全球输出智能制造的“中国样本”。同时，这十年间，中国新能源车的保有量也从21.64万台，增加到了2000多万。根据乘联会数据，2024年4月前两周，中国乘用车市场新能源零售渗透率已经超过50%。从15到170多万，电动车改变中国车主的生活方式 2014年4月22日，第一批中国车主从埃隆·马斯克手中接过属于自己的Model S 车钥匙，其中包括小米创始人雷军、新浪CEO 曹国伟、汽车之家创始人即后来的理想汽车创始人李想，以及一嗨租车董事长兼CEO 章瑞平等。从此，特斯拉开启了中国市场对电动车的新认知。当时，国内还没有新能源专属的绿色牌照，特斯拉的早期车主使用了与燃油车相同的蓝色牌照。如今，国内很多蓝牌Model S、Model X仍驰骋在路上。一位初代特斯拉Model S 85D车主对媒体表示，车辆行驶里程达到17万公里，电池续航能力依旧表现不俗，满电状态下可行驶超过450km，“即使是现在，行驶路上回头率依然很高”。而全球行驶里程最长的Model S已超200万公里里程，陪伴车主完成跨越中国、摩洛哥、瑞典、奥地利等地的环球之旅。在Model S之后，特斯拉相继推出Model X、Model 3、Model Y形成覆盖轿车、SUV的“S3XY”全阵容车型。4月21日，特斯拉在中国大陆全系车型降价1.4万元，降价后Model 3起售价为23.19万元，Model Y起售价为24.99万元，Model Y还可同时享受最高5年0息购车金融政策。 10年间，特斯拉在海内外不断刷新生产销售纪录。特斯拉2014年进入中国市场当年，只有15位车主。2014-2016年，特斯拉累计在华交付了2.12万辆车，到了2017年，特斯拉在中国销售超过2万辆，相当于前三年总和，进入高速发展阶段。2019年，特斯拉在华销量约5万辆；2020年特斯拉在华销量翻近3倍达14.8万辆，成为中国市场电动车销冠；2021年翻倍增长至32.07万辆。2022-2023年，特斯拉中国市场销量分别为43.98万辆以及60.37万辆，同比增长37.1%以及37.3%。如今，特斯拉已赢得中国超170万消费者信赖，全球车主超600万。放眼全球市场，从2019年开始，特斯拉已连续5年蝉联全球纯电动车销冠。刚过去的2023年，特斯拉以超181万辆的年度销量蝉联全球纯电动车市场头把交椅，Model Y更是以超120万辆的交付量首次让电动车成为全球最畅销车型，终结了卡罗拉长达37年的销冠之路。随着车主规模的扩大，基础设施建设的保障同样关键。截至目前，特斯拉在中国大陆已经建设了超11000根超级充电桩，全球则拥有超55000根，组成了世界上迄今规模最大，覆盖范围最广泛的大功率直流充电网络。 10年前，全球新能源汽车行业刚起步，特斯拉作为行业开拓者，建立多项独创模式并颠覆性解决了诸多技术难题。 2014年，特斯拉向全球开放了300多项电动车核心技术的专利，通过合作和共享技术，推动整个电动车行业的进步。中国首批车主中，如小米创始人雷军、理想汽车创始人李想等多位企业家受特斯拉启发，进军中国电动车市场。特斯拉上海超级工厂自2019年在正式投产以来，为中国新能源汽车产业培养了大批技术和管理人才。依托着中国完善的供应链体系和一流的“中国智造”能力，一跃成为全球生产效率最高的整车工厂，平均30多秒下线一辆整车；上海超级工厂已成为特斯拉全球主要的出口中心，2023年累计交付量达到94.7万辆，在其全球产能中占比过半。且在极短的时间里实现了零部件本土化率95%以上，向全球输出创新实践的“中国样本”。近日，上海储能超级工厂将于2024年5月开工，并于2025年第一季度完成量产，规划生产超大型商用储能电池Megapack，完善中国构建智能制造生态链，继续用“上海速度”和“中国智造”加速向全球可持续能源转变。
6天前
互联网八哥
朋友们都醒醒吧，盲目吹捧新能源，完全没必要了。因为消费者的选择永远是最诚实的，4月电车渗透率超50%，新能源取代燃油成定局。据乘联会发布的数据显示，新能源车的零售渗透率已达到50.39%，购买燃油车的人正式成为少数派。可能谁也没料到，一切来的如此之快，就在20多天前，王传福还在中国电动汽车百人会论坛上预测，新能源车渗透率未来三个月即将突破50%。而最新数据的公布，也正式验证了王传福的预言。近年，比亚迪、长城、福特、沃尔沃等多家传统车企，先后宣布停产燃油车，所有人都清楚，油车将成为过去式。但出乎意料的是，替代来的太快！而这一市场的转变也意味着新能源汽车已经从政策驱动转向市场驱动，成为消费者出行的新选择，侧面反映出消费者对绿色出行理念的认同与接受。我觉得，电车渗透率的提升，主要两个原因。第一，前期基础建设不断完善，充电桩普及，新能源汽车相关核心技术也愈发精进，产业日益成熟。第二，合资车以及传统油车的落后，无论是智驾还是性价比方面，电车的诞生都给消费者带来了全新的选择。另外，2、3月“电比油低”，掀起的价格战，无疑也加速了新能源汽车的渗透。今年3月合资燃油车终端销量可以说是兵败如山倒，丰田品牌中仅有一汽丰田进入销量前10，位居第九榜，同比下滑7.2%。而广汽丰田、广汽本田、东风本田及东风日产均无缘榜单前十。我们不盲目吹捧新能源，但也要客观看待现实发展。
7天前
语笑瓶盖
用车感受，使用近一年车主
去年六月份入手icon主角版，先说车辆外观部分确实还不错，尤其外观像极了新能源汽车，缺点就是大灯无法照射侧翼，以及大灯组位置偏低，有时候道路指示牌会无法照射到，这辆车我觉得大灯组有待改进空间。再说轮胎，因为轮毂设计原因，影响到轮胎尺寸的选择，在一些路况不太好的时候很容易伤到轮胎和轮毂，不适合走烂路。车辆的长宽这块也有待改进空间，车辆后排空间可以再设计的宽裕点，后备箱也可以稍微宽裕些。不用改进太多，宽1860就行了，长4500比较合适。再说下加速感，可能是涡轮延迟的原因，加速是需要时间的，这个据说有的企业已经开始采用可变截面涡轮增压，解决了这个问题。希望吉利也能再下一代发动机考虑下这个加速线性问题，争取做到提速更快，涡轮延迟更小。缺点说完了再说说优点发动机确实很牛，真的几乎没有声音，就算是较高速度也没有什么声音，静音效果堪比电动汽车，这点必须点赞。内饰方面倾向于新能源设计，很多人都会问我这新能源车多少钱，有的也以为是油电混动。可想而知这车内饰像极了新能源车，加之静谧性好，所以我都感觉买对了车。整个车操控性很好，加速也比较给力，整个车给我的感觉就是很好开，开起来也很爽。如果车载摄像头都是高清的那就更完美了。目前行驶里程也接近一万七千公里了，车辆没有出过问题，不过偶尔会出现电子手刹和巡航系统失灵情况，次数几乎可以忽略不计。总结一下，如果按照我说的缺点稍作改动一些，保持这样的外观。再加长加宽一下。这个车其实能大卖的，这个价格绝对会卖爆。我个人更喜欢星越，那个17万那个车，资金不足。
7天前
鑫鑫聚车汇
14年奥迪A7
最新到家2014年奥迪a7，3.0T ，quattro四驱系统，bose音响，双拼真皮座椅，加热通风，完美升级RS7套件，碳纤维内饰，碳纤维方向盘，银耳倒车镜，锻造轮毂，布雷博卡钳，天蝎排气，内饰零磨损，安全行驶13万多公里，精品车况，价格合理，贷款首付1万
7天前
乖巧橙子HIE
新能源车增多能让国内汽油降价？
俗话说，供需关系改变就能让价格变化。按道理，全国新能源汽车已经占据25％的比例，全国的汽油也应该降低了25％的消耗，汽油滞销就会降价，因为汽油也有保质期。但是实际上汽油价格却猛涨，这是为何？三桶油把汽油存着就是不卖？还是他们减少了炼化的数量？经过多方数据调查，才发现三桶油进口和自产石油还在增加，对于国内卖不完的汽油，他们全部出口售卖了。更可恶的是，出口价是4.5元一升，比国内便宜一半。所以，想着国内全是电动汽车，汽油就能降价的，不要去想了。上面早就划分好了各自的蛋糕，以后汽油主要就做出口。中国沦为欧美国家的“炼油厂”，承受环境污染的结果。
7天前