#提车日记#提车日记作为一个对雪铁龙悠久历史充满着敬畏和兴奋的车迷,终于迎来了我人生中的一大喜悦——提车!这辆车不仅代表了我的梦想,也是对雪铁龙这个品牌悠久历史的致敬。我将用这辆雪铁龙凡尔赛C5x旅行车,开启我未来的旅程。 1. 选买背景:作为一位雪铁龙品牌的忠实粉丝,我对于这个百年法国汽车品牌的历史深感钦佩,为了做好一件事情如此执着与专注。对于雪铁龙C3在WRC上的亮眼表现,让我从小就对他情有独钟。高中时候就时常会购买汽车周刊,对汽车知识很早就感兴趣,但是后来学业较忙,无购车需求也就很长时间也没有再关注。时光荏苒,多年求学,现在马上博士就要毕业了,6月份将步入工作,手里也攒了一点点钱,想购入人生的第一辆车。对电车实在没兴趣,第一辆车也最好是油车。 2. 购车价格预算和要求:作为一名即将毕业的学生,我的购车预算相对有限,预算10-15W区间内。因为不想告诉父母,也不需要他们的赞助,跟他们说完之后事情就会变得麻烦,甚至会因为用车需求不大不让买。期间考虑了车辆的价格、保险、以及后期维护等费用,我也要确保自己的财务状况不会过于紧张。因此,我追求极致的性价比,花尽可能少的钱,获得相对更好的三大件、安全性能和环保。今年也都将近30岁,对车机的智能化和动力操控已经没有太大的需求,更关注安全和环保了。 3. 选车过程和选买背景:选车过程是一段充满期待与挑战的旅程。在对比了市场上几款相同价位区间的车型后,我最终在福特锐际和雪铁龙之间选择了凡尔赛C5x。本人更喜欢旅行车一点,大众CC旅行版又太贵,凡尔赛C5x作为一款标准的跨界旅行车,在配置与性能上都颇为出众。它不仅拥有雪铁龙品牌的信誉与质量保障,还具备了丰富的配置和先进的科技,如全景天窗、定速巡航、电动座椅等,完全符合了我的期待与需求,即使是低配也完全能够满足我的需求,我对智能化没有太多的需求。此外,我作为学化工的人,深知车内环保材料对人身体的影响,这也是我选择C5x的一个重要原因。 4. 购车攻略和建议:在购车过程中,我甚至不睡觉也要一些购车攻略与建议,在懂车帝上看了很多攻略和教程。首先是要充分了解车辆的配置与性能,不仅要看官方宣传,还要多听取其他车主的使用体验。长期混迹于各大懂车帝的兴趣圈,其次是要多比较不同经销商的报价与服务,以确保能够获得最优惠的价格和周到的售后服务。这里就不得不提一句了,好的售后服务很关键,我们当地的4S店服务很一般,如果我没有对雪铁龙的偏爱,我早就放弃了。 5.购车价格分享一下我的购车价格,购车城市:青岛,4S店就一家,其他的好像也是二级网点,价格很坚挺,个人感觉略贵于外地。车型:库存21款1级太空银,全款落地价12.00万,保险3500元,无其他手续费,赠送后倒车雷达,脚垫和行李箱垫。 6. 用车初体验: 外观方面:设计极具辨识度,线条流畅,线条感极强,彰显出雪铁龙一贯的设计风格。内饰采用了高质感的材料,细节处理精致,尤其是座椅的logo缝线深得我心。 车内空间:宽敞舒适,座椅舒适并不觉得短,大后备箱适合家庭出行,年前开车回了一趟对象家,车里几乎可以放下所有的行李和礼品。 配置与车机:本人无太大的要求,能导航能听歌,高速上用一用定速巡航就足够了,没开过其他的车,车机感觉不出来哪里不好。 动力和操控方面:搭载的1.6T引擎动力够用,驾驶起来底盘稳健,完全满足了我的驾驶需求,满载上高速依然游刃有余。油耗方面:目前安全行驶3500Km,对于一辆1.5吨重的车,油耗表现也令人满意,跑高速油耗5.5左右,市区8左右,综合7L-7.5L。 改装方面:目前资金短缺,无打算。赚钱之后最想改的就是轮毂了吧,换一套更帅的,正好也想请教一下懂车帝的朋友们,警察查不查,6年以后还得换回去? 最后,当然也有一点小缺点,我的中控开始异响了,后雷达经常误报,等着首保的时候去解决一下。 我相信,在未来的日子里,它将陪伴着我,见证我的每一次旅程,成为我生活中不可或缺的一部分。 感谢圈主的耐心指导和润色,谢谢圈主日常对我们的帮助和答疑!
#我的提车心得🙋🏻 情况介绍 从22年开始就一直在关注着各种五花八门的车型了,因当时手上有辆轿跑油车在开,所以就一直在观望着~ 有回逛商场,看到有个展台摆出了问界M5的增程版,看着还不错,就拉着老婆过去看了下,了解了一番后,加了一个销售的微信,后面有一天销售联系我说问界M5 ev出来了,还搞了个试驾活动,我跟领导请示了之后,就一起过去试驾了,驾驶感受还不错,就交了个小订,不过老婆觉得空间小了点,外观有点山寨,就没考虑了;后面又陆续看了理想L7、小鹏 G9、蔚来、极氪001、阿维塔12、小米Su7等车型,最终经过对比后,我们一拍即合,一致决定就买蔚来es6了。 理由:蔚来的原创设计,符合其豪华车的定位,不管是车标和名字还有外形都是国产天花板了,没有听到说蔚来外观山寨和丑的,只是说蔚来没有性价比的。市面上很多车都是在学蔚来的设计,包括瞭望塔式的激光雷达设计,当时都喷说丑,后面都学 还有蔚来也是女王副驾的鼻祖,所以给老婆选配了,老婆为这个家辛苦了,必须给她一个舒适的乘车环境,因为买车老婆基本都是看我喜欢什么买什么,爱情,不是谁讨好谁,而是相互珍爱,共度余生。 当时看蔚来是冲ET5T去的,老婆也喜欢ET5T,她开还好,但是我开了一下,感觉地台太高了,我181cm,坐着像SUV的坐姿,不能像油车的轿车那样半躺着开,后排座位大腿也是悬空的,没有承托性,后排乘客的脚也没法伸进前排座椅下面,老婆试驾ET5T时,我坐后面,那天正好是晴天,太阳晒的眼睛都睁不开,我以为没开启光感天幕,结果销售说开了,他说觉得晒可以装个遮阳帘,回去后了解了一下,后加装的那种遮阳帘不好看,老婆坐主驾,我坐在后排,才二三十分钟的路程就有点难受了,更别说长途了,所以最后说服老婆放弃了ET5T,后面再试驾了一下ES6后,要空间有空间,还有遮阳帘,坐姿也合适,操控这块SUV肯定没法跟轿车比,因为重心高,但是ES6的麋鹿测试还是以84/km的速度拿了第一,日常通勤完全没问题,又不是天天开赛车,有时候激情一下,方向盘两边按一下,稍微给点电门,直接人都给你按座椅上了,但行车还是慢点为好,安全第一☝️ 理想L7 因为车太大了,下地库也很小心翼翼,开着太也晃,刹车点头幅度太大,但是后排空间没得说,最终因为考虑纯电加上觉得理想外观太沉稳商务,就pass了 小鹏g9 外观囧字脸,智能驾驶还可以,但是试驾体验一般,最终最主要的还是外观设计吧。 极氪001 外观不喜欢,内饰也不喜,还有那个车标也是,加上是单层无框车门,就不考虑了,因为我上台车就是无框车门的,每次开车都感觉车窗没关好一样。 阿维塔12 车标不好看,外观不耐看,三电掉队了,但阿维塔12的零重力座椅是前排两个都有,这点比蔚来良心,只是这个品牌是长安华为宁德时代三家的共同的产物,就怕哪天散伙了~ 小米su7 外观和内饰都不符合审美,又是小米的第一款车,不敢尝试,而且车标名字也不大气,设计语言也看的到其他车型的影子。 说起跟蔚来的缘分,也是缘于有一天偶然在懂车帝刷车看到了et5T的旅行车了,真的帅,尤其是屁股,让人欲罢不能。正好有一次跟老婆逛商场看到有蔚来的店,就索性去看了看蔚来的ET5 t 、ES8等车型,es8太大了,日常开这么大的车,停车不好停,后面又看了蔚来ES6不管是颜值空间、操控、舒适性都种草了,外观就是车尾压的太厉害了,没有那么大气了,也可能是因为双色车身腰线的原因,内饰简洁时尚有科技感,没有了油车的影子,不管是车窗按键还是门把手和副驾手套箱都砍去了,既有科技感,又简约。 [空间表现] 很不错,家人坐的都很舒服,因为车宽,后排同时坐3个人都没问题 [舒适性] 舒适性不错,烂路也过滤的很好,而且没有隔绝路感 [动力表现] 490P的马力,随踩随到,双电机,加上电车特有的扭矩输出,路上超车轻轻松松 [续航] 这个是硬伤,不开空调车窗,轻踩电门,节能模式,只听歌,20寸织雪轮毂,续航也就300多 [智能化] 傻糯米很多时候听不懂,或者答非所问,可能之前没有OTA更新吧,NOP也一般,变道不灵活匝道也要手动干预。有一次让糯米做一个去岳阳的旅游攻略,他直接给我改导航了,差点把我带我带到岳阳去了,好在察觉不对,发现及时 [最不满意] 中控不是横屏的,停车休息看电影,屏太小了,看的太难受了,后续OTA一下,P档下仪表盘能看电影就不用扭脖子了,之前戴了AR眼镜又重,戴着鼻梁都压出了印子就没选配了,后面才发现销售给我戴的是一代的,后装又装不了,服…… 导航不能像华为一样,手机上选择路线,直接靠近车机就投上去了,每次要自己用蔚来app发送或者搜索到车机,超级麻烦😡 【总结】 目前提车15天,总里程1567KM,电耗19.5,还能接受,车无完车,选择蔚来不后悔,买车每次锁车后你都忍不住回头看两眼那就证明买对了
#辣评新车以前的旅行车、猎装车一直是情怀玩家、高端玩家的玩具,我记得当年给我印象最深的一台车是捷豹XF旅行版,侧面看真的优雅、高级,看照片完全看不出感觉,实车真的好看,当时新车跟奔驰E一个价格,真是有实力的人才能玩的起。现在自动化程度高了起来,车辆价格不断下探,新能源车和油车也在自己卷、相互卷,现在的猎装车价格已经低了很多了,从纯油的大众CC猎装,雪铁龙凡尔赛C5X,到新能源的极氪001,蔚来ET5T,从十几万到二十几万的车都有。这次北京车展,听说哪吒S猎装也要亮相,我觉得哪吒家的轿车颜值一直都很在线,哪吒S、哪吒GT都是颜值巅峰的存在,如今配上猎装,只要价格不作死,估计销量能突破一个月一两千台的销量瓶颈。 (1)关于配置:哪吒S猎装看谍照好像是配备了激光雷达,估计在猎装版上会配备高阶的智能驾驶,哪吒家的辅助驾驶一直没有什么名气,不知道此次智驾会是跟谁家合作的,实际的效果会怎么样还要等上市后才能知道,能不能实现短暂的解放双手,短暂的让驾驶员转移一下注意力。看目前公布出来的配置,猎装哪吒S的动力要比老款哪吒S有一定的提升,从231马力增长到了272马力,为高速后段的动力提供了保障。尺寸上几乎没有区别,按照猎装车的设计理念,后排应该会可以放倒增加装载能力。其他方面应该没有太大的改变。 (2)关于价格:按照蔚来ET5和蔚来ET5T的定价模式,旅行车和轿车定价完全一样,让消费者可以按喜好进行选择,并没有卖情怀,把旅行车的价格定的高一些。目前哪吒S的价格是15.48w起,按照哪吒S猎装的成本增加情况,或许猎装版会卖到15.98w,这样的话我觉得对哪吒的销量并不会有很大的提升,如果要是能卷到底,直接14.98w增程版起售,直接蔚来ET5T的半价,月销量肯定能突破哪吒S两千台的瓶颈。 (3)关于建议:现在的旅行车,尤其是新能源旅行车,做的都是低趴感觉,并没有考虑到旅行车的通过性,其实像雪铁龙C5X那种底盘高度做的就很好,既兼顾了通过性,又有足够的车内空间,就是雪铁龙太作死了,新车不降价,优惠少,非得放一年变成库存车,再去降价清库存,完全看不懂法系车在搞什么。所以希望哪吒S猎装版能够做好通过性这一项,毕竟电池包还在底下呢,刮一下子大半台车就没了,希望旅行车不只是姿态! 总的来说,还是很期待哪吒S猎装版的上市,希望在定价方面不要作死,让更多喜欢旅行车的人能拥有一台属于自己的旅行车,低配把基础配置都搞好了,价格亲民,让有其他需求的人去买中配高配甚至选装,期待今年的北京车展!