沈阳尊荣富沃
我们常用“巨轮转身”来形容大型企业的业务转型。三两年前,很多汽车媒体人都在为传统车企担忧——燃油向电动转型,它们的包袱是不是太大了?
中芯巨能
电池管理系统BMS,目前被广泛应用在 ESS (能源存储系统) 和新能源汽车这类产品的设计当中,通过电池电压测量、电池均衡、温度监控、电池开路检测和自我诊断等功能帮助 ESS 和新能源汽车中的固态电池在恶劣操作条件下其功能仍然可以安全和可靠的运行。
包bao1186892763
随着电池包向更高的800V电压发展,电芯的数量也达到200以上,釆集电压,温度的线束数量也增加到3,400之多,这对电池包的装配及后期维护增加了不少难度,而且线束间存在几伏到上百伏的压差也是个不小的潜在隐患。
工业泵
辰宇小婷
辰宇信息咨询发布最新的《2024-2030全球及中国电动汽车BMS行业研究及十五五规划分析报告》电动汽车BMS市场报告主要研究:电动汽车BMS市场规模: 产能、产量、销售、产值、价格、成本、利润等电动汽车BMS行业竞争分析:原材料、市场应用、产品种类、市场需求、市场供给,下游市场
津市远大二手车市场
观澜埃安体验中心
广汽埃安深圳北环旗舰店【AION S】现车销售,星空战舰,智能新形态 ALION S ,欢迎品鉴!【超长续航】480KM超长续航里程,消除用户里程痛点,一周一充,真正无里程焦虑!【广阔空间】4768X1880X1545 舒适空间,驾乘空间舒适自由,毫无压抑感!
电子工程世界
锂电池的价格越来越经济实惠,能量密度越来越高,能够驱动混合动力汽车和电动汽车行驶更远的距离。据Strategy Analytics预测,到2026年将有3600万辆电动汽车上路行驶,而无线BMS为提高汽车的效率和可靠性提供了很有前景的方法—— 这些优势吸引了原始设备制造商和消费者
房车情报
整个车辆的箱体部分也很有亮点,平整度从侧面看比较好,原因就在于这款车采用的是四明治的铝板箱体,而且是分体式的设计,如果在使用中有不小心损坏可以单独更换,后期维修更加便利。
刘国琼
从数据角度看,我们需要复盘2023年,自从适配过吉利极客、广汽埃安、 比亚迪宋、华为问界、理想、小鹏、长安等品牌的车型数据后,今年的新能源汽车数据相比去年的业务多了三倍之多。
漫漫车闻
随着新能源汽车市场的日益火热,各大汽车制造商都在努力推出能够占据市场高地的杰出产品。在这场激烈的竞争中,吉利汽车带来了一款备受瞩目的新型电动车——吉利银河E8,这不仅是吉利迈向更高端市场的关键一步,也可能成为中型车市场的一颗新星。
不凡小猫仔
#最近爆火的零跑C10到底香不香#特大好消息!2023年新能源汽车销量榜,零跑汽车以144155台稳居前三,累计交付突破30万辆!零跑C10已于3月2日正式上市,全国指导价12.88-16.88万元。比之前的预售价降了2万多!真正的“卷王”来了!
盖世汽车Gasgoo
3月20日,吉利汽车控股有限公司(以下简称“吉利汽车”)发布2023年财报。财报显示,2023年吉利汽车实现营业收入1792亿元,同比增长21%,创历史新高;实现归母净利润达53.08亿元,对比2022年撇除一次性议价收购收益后的归母净利润35.
路咖汽车
汽车行业的现状是,做了增程的,销量都不差。而不做增程的,却好像一种原罪。随着长安、奇瑞的星途时隔3天发布了和增程相关的新能源动力技术,目前中国市场里此类的头部玩家已经有了华为系的AITO问界、理想、零跑、吉利、长安、奇瑞共6家。
铜陵宝之骏
上汽通用五菱在去年12月份推出了一款售价亲民的中型车——五菱星光PHEV。五菱星光PHEV目前有两个版本在售,官方指导价分别为8.88万元和9.98万元,WLTC纯电续航里程有50km和105km之分,配合53L的油箱,该款车的CLTC综合续航里程为1100km。
#最近爆火的零跑C10到底香不香#今年二月份是新能源汽车市场异常火爆的一个月!比亚迪接直接连推出荣耀版车型后,一系列“疯狂”举动后,特斯拉已经三个月降价三次,吉利、长安、五菱宏光纷纷紧跟其后!然而网上呼声最高的就是零跑C10。
汽车巡察员
随着新能源汽车行业的不断繁荣,吉利汽车旗下高端系列吉利银河的旗下产品—吉利银河E8,此举无疑为市场注入了新的活力。全新的吉利银河E8已经拉开序幕,进入了预售阶段,预售价格从18.8万元起,揭开了其愿望成为市场中的"价格屠夫"的序章。
五菱汽车保定汇腾销售
五菱宏光MINIEV从上市以来用原创而经典的设计征服了年轻人,新能源代步车的销量已超过100万台,而新车型不断推出更是会吸引年轻人的目光。
钛媒体APP
当行业增速放缓,价格战成为主流时,小牛电动试图用更强的智能创新,守住高端市场的地位。早在2015年,彼时的两轮电动市场还处于十分蛮荒的状态,人们对于电动两轮的认知也只是1000-2000元的代步工具,而小牛N1的入门版本也要3999元。
常州奕派鲁恒
在大城市“绕场一周”之后,东风打造的全新科技电动品牌东风奕派,把自己的首台车带到了消费市场面前,一台中大型新能源轿跑车,既有高阶智能、又有高性能,偏偏选择了15.
EMC小哥
BMS可以说是新能源汽车的“电池管家”,它能够实时监管电池状态、管理车载动力电池、增强电池使用效率、防止电池出现过充过放以及提高电池的使用寿命。
广东农村的眼镜妹
在新能源汽车市场日益繁荣的今天,零跑汽车凭借其全新的旗舰车型——零跑C10,成功吸引了广大消费者的目光。这款在零跑LEAP3.0最新构架下诞生的车型,不仅价格亲民,更在智能配置和续航里程上展现出了强大的竞争力。价格方面,零跑C10纯电版的价格直降3万元,仅售12.
新能源君深耕风光储配售行业
个人观点 仅供参考哈 油车目前在电车的猛烈攻击下,价格跌了很多,燃油车都发展100多年了,技术进步和经验迭代,让经济性和可靠性也越来越好。 如果经常跑长途,每年公里数不大,就几千公里,建议买油车,一是解决续航焦虑,二是安全性相对较高(尤其高速),三是同等价位油车更符合商务特性。 电车这几年发展异常迅猛,各种科技配置应有尽有,冰箱电视大沙发等等,技术也在不断进步。电车从根本上的问题,一是安全问题,尤其是电池在高速撞击下,谁能保证不起火,起火后车门开不了怎么办呐。本身BMS也同时控制着成千上万个电池,比如一个电池不出问题概率是99.9%,比如1000个电池不出问题的概率是0.36,这还是优秀的电控才能达到的;第二,电车集油门、刹车、能量回收,转向、空调、发动机和变速箱、摄像头雷达等所有系统放在一起,出问题的概率也比较大,比如多起高速上睬刹车不起作用的事故;第三,电车使用成本是比较低,但电池占车辆大约一半成本,可能3-5年更换一次价格很贵,同时电车的保险费用也非常之高。 个人建议,如果城里代步,短途上下班,可以花几万块钱买一个续航公里小的进行代步,毕竟大家钱都不是大风刮来的,土豪除外。
开着电驴追宝马
在4S店把电彻底用完后开始充,电表走了40度,系统显示充进去37度,刚好不够换电池标准,电芯最高电压3.9V多,BMS版本3.00.36,跟技师也沟通了,但他们表示无法降级,让再开开,到冬季再试试,无语了。
新能源选车用车修车
北汽EU5续航缩短,解锁BMS
单车03
今天在公司的快充桩,充不了,显示BMS没就绪。然后开了五公里充电地图推荐的就可以了。为什么呢?还要这样分的吗?公司充不进很不方便
朱子百家1
以后新能源车会像智能手机一样更卷,车子作为十来万的大件买来就落伍,相信每个车主都不想如此。呼吁比亚迪从车主角度考虑,用心服务别就嘴上喊喊,开拓下宋plus付费升级的服务可能。 以下有哪些是你想要付费升级的?欢迎评论说出你的看法。 1. 提高充电功率:宋快充只有18kw,护卫舰07最高75kw,宋dmi 150km从30-80快充基本要50分钟左右,而护卫舰只需要20多分钟完成30-80快充充满。从技术角度来看是产品定位导致的故意区分,甚至有可能是bms改一个数值的就能提升功率。但是比亚迪降价后各产品线价格相近,相近的价格,为什么不能享受相同的服务? 2. 选装升级电池包200/300km:电池技术也在更新发展,以后会有更高密度、固态电池面世,谁不想要更大的呢? 3. 升级车机芯片:本身车机芯片就慢别人很多,以后差距只会更大。 4.选装智驾:未来两年智驾必然会下放到10-20万价位(有可能更低),智驾模块代表车子成为第二个移动空间,一定会成为区分落伍车型的分水岭。希望比亚迪高端的智驾系统模块化,考虑用户付费升级加装的可能。
Dr学锋
看了懂车老王一篇文章,很有启发,下面发给车友,希望可以对各位车友有帮助!原文如下: 从目前的市场来说,燃油车很难把一辆车的成本做到6万以内,因为发动机、变速箱、NVH模态共振的优化甚至包括悬架的整合,都要考虑发动机,现在没发动机了,电动车不需要考虑这些,成本是可以做到极低的。电驱动总成,无论几合一,成本没有过万的,电池现在3毛钱1wh,1kWh就是300块钱,100度电现在可以连带电池包体+BMS做到3万元以内。白车身最新消息是可以最低做到3500人民币,其余零部件内饰、线束、车机,打包价格也是越来越低的。 所以从成本这个角度来看电动车天天网络上有人拿来跟燃油车比,其实电动车无论被骂成啥样都是占优势的,因为在认知作战中,电动车套上了燃油车的价格框架,导致普通用户认为,一辆 B级电动车的价格,就该和一辆B级燃油车的价格一样。殊不知,这样正中车企的提升溢价率的下怀了,真实的信息是,一辆C级的电动车,如果抛开其溢价配件,仅强调基本作为“车”的功能,其成本不过也就是一辆A级燃油车这个级别,其余的溢价率都是所谓的“智能化” 。 然而,智能化这个属于高度一致且收归主机厂OEM控制的一种溢价率,和之前被T1、T2平摊的那种供应链的钱完全不一样。从华为的事情就能看出来,凡让华为占据了智能中枢的企业,比如奇瑞的智字辈的产能无力,到长安的阿维塔老总骂街,无不处处体现着所谓智能化的OEM中枢控制能力。这里的OEM其实本该是长安或奇瑞这样的真OEM,可为什么被华为拿捏了呢?就是因为,赛里斯不过是华为的一个壳,不下场造车只是华为的一个想要吃下更大供应链盘子的借口,而另一手借塞力斯的壳完成自己所谓“真OEM”的使命,顺便敲打一下那几家合作之初不那么听话的传统企业,比如奇瑞、再比如长安,以及今后的XXX、XXX(这里隐去,因为保密协议) 总之,价格战为啥打?就是因为电动车这玩意儿产业链的节点不多,智能化是一part、然后就剩下生产制造和电驱动这两个PART,这还不令人着急么,价格战只是表象,背后是这些巨头在争夺话语权,但又因为电动车这种盘子争夺话语权的领域太少了,短时间内卷不出个什么花样来,就只能先打价格战,比拼谁能有倒贴钱的实力,最终就是目前这个样子。当然这么讲其实也不全面,另一方面,我发现对用户理解更深入的,不一定是“老炮”,华为作为一个“局外人”或许更懂用户真实的需求,因为没有那么多传统OEM那种条条框框,没准也能卷出个比较奇特的模样来。 其实某种角度来讲,我更认同整车智能化,而不是仅有车机系统。这才是接下来各车企争夺的方向。 从老王的分析不难看出电动汽车的成本可以控制的很低,像阿维塔这样卖三十万以上,大部分费用并不是造车,宣传,直营门店建设,生产,销售,交付,售后等等人员成本占了很大比例,目前阿维塔依旧处于亏损状态,最近的策略是把交付和售后交给经销商,部分销售交给经销商,自营门店建设基本停止,交给经销商,个人猜测可能会给经销商一定补贴,加大宣传力度,全网直播营销,总成本还是下降了,由此分析阿维塔12,11以及后续车型都有降价空间,前期打造全自营基本宣告失败!
慢慢等车置换
目前的配置和定价策略已经失败了,新出的国潮版也是没有诚意和效果!作为一个关注奇瑞并打算置换的车友建议年后出一个新版: 1、电池用79的宁德这个大家最关心! 2、依然用400V平台,电机可以用plus版本的,降本! 3、舒适型配置和max保持一致 4、保留cdc,去掉空悬,降本! 5、最关键的是价格,通过2、4建议的降本措施把价格打到21.98万!(优惠后)肯定能起量; 至少能拿走走一批观望客户的订单和竞争品牌的订单,现在买这个价位国产新能源车的多数是35-45岁的有自己判断的,价格低是一方面,产品力更关键!(国外因为配套和电价的关系,电动车会比较慢,主要靠油车混动;国内恰恰相反主要消费力集中在南方,电动趋势很明显了,奇瑞要国内发力新能源肯定要有魄力和洞察力做出高产品力的车) ps:本人是置换需求,看车三个月了,试驾了es,智界s7,极氪007,e8,飞凡f7等车,舒适感最好的是es,但是被小电池磷酸铁锂劝退(一致性问题,以及磷酸铁锂3.9V低电压造成的bms校准困难),唯一看的上的m3p电池(成本比三元低)的max版,但是目前优惠后的24.98万还是高了,继续关注吧,所以才有以上的建议!
清溪游龙
问界M9百问百答 1.踏板是选装吗?要多少钱? 踏板分固定踏板和电动踏板两种,都需要选装:暂时没有具体价格,关注后续信息 2.M9空悬是单腔还是双腔? 封闭式单腔空悬 3.现在买了,等光场屏出来能不能后装 不能,光场屏不仅仅是加块屏幕这么简单,不支持后续加装 3a.二排的座椅的 type - c 口能不能投屏? 不能,后排 type - c 接口仅有充电作用 4.中控屏幕跟副驾屏分辨率分别是多少? 中控屏幕1920*1080,副驾屏幕2800*1200 5.M9EV的备箱体积是多少? 75L,能装一个20寸登机箱 6.Max 版缺少百万像素大灯,那么大灯的模组只有两个吗? max 版百万像素大灯的位置是一颗近光灯,从外观上看也是三颗大灯 7.前后的智慧交互大灯需不需要选配 不需要,前后的 ISD 交互大灯是标配 8.副驾驶加装小桌板会不会影响折器 不会,不过选装小桌板,副驾后面的软垫尺寸会小一点 9.金黑和雅丹黑的车漆有没有区别 两种黑色的车漆材料一模一样,颜色没有差异 双色雅丹黑对比单色金黑增加了银色喷漆和遮蔽分色工序,工序更复杂,生产时间更长,制造能耗和材料费成本更高。 10.MAX 版有没有 ADB (远光抠图)功能 有, MAX 版的 ADB 能力和奔驰 EQS 差不多,高精 ADB 是百万像素大灯独有 11.副驾和后排有没有高度调节 副驾和后排没有高度调节 12.能否实现一键女王副驾 可以通过记忆座椅位置的方式实现一键女王 13.幕布调整尺寸可以通过语音调节吗 不可以,幕布只能通过前排屏幕或后排断码屏控制,投影尺寸只能在中控屏进行控制 14.M9是否有牵引资质,是否配备拖车钩 M9有牵引资质,目前商城尚未开放拖车钩选配 15.百万像素大灯有多少个像素点 共有130万个像素点 16.行李架能载多少公斤 行李架最大可承重180kg 17.M9的空悬是什么结构的 单腔闭式空悬 18.发布会提到的飞行模式功能和使用场景是哪些 主动让车离线成为单机模式,关闭摄像头网络蓝牙等。例如去军用单位和保密单位。或者不想让别人知道自己的行程等 19.飞行模式下,哪些功能会关闭 摄像头,位置,麦克风,网络关闭,智驾及导航功能无法使用,云 BMS 系统信号传输功能,工信部要监测车辆数据等,不会关闭(安全相关) 20.为什么工信部网站上电池容量是40度,发布会说是42度 问界M9电池容量按照1/3C放电计算是42kwh,公告数值为1C放电模式计算下的容量是40kwh,行业内普遍都采用用同样的计算逻辑。 21.激光投影的流明度是多沙 400流明 22.目前发布的四款是否有资质,交车后可否加装拖车构。如果现在的四款没有,那以后会有带前装拖车物的车型发布还是怎样,时间大概多久? 当前销售的4个版本不支持电动拖车钩,且无法后装,必须在下单前选装电动拖车钩上市时间预计在24年Q2。 23.M9搭载的百万像素大灯能否支持彩色投影,是否可以投影电影? 当前支持投影近场娱乐场景(迎实欢迎语),交互场景(歌词/光毯):目前无法支持彩色投影,其他功能有待 OTA 。 24.M9纯电和增程版电机差异 增程版搭载前165kw交流异步电机,后200kw永磁同步电机:最高转速18000. 纯电版搭载前160kw交流异步电机,后230kw永磁同步电机:最高转速22000. 25.M9纯电和增程版电池差异 增程版搭载400V最大电压,42kwh三元理电池: 纯电版搭载巨鲸高压电池平台,800V最大电压,100kwh三元里电池。 26.三指滑屏怎么操作? 中控屏:三指右滑,视频流转至娱乐屏幕;三指下滑,视频流转至后排投影;三指左滑,视频流转至 AR - HUD (后续 OTA ), 副驾娱乐屏:三指左滑,视频流转至中控屏。 27.娱乐屏是否有独立音响,副驾和后排是否可以同时观看不同视频。 全车最多可以支撑6个蓝牙,可以同时观看不同视频。 28.怎么操作可以让后排投影幕布上的视频返回到前排屏幕上? 目前不能,后续有遥控器 29.M9纯电版的慢充可以支持11KW充电桩吗? 可以 30.M9如果不选装22寸轮毂,标配21寸的轮胎前后胎宽一样吗 标配21寸:前265/45R21静音轮胎,后285/45R21静音轮胎 选装22寸:前265/40R22静音性能轮胎,后285/40R22静音性能轮胎 无论是21寸和22寸轮毂,前后轮胎的宽度都是一样的 31.不选配零重力座椅,副驾可以芭蕾折叠吗? 可以 32.M9是全时四驱还是智能四驱? 智能四驱 33.M9油箱多少升 65L,建议95#汽油
俊俏水滴c3
一直都有想换车的想法了,但是一时之间也不知道能换个什么车好,之前我也去过好几家其他品牌的油电混动新能源车,但在我朋友的推荐下,我还是选择了五菱这个国民大品牌,想着五菱还是非常值得信赖的,五菱的售后维修保养也很有保障,而且在网上也看了小视频发的外观还是蛮好看的,关键是非常省电,养车用车成本很低廉,现在直接订车还能享受补贴政策,终身保养和赠送交强险等优惠活动,整体的性价比还是挺高的,而且我看了下价格也比较亲民实惠。 经过店里的销售小姐姐的轮番介绍后,对于强大的空间和动力这两块我还是比较满意的。首先说说空间方面吧,空间上设计的非常新颖,前排座椅可支持向后放倒180°,与后排坐垫齐平,后排过道宽达390mm,后备厢容积达540L, 地板垫下还设计了33个隐藏储物格空间,足够放好几个比较大的物品和行李箱了,能放的东西还真不少。 另外五菱星光搭载的是五菱自研的神炼电池,主要是为了提升车子的安全性能,通过不起火电芯问顶技术,采用MUST结构多功能一体化设计,配以车端+云端双BMS协同,电池安全性更高,实现全天候安全巡检。 好了,反正我看着各方面的设计都挺满意的,我感觉买了也会很值得吧,相信自己的眼光会是个不错的选择,没有买错,这款五菱星光不仅外观很好看,内饰也是很高大上,当然动力也是杠杠滴,关键是养车成本还很低,电耗很便宜,省钱还省油省电,绝对是你人生路中不可错过的出行伴侣。
刘慕孝
价格其实还好,至少键盘值吊打理想L9。华为不愧是华为,永远走在科技创新前沿,永远对体验有很深刻的理解并勇于创新,看完发布会,说说我印象最深的十二个买买买的理由。 1.创新电动门,彻底消灭电动门电机声音,搭配毫米波雷达,可以实现自动调节开启角度。 2.创新“领先一代”灯光系统,实现远光精准遮蔽控制和示宽辅助,更可实现100英寸巨幕投影。 3.创新把女王副驾和后排零重力同时配置,首创水平自适应双扶手,能根据体态调节扶手位置。 4.创新极度静谧双层隔音玻璃,搭配主动降噪技术,达到库里南水平。更牛的是创新声音盾牌技术,一键开启,可以实时跟踪驾驶位头部,发射反射声波,让驾驶位听不清后排声音。 5.创新搭载后排32英寸巨屏,支持一键观影模式。 6.创新第三排滑轨,可以自由调节后备箱进深,让三排车后备箱不再鸡肋。 7.创新搭载华为hifi通信系统,信号强度2.8于业界水平。 8.创新猫头鹰增强转向功能,转弯半径只有5.8米,开起来的感受是大车好开,车大而不笨拙。 9.创新巨鲸800V高压平台,充电五分钟续航150公里,五层安全防护,支持云端BMS电池管理。 10.创新途灵底盘,全铝合金底盘,多连杆独立悬架、CDC可变阻尼减震器、空气悬架一应俱全。 11.创新玄武车身,一体压铸工艺搭配2000Mpa潜艇级热成型钢,获得中保研3G认证。 12.创新超高速AEB,生效速度最高150公里每小时,真的瑶瑶惊艳了。 下一步,就看理想如何应对了。
智者饭团KMF
小米要求很高,宁德对这块电池保密度很高,禁止讨论。但内部还是有零碎消息传出: 1,电池规格参数要求很高,这是宁德到目前为止,各项参数都数一数二的电池。 2,小米参与了电池的bms及各种控制的开发。 3,成本高昂,内部员工猜测这块电池是宁德第二贵的电池,估算14w+以上。 再根据之前白车身看来,目前材料最厚的后底板一体压铸,全铝田字纵梁三角型护角碰撞加强等等豪华用料,还有工信部的照片看轮胎、卡钳,中大型车身尺寸等分析,可以得出一个结论: 大家想要19.9w的800v很难,巨难!小米不是许愿池,不要抱有巨大期望。 除非小米做成前麦弗逊后筷子钢铁悬挂,不用智驾,不要激光雷达,简配摄像头,不用8295等等,其他能省都省下来,勉强还有19.9的可能。但是以小米的风格,根本不可能这么做。 所以,预计101度电的最低配在21.9以上。 最后弗迪电池的丐中丐版可能是个惊喜,这块电池很便宜,整车价格极极极有可能16.9+。
亳州市五菱汽车销售服务有限公司
五菱星光正式开启预售,9.38万起的预售价令很多人眼前一亮且心动不已,成功吸引大批年轻用户,成为本届广州车展zui受欢迎的轿车之一。而12月6日,五菱星光迎来正式上市,新车指导价区间为8.88-10.58万,并提供3千元的置换补贴、至高4千元的金融补贴等一系列权益,再次让大家看到了五菱满满的诚意。所以今天我们也借助这个机会再和大家聊聊五菱星光,作为品牌首款轿车,新车具体亮点都有哪些,它能否充分满足用户的通勤需求呢?首先来聊聊空间,对于很多以家用为主的消费者来说,选择五菱星光很重要一个原因是它能带来B级车的体验,虽说价格与秦PLUS这些紧凑型轿车相当,但级别终归是高一级,所以大家都期望空间会有惊喜。而从数据来看,4835*1860*1515mm的长宽高和2800mm轴距,确实要优于同价位竞品,这也更好凸显了五菱星光的性价比,10万左右预算买台具备B级车空间的新能源,是不是很诱人?而且从实车体验来看,五菱星光的座椅表现也是惊喜满满,这就不得不介绍一下环抱舒压座椅应用了。双硬度发泡工艺搭配前后排环抱设计,兼顾舒适性与支撑性,座椅与人体贴合面积为同级zui大,这时再有主驾座椅6向电动调节,对于驾驶员来说可以轻松调节适合自己的坐姿。更值得一提的是,五菱星光前排座椅可全平放倒,靠背向后调整180°便与第二排齐平连成床,可以想象一下会带来怎样舒服的休憩空间。当然还有宽敞的后排空间加持,前排座椅移动到zui前可以获得后排腿部空间超一米。既然说乘坐表现没有令人失望,说明五菱星光具备家轿的第di一个要素,接着咱们再看一下安全方面。而要说安全,搭载插电式混合动力意味着要有较大容量电池组,所以很多用户比较关心电池稳定性,而五菱星光配备了品牌zui新技术,神炼电池可谓是神机百炼,MUST结构拥有高强度、高集成和热管理等诸多优势,首创电芯“问顶技术”实现变形、挤压不起火,搭配车端+云端BMS智能协同管理系统,做到时刻检测电池保bao障出行安全。不仅是电池安全,车身安全五菱星光同样没有忽视,新车采用五环高强钢车身设计,强度超过460Mpa的高强钢占比达到76.4%,关键防护部位还是超1500兆帕的热成型钢,结合前端铝合金防撞梁和吸能盒设计,既可以提升被动安全性,又能够降低后期维修成本。对了,zui后再和大家聊聊操控性,因为五菱星光底盘配置水平也很高,其采用前麦弗逊独立悬架和后E型多连杆独立悬架,这是看齐奥迪A3、大众帕萨特等车型,相比起诸多竞品采用扭力梁或三连杆悬架,它可以更好提升驾乘舒适性和操控性,同时也能符合自身定位,结合其售价更显品牌诚意。而且在全新底盘加持下,五菱星光支持四种驾驶模式,有四种混动动力模式和三种能量回收模式,可谓是充分满足不同用户对舒适驾乘体验的要求。在五菱星光没有上市前,国内用户10万左右预算想买新能源轿车没有太多选择,好像除了秦PLUS DM-i之外就没有其它车型可以考虑,如今五菱星光不仅定位高一级,纯电续航、底盘配置以及空间等多方面表现都要更胜一筹,再加上更为亲民的售价,各位觉得新车值得首选吗?
学生华东
【2023年12月6日 】今日,五菱官宣旗下首款超A级家轿五菱星光正式上市。新车提供70标准版和150进阶版两款配置,价格分别为8.88万元和10.58万元。 即日起至2024年1月31日,用户可通过五菱汽车APP、五菱汽车小程序、天猫、抖音等线上渠道下订,即可享“5重星光豪礼”,包括超足置换礼:享3000元置换补贴;超省贴息礼:享24 期0利息,至高4000元金融贴息;超长质保礼:首任非营运车主三电终身质保;超优充电礼:赠3.5kW充电桩(具备安装条件,150进阶版专享);超爽流量礼:享3年免费智能车机流量(2GB/月,150进阶版专享)。 在技术驱动行业转型的时代,五菱星光基于全新原生新能源架构打造,搭载“五菱灵犀混动系统”、“神炼电池”两大自研核心技术,实现整车在舒适、能耗、驾控、安全等全方位品质的提升,是五菱年度当之无愧的又一重磅力作。五菱星光采用星翼美学设计语言,一改传统家轿“紧凑窄短”的外观,打造超A级颜值,修长大气的身姿赋予用户极致视觉享受。2800mm的超长轴距缔造超A级舒适家庭影院座舱,给用户带来B级车的越级空间享受。 在动力方面,五菱星光搭载的“五菱灵犀混动系统”,发动机平台热效率高达43.2%,92%的工作时间都在省油区,实现高效油电转化;电机最高效率达到96.8%,系统效率85%以上的工况运行时间占比大于85%,获行业A级认证。此外,五菱星光通过多轮风洞优化、造型特征优化实现超低风阻,并针对软硬件等进行多项减耗设计,最终以3.98L/100km的亏电油耗(WLTC)领先同级,百公里用车成本仅33.5元,“省”出新高度。拒绝“油改电,电改混”,基于全新原生新能源架构,五菱星光底盘搭配麦弗逊独立前悬以及E型多连杆独立后悬,相较于同级车型,稳定性和舒适性更佳;新车百公里加速7.9s,同时配备了第二代全国首创电磁式混动专用变速箱,经过精准调速,全速域平顺无顿挫,可实现0.1s急速响应,驾驶乐趣拉满。 新车搭载“神炼电池”,首创不起火电芯“问顶技术”,不泄露、不起火、不爆炸;创新采用MUST结构,实现高集成、高强度、热管理等多功能合一,并通过车端+云端双BMS智能协同全天候安全巡检。得益于电池包的创新结构设计,在极端情况下造成的电池包壳体和电芯损伤,神炼电池能实现单个电芯的维修和替换,为用户节约90%的维修成本。新车整车高强钢占比76.4%,结合前端铝合金防撞梁设计、三横三纵式热成型超高强钢结构底盘,形成高效安全保障;同时配备ESC电子车身稳定系统、AUTO HOLD自动驻车、360高清全景影像、定速巡航等辅助配置,为用户安全出行保驾护航。 此外,新车支持快充和交流充电桩两种充电方式,快充从 30%-80%仅需30分钟。在细节设计上,五菱星光支持车窗一键升降、后视镜加热及电动折叠、远程车控、无钥匙进入一键启动、 LED自动大灯等实用功能,并提供内置Ling OS灵犀系统的15.6英寸智能大屏,随享爱奇艺、QQ音乐等丰富社交娱乐软件;全车14处储物空间,配备双层流自动空调、后排出风口,ISOFIX儿童安全座椅接口等贴心配置,用户出行更便捷,增添旅途舒适感 从设计、配置到技术的突破,五菱星光夯实了超A级品质的“底气”。承蒙广大用户厚爱,五菱星光预售20天订单已突破9000辆,用户线下提车场面火爆,再次见证了“五菱速度”,充分展现广大用户对五菱品牌及产品的高度认可。亮眼预售成绩下,五菱星光喜迎一大批“真爱粉”,他们追求出行的自在与舒适,于他们而言,五菱星光是移动的幸福港湾,一路相伴点亮美好生活。高颜值大空间让日常通勤、购物出行更便捷美好。而超低能耗、高安全品质又让家庭出游更省心,带来更多可靠保障。 人民需要什么,五菱就造什么。立足人民所需,五菱汽车在新能源汽车领域深耕不辍,推出的每一款产品都成为消费者心中的精品,拥有超A级品质的五菱星光更值得广大用户的期待与信赖。伴随新车上市,五菱星光必将重塑A级家轿价值新标杆,为更多消费者带来绿色出行的美好体验!
行走的丹霞
说说问界有多少华为技术。 【华为汽车系统的自研技术有】 华为 ADS 高阶辅助驾驶解决方案(不再依赖高精地图); 华为 Drive one 超融合十合一电机动力(电机能在水里正常运转,有最高25000万转电机); 华为 Sound 车载音响(华为与帝瓦雷联合调音,.从帝瓦雷、索尼挖了很多大佬、工程师); 华为 AR - HUD 代替仪表盘、伴随虚拟现实导航(眼睛可以长在后脑勺,M9首发); 华为 MDC 自动驾驶计算平台; 华为 Harmony 车机系统; 华为自研车规级汽车芯片(麒麟990A); 华为96/128线混合固态激光雷达(价格是国外的1/10); 华为4D毫米波雷达(智能家居或车载);华为超远毫米波交通雷达; 华为 DATS 自适应扭矩系统(晕车首选,目前全世界只有特斯拉和华为掌握); 华为 IDVP 智能汽车数字平台(数字底座);华为 X light 智能车灯解决方案(投射人行横道的图案); 华为 XSCENE 光场屏(由人眼、光场屏和投影光共同组成的系统,护眼不晕车)华为 Xpixel 智能化照明(双灯融合,远光灯抠图、车灯当投影仪) 华为xMotion6D智能运动协同控制(底盘技术,类似比亚迪云撵) 华为"5G-6G汽车"(高速率、低时延和高可实现智能网联、智能交通、自动驾驶等场景) 车联网云服务三大块: OTA 、 VHR 、以及电池电机电控; 华为 AI BMS 电池安全; 华为双目全彩 AI 筒型摄像机( AI DOF 超级景深技术+ T - Shot 的 Al 分区曝光技术);华为高压快充平台,(国网采用); 华为全液冷超充架构,(充电速度实现一秒一公里) 华为高精地图(获甲级测绘资质); 占地600亩的华为阳澄湖自动驾驶试验场;电动车的核心3电技术(电控,电机,电池),华为得其二;目前问界全系采用宁德时代电池; 华为的自动驾驶新专利融合摄像装置和雷达两种传感器,能全面获取车辆周围的障碍物信息。截止2022年10月,华为拥有自动驾驶专利1600多件。 为什么说华为有很强,因为他不止有核心三电技术,还有自研芯片,雷达等等的硬件实力和未来新能源车走向智能化所需要的极强的软件算法优势,还有其强大的研发和迭代能力 之前想转发这个内容,配图没审过,再发一次无图的。 订了M 9,越研究越喜欢,有时间就懂帝逛逛。分享感受,收获各种喷,最无知且自以为是的就是喷水军。 标签是花粉!基于对华为这个伟大企业的认知! 看好M9,是基于对鸿豪智行的认知! 发这么多内容,是基于闲得无聊😀😀😀 剩下的,您爱怎么喷,就请尽情喷吧
11月17日,在广州车展上发布的五菱星光,作为一台超A级家轿,预售价9.38万起,一台插电混动新能源轿车,这个价格,这不仅对于五菱汽车自身来说,是一大突破,对于整个家轿市场也是一大突破,甚至比秦的价格再卷一些。五菱星光搭载五菱最新黑科技“五菱灵犀混动系统”,不仅支持可加油可充电,还能上绿牌,其纯电续航提供70km和150km两种版本,可以应对多种常见汝代步通勤、城市短途出行、周边周末出游等出行场景,做到一周一充也没有问题。两个版本对应的预售价分别为9.38万和10.98万,已经成为目前市在2023广州车展上,五菱品牌首款轿车正式开启预售,大家关注已久的五菱星光终于是可以买到了。而从目前已知信息来看,五菱星光先期提供两款车型可选,均为插电式混合动力,区别在于纯电续航里程不同,如标准版纯电续航70km,进阶版纯电续航为150km,两款车型的预售价分别为9.38万元和10.98万元。作为一款中型车,五菱星光的价格足以表明诚意,但这还不够,五菱官方又提供诸多购车福利。比如说3000元置换补贴、赠送3M全车定制太阳膜等诸多权益,所以再结合该车的预售价格,如果你选择标准版车型可能只需要9万左右裸车预算就够了。而对于考虑五菱星光的消费者来说,该车的竞争对手无疑是秦PLUS DM-i,但现在就价格方面已经是五菱星光略胜一筹,后者想要拥有超100km纯电续航得12万左右预算,且纯电续航里程为120km与五菱星光150km这个里程也有较大差距。所以这些都表明五菱星光值得关注和选择,今天我们也借助新车预售来和大家聊聊更多关于该车的亮点,让各位在购车时更有底气。而关于设计、动力部分信息大家都很了解,因为预售前官方就一一公布,也是因为这些亮点才让诸多用户在预售前就十分关注该车。今天我们主要是和大家分享一下安全,因为对于五菱星光这种有着较大容量电池组的新能源车型来说,不少用户担心电池可靠性。同时提供70/150两种纯电续航,而且纯电续航150km意味着平日里市区代步与纯电动车型无异,实用性有了保证也得保证安全性不是?星光更是有着亏电情况下低至3.98L/100km的优异表现,按照30km的通勤距离,每天使用成本也才10块钱新车支持快充和交流充电桩两种充电方式,在常温下,快充从30%-80%仅需30分钟。首先说说电池安全,五菱星光采用神炼电池,在电池包安全上,打破了行业一套电池包只有一项测试的标准,神炼电池一个电池包就能够通过三四种严苛测试,什么针刺、浸水或者碰撞都不在话下。再配合MUST结构,实现高集成、高强度和热管理等多合一系统,以车端+云端双BMS智能协同管理方案,全天候安全巡检,保证电池状态实时被监测。如此一来,星光的安全性还用去担心吗?当然,安全也不只是电池这一方面,五菱星光在车身多处应用高强钢,整车高强钢占比达到了76.4%,结合前端铝合金防撞梁设计,还有三横三纵式的热成型超高强钢结构底盘,这么一来又可以保证碰撞安全,又可以对电池进行进一步巩固。而在驾乘功能方面,五菱星光有电子车身稳定系统、autohold电子手刹、360°高清全景影像和定速巡航等诸多主动安全辅助配置,又一次为用户出行进行全方位保障,更是新手司机的福音。下五菱星光已经开启预售,在亲民的定价支持下,越来越多的年轻消费者将目光投向它,今天向大家介绍安全性亮点满满,也是证明五菱星光整车品质足够高,再结合动力、设计和空间等优势
观音莲下的鱼
优点: 车规级高通8155芯片,算力强大 😆。侧滑门,开启方便,孩子老人上下车便利。大空间,尤其是后排,小商务的感觉😍。宁德时代头部电池,液冷,续航500公里,短途往返无忧,内饰环保材质,对于我这种对异味敏感的尤其看重😝。车身扭转刚度37400Nm/deg,AB注和门槛热成型钢强度1500Mpa,这数据在同级别给个大拇指。 缺点: 小众品牌,网点太少,售后维修很麻烦。做为一款家庭车、亲子车,家庭版仅三个气囊,脑残式设计,而且全系无行车记录仪👻。圈子定位太窄,过度宣传宝妈亲子,会流失一大批客户😴。非麦格纳出品,仅仅是设计加工了侧滑门。 中性: 下定升级是一种变相降价,其实也就家庭pro和亲子pro两个版本,没人傻到同样价格选基础版,个人感觉定价总体还是偏高,期待上市价格有惊喜。至于颜值、配色、内饰,见仁见智。四座设计是避免网约车扑街,拉低极狐品牌力。 待查: 电池能量密度多少?电池管理系统BMS什么品牌?电控决定了续航和安全性的上限。新款上市车,品控有待市场检验。 总体来说,极狐考拉优缺点明显,喜欢的就要包容,不喜欢的可以绕道,毕竟没有完美的事情,也没有完美的车。虽然已经下定了,但是还是想亲自试驾一下再看看能否真正接受,过两天给大家分享驾乘体验……