最新国产车
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#天籁用车心得一、【情况介绍】 我的这台天籁是2022年购车，车型版本是2021款2.0舒适版，购买价格裸车是154500，落地价格是174000（包含了白色加价2000，双保套餐，保险等）。购买时间是2022年4月23号，购买地点是在山东潍坊。目前已行驶25000公里，日常的用车基本就是上下班，单次里程在20公里，市区道路和国道各占一半，偶尔自驾游玩跑高速比较少。 二、【车辆配置】 21款的舒适版，配置方面有定速续航、自动大灯、前排座椅电动调节等基本配置，能满足上下班、接送孩子的需求。没有座椅通风和加热，因为家里和单位都是地下车位，所以影响不大，但还是建议北方的兄弟们还是要慎重考虑一下的，对这方面有需求的车友可以考虑更优享版等更高配置车型。车机语音识别有点拉垮，好多车辆功能无法语音实现。最有用的功能还是APP远程控制开启空调，夏天冬天很实用，能快速升温或降温，对老人和孩子非常友好。 三、【车辆外观】 最新款天籁采用了全新设计的中网，显得更加商务，不过我更喜欢21款天籁的深V中网，运动风十足，辨识度非常高，虽然经常被认作轩逸哈哈哈哈。4900+的车身非常的修长，车身线条饱满硬朗虽然是家用车但不失运动风。 四、【动态感受】 2.0L最大功率115KW，最大扭矩197NM，156匹马力谈不上动力强劲，起步有点肉，不踩不走，加速很线性，油门使劲踩动力还是有的，推背感还是不要指望了，适合开车不急的车主，家用很合适。高速上超车没问题的不会肉，毕竟排量摆着呢，而且油耗很低，高速上能到6个油左右。柏油路面很舒适，没有很明显的振动，静音做的也不错。底盘行驶感受很好，没有丰田那种软绵绵的无力感，也不像大众车调教有点硬。转向时车身的跟随性很好，方向盘没有很笨重的感觉，比较轻盈。车身较长接近5米的长度，停车入位还是需要适应一段时间的。 五、【车内空间】 前排座椅都有电动调节，主驾驶还有座椅高低调节跟腰脱调节，杯架有两个但是没有固定框，整体感觉就是很好，很符合我的要求。车辆空间很大，我身高180，体重170，前排座椅头部腿部空间没问题，就是后排高度一般，像我这样身高180的基本就顶着头了。真皮座椅舒适度、包裹度挺好，有不少网友反映天籁座椅短不舒服，反正我是没感觉出短来，座椅对大腿的承托挺靠谱，靠背角度也合理。后备箱空间挺大的，20寸行李箱放4个一点问题没有。 六、【车机功能】 语音识别只能识别最简单的指令，不支持应用下载，导航没有升级到最新版本，没有红绿灯倒计时。有十年的免费基础流量，但是只能用于导航，和日产智联APP里面远程启动功能，听音乐看视频需要购买流量，我基本上都是用蓝牙链接手机听歌。听说车机要升级了，高德地图会不会升级到最新版本，大家拭目以待吧。 七、【油耗感受】 目前已经行驶25000公里了，基本都是市区通勤，APP显示油耗百公里7.4L，高速油耗定速120油耗在6L左右，国道或者省道基本在6.5-7L，市区道路看情况了，堵车或者冬天季节油耗高一些基本在8-9L，平时市区通勤一般都在7-8L。我在高速上实测过，开着空调拉着两个人，晚上开着大灯听着歌，定速巡航120从潍坊跑到淄博去吃烧烤，全程大概100公里，油耗表显在5.9，也是很优秀的了。如果油箱满着全程跑高速的话是可以跑1000+公里的。 八、【用车成本】 一年大概跑12000公里，一直加的中石化，成本在5毛左右，一年就是6000块；保险这是第三年了，全险在3000块左右；车位租赁费一年是5400块；保养因为有双保再加上积分，等于没花钱；洗车费、停车费、违章费等其他费用加起来一年也得1000块。综上每年的用车成本至少在15000+，所以说养车不是一件轻松的事情，有购车需求的小伙伴可以参考一下。 九、【优点缺点】 先说优点：性价比高，在两年之前那个时候，跟同类型的雅阁凯美瑞相比，要便宜两三万。舒适度好，符合我家用车的需求。稳定性高，至今没有出现过故障。 美中不足：车漆很薄，自己贴的车衣。车机做的不够好，很多指令不支持。没有电动后备箱，行车记录仪不清晰，宣传不够品牌力严重下降。 十、【总结】 现在国产车特别是新能源车发展迅速，希望厂家还是多听听消费者的心声，车辆配置高一些，宣传力度大一些，售后服务好一些，对老客户要多支持一些，毕竟大家也是花大价钱支持厂家了。 总体来说天籁是一部合格的家用车，希望它能变得更优秀，也欢迎大家加入天籁的大家庭。 感谢圈主云飞的指导推荐！
2024-05-24- 2024-05-21
- 2024-05-20
#辣馒头的用车生活一、买车背景和选买对比 和大多数人一样，买车就是为了结婚。最初凌渡L是没有在计划内的，因为超了预算，最开始的计划是长安uni-v、速腾、奔腾B70纠结。 【长安uni-v】长安是早就看过了，比较运动，内饰现代感很足。所以决定买车去看车的时候直接去看了。后来因为家里人劝说再去看看大众的车。还是因为是品牌的因素，车是挺不错的。 【速腾】大众想先看速腾，比较有缘的是好巧不巧跑错了4S店，去了上汽大众，一进门就被凌渡L给吸引了，从进门到签合同一共3个小时。没办法，看到的第一眼就被他炫酷的外观给吸引了，后来速腾和奔腾B70都没去看实车。 二、购车价格和换第二台凌渡的经历 先说说价格吧，第一辆炫辣，当时正好碰上政策，购置税减半，还返3000消费券，裸车13.8万，购置税减半6,000，保险5000，还有上牌费1000，综合下来15W落地。送了5次保养、两次镀膜，其它记录仪脚垫啥的标配就不说了。 【保值换购的经历】 于是22年9月份买了人生的第一辆车薄荷蓝的炫辣版，开了一年，感觉还不错，最大的缺点就是相比酷辣版配置低了不少。当时正好店里退出保值焕新的活动，按照票价的9折保值回购，所以一狠心，23年9月份，趁着活动又添钱换购了人生的第二辆车，天椒白的酷辣版，包括购置税等只贴了8000元落地。我觉得很划算，开了一年只要8000元换了更高配置的新车。总体感受肯定是好的，否则我也不可能连着两辆都买它。 三、静态用车感受 1、外观：其实买这辆车主要就是看中了外观，尤其是无框车门和溜背的造型，下车的瞬间感觉帅到爆。不敢说绝对的同价位颜值巅峰，但也差不多了。不管是洗车还是加油经常被问这车多少钱，都猜着20多W。 2、内饰：内饰可能没有国产车那么科技感现代感十足，但也是大众最新的造型了，至少变精致了许多。而且个人感觉内饰科技感与稳重兼备，还是挺喜欢的，当然每个人感觉不同，见仁见智。 3、配置：使用频率高的配置其实一样不少，炫辣版全速自适应巡航、自动大灯、感应式雨刮器、主动刹车、交通标志识别、电动座椅、倒车影像、后视镜折叠他都有，后来是为了发光标、氛围灯、电动尾门和18寸的轮毂又换了酷辣。 4、空间：虽说是辆A级车，但是空间用作家用是完全够得，正常驾驶位置，坐在后排还能有两拳的空间，在这个价位感觉很可以了。特别喜欢的是掀背尾门和后备箱的空间，很能装。 5、舒适度：乘坐舒适度还算不错，不能说优秀，但也中规中矩。就是胎噪比较明显，高速上风噪也挺大，不过开着音乐的情况下感觉影响不大，在可以接受的范围内，城市行驶开着音乐几乎可以忽略。 四、动态用车感受 1、驾驶感受：1.4T+7速干式双离合，经过市场检验多年的组合，虽说低速会有顿挫，但也不是每次都有，开了一年半只是偶尔出现。动力方面感觉完全不虚，超车很丝滑，特别是运动模式，油门踩下去就能感觉到车子给的回应，还是很爽的。除此以外在高速行驶的情况下感觉车身的稳定性很好，不飘。最值得一提的是他的主动刹车，虽然偶尔会误刹（碰到过五次），但是真的很灵敏，实话说救了我两次，真的很香，所以那几次误刹我感觉可以忽略不计，毕竟主动刹车关键时刻是很有帮助的。 2、油耗：这辆车的油耗我还是很满意的，我大多数都是市区开，平均下来7.3左右，高速5.4左右。不知道其他车友怎么跑出来4点几的油耗，求大神支招。 五、【优点】 1、第一当然是他的颜值，很酷，而且有着无框车门加持，真的很nice。 2、配置齐全，无钥匙进入、电动尾门、自动大灯、自动驾驶等常用配置都有。 3、空间大，不管是后排还是后备箱的空间，满足家用绰绰有余。 4、动力还是可以的，只要肯给油他就肯给你推背，我也不怎么暴力驾驶，这个动力对我来说很够用。 5、油耗真的很低，虽然我开不出来一些车友的4点几，但是高速5.4，市区7.3我已经很满意了。 6、内饰，在合资车里感觉还是很不错的，前排几乎都是软包，科技感与稳重并存。 7、主动刹车真的很灵敏，关键时刻能救命的。距离过近的提醒也很及时，声音很大，能立刻让人反应过来。 8、对不认识这车的人自带“好车”Buff，很多人都觉得他应该卖20多W。 六、【缺点】接下来就说说缺点。 1、首先肯定是每个车友必吐槽的静音了，确实是因为无框车门牺牲了一部分静音效果，某些路面胎噪很大。高速行驶不开音乐有点吵，低速的话不开音乐虽说能接受，但也不舒服。 2、扶手箱虽然可以拉到前面放胳膊，但是容易划回去，不太方便。 3、车机卡顿，偶尔会出现卡顿的情况，平常使用的话也达不到手机那样的流畅度。 4、低速顿挫，偶尔会出现，算是一个缺点，但是干式双离合的通病，也没什么好吐槽的。 七、【总结】 最后总结，总体下来我对他是非常满意的，无论是现在的酷辣还是上一辆炫辣。颜值能打，动力充足，安全稳重就是我对他的总结，挺适合家用的一辆车。 贴尾:【感谢圈主马斯凯迪推荐】
2024-05-18- 2024-05-14
- 2024-05-14
#2024款赛那发布上市赛那 SIENNA 是北美市场风靡 20 多年的一款经典 MPV 车型， 2020 年最新改款（也就是国产赛那的款式）更是一车难求，我一直在关注这款车，无奈国产之前的平行进口版本价格动辄在50-60万区间，2021 广丰公布国产化赛那之后，我第一时间预定了这款车，最终于 2022 年初顺利提车，钛灰银也是我最喜欢的颜色。 两年来开了 24000 多公里，最远单天跑了 1200 公里，它的空间、外观设计和动力品质令人放心，直到我试驾了小鹏 X9。 对比小鹏 X9 和丰田赛那，我初步有以下几点直观感受： 1.后轮转向带来更灵活自如的操控：X9 自带±5度后轮转向，转弯半径比赛那小很多，应对不那么好的停车条件， X9 的适应力更强，需要打三盘子的掉头路，小鹏基本两盘子就过。除此之外，小鹏丰富精准的车身雷达和透明底盘展示对陌生场地通过也要比赛那方便得多。 2.可升降双腔空气悬挂让上下车更便利：MPV 的第二排一般都是给老人孩子准备的，像我家老人腿脚不太灵便要柱拐棍走但还没到需要坐轮椅的地步，赛那不能调整底盘高度，每次上下车都需要人扶，换 X9 后我请爷爷奶奶乘坐，两位老人最直观的感受就是台阶变矮了，两手一抓就能上去，当然下车还是需要人扶一下，但仅仅上车的体验就对全家来说的意义特别大了。 3.更快的动力响应和更好的驾驶体验：电动车天生优势就是电机加速快，X9 也不例外，动力随踩随有，赛那动力也不弱但对比 X9 加速直观感受会稍微弱一些，除此之外，深踩油门加速后赛那发动机的声音也会很直接传入到客舱内，X9 踩电门就基本没有这方面顾虑。行驶在市区环线上， X9 的隔音要好非常多，这是赛那单层玻璃没法比的；不过到了高速，两者的隔音差别没有市区工况大。 除此之外，国产车擅长的内饰，座舱，辅助驾驶等等体验也是 X9 更人性化，我知道赛那今年中期改款提升了这部分配置，但很遗憾的是对比 X9 还是有差距。 以上就是我目前为止从赛那置换到 X9 最直观的感受，之后如果有新的体验，待补充，有任何疑问各位也可以在评论一起交流。
2024-05-13- 2024-05-12
- 2024-04-28
- 2024-04-24
- 2024-04-23
- 2024-04-19
#辣评新车工信部最新公示，银河E5亮相了，作为银河系列第4款车型，也是首款全球车型。外观方面与E8神似，风格一样，外观比较漂亮。不知道北京车展会不会亮相～ 各大论坛看到好多媒体文章推测15～20万、15万起等字眼，我不认为可以卖到15万起步。 一、车型定位猜测 说到价格，肯定要先知道车型定位。银河系列目前才出3款车，L6 、L7和E8，还有将要发布的E5。根据规律，L系列应该是插混序列，E序列为纯电序列；单数为SUV，双数为轿车。 轿车可以分为：2为微型车，4为小型车，6为紧凑型车，8为中大型车。 SUV可以分为：1、3为小型车，5、7为紧凑型车，9为中（大）型车。 不过国产车，基本都是大尺寸，小级别的定位，紧凑型车干到合资车中新车的尺寸。 综上所述，E5应该是小一点紧凑型车型，与L6差不多小半级别，价格应该差不多（同级别SUV比轿车贵），银河L6指导价为：10.38-14.98万元。 二、竞品价位分析 对标竞品车型，紧凑型纯电SUV有很多宋Plus、埃安Y、元plus、哪吒X和icar03等。 icar03尺寸比较比较小，但是价格不便宜呀，就不作价格参考了。 宋plus尺寸算紧凑型天花板了吧，价格也算紧凑车型最高了，不用参考。 综合参考下来，与E5最接近的埃安Y与哪吒X，这2款车型起步价都是9.98万元，如果要与这2款车型进行竞争的话，也可能9.98万元起步，顶配估计15万左右。 三、品牌价值影响 由于还未发布，车身用料，配置暂时不知道，仅从申报表分析。E5与其他紧凑型电池类型都是磷酸铁锂电池，区别就是电池品牌。按照2023年动力电池年度竞争力品牌榜单，蜂巢能源排第6名，算不上一线品牌。甚至在这几款车型里，蜂巢能源算是最差的。 再加上电机为吉利子公司星驱动力（22年成立）产品，也不算是一线品牌，产品市场验证也不足。因此价格方面可能会更低一点。 四、价格预测 综合以上因素，结合银河E8定价区间。我认为银河 E5价格区间为9.58-14.88万元。至于会不会有四驱版本，个人感觉应该不会有，国产紧凑型纯电车型，四驱版本基本很少。价格太贵，可以买更大一点的车型了。具体价格猜测如下～ 450km（也许有更低续航）：9.58万元； 550kmPro：10.58万元； 550kmMAX：11.58万元； 650km星舰远航版：12.88万元； 650km：星舰智驾版：14.88万元。 （注：车型小，可能电池更小，续航达不到这么多，也许会在这个基础上再减少100km。） 以上仅为个人猜测，各位车友意下如何？
2024-04-17- 2024-04-10
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