哈弗h6全套下来多少钱
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#辣评新车H6这次的升级其实并不大，没有做到颠覆自己也做不到掀翻他人。 前脸的升级真的很小，至少外观看起来是这样的，加了一个竖条的日间行车灯，前脸的网格状变成了流行的星空脸；后面的尾灯变化确实是有点大了，第一次看有点精致的感觉了，和以前憨厚的想象不同了；侧面几乎延续现有的设计，这次的改款是不会大改的。 内饰的设计：对比23款的设计而言，24款的内饰设计可以说是脱胎换骨，整个内饰进化很明显，由原来成熟老派的设计风格切换成了温馨的居家风格，初看有了现在新势力的设计风格在里面，大家可以仔细体会一下。 空间方面：因为整体的架构变化不大，原来的空间水平已经得到了众多老车主的称赞了，所以这次的改款应该也不会有啥过多的变化，后排和后备箱的空间依旧很阔卓，这点大家不用担心。 配置：整体的配置肯定是有升级了，至于说有哪些高级配置现在不得而知；可以等上市后我们再一起看下。 动力：依旧是1.5t和2.0t的发动机，变速箱应该也不会有啥变化；至于说会不会上一个混动版本，个人认为应该会上，虽然定价大概率依旧是高不可攀，但是彰显技术的版本还是会象征性拿出来一下的。 最大的疑问就是价格了，现在的价格是是9.89到14.98万，目前经销商报价是8.39万到12.98万元；新车上市价格大概率还是维持原有的价格体系10-15万，至于说配置会不会像GS4max那样直接缩减成两个sku，低配价格直接一步到位，我觉得对哈弗来说可能性不大，目前哈弗还是有一定的群众基础的，如果像传祺一样，直接缩减版本，再降价的话，就会影响现有的基本盘，到时候老车型可能会无法销售，影响整体的销量。 目前的新能源渗透率已经超过50%了，除了北方部分地区真不适合电车外，其他地区的新能源销售已经超过传统燃油车了，哈弗H6在这一块步伐依旧较慢，仍然守着他原有的一亩三分地，随着地越来越少，留给它的时间不多了。
6天前#辣评新车作为曾经长期霸占燃油紧凑级SUV销量冠军的哈弗h6，虽然后面被长安的cs75销量给超越了，也不得不承认消费者总中是一台好车！而今年北京车展传出有新一代h6的消息！个人还是挺期待的。下面来看看新一代h6有没有再次成为燃油版紧凑车型冠军的潜力。 一：外观 新一代哈弗h6和前几代h6前脸进气格栅越来越大，看着越来越大气，大灯改成骁龙max同款大灯，这么做有好处，可以不用另外开模，可以降低成本。前脸大灯黑色部分和进气格栅融为一体，没有明显断档的感觉。这点看起来比以前稍微舒服，更加协调一点，但是现在有一种分割感，把前脸部分分割开了的感觉。 侧面造型特别是车顶到车位的衔接更加自然，也更加好看！个人喜欢新款的侧面，感觉比前几代好看。 内饰整体变化不大，中间使用过4幅式方向盘，现在又改为3幅式方向盘，个人还是更加喜欢3幅式方向盘。我开车喜欢手握在左边部分那个空的地方其他不做评价，这个价位的车，想用多好的内饰材料不现实。 二：动力 动力系统据传有1.5t和2.0T版本，同样都是7速双离合变速箱，这套动力系统我感觉家用足够了，感觉2.0t的驾驶感受和动力都会好很多！油耗高不了多少，拿我Z61.5t和2.0t版本，根据车友反馈，1.5t正常8个左右油耗，2.0T的版本8.5-9个。但是驾驶感受真的差距太大。要是h6的2.0版本也上一套at变速箱就更好了。现在没有具体消息，不知道咋样。 三：销量预测 现款h6月销量1.3万台，整体还是可以，要回到巅峰时期的销量还是有点困难，并且一家很多车型已经抢了h6的部分销量。但是不得不承认h6作为国民神车的地位。大胆预测一波，如果上at变速箱，月4万台还是有可能的，如果没有at变速箱月销3万台还是有可能的。 四：总结 曾经辉煌的销量，已经换过4代的h6，可能被之前的销量而放松了警惕，长安cs75用2.0T版本爱信8at和好看的颜值外观将h6拉下神坛，而用料的好和超高的性价比在中国还就吃这一套。谁不想自己的车好看，又耐用省心！最好价格还亲民！虽然现在社会发展起来老百姓手上有钱了，到时候不代表个个都是大款，最少90%的人还是普通人，家里没矿！所以定价尤为重要明显！最后来猜波价格8.98到12.98万！
7天前- 7天前
#辣评新车【我眼中的哈弗 H6】 第一代哈弗H6圆润的设计平行线的中网，凭藉着出色的品质和接地气的定价一炮而红，从此哈弗H6成为了网红车型。当时不少小企业主和三口之家都会选择H6成为SUV届首选尝鲜车型。在那个时候SUV刚刚兴起，那时还是比亚迪S6 的时代。那一代的H6让我相信国产SUV迟早会成为巅峰，超越一众合资SUV。直到今天在天津的路上，也可以见到一些第一代H6的身影，足以见得这款车型的质量。 新一代H6的设计明显更加的年轻和运动化，内饰也更加简洁大方，加以长城的技术积累搭配2.0 T的动力系统，我相信仍然会是霸榜的存在。 【新车定位】 适合家用，价格亲民的五座SUV。别看轴距只有2.7米，我家的比亚迪唐第一代15 年款，空间是完全足够的，不能和轿车的轴距进行对比。同样轴距下，SUV 更高，内部空间更舒适。 【外观与内饰】 前脸的设计变化是最大的。中网从之前的菱形格变成了现在类似于鳞片型的设计整体看上去更加硬气更加唬人。 两边的日间行车灯感觉很突兀，像是为了形成H字母的样子而设计的。也许可以再优化一下，现在看上去像是哭了的样子。 侧面的镀铬是黑色的，看上去会更加的运动。腰线和上一代H6设计一致。 轮毂用的是19寸熏黑设计，整体外观的颜色就是金色，加上黑色没有多余的颜色，很年轻化。 尾灯保持了左右分区设计，没有使用现在常见的贯穿式设计，这一点必须给大大的好评，因为我本人并不喜欢贯穿设计，有点儿审美疲劳。 内饰的扶手区域只剩下水杯架和充电板很简洁，换档结构改成了怀档的设计。 方向盘要给个好评，看上去握感会更好，对于习惯单手握方向盘，并且在六九区域的司机来说窄一点的六九区域会更符合搭手的习惯。 中控屏的设计更像是新能源车的设计，但是不要忘记这是一辆燃油车。算是一个很新颖的结合。 【售价预测】 起售价 1.5T，9.89W。 2.0T 顶配四驱 15.89W！ 发布一个月内限时优惠 1W！ 这里的竞品参考第三代H6和长安CS75。长安 全系1.5T从8W到11W价格区间。用的还是前两年双联屏的设计。鉴于2.0T的动力升级，怀档的升级，中控屏的升级，座椅的升级，多加2W块钱不过分吧？8295的芯片媲美于新能源车的中控多媒体屏幕，简约的扶手区域设计。将大气二字，从内到外的贯彻。 各位老板，你们认为价格是多少可以接受呢？
8天前#辣评新车一提到哈弗，我首先想到的是曾经的销冠王h6。在哈弗众多车系中，只有h6、h9的名字传承了下来，其他很多的名字都逐渐的用动物名称代替。想当年，h6创造了SUV市场连续70多个月的销量冠军，单月销量最高更是达到了4w多台，当年也是饱受人们热议。但后来h6每次迭代的样式差不多，功能也差不多，销量也逐渐下滑，冠军总是被CS75夺走，现在也是逐渐冷淡，基本维持在月销2w之内的水平。可能有人会问哈弗为什么推新能源车而是继续在油车上更新？从销量榜可以看出，哈弗不是没做过新能源车，而是销量实在太惨淡。最高的月销也就6000台，最低月销2台。下面我们来看一看全新哈弗h6吧。因为现在只有外观，内饰和大部分参数都没有出，所以主要介绍一下外观和个人的一下猜测。 一 外观介绍 从图片上可以看出，整体给人很敦实的感觉，前脸采用鳞片式格栅且格栅面积较大，基本占车头的2/3左右，呈现倒梯形的形状。两侧有竖状灯条，有点像凯迪拉克的竖状“泪痕”。最上面的格栅和大灯连成一个整体，但是由于格栅面积没有达到两侧，所以给我的感觉整体性不强。尤其是竖状灯条和格栅之间还有一定的空隙。给我的感觉中规中距吧，不如上一代h6的前脸大气。车侧的改变不大，长车头短车尾，微微下压的车顶和上扬的玻璃边缘最后是一个封闭的造型。看了太多短车头的电车，觉得长车头的很好看，比例上很协调。车尾也取消了贯穿式尾灯，采用分体式尾灯，看上去有点像小铲子的形状。个人觉得如果尾灯设计的和前车灯相呼应的情况会更好看。从图片是看，后备箱地台离地间隙较高，拿取大件的东西可能不太方便。整体上给我的感觉是大开大合，虽然有部分细节设计，但是没有长在我的审美点上。整车最帅的我觉得是黑化的轮毂样式，非常动感，但是后期遇到磕碰可能会掉漆。 二 已知的参数 1 尺寸：长宽高分别为4703/1886/1730，相对于23款国潮版4645/1860/1720变化不大，主要是长度增加5cm，高度增加1cm。新款轴距为2738mm，比23款多4cm（2680）。但是个人认为视觉上和乘坐起来基本上是感受不到的，毕竟增加的非常少。 2 动力参数，分为1.5T和2.0T两款，分别为130kw和170kw，wltc工况下市区工况油耗分别为7.78L和9.1L，具体怎么样还有待检测。1.5T的车型跟2023国潮版相比，动力由105kw增至130kw，油耗由8.44L减至7.78L。从数据上看动力有所增强，油耗有所下降，看来长城对技术上又有优化的地方。2.0版本没有找到之前的参数，不敢妄言。 三 关于配置和价格的个人猜想 1 价格上：从近半年的销量可以看出，燃油车suv第一名为CS75PLUS，销量为135700,、第二名为哈弗H6，销量为118154，可以确定竞品为CS75PLUS。参考CS75PLUS的售价和23款H6的售价，大致猜测价格区间在9—14w左右。 2 配置上：如果H6想挤进燃油suv销量榜第一名，建议如下：第一标配L2级别的驾驶辅助，用更低的价格有更高的配置，主打性价比。第二是将9速双离合变速箱下放，高速上会更省油，但是大概率还是2.0T才会有，1.5T 依旧是7速双离合变速箱。至于价格差异可以用一些舒适型配置来区分，比如屏幕大小、座椅按摩通风加热、两驱四驱、轮毂大小、音响数量等等。 四 总结 在各家车企都在研发新能源车的趋势下，哈弗H6继续主打油车，,个人觉得不是长远之道，当年的神话个人觉得是很难再造了。需要在技术上以及外观内饰的设计上需要加大创新力度，打出自身的亮点。哈弗起一些名字虽然能博一下眼球，但始终不是长久之计，还是需要有更多传承的车型呀。（这里吐槽一下23款哈弗H6的方向盘，太大了，感觉在开货车一样。别的车看内饰第一眼看的是中控屏，H6第一眼看的是方向盘。但是他也有好处，就是可以不遮挡仪表盘。建议可以把仪表盘显示的信息做简约一点，造型设计的整体感一点，这样就可以把方向盘做的精致了。）
9天前提问#城市最佳通勤车辆今年40，工作稳定，年入15左右。老婆，一年有12左右。房子有8000左右的贷款，基本公积金可以覆盖。没什么存款。家里面两个小孩子，都在上小学。和老婆是异地，所以一个人有一台车。逢年过节用车有七座的需求。现在开一辆17年二手哈弗H6，行驶里程9万公里。每年里程要跑两万公里。感觉油车油耗高，消费比较多。现在车也是零零散散的，跑起来叮叮当当响。想换一台车，有没有必要上七座？价格多少合适呢？帖子上看了豪越L，蓝电E5等。有没有什么合适的推荐下。
04-16- 21小时前
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#北京车展新车点评📝 详细点评 首先，哈弗H6给我的感觉就是大，很大，BIG！这是外观很直接的感受，整体空间是非常出色的，并且油耗低，这块的口碑反响是很高的。说说不足的地方，就是风噪大，高速行驶110kw/h左右的时候风噪就比较明显了，隔音效果还有待提高。
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