#零跑C10提车作业【购车经历】 家里有2辆燃油车再使用,我想购入一台新能源来跑跑,经历2个月的对比试驾各种车型,最终选定零跑C10 530智享 白色 以下我说两款比较热门的车,第一款:本来是要购买比亚迪宋PLUS DM-i但是经过两次的试驾总结这款车不是我想要的,对于颠簸路段的虑振效果差,尤其是在不平坦的路面上,车辆会有明显的颠簸感,影响舒适性,车机系统卡顿和反应慢,UI设计不够直观,菜单逻辑也可能不够清晰,内置软件不好用,无法满足驾驶者的个性化需求,在使用体验上有所欠缺。 第二:深蓝S7经过试驾体验后,它取消了仪表盘和物理按键,采用了HUD(抬头显示)看的头非常晕,之前有开过宝马的抬显都没有晕过;座椅舒适度深蓝S7的后排座椅硬度很硬。底盘调校偏向于运动风格,但对于我来说,这种调校可能不太舒适,细碎震动会明显传递进车内,颠簸路面悬架的表现也相对拉垮。后面还有试驾极狐 阿尔法T5,埃安AION LX,特斯拉Y,就不一一详说。 【提车价格】 我4月7日大定,4月23日提车。提车的价格148800+5000元选装++5600的保险+赠送2000元商城能量+1000元交付礼包+赠送充电桩含安装 【驾驶感受】 动力表现:零跑C10采用了自主研发的PMSM永磁同步电机,该电机具有高效、高功率密度的特点,动力表现还是相对出色,平顺的加速感受,动力响应迅速,加速过程较为流畅,动力输出平稳强劲,0-100km/h加速时间7秒多,超车很轻松! 操控性:操稳方面可圈可点,低速时整体驾驶感觉比较轻盈,转向的手感也很好。在高速行驶时稳定性相对同价位的表现出色,车身侧倾得到了很好的控制,有比较好的稳定的驾驶感受(这个感受是指15-20万的车来说,算是很出色的)。 舒适性:1、座椅设计:据了解座椅采用了全新一代自研的3D人体工学设计,它的这种设计贴合人体体态型面,有很好支撑和包裹感。座椅的弹性和柔软度能媲美30左右的车。 2、内部空间:拥有2825mm的轴距,66.8%的得房率,无论是前排还是后排乘客,都能享受到宽敞舒适的乘坐空间。大轴距和合理的空间布局使得乘客在车内能够自由活动,减少了长途驾驶的疲劳感。 3、车机系统:据了解是采用四域合一的中央域控架构,配备5nm工艺的高通骁龙8295芯片和全新一代LEAP OS,整体的车机流畅度很高,交互体验很好! 【续航】我是在福建气温相对还好,国道续航表现:8.5折,高速续航表现:7.5折,目前我还没有慢充,充了4次都是快充,从30-90大概40分钟左右,充电功率相对比较低。 【最不满意】 1、充电功率相对较低,其快充功率都未能达到市场上一些竞品的水平。需要花费更多的时间来等待车辆充满电,这对于急需用车的场景来说会带来不便。 2、内饰质感不足,内饰设计看起来高级简约,但整体质感略有不足,某些地方的制作工艺不够精细,中控台的材质易刮花,给人一种廉价的感觉。 3、体验中心服务态度不行,给消费者一种爱买不买的感觉。一定是没有做到培训工作! 4、提车当天行驶66公里车机就跳出胎压故障,我之前买之前有看过车友反馈过没想到自己也出现了,第二天开车售后调整一下就没有了,这边我想请问零跑官方为什么不配置胎压监测?对于你们的造车成本核算我觉得这块是安全最重要的一部分是不应该节省的! 5、主驾车窗按键设计位置合理,开门关门很容易按到导致车窗下降。 6、最近一直在下雨,雨刮器用的也是很频繁,原厂的雨刮器一点都不静音,而且刮水效果很差,我又从晚上重新购买好的雨刮器 关于我为什么最终会选择零跑:我的汽修朋友告诉我想买新能源的车别买太贵的,跳水太可怕了,买个比亚迪10多万开一开也亏不到哪里,然后我前面说的第一次就去看比亚迪,一天晚上去商场买奶茶第一次接触零跑没有深入的了解我就觉得这种车企应该是不靠谱的会是第二个威马高合,我试驾了比亚迪宋PLUS DM-i和深蓝S7后觉得15万左右的预算买不到自己想要的车想跟妻子商量提高预算去购买其他车款,妻子说他的大学同学买了一辆零跑C11说很好开叫我去看一下零跑,我从那时开始对零跑全方位的研究才发现创始人也是大华的创始人,之前有和大华合作过所以我比较明白这家企业,它家的安防技术全球第二,算是一家比较注重技术研发的企业,后面我研究了零跑的股票情况以及持股人和股东这些我就不细讲了,他坚持全域自研从15年-至今 除了电芯采用中航锂电其他技术全部自研这对于消费者来说是很有保障的,说明这家企业不会无路可走!他的配件采用的供应商也是顶流级别的!再浅层的了解后我去体验中心试驾多次后我很高兴因为15万左右的预算能买到自己想要的车型还是有些意外的!整体来说还是很喜欢这部车的,虽然有一些让我很不满意的地方,但是想想这个价位的也就算了,今天我就分享一些比较浅层的观点,因为我提车至今才行驶1100多公里,后续的一些其他问题我会继续再评论区跟进!
#我与408X的点滴分享一、个人情况介绍 原来是标致红色两箱307,到现在开了9年多,刚过10w公里,由于是第一辆车,所以还是很有感情的。当时买的也是二手展车,所以基本上10w公里都是自己跑出来的。感觉就是加速特别肉,油耗也高(4at的变速箱)。不过停车倒是很方便,都是实体旋钮按键,所以盲操没问题。 有两个孩子以后,再加上307确实有点小了,就一直有换车的打算。 从去年就开始关注408x,从刚开始的买它买它,到后来的归于平淡。到现在的感觉还不错。没有了原来的那种激动。其实人对任何事情都有这个过程。看尽繁华,归于平淡。最后还是生活。 二、价格方面 买这个车,首先是一直在关注408x,再加上有个老车主置换补贴。所以和老婆一商量就定下了。307是2012年的车,核算下来补贴3.7w。加上尾灯和电动尾门,落地不到15w。不过前期交了18w多,过一个月再返回3.7w。在预算范围内。 我的是全款,4s送了脚垫,行车记录仪,贴膜。其实这些都没必要,还不如抵500元。 三、选车过程 从前两年就一直在懂车帝潜伏,看了好多车,蒙迪欧,速腾,凌渡,凯美瑞,逍客,昂科威,hrv等等。不过都没有太心动。我老婆挺支持我的,让我买自己喜欢的。在这儿要感谢我老婆。408x配置方面,我就感觉魅力版本已经足够了。无界多了1w多,所以就没考虑。目前上高速,巡航还是不习惯。可能是307开习惯了,还是喜欢自己踩油门吧。 四、购车攻略及建议 法系车这两年大家也都知道,已经逐渐边缘化了。所以如果没有这几年的亲身经历,我可能也不会选择法系车。307开了9年多,除了路边的常规保养,我只换过灯泡和电瓶。真的挺安心的。所以换车的时候,我老婆也很认可标致。再加上408x空间,质感都可以,所以就买了。建议大家在选车的时候,多看看,多试驾。有些东西是描述不出来,需要去现场感受。 五、用车初体验 外观方面,见仁见智。不过我自己还是认可的。我的这个是魅力版,所以该有的都有了。像L2辅助驾驶,座椅电动调节,360影像,无线carplay,疲劳监控等等。内饰我选的是蓝色的,整体感受还是挺好的。 空间我是很满意的,一家四口坐进去很宽裕。后排隆起也不高。后备箱空间挺大的,比我原来的307大多了,开口也挺大,所以放东西也很方便。有时候手里都提着东西,后备箱脚踢下就开了,再踢下就关了。挺方便。 加速方面的话,刚买车的时候,感觉加速挺快的,现在开了有2000多公里了,感觉还好吧。1.6t➕8At日常使用没有问题,排量大了,还费油呢。基本上都在市区,综合油耗的话是7.7个。和我原来307油耗12个比的话(加速太慢,脚就控制不住),小多了。 跑过三次高速了吧,还是挺稳的,80以上加速挺快,噪音控制也不错。由于这个车是偏运动的,所以过地下车库减速带的时候,还是挺Q弹的。上手挺快的,操作空间感不错。一句话就是:车挺好开。 六、不满意的地方 要说不满意,也就没有座椅通风吧。屏幕容易沾染指纹。挺显灰尘的,需要经常擦拭。 总起来一句话:408x我挺满意,买车就要买自己喜欢的!